MikR

Hej! Jag har själv ett stort intresse för småmotorer, och har själv sålt Suzuki en tid. DT20 skulle man ta bort en strypbricka under förgasaren och byta båda munstycken och stigarrör! Jag jämförde bilderna på Browns, men det verkar som om det är helt olika motorer. Först trodde jag att beställningsnumren hade bytts, men konstaterade att om man tittar på bilden av motorn så är den helt olika den andra. Även oljepump och andra delar är helt olika! Jag trodde först att det var på skoj... för bilden är ju en 15 hk!

Fanns det många kvar? Kompisen köpte två flaskor i bottentvätt går!

Ett nytt tips! Det verkar helt säkert vara bränsleproblem! Det är som sagt ingen ny motor, och att belasta bränslepumpen med ett filter mellan pumpen och förgasare kan vara problemet! Ventilerna i pumpen klarar inte av det extra motståndet och släpper tillbaka bränsletrycket. Troligen hade den förra ägaren skit i förgasaren...eller nåt. Tänk inte på vad som blivit gjort förr!

Rönnqvist tvättmedelserie. Rött sräck för botten, Blått sträck för insidan vid smutsig båt. och grönt sreck mot vanlig smuts o på samma gång vaxsat!

Jag skulle nu kolla att bränsleslang kopplingen är tillräkligt stor, eller hel! Eller om det finns en sil i tanken, före slangen. Om du pumpar på blåsan när du kör fullt, fungerar den som bränslepump! Försök med ny tank slang och koppla direkt till pumpen....

Du har hål i båten! Och ja., det blir värre med vatten i skadar glasfiber över vintern!

Hej! Var just idag ut och körde en med Tohatsu MD90. Båten gick fint! Kvalitén är fantastisk! Jag har sällan sett ett så noggrant jobb på någon båt. Har en Atlantic 450 själv som jag körde med redan förra sommaren. Det är också en välgjord båt med alldeles godkända egenskaper (dock inte att jämföra med den större båten!). Tycker Atlantic är en rätt förmånlig båt från början, och då SKA även andrahandsvärdet också vara lägre...eller? Man lär ju inte gå på vinst med att skaffa båt...

Fick lov att kolla själv, och jag hade troligen fel! De har tydligen ingen termostat! (bara lättare! Du hittar sprängbilder på http://store.brownspoint.com/dt4/48898.asp . Kolla vilken väg motorn snurrar när du drar i snöret, så vet du hur vingarna ska vara!

Tycker själv att ni har ett mycket bättre uppförande i Sverige än vad vi har i Finland! Där är man dum i huvudet och behöver börja skolan igen för att man inte kan Finska...eller stavar fel... De som kastar ur sig spydigheter, har säkert andra problem! Fråga på!

När du satte fast nederdelen, kom stigar röret på rätt plats? Det kan också bero på att gummipackningen mellan pump och rör är murken eller sönder. Ta löst nederdelen igen, och sätt den i en hink. Med en batteri driven borrmaskin kan du vrida axeln, och se om pumpen fungerar som den ska. (snurra åt rätt håll!) Fungerar den som den ska, ta bort termostatet (fäst locket igen) och ta typ en gummislang eller något och sätt fast på stigar röret och blås.

Har du kollat membranet i bränslepumpen? Det brukar också vara en sil i pumpen, har du rensat den? Om du har öppnat, satte du ihop pumpen rätt? Om stiften blir blöta, borde det inte vara silen...men kolla i alla fall! Under förgasarna finns fladder ventiler, när du hade bort förgasarna borde du sett dem! Om du kollar där, ska de vara helt stängda! Det liksom tickar i dem när man trycker försiktigt på dom. När inget annat hjälper, kan det vara stefa packningen under motorn. Istället för att ta bort motorn, kan du ta löst nederdelen och kolla om drivaxeln är blöt. Om det visar sig vara så, kan du skaffa packningar och börja skruva... eller föra på service.. Mät kompressionen först i alla fall! Det ska inte skilja mer än 1 kg mellan cylindrarna!

Kapellet vet jag inte riktigt vad som är bra...ska säkert kolla det när jag får kapellbåt. Men båten: En solig dag sprayar båtbottentvätt på botten och den gula randen över vattenlinjen. Du kan ockso spraya drevet! Sen går du in och ser på ishockey eller nåt ett par timmar. Om frun ropar att du inget gör...svarar du att du tvättar båten! Näd du går till båten igen använder du båttvätt på alla ytor ovanför vattenlinjen! Spraya på och vänta två minuter och skölj! (all svår luftburen smuts låssnar) Efteråt borde botten vara nästan ren så du kan skölja bort det sista! Efter denna enkla tvätt, kan man skölja över med vaxande båttvätt för att den ska bli vaxad på lättaste sätt...eller rubba och feja som du skrev. På det sättet har jag använt Rönnqvist båttvättmedel i många år! (har även testat annat, men numera använder jag endast detta!) Hämta från Jula! (giftfria produkter som inte förstör trailern...)jag byter inte ens kläder....

Är det flera som har jämfört olika medel? Det tycks finnas några som vågar använda starka syror för att få samma resultat!

Hej Skag! Det finns alltid personer som vill svartmåla en sak hellre än att prova själv... stå på dig! Du råkade inte ta bilder på din båt före och efter?

Har endast en sak att säga om konservringsmedel: LÅT DEN STÅ I BUTIKEN! Fick i en servad motor i byte, och när jag senare skulle sälja den startade det inte. Jag fick putsa förgasaren ordentligt och länge innan jag fick bort smörjan. Jag fick kontakt med kunden och han berättade att det var satt konserveringsmedel i motorn. Om man tömmer bränslesystemet på hösten har man aldrig problem med sånt! Det är också en påhittad historia för att folk ska förstöra pengar! Om du inte har tur, hamnar du att ta löst förgasaren och putsa den