crabfish

Alla olyckor är tragiska och för alla parter. Oftast är det förarens fel då simmare eller forgängare blir påkörda. Men någon jävla ordning måste det väll vara. Ser ibland folk som simmar i trånga Sotenkanalen långt ut och som tur går båtarna långsamt där men har ibland svårt att väja. Då borde det väll rimligen vara så att simmarna får anpassa sig efter båtarna. Samma med dessa idiotiska fotgängare som tror man ska se dem i mörker eller skymning i mörka kläder utan reflexer och ska hävda sin rätt om fri passage på övergångsställen. Har ångest för att köra på någon idiot uten reflex och gläds åt alla som verkligen visar med reflexer eller gula västar var de finns. Nej, sunt förnuft verkar vara en brist hos många, betydligt större än bristen på C-vitaminer. Dock inte så lätt att råda bot på folks omdöme och gäller givetvis även folk i båtar oavsett båtmodell.

Tack, ett skratt förlänger livet. Tack för påminnelsen om väst. De ska med till båten nu i helgen. Ha det så gott.

Nej jag känner inte till själva olycksplatsen men om en förare struntar i hastighetsgränsen så har han gjort sig skyldig till något olagligt. Ska man då förbjuda alla vattenskotrar? Jo det är det tråden egentligen gäller. Problemet är nog snarare att vi inför massa lagar utan möjlighet att se till att de efterlevs. Att då införa nya lagar gör inte att det blir bättre utan är endast ett sätt att visa oss att man gör något. Detta anser jag är helt fel och skapar bara förakt för lagar och ordningsmakt. Om vi nu har förbud och lagar som gäller så är det väll dags att se till att de följs. Övervakning på våra vägar till exempel är nästan obefintlig och övervakning av att folk sköter hastighetsbegränsningar är nästan noll förutom där det satts upp fartkameror. Kontroller med alkohol på våra vägar var det över 10 år sedan jag träffade på en sådan kontroll och jag kör relativt normalt (2000 mil om året) Därför råder närmast anarki när det gäller hastighetsgränser på våra vägar. E20:s södra del är problemen med olyckor löst genom fartkameror istället för att bygga en ny säker väg och därför dör folk där fortfarande. Ska vi då föbjuda bilar? Men tillbaka till trådens verkliga ämne. Här vill trådskaparen utnyttja en olycka där någon gjort fel enligt vad vi har lagar till och då hoppas på ett förbud som ska gälla alla. Nej sådant ställer jag inte upp på. Se till att de som inte sköter sig får lära sig det och ta det straff vi redan har lagar att använda till. Vore det inte bättre om vi hade en sjöpolis värd namnet och som var lite mer synlig. Men här har vi av kostnadskäl överlåtit övervakning till KBV (billigare ?) och de verkar lägga krutet mer på att jaga svensson som druckit 2 pilsner än verkliga problemen. Att TS har en segelbåt är nog inte orsaken utan en personlig åsikt att vattenskotrar är fel. Då ska de förbjudas. Näste vill förbjuda alla fritidsmotorbåtar som kan gå i över 15 knop. Näste vill förbjuda alla motorbåtar även segelbåtar med motor. ( jo är man en starkt troende miljökämpe vill man nog inte ha några utsläpp alls i vatten där vi hämtar vår föda eller dricksvatten (insjöar)) Nej jag gillar inte oväsen och massa ordeda eller folk som gör olagliga saker men jag hatar att införa massa onödiga lagar som sätter sig över de som sköter sig. Använd sjölagen och de hastighetsgränser som finns och plocka bort de som inte sköter sig från våra vatten och låt oss andra få leva vårt liv.

I detta fall har batteriet varit djupurladdat och sådant tar startbatterier skada av. Dessutom kan man ju fundera över varför det blivit det samt vissa tveksamheter om batteriets kondition. Enklast är väll att köra det till återvinningen och köpa ett nytt och undvika problem.

Och minsta tveksamhet så köper man nytt. Behöver man ladda trots man inte har några egentliga förbrukare mer än startmotorn och batteriet är några år så byt för då går det säkert under regel 2 Håller det inte laddningen= Använd inte

Innan vi skriker efter fler förbud kan man fundera över om inte detta är reglerat redan i befintlig sjölag, eller? 6 kap. Om befälhavare Befälhavaren skall se till att fartyget framförs och handhas på ett sätt som är förenligt med gott sjömanskap. Ja frågan är om man anser att det rådde gott sjömansskap? Jo jag var lite ironisk tidigare vilket vissa inte klarar av. Men vi är kvicka på att ropa efter nya lagar dels före vi har fakta och sedan så fort det inte är som man önskar. Många skrek t.ex. om lagen för övergångsställen men i det fallet blev det inte bättre. Kanske handlar det inte om olyckor med vattenskotrar utan om att man störs av dem. Det är väll det TS vill med detta då tråden ligger i Miljö De som kan sjölagen bättre kan säkert se om sådanna här olyckor redan är reglerade. Själv anser jag man ska få åka vattenscoter där man får köra andra båtar men givetvis på ett asnvarsfullt sätt och i hastigheter som är anpassade efter rådande förhållanden.

Inför övergångsställen där folk kan simma så minskar olyckorna precis som på våra gator där zebralagen årligen räddar många från att bli överkörda. Men frågan är om det hjälper. På land gäller inga lagar för cyklister så det blir väll samma för vattenskotrar. (not. det första var ironi) Och man kommer inte införa nya lagar då man 2010 redan infört en lag som utrotar olyckor på sjön. Allt går att hänföra till den. Även simmare. (detta får du fundra på om det också var ironi)

Jag hade en reservdunk med 5 liter bensin i båten i drygt 4 år. 95 oktan. I vintras testade jag griniga snöslungan med den bensinen och den fungerade precis som med ny soppa. Sista slatten i dunken hällde jag idag upp i en genomskinlig plastburk för att få se lite avlagringar. Hittade inga. Hur kan man mer undersöka om bensinen har åldrats? Förslagsvis hälla upp lite på ett lock och låta dunsta för att se om de där kristallerna infinner sig. Båten sjösatte jag i fredags och i den fanns 100 liter kvar i tanken från förra året. Märkte ingen skillnad på kraft och gjorde samma fart som den brukar så länge beväxning inte påverkar. Eller så har jag hittat dunderbensin som inte åldras och är väldigt ren och fin. Tankar alltid på landmacken i dunkar för att undvika problem.

Har du köpt båten privat är nog chansen minimal att du får någon kompensation. Däremot köpt från ett företag har du garanti och då är det bara att reklamera. (konsumentköplagen gäller endast för köp från företag)

Här är en länk till en servicemanual Där står att vissa packningar till föragsare inte får återanvändas. (not reuse) http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf25d30d.html#/0

Har du gnista på alla stiften? Kolla ev. med provare som du har inkopplad så du ser när motorn är igång. Typ denna http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Testinstrument-och-Elektronik/Tandningsprovare-15142/ Kolla även hur stiften ser ut efter en stund. Bra att du kollat kompression först. Jag brukar kolla komp och sedan gnista innan jag ger mig på förgasare. Då vet man att inget är fel på själva cylinder/kolv och att gnista finns.

Kul med inlägg som ökar kunskapen om Alpha drev. Hade ingen aning om att det fungerade så och att sådant kan hända. Underbart att det löste ditt problem för nu är sommaren här och då vill man använda båten

Autosol cromglans är slipmedel som är avsett för att polera crome. Men går ypperligt att polera gelcoat med vilket många konstarerat. Dock relativt grovt och som toaen skriver kan man polera igenom gelcoaten. Autosol duger bra som grovt polermedel men sedan bör man köra med finare polermedel för att inte efterlämna djupare repor av polermedlet. Vissa som kör med autosol och sedan vaxar blir jättenöjda med resultatet men upptäcker efter ett tag att resultatet inte blev så bra och orsaken är att då vaxet som gav den fina ytan har försvunnit och reporna efter det grova polermedelet fylls med smuts. Bäst är att polera med medel med den grovlek som ytan behöver och behövs grövre medel får man ta det i flera steg med allts finare. Precis som man fick lära sig i träslöjden, Grovt, finare, fint. Men sådant praktiskt arbete har väll försvunnit och numera luras folk av nano-skit och andra dundermedel. Hade hjälp av ett proffs som polerade min båt medmedel avsedda för billack (3M) för 3 år sedan. Fortfarande sitter resultatet kvar och endast använt cleaner för att få bort smutsen före vaxningen.

Jättebra tipps är att söka lite här på MG då detta ämne med polering och rengöring mm har diskuterat till och med mer än 0,2 lagen. Men ändå. Går jättebra att polera med medel som är för billack. Går även bra med relativt billiga maskiner från Biltema eller Jula. Läs på och gärna om hur bilar poleras så är chanserna större att den blir bra.

Mercrusier har hyffsat lätt att byta impeller. Ungefär som på en utombordare. Men bälgar är ett mörker. Vågar (kan) skruva en hel del men inte bälggbyte. Prisuppgift på västkusten ca 12 tusen och innåt landet ca 7 tusen. Inkl material. Trimsensorer som skruar ärgar fast. Massa specialverktyg för att få dit nya bälgar. Sedan brukar man behöva ta med växelwire så har man garanterat massa skit med växel sedan. VP troligen enklare men 2 år verkar vara skit från början. Men vilket bilfabrikat hade överlevt om man gått ut med att de behöver omfattnade renoveringar efter 2/5 år? Dessutom när man bara använder dem så få timmar som det blir.

Bra tips. Tackar för det. mvh Roland

Hur dåliga får bälgar vara? Har en Mercrusier och de ska bytas vart 5:e år Varför acceptera man att Volvos drev bara klarar 2 år? Dessutom inne själv på 8:e året och de ser jäkligt bra ut. Dock problem med att den som monterade bälgarna 2005 monterade avgasbälgen riktigt dåligt och lossnat tidigare och idag igen. Nu med ny slangklämma och nu borde den sitta. (nya dragen med slangklämme mejsel så den borde sitta nu. Förra gången tappert försök med vanlig skruvmejsel via lilla hålet på skölden. Passade på att dra ett buntband (tipps från tekniker) runt växelwirens bälg. Där satt en klamma sönderrostad. Vilken jävla skit att sätta dit på en båt som ska gå i saltvatten. Men att byta vart 2:a / 5:e år verkar var försiktighetsåtgärd och skapar massa extra service Själv anser det är skitkonstruktion som borde hålla minst 20 år oavsett fabrikat. Varför konstruera något som behöver service för drygt 12 papp vart 5 år? (Mercrusier. Volvo säkert billigare) Hoppas dina bälgar håller året ut. Inte kul med vattenläck.

En orsak till direktkopplad är att om huvudbrytaren bryter kontakten med batteriet då motorn är i gång kan spänningen skena då generatorn inte har någon belastning. Överspänning brukar förstöra elektriska komponenter. Defekta brytare (glapp) kan själva bryta och ge denna effekt. Själv varit med om fenomenet i rallybilar när klåfingriga slagit av huvudbrytaren då motorn varit igång. Glödlampor som exploderat men klarat övrig elektronik. Men själva vitsen med huvudbrytare är ju att kunna bryta bort batteriet om något går åt pepparn . Dock stänger inte huvudbrytaren av motorn. Men Brinner det i systemet drar man nog hellre huvudbrytaren än oroar sig för överspänning. Dock bör man stänga av motorn först. Har man direktkopplad motor blir det svårt att bryta bort batterierna om något händer. Även smidigt då man mekar och vill vara säker på att ha det spänningslöst. Själv tycker jag det känns bra att kunna bryta bort batteriet då jag lämnar båten.

Givetvis som du fått via de flesta svar, är det en huvud-strömbrytare så ska den bryta allt. Annars kan den bara heta strömbrytare. Dock brukar man koppla förbi med anslutning av länspump men inget annat. Ska man då bryta rubbet är det bara att lossa kablar till batteriet. En liten fråga, varför är den med lös nyckel så dålig? Spänningsfall? Går sönder lätt? eller vad är felet?

Verkar vara många som tror bensin blir gammal. Min tro är dock att man ska vara mer orolig for nedsmutsande effekten av bensin o stillastånde system. Om det beror på gammal eller ny bensin tror jag ingen vet. Oktanboster verkar vara humbug eller försumbar men effekten av att undvika kristallbildning är nog viktigare. Värst är nog vatten och skit i soppan. Vatten från kondens bildat i egna tanken eller från dålig soppa från sjömacken. Dock finns det ännu ingen kemisk tillsats typ oktanboster som rensar bort vatten eller skit man fått från sjömackens skitiga soppa.

Hoppas du har rätt. Är sidan välbesökt gagnar det ju ett sådant syft.

Precis, en diktatur där en har makten och folket håller käft. Läs du gärna texten igen och försök förstå. Webbens styrka är att kunna hålla yttrandefriheten vid liv och därför blockerar och förbjuder diktaturer sådant. Även andra så kallade demokratirer brukar syssla med begränsningar av vad folk ska kunna få läsa. Här är det någon som inte gillar budskapet på sidan och gör våld på vår yttrandefrihet. Du kanske tycker det är ok men knappast många andra.

Så här går det till i ett vad många tror fritt och demokratiskt Sverige. Någon jävel (ursäkta kraftuttrycket) har saboterat sidan med båtfolket.se Givetvis finns det de som inte tycker samma men i ett fritt och demokratiskt land med yttrandefrihet ska sådant här skit inte få förekomma. Visst är det brottsligt men ofta svårt att komma åt. Hoppas budskapet gick fram om att Sverige kanske inte är så fantastiskt som många naivt tror. Ett land där vissa försöker sätta sig över yttrandefriheten i landet. En av våra viktigare grundlagar i detta landet. I sabotaget ingick att göra attacker mot besökarens dator i form av att skadlig kod försökte överföras till besökarens dator. Hur jävla sjuka kan människor vara? OBS sidan är igång nu och ingen skadlig kod finns där. www.båtfolket.se Däremot ett budskap enligt vissa som tydligen inte ska få förekomma i ett fritt Sverige. http://sv.wikipedia.org/wiki/Yttrandefrihet

Provade nu i vintras med en 5 liters dunk bensin som jag haft i båten i 4 år. Hällde den i snöslungan. Den är jäkligt krävande och precis den orkar med belastningen. I förhållande till ny bensin så märkte jag ingen skillnad. Däremot är jag av åsikten att stillastående gammal bensin kan ge avlagringar på munstycken i förgasare. Blir som vita kristaller och kan ge motorstörningar. Men att gammal soppa skulle var skit, nej knappast. Mer viktigt (enligt mig) vart soppan kommer ifrån. Själv föredrar jag att tanka via land macken där det är god omsättning på soppa, ren och utan vatten. Hört för många skräckhistorier om dålg soppa och att den skulle komma från sjömacken att jag hellre kånkar soppa i jeepdunkar till båten. Numera med ypperlig pump för att tanka båten med från jeepdunken. /pump som sätter tryck i jeepdunken och får igång tämningen. Perfekt och inget sölande mer. mvh Roland

Genom att du tydligen var tvungen att gå ut med att Crabfish och Ringhede är samma person gjorde att du tog bort min möjlighet att ha en annonym nick. Något som du tydligen anser dig ha rätt i att göra. Översitteri kalla jag det för eller kanske bara vanlig ansiktsklåda. Så varför ska du få behålla din anonymitet Peter?