04robmag

Hallå! Jag är ägare av en HR 440sc och är sjukt nöjd med båten. Har en 40 hk Tohatsu tldi på den och går fantastiskt bra i vattnet, vansinnigt lättplanad. Mkt stabil vid hårda svängar och i blåsigt väder. Till skillnad från HR 465 så är skrovet mkt bättre utformat för bättre köregenskaper. Båten är lagom, inte för stor och inte för liten. Stora innermått för att vara så små yttermått. Perfekt för bad och fiske till rätt pengar. Bra med stuvutrymmen. Det här med finnish förstår jag inte vad som skulle vara sämre på HR, det enda jag kan tänka mej är lite sämre finnish är väl i stuvutrymmena, och vem är där och kikar? Köp helt klart en hr 440sc. /Magnell

Du gjorde helt klart rätt val! Som gjord för trolling. Lycka till med åket!

Med klarspråk så menade jag att när du valt vilket av varvtalen du vill ha, alltså 700,800 eller 900 varv så håller verkligen motorn de varvtalen exakt. Men det förstod du säkert.

Helt rätt val enligt min mening. Jag har själv en Tohatsu tldi 40 hk 2t, Mkt nöjd med motorn. Att välja en ny 2t motor istället för en 4t ger en mkt rappare motor. Det här med trolling och 2t motorer så har Tohatsu plockat fram, förinstallerat i gasreglaget, 3 fasta varvtal 700,800 och 900 varv. Så bara genom att trycka in nyckeln på reglaget så går den automatiskt på 700 och ännu ett tryck för att få 800 varv osv, och detta utan störningar, motorn går varken upp eller ner i varv. Och till alla 2-takts skeptiker så är inte motorerna som för 15 år sedan. Så kolla upp mer modern fakta.

Jag skulle säga Tohatsu, helt klart. De är ju klockrena, startar bara man kollar på dragstarten;P Vad anväder räddningstjänsten sig av för motorer, jo Tohatsu, och varför, jo för att de är pålitliga.

Haha vad har det med detta forum att göra? har någon nämnt hur man trimmar? Och det är klart att man lär ställa om tändning osv, när man ställer om motorn till mycket högre varv än va den är orginal, annars går den ju orent. /ROBMAG

Du ska helt klart köpa 9,9 2T (15), mycket piggare, väger mycket mindre, vilket gör stor skillnad på en jolle.

Hej! Jag måste först fråga om Roddarn har trimmat en 9,9 till 15 hk på det sättet han säger? Isåfall kan jag informare om att du är ute och cyklar. Så här är det!, när du tar av kåpan, och kollar längst fram på motorn ovanför förgasarn. Där sitter en gasklack, aluminium bit som ser ut som en trappa kan man säga. Så när du gasar så rullar en arm fram över trappan och ju mer du gasar desstå högra trappsteg gå armen, och den gasar då mer! Och nu är det så, att i 9,9 orginal så har trappan lita mindre trappsteg vilket gör att inte motorn gasar för fullt, så du ska gå in till båthandlaren och köpa gasklacken för 15 hk,(kostar ca 500 kr) där är sista trappsteget mycket högre, vilkket gör att du får ut max av motor, dvs 15 hk! Nu har du 15 hk! /Robin