crabfish

"Flest skador sker i hamnen den 19 juni 2014 Majoriteten av de som skadas inom fritidsbåtlivet får sina skador i hamn. Hoppet mellan båt och land är den enskilt vanligaste skadeorsaken. Fler seglare omkommer också i hamn än ute på öppna havet." ja så skriver Transportstyrelsen. Kanske dags att ändra fyllelagen då den inte gör någon större nytta i sin nuvarande utformning. http://www.transportstyrelsen.se/sv/Press/Artiklar-for-fri-anvandning/Flest-skador-sker-i-hamnen/?transportarea=All Förslagsvis. Har du mer än 0,2 promille får du inte hoppa mellan båtar där en av båtarna är längre än 10 meter eller kan gå fortare än 15 knop. Eller varför inte 0,2 gräns då du är ombord även om båten är förtöjd. Du kanske behöver behöver göra något "av väsentlig form för säkerheten". Ta med alla båtar av typ Viking line mm då det händer att folk ramlar överbord, men låt bli mindre öppna båtar så fyllon som ska pinka kan få fortsätta att stryka med. "Fler seglare omkommer också i hamn än ute på öppna havet." Dags att damma av förslaget med hjälm för seglare, kanske riktigt bra, även när de ligger i hamn. Spikskor kanske också kan öka greppet när man hoppar till bryggan. Nej, detta är inte en ny 0,2 tråd om gamla ämnet utan en helt ny om säkerhet som tydligen Transportstyrelsen tidigare missat.

Ser ut som ett Mercruiser drev och då kan det vara bälgen till växelviren. Kan sänka en båt genom vatteninträngning. När bytte du bälgar senast?

Mycket enkelt att förklara Om man prioriterar att jaga svensson som druckit ett par pilsner och med största sannolikhet inte utgör någon fara så borde bevakning för övrigt inte vara så viktig. Tåg är viktiga att vi har bra lokförare till (bristyrke) och jag själv och många fler anser att miljön är mycket viktig och då bör tåg prioriteras. Parkeringsvakter är ett mycket viktigt område då man bl.a. i Stockholm prioriterar miljön och inte vill ha så många bilar i innerstaden (vägtullar) och därför inte bygger massa parkeringsplatser. Då behövs verkligen parkeringsvakter för att hålla ordning på situationen. Nu var mitt inlägg i all välmening som förslag på möjliga yrken där det råder brist och man kan göra nytt för samhället. Återigen, att jaga "svensson" som druckit ett par pilsner är fullständigt värdelöst då det inte ger någon ökad säkerhet på sjön. Låt dem göra något vettigt istället. Peter, jag vet att du älskar att debattera och ofta tycker samma men visst är det kul att tjöta lite. Självklart tycker jag synd om alla som riskerar bli utan arbete och är väl medveten om den tragedi det oftast ställer till med. Min förhoppning är att det ska gå bra för dessa KBV killar och tjejer som riskerar bli utan jobb.

Jag tycker det är mycket bra att man tar ett ekonomiskt ansvar och prioriterar vart våra skattepengar ska gå. Detta borde man redan gjort när man införde nya uppgifter till en organisation som redan har svårt att hinna med allt man redan hade till uppgift att sköta om. Visar bristen på omdöme åt de som kom på denna idé om att låta KBV få ännu mer Polisiära uppgifter i ett försök att hålla nere polisens kostnader. Även att KBV villigt åtog sig detta men troligen för att tro man skulle kunna få ännu mer anslag till sin verksamhet och växa ytterligare. De drabbade som troligen får gå från sina jobb så finns det mer jobb av typen med uniform så det borde nog lösa sig. Vad jag hört kommer det råda brist på lokförare, parkeringsvakter och sjuksköterskor och kanske något lämpligt jobb kan finnas åt de som får lämna sina gamla tjänster om man är villig att omskola sig. "mission accomplished"

"Nu varslar Kustbevakningen 125 anställda. Sju kuststationer kommer att behöva avvecklas, bland dem stationen i Hudiksvall." http://www.helahalsingland.se/halsingland/hudiksvall/kustbevakningen-varslar-125 Ja de har väll kommit på att denna verksamhet inte är så viktig. Att fler insett att jaga Svensson ger troligen ingen ökad säkerhet på sjön

Enligt obekräftade källor rejält berusad och han hade 0,3 promille. Samma källa uppger att föraren gormat "IN I DIMMAN" när han svept lättölen han hade före han drog iväg i 40 knop. Ja jösses då. Transportstyrelsen kommer utreda olyckan då de äntligen hittat ett fall där alkohol borde vara orsaken. Även Coca Cola kommer utredas då hög kolhydratladdning anses som beroende och kan ge hallucinationer. (en tom cola burk hittades ombord) Dimma som orsakande till olyckor känner man inte till skulle vara ett problem och kommer möjligen utredas år 2047 om medel anslås till sådant. Er alltid lika ödmjuka Krabban. Glad Påsk på er alla som inte drog iväg till Blåkulla. Nä nä så kul ska det inte vara att ni blev av med mig.

14.000 blåskontroller på land kunde gärna vara 10 gånger fler. Orsak. Där finns fakta om vad alkoholen ställer till med och inget påhittat problem. Själv skulle jag gärna vilja hamna i fler blåskontroller när jag kör bil men är ca 10 år sedan och mycket mycket sällan man ser sådant. Dåligt. 0,2:an var jag först tveksam om den behövdes. Sedan rätt så säker på att det var bra eftersom jag var av tron att man stiftar lagar efter fakta. Men när jag sedan upptäckte hur dåligt grundat detta var blev jag besviken och började leta fakta FÖR lagen. Men har ännu inte hittat något påtagligt. Det kan ju vara så att den minskat sjöfylleriet, alltså de med rätt så kraftig påverkan och då är det ju bra, men fortfarande ingen fakta om att det är så.

Vad bra, då kan vi spara 5 miljoner årligen genom att köra som vi gjorde tidigare. Värdet av de 5 miljonerna borde vara 0 (noll) då ingen kan redovsia något problem som lösts. Endast skapat ett problem med att dumpa 5 miljoner årligen i sjön. Något du kan försöka berätta för de pensionärer som slitiet ett helt liv och betalat skatt och nu lever på existensminimum och att vi sedan slänger pengarna i sjön. 5 miljoner Fy faen vad illa. Den polletten har aldrig fastnat hos mig men förhoppningvis snart ramlat ned hos dig såvida du inte tycker det är ok att slösa med skattemedel hur som helst. Lovar att det finns betydligt viktigare saker att lägga dem på som ger minskat antal olyckor på sjön. Men slöseriet kanske löser sig om man börjar sätta krav på statligt finnanserade verksamheter att värdera effekten av varje spenderad krona. Ungefär som vi i privata sektorn måste göra.

Hoppas du har rätt för om det är 1% så vore det 10 miljoner årligen. Men är nog några miljoner årligen och den del de jagar folk som tagit ett par pilsner bara så kan man gott säga att det är som att kasta pengarna i sjön. Men nu har de fått detta uppdrag av vår regering och då kan man ifrågasätta vad vi får för våra skattepengar. Nu räcker inte pengarna och då borde det vara enkelt att priorotera och jaga verkliga problem. Förhoppningsvis finns det några i vår regering som börjar ifrågasätta sådant här vansinne och fördela pengarna så vi får bäst valuta för dem.

Kustbevakningen saknar pengar http://www.di.se/artiklar/2014/2/28/kustbevakningen-saknar-pengar/ En minskning av Kustbevakningens kostnader med 133 miljoner kräver neddragningar som innebär att bemanningen måste minska med cirka 20 procent av dagens totalt 760 befattningar. Då kanske man kan slopa att jaga svenssons som tagit två pilsner och inte utgör någon fara för någon på sjön. Någon har förhoppningsvis insett att det är bättre att lägga pengarna på vård, skola och omsorg än Ray-Ban nissar i Cobra båtar.

Hahaha

Ajja bajja att kritisera Kustbevakningen. Då vaknar gänget som likt trädkramare alltid försvarar dem oavsett vad de gjort.

Visst borde man få tycka vad man vill så länge man inte utsätter andra för tvång, förtryck eller fara. Men som oftast dyker det upp en hel del pekpinnar om man vågar öppna truten här. Låt TS få tycka vad han vill. Själv tycker jag segelbåtar är vackra i ett kustlandskap. Havet borde räcka till alla.

Den som forskar om klimatet på ett forskningsinstitut får oftast lön vilka indirekt betalas av de forskningsanslag som kommer från olika intressenter. Att tro att den forskningen är helt objektiv är väldigt naiv. Säg den forskare som tidigare varit anhängare av klimathotet och skulle presentera uppgifter som visar att det kanske inte är ett problem. Den forskaren skulle rätt snart bli arbetslös. Arbetsförmedlingen nästa.

Och som svar på din fråga. Nej jag anser fortfarande att kol och olja är ändlig resurser och dessa ska vi inte förbruka utan eftertanke. Dessutom ska vi värna om miljön då den är viktig. Sverige kan inte rädda världen genom att straffbeskatta ihjäl sig och se jobben flytta härifrån till platser där miljön inte är så prioriterad. Att sitta i Stockholm och tycka man kan åka kollektivt är föraktfullt mot de i landet som inte har den möjligheten och ändå få lida av straffbeskattning med klimatalarmisternas hjälp.

De som läser vad klimatalarmisterna skriver om måste inse hur komplext vårt klimat är och hur beroende klimatet är av solen. Dessa klimatalarmister har förnekat de perioder av varm respektive kalt under 1000-2000 talet. Liknande kan hända även nu och då blir det ju tokigt om vi bara tror att klimatet beror på människan.

Skövde (Ao Nang Thailand just nu) Kungshamn på helger under sommaren.

Instämmer till 100% Lägg sedan till någon form av regelbunden säkerhetskontroll av båten så har vi även ökat säkerhet ett steg. Exempelvis kontroll av bränsle och gasolsystem osv.

Ahhhh låtsas admin är i farten Bättre du kryper ned under den sten du kom ifrån. Tycker du inte om vad jag skriver så är det ingen som tvingar dig att läsa och inte heller behöver du svara. Läs en god bok istället är en vänlig rekommendation.

Det finns nog mycket som kunde förbjudas för att öka säkerheten på sjön vilket knappast var syftet med 0,2 lagen. Läser nu boken Flykten från läger 14 Visst är vi långt ifrån världen i ett fångläger i Nordkorea. Men ändå kan jag inte låta bli att dra parallellen med samhällen som på olika sätt kontrollerar sina medborgare och för in lagar på regelvidriga sätt. En intressant bok som all borde läsa. 0,2 lagen borde aldrig blivit till. Den löser inga problem och den ökar kontrollen av vanligt folk. Ingen som tagit två öl är ett problem för övriga på sjön mer än för KBV som vill öka kontrollen av folk. (Framgick av den serie som visades på TV med dessa låtsaspoliser)

Helt rätt. Eller köper en beg. båt där förre ägaren köper en ny svensktillverkad. Dock känns lite kluvet när jag själv just nu lägger semester pengar på vår årliga Thailand semester.

Om man köper en svensktillverkad båt har man bidragit med mer skatteintäkter till staten via arbetsgivaravgifter och eventuell vinstskatt för företaget. Dessutom har de som arbetade med båtbyggandet betalat inkomstskatt och sedan moms på det de handlar. Köper man svenskt så borde det vara bättre och helst sådant som till stor del även är svensktillverkat som ingår i båten. Men så får man säkert inte tänka och garanterat kommer nu en hel hög med motargument.

Nja, motorbåtar betalar ju redan skatt via bränsle. De med diesel förbrukar mindre och bör precis som bilar betala lite mer i skatt. Men Seglbåtar betalar väldigt lite skatt idag då de förbrukar lite bränsle. Därför borde en båtskatt utformas med antal kvadratmeter på segel. Rodbåtar får friregel då de redan beskattas via brännvin de dricker. Miljön är bara en bortförklaring för att pungslå bilar. Man behöver få in friska skattepengar så båtar är ju ypperligt. Har man råd med båt så har man råd med skatt.

Nja bälte hade nog räddat de här: http://www.sportbilen.se/page.php?id=45629

Precis, så låt oss diskutera båtskatt här även om det lockar dig att få debatera sjöfylleriet. Det ska vara häftigt att betala båtskatt.