crabfish

Gick hyffsat ändå. Firman som sållt båten tog en del i form av material och jag fick stå för arbetskostnad. Lärorikt och jag hade då Atlantica och de hade sålt en fullvärdig försäkring utan maskinskadedel, alltså 0 ersättning. Numera har jag ett annat försäkringsbolag om något sådant skulle hända, dock börjar båten bli så gammal nu att det inte blir så mycket ersättning kvar.

Håller med om att det ser lurigt ut och vad som tätar mellan delen där drivaxeln går. På Alpha dreven sitter både en stor packning mellan drev ochhus samt en tjock gummipackning in mot ringen vid bälgen. Hoppas du hittar orsaekn till vatten i bälgen. Har själv fått det men då var det relativt mycket vatten och berodde på trasig bälg. Då var båten 3 år gammal och garantin precis gått ut samt att inget på dåvarande försäkring täckte reparationen. Stödlager hade skurit och drivaxel med knutar såg för jävliga ut.

Kollade i min Mercruiser Seloc reparationshanbok och där var Bravo dreven med. Enda stället som en så stor rund tätning finns med är under locket överst på drevet. Ingen stor rund tätning för montage av drev. Den med konstiga formen är för vattenpassagne och sedan några mindre runda mellan drev och hus samt 3 stycken på driivaxel. Har inte Bravo själv utan Alpha drev och detta är vad jag läst mig till i boken.

Kolla på packningssats på drev.se så ser du vilka packningar som är med (se bild)

Ett bra tipps är google.se Inte elakt utan bara otroligt bra att söka saker. Då får man även vettig sökfunktion för maringuiden. Sök inte bravo på på MG för då får du upp mängder som inte handlar om bravo drev. Ett bra tipps är även att söka på youtube för där finns massor med demo filmer hur man fixar saker. Angående dina bälgar. Om de inte är bytta på ett tag är det nog hög tid att göra det. Kan vara de som läcker.

Oxalsyra är även bra att ta bort rostfläckar. Använd skyddshandskar och skyddsglasögon. Angriper aluminium. troligen även zink på trailer om båten står på sådan. Anses som ett miljövänligt rengöringsmedel. http://apps.kemi.se/flodessok/floden/kemamne/oxalsyra.htm

Troligen har du en mycket välpolerad båt.http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/thumbs_up.gif\ title=\yes\ width=\18\ /> Kan även berott på att jag blandade oxalsyralösning själv och hade den rätt så stark. Men egetligen inget att oroa sig för då poleringen inte var så jobbig där det blev matt.

Den blir matt men ren av medel med oxalsyra. Sedan får man polera upp lystern igen. TIllför knappast repor men en matt yta som är rätt så lätt att få blank igen.

Proffs hade använt POM (Polyoximetylen) knappast det material som finns i skärbrädor. Bra hålfastighet, bra hållbarhet över tiden i tuffa miljöer. Här är en sida om leverantör som kanske kan hjälpa dig. http://www.c-m.se/ Annars får du kolla med företag som tillverkar tekniska maskinkomponeneter eller utrustningar om du kan få köpa en bit där. Detta materal går att svarva, fräsa och berabeta på olika sätt till den geometri man behöver.

Ja det finns det men har inte själv tillgång till den. Den visades upp då ungdomarna skulle börja övningsköra och vi som skulle vara lärare var då tvugna att gå en föreläsning före vi fick tillstånd att köra med dem. De två största stegen mot ökad säkerhet är just årlig kontrollbesiktning och den andra är lagen om säkerhetsbälten i bilar. Kontrollbesiktning har jag för mig gav oss bättre status på bilens bromsar som huvudpunkt sedan finns det annat som är rätt så självklart i form av undersökning av hjulupphängning och kontroll av rostangrepp. Säkerhetsbälten är rätt så naturligt att det hjälper för bilar. Den statisk som visades gjorde två större steg nedåt på alvaliga skador och dödsfall för bilar. Mycket intressant då jag själv aldrig reflekterat över att just dessa två saker betytt så mycket. Sedan har ju mycket annat hänt som gradvis ökat säkerheten i form av deformationszoner, krockkuddar och andra säkerhetsdetaljer. Nu anser jag att det är stora skillnader på bil och båt men något man kunde ta med som god erfarenhet. Är förvånad över att det inte finns minsta kontroll av båtar. Skulle säkert inte behöva vara så enormt kostsamt att göra en kontroll av de viktigaste säkerhetsdetaljerna. Gör själv den kontrollen på min båt varje år och kollar då öve bränsleledningar och jordning av ihop med dessa. Att brandsläckarna ser ok ut och servas regelbundet. Kollar över batteiets fastsättning och kablar. Att lanternor fungerar. osv. Hade gasol funnits borde den trycktestats också samt kontroll av hur flaskan står så det finns ventilation. För de med egna elinstallationer borde dessa kontrollerats och hade man haft värmare att denna är ok. Inte så svårt eller? Tror de flesta som bryr sig redan gör detta precis som med bilarna man har men det finns en hel del som skiter fullständigt i detta.

Beror nog på att företaget är samma som den som gjort inlägget. Inte jag som anmält och tycker att han som la in det redan angett att det kan vara lite stötande för vissa. Kan väll hjälpa till genom att ge alternativa leverantörer till medlet som tippsades om så kanske det inte blir så stötande http://www.franksolution.se/abnet-aterforsaljare.html

Så luddig kan väll inte denna lag om beslagtagit gods vara. Givetvis måste den fortfarande vara i polisens ansvar tills den utlämnats till sina ägare. För det är väll Sverige vi fortfarande menar?

Anser du även att vi ska avskaffa årlig besiktning av bilar? Införandet av årlig kontrollbesiktning av bilar var en åtgärda som kraftigt minskade antalet olyckor på vägarna. Årlig kontrollbesiktning av båtar skulle med stor sannolikhet öka säkerheten på sjön och är varit ett stort argument från många att det behövs. Dessutom får vi bort gamla vrak på motsvarande sätt som de inte finns på våra vägar. När man köper en begagnad bil som är nybesiktigad får man ett relativt gott skydd för att det ska vara en trafikfarlig bil. Vem kan motsäga att detta inte vore bra för fritidsbåtar?

Enkelt. Godkänd vid besiktning = årligt klistermärke att fästa på båten. Dessutom krav på intyg om att besiktning är genomförd för att få försäkra. Båtklubbar och övriga bryggor med uthyrda platser skulle säkert ställa upp på att båtar som ligger vid dessa platser är försäkrade och därmed besiktigade. Visst fångar man inte alla men väldigt många skulle vara tvugna att besiktiga båten. Reslutatet blir ett friskare båtbestånd och minskad risk för olyckor och bränder i båtar.

Angående skrotning Årlig kontrollbesiktning hade tvingat en del att skrota sin vrak. Med stor sannolikhet även ökat säkerheten på sjön. Den hade medfört att gamla bristfälliga båtar hade varit tvugna att åtgärdas eller skrotas och då hade vi säkert sett en mer intressant begagnadmarknad. Även att köpare av begagnade båtar hade haft lite större chans att inte köpt ett vrak.

Välj en Mercruiser V6:a 4.3 MPI i stället för en Penta V6:a. I grund och botten samma motor men billigare och större tillgång på reservdelar. Eller så väljer du en något svagare 4.3L med förgasare. Enklare utan massa elektronik och billigare. Kika gärna på att importera den själv från USA så sparar du en hel del.

Är båten importerad som begagnad från USA kan båten gått betydligt mer än vad man tror. I Sverige använder man båtarna under några sommarmånader men i USA är det ibland vanligt att de används året runt. Äldre Bayliner har haft en hel del kvalitetsproblem så ta gärna hjälp av någon med liknande båt för besiktning.

Tycker det är underligt. Enligt nyheterna igår minskar andelen uppklarade brott som polisen ska lösa. Trots ökade anslag med flera miljarder. Vi diskuterar i denna tråd behovet av att själva gå vakt för att skydda vår egendom (båtar) från stölder. I våra hem sitter numera larm med koppling till privata alrmbolag och kostar oss miljarder. Alltförofta hör man eller läser att polisen inte ens åker ut och undersöker brotsplatser och strax därefter lägger ned fallen med kommentar om brist på bevis. Samtidigt som vi vet att polis och KBV lägger betydligt mer resurser på att övervaka så ingen druckit två pilsner och kör båt. Inte avsikten att debattera 0,2 lagen igen utan ska det verkligen vara så att vi måste själva måste bevaka våra prylar på grund av att det blir mindre risk att åka fast som tjuv och görs verkligen rätt prioriteringar?

Byte drevolja gäller även för utombordare. 4-takt så är det motorolja också. Anoder gäller alla. Även plocka loss propp och göra rent samt fetta in igen gäller alla. Även konservering med olja i cylindrar. Renkörning med färskvatten och glykolblandning för att minska korrision och ev. frysrisk. Sedan övrig service beroende på motortyp. Men håller med, innombordare är trevligare 6 grader hade vi i morse, Bara att inse att vintern måste komma för annars blir det aldrig vår.

Olja i motor och drev bör bytas på hösten. För drevet ser du då även om det finns vatten i drevoljan. Vatten i drevet kan orsaka sprängning om båten står kallt under vintern. Har du vatten i drevet är det renovering som gäller. Kolla upp hur man fyller olja för ditt drev.

Är det inte så att båten måste kvitteras ut från polisen i samband med utlämning av godset? Även om polisen inte är behov av båten längre så är den väll då fortfarande i deras ägo? Edit: tillägg Är det återigen en luddig lag som medför att detta måste prövas i rätten före vi vet vad som är rätt och fel?

Nej priset är nog rätt. Skriv gärna: En båt med många möjligheter brukar locka en del.

Lämna inte båten med elsystem igång. Brandrisk. Bäst är att ta hem batterier och underhållsladda. Har du möjlighet så ta hem solcellerna om båten inte står på ett säkert ställe. De går lätt att sälja. Tänk på att tvätta av ytor som kan ha mat eller dryckesrester så undviker du mögel. Grönsåpa i tvättvattnet har bra förebyggande effekt.

Troligen bäst hade varit att stöldanmäla båten då polisen tog den. Då borde försäkringen gällt.

Jo jag har varit badgäst där sedan jag var 6 år. Trivs med ordet badgäst eftersom jag just är gäst där. Då tillhör det att visa gott uppförande precis som när man är gäst hos någon av sina vänner på hemorten. Visa hyffs och acceptera seden dit man kommer. Sotenäs är ingen obyggd, var på 70 talet lite glest men har alltid varit Sveriges framsida i mina ögon. Numera med blomstrande handel och många företag. Förhoppningsvis satsar man på ungdomarna så framtiden är tryggad. Dock fick jag aldrig ihop det där med Cia.http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/omg_smile.gif\ title=\surprise\ width=\18\ /> Men ett gott råd, se upp för politiker med konspirationsteorier. Sådanna kan även sänka ert fina samhälle. Nu stängt för denna sässong och längtar redan efter nästa vår.http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/heart.gif\ title=\heart\ width=\18\ /> mvh Harry ps tror inte ett skvatt på att CIA var inblandad i den dåliga sommaren. Den som var ansvarig för den bor normalt på ett ställe där elden aldrig slocknar.http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/devil_smile.gif\ title=\devil\ width=\18\ />