crabfish

Sommar och sol och kanonväder här på Västkusten. Men ändå vart är alla båtar? Jo de flesta verkar ligga kvar vid sina bryggor. Någre enstaka ute men inte alls som det brukar vara. Räcker inte vädret eller vad har hänt? Nej ingen 0,2 tråd utan har vi blivit bortskämda och ska ha maximal värme för att ge oss ut? Och alla nedrans vattenskotrar, jo idag såg vi faktiskt två som for förbi. Svisch så var de borta och tyst igen. Mer kul än som vissa tycker en plåga. Men för katten ge er ut och passa på, sommaren är kort och snart är det höst igen. Hoppas det är en lokal företeelse här i Sotenäs.

Ja visst är det sorgligt, speciellt när det inte störde någon annan. Jo men visst saknar man tiden när man kunde ta båten till goda vänner strax utanför Lysekil, äta och dricka lite gott och sedan pluttra hemmåt i 5 knop. Visst finns det alternativ. Köpa större båt så man kan sova över i eller en som inte går att få upp i mer än 15 knop. Sotenäs / Kungshamn är det som gäller men idag fick båten ligga still då det inte är trevligt att åka båt när det blåser mycket. Om det blir Göteborg så blir med bilen.

Ja visst är det tankeväckande. Om att avliva en myt http://www.hamnen.se/bloggar-kronikorer/erlings-kronika/om-att-avliva-en-myt.html Ungefär som de som tror på att det serveras kattkött på pizzan eller tror att blondiner är dumma i huvudet. Ha det gott i sommar. För alla de som undrar mvh Sven Roland Harry Ringhede (tilltalsnamn Roland, Sven från min far och Harry från min fadder) Och ska passa på att avliva en myt till. Crabfish har inget med krabba att göra mer än smaken. Består av kött från fisk. Men det visste säkert redan många precis som om myten i inlägget.

Se det positiva. 0,2 lagen har hjälpt till att en del lämnat båtlivet och bidrager till fler båtar på begagnatmarknaden vilket ger lägre priser (regeln med tillgång resp efterfrågan) Även har det blivit mycket lugnare på sjön när sjökrogarna står tomma och åter råder stillheten. Mys pys Dessutom finns nu KBV och sjöpolis tillgänglig i större omfattning och kommer garanterat ta hand om alla som försöker stjäla båtar och motorer vilket ytterligare bidrager till mer som blir kvar och minskad nyförsäljning. Så se det positiva. Behåll din gamla båt och vårda den väl och slipp problemen med en annan båt som du inte känner till allt elände med. Tänk på att det är även bra ur ett miljöperspektiv att vårda befintliga båtar istället för köp och slängsamhället. Självklart är jag på så här bra humör eftersom idag är sista dagen före semestern och nu utlovas strålande sol.

Blanda inte eget färgborttagningsmedel av kaustiksoda och tapetklister. Kaustiksoda fräter på galvet på trailern. Den färgborttagning du väljer bör du prova på mindre yta för att se att inget händer med galven. (Zink)

Vadå, är väll inget att skämta om Själv medlem i Kungliga Uttern Klubben En självklarhet för många av oss Utternägare

Troligen en motorbåt

En självklarhet att en begagnad båt måste sjunka i värde. Precis som en bil eller andra saker som man genom användande förbrukas. Fel har ju varit när båtar i vissa fall stiger i värde eller knappast sjunker i värde trots att de slits. Ännu mera idiotiskt är det att det går att köpa ett hus äga det och använda det för att sedan kunna sälja det efter ett några år med rejäl vinst. Jo allt handla om tillgång och efterfrågan och äntligen har tillgången på båtar nått den nivå så vi slipper sjukan med otroliga överpriser på begnade båtar. not: själv husägare med ofantlig prisutveckling men skit samma eftersom jag inte tänker sälja huset.

Stor risk att den är förstörd i cylindrar då risk finns att den rostat. Att kolvringar sitter fast i cylindrar eller gjort djupa märken. Motorer som står still måste ändå vårdas, konserveras och vridas runt regelbundet för att undvika problem. Men under händer. Även om den fungerar vid start är risk att den snabbt tar slut på grund av skador i cylindrar. Sedan kan man alltid fundera äver övriga delar med packboxar och lagringar till vevparti. Stor chansning att köpa en orörd motor.

Önskar samma. GLAD MIDSOMMAR. Bästa dagen på året. Strax kommer regnet här i Kungshamn så då är det sig likt. Sillen är uppäten och nubben avslutad så det går bra med en dusch nu.

S64 har normalt Alpha One drev och gissning om båtet drar snett är att något hänt med drevet. Kan det vara så att trimcylindrarna inte drar jämnt? Luft i kretsen? (alltså så drevet vrids snett. om det nu kan göra det) Jag skulle undersökt att drevet sitter som det ska. Edit: Om du menar vänster att båten vrids så styrbord sida ligger högre än babord. Ja då är det helt normalt på en S64:a då skrovet i förhållande till vridande kraften från proppelern gör så. Då skulle jag mer satsa på att vulkning i propp gett sig eller något med medbringare på motorn Propplåda, nej för katten, läste om token som förvarat proppen i en låda i vinter. Han verkar vara i behov av hjälp och då på flera områden.

Ser lite ljusare ut nu för lördag kväll. Midsommarafton blir sillen serverad innomhus och det blir nog bäst så nubben inte blir utspädd.

Bästa sättet att undvika stöld är att bli av med packet som stjäl våra prylar. Men prioriteringar för Polis och KBV är inte att jobba med sådant då värre problem tydligen finns. I midsommar kommer Polis och KBV vara fullt upptagna med annat (ni vet vad) så då kommer det vara fritt fram att sno båtmotorer. (om det gör någon skillnad. Har aldrig sett någon polis vid vår brygga) Tänk på att ju bättre lås ni sätter på utombordaren ju mer kommer de förstöra båten. Snabba pengar med minimal risk att åka dit och om man åker dit är straffen rätt så små istället för annan brottslighet typ smuggling av narkotika eller indrivningsverksamhet.

Farligaste på havet, nja enligt min syn på det är nog bristande omdöme och övermod värre. Själv lyckades jag genom oförsiktigt också göra grundkänning förra året men klarade mig med en flis ur skäddan, troligen liknande för TS. Min grundpåkänning får nog klassas som bristande omdömme då jag borde haft bättre uppsikt och sett stenen / berget. Säkert ett stycke övermod också vilket aldrig tidigare hänt och speciellt inte efter 2 pilsner då jag tidigare slått på extra försiktighet och motsvarande skulle inte hänt. Men är säkert olika från person till person där vissa blir väldigt oförsiktiga då. Hoppas TS skäddor klarade sig tillräckligt så han slipper meka med detta nu när sommaren äntligen är här. Själv är jag en erfarenhet rikare och vet nu hur det känns i hela båten då man gör grundkänning och hur det känns i själen av att varit oförsiktig.

Mycket intressant tråd då den till viss del handlar om varför orginal är dyrt och varför saker kostar en del. Jobbar själv i ett företag med relativt stor utvecklingssida. Där finns konstruktörer / designers och labbpersonal och för dessa kontor och utrustning. Massa datorer med dyra mjukvaror mm. Perosonalen behöver vidareutbildning och resor för att hänga med i utvecklingen. SÅdant här är förknippat med en relativt stor budget. Detta åtgår en hel del för nyutveckling. Sysslar man med kopiering av andra så åtgår betydligt färrre personer och labbtesting struntar man då oftast i eftersom det redan är gjort på orginalet. Att ta fram prototyper för labbprov med livslängdsprov mm är mycket dyrt och hela processen tar tid och kostar massa pengar. Kopierar man så kan man på kort tid och till låg kostnad uppnå något som kan se liknande ut. Dock saknar man oftast bakgrunden till varför saker ser ut på visst sätt samt vet inte riktigt varför vissa materialval elle geomterier är så viktiga. Du som konsument lockas kanske av att köpa dessa kopior då priset är (nästan alltid) mycket lägre. Är det sedan ett orginalmärke ska reservdelar finnas i lång tid och med komplett sortiment även om vissa delar mer eller mindre aldrig efterfrågas. Jo då blir det dyrt. Själv tycker jag inte det är så konstigt att orginaldelar är ett stycke dyrare än pirater och oftast håller mycket bättre. Jag tror det finns många här på MG som har samma uppfattning och knappast är lyckliga över att det de jobbar med att kopieras av andra och sedan blir konkurrentutsatt av billiga kopior. Vi har haft motsvarande debatt tidigare men när någon påstår att en sak i stort sett är likadan och reservdelar kan man köpa från orginalet och sedan klankar på att ordinal produkten är så dyr då behöver man nog fundera lite mer. Ta exemplet med zinkanoder som kan tyckas är rätt enkel men är nog en del jobb bakom. Var och hur den ska sitta. Vilken geometri den ska ha. Vilken mängd och sedan framtagning av protyper. Dessa ska gjutas för att bli realistiska i rätt legering och sedan labbprovas med de förutsättningar som krävs. Alltså med en protoypmotor som kostar en hel del och sedan säkert en speciell labbmiljö och utvärdering. SÄkert går det åt några varianter innan slutlig lösning är klar. Vi som konsumenter bryr oss oftast inte såmycket om dessa klumpar som sitter lite här och där men från början en hel del jobba och inget man bara slänger dit. Att du sedan kan köpa billiga zinkanoder på Biltema eller motsvarande är väll knappast någon sensation men dessa är med stor sannolikhet endast kopior utan behov av utvecklingskostnader.

Du köpte alltså ett Yamaha tanklock till din Parsun Troligen är priset så högt för att man säljer så få tanklock till Yamaha då de är av riktig kvalitet. Samt att man får stå för utvecklingskostnaden till de som sedan kopierar. Det från Parsun kostade nog bara ett par spänn för tillverkaren och så håller det därefter. Inte guld allt som glimmar. Var lycklig, då du till skillnad från de som köper piratdelar till sina märkesmotorer och på det sättet nedgradera dem. Du har ju uppgraderat din motor.

Nej knappast troligt som de beter sig både på film och i verklighet. Vad är din teori när det strax efter deras båt kom en annan relativt stor båt och följde efter i samam fart. Vore intressant om du kunde ge dem kredits för at köra på det viset. Mitt antagande vara att följebåten höll på att filma deras eskapader. Stort förakt blir givetvis mot KBV:s chefer som inte kan styra upp verksamheten bättre. För vem kan väll glömma filinslaget när KBV körde med 40 knop genom trånga Sotenkanalen i ett påhittat uppdrag bara för att få snygg filmsekvens till sin serie Kustbevakarna. För jävligt tilltag av myndigheter. Kan lova att du sjunker väldigt lågt i mitt anseende om du tycker att sådant är ok. Precis till samma nivå som KBV befinner sig, på botten. Men troligen delar du min åsikt att på sjön ska man bete sig rätt. Se bild över området där de höll på at förstöra min båt. Där skall man jävlar i mig inte kör fort med stor båt. Området ligger öster om kungshamn inne i en vik där större båtar sällan färdas och det fanns inget att jaga den aktuella dagen. Satsade på att försöka rädda min båt med livet som insats har jag fått lära mig. Tur att ankaret satt så bra annars hade det kunnat sluta illa. Bättre hade varit om jag filmat tilltaget och polisanmält de jävlarna och förhoppningsvis gjort dem arbetslösa. Sådan skit ska vi inte ha i Svenska vatten. Vill ändra rubriken till Svin i båtar för miljoner bekostade med skattemedel p.s. Nej de har inte plockat mig för att blåsa, nej jag har inte åkt dit i en alkoholkontroll och är aldrig orolig för det då jag alltid numera kör båt 100% utan alkohol. Reagerar mot svin som inte ska finnas i Svenska vatten.

På Phuket där jag brukar semestra varje år har man satt upp en avspärrning för att separera badande från båtar (båtar inkl vattenskotrar) Detta för att undvika olyckor. Liknande vid badet på Fisketången vid Kungshamn. Sedan finns en del platser där folk vid Sotenäs badar (alltså där det finns bryggor eller stegar till vattnet. Dessa finns i områden med 5 knop men även där det inte är fartbegränsat. Vid platsen där olyckan skedde är det relativt smalt och en farled finns. Kanske borde det finns någon form av regeler för hur badande skall gå till på icke markerade områden. Ibland ser man badande som är längt ut på vatten där man vet att båtar kör. Vi får hoppas det blir mer klarhet i hur det gått till vid denna olyckan. Samt att det kommer införas rätt åtgärder för att förhandra sådanna olyckor och inte bara mass förbud. Angående åldersgränser. Enligt tillgänglig statstik verkar det inte vara yngre som är vanligt förekommande i olyckor. Jag vet att sådant har varit på tal för bårkörkort men är de verkligen ett allvarligt problem? Möjligen ett störande moment för vissa.

Instämmer, visa hyffs och sjövett. Jag vet hur det blir annars. KBV passerade i hög fart med halvstor båt när vi låg vid klippan och badade. (långt innomskärs och ej farled med flera andra solbadare) Hur ska vi begära att svenssons ska visa hyffs när inte ens våra myndigheter kan göra det? Även varit ute för en större polisbåt som gav på rejält strax utanför smögens hamn så småbåtar typ i vilken jag åkte guppade som korkbitar på en stormande sjö. Vi var båda på väg ut men jag hann inte undan från svallet. Utryckning ? Nä ge er va. Var nybörjare då så man får väll skylla sig själv att inte hålla sig långt borta. Numera håller jag jäkligt bra avstånd från dessa marodörer. Men fundera även på hur klokt det är att ha ungen på rufftaket. Även ser man varje sommar idioter som låter ungarna sitta i fören med benen sprattalnde utanför på snabbgående motorbåtar. Kan vara farligt med en segelbåt ochså om man går för motor. Tänk om folk kunde använda huvudet till annat än att sätta mössa och solglasögon på.

Mänga olyckor med segelbåtar som går på grund. Ser man om man läser igenom dokumentet som hänvisades till i inlägget jag citerat. Är av tron att just förare av segelbåtar har rätt så bra utbildning. Verkar riskabelt med segelbåtar men knappast förespråkare att de ska förbjudas bara för det. Ändå intressant hur Transportstyrelsen ska hantera dessa så man halverar antalet olyckor. Införa obligatoriskt förarbevis hjälper nog knappast om fleratalet med segelbåt redan har det. Inte helt enkelt.

Ja det finns en hel del att ta reda på. Själv skulle jag be att få resultat av ett kompressionsprov. Kan du kanske få ordna själv. Därefter kolla hur olja ser ut. Köra motorn tills den blir varm och se om kylning fungerar. Om det är sötvattenskylning så kolla så det inte försvinner vatten från den delen eller trycks ut luft. När du har ur stiften för kompressionsprov ska du kika på dem så de ser bra ut. Gråaktigt är bäst. Sedan givetvis provköra båten så du ser om motorn orkar och går bra. Motorn är en gammal klassiker och det finns fortfarande reservdelar till. Räkna dock med att den inte är ny så saker kan hända. Själva båten finns det ju en del att kolla upp men det finns säkert andra som kan bidraga med.

Nej SSRS är inte en reservdel och det är inte ståltråd eller gaffatape heller men alla är inom gruppen för att hjälpa ur problem. Själv vill jag gärna ha med en rulle eltejp som även är bra om man skulle skära sig eller till andra saker då den är mer elastisk än gaffa tape. Givetvis är Sjöassistans säkert bra de med men för mig finns det bara en och den är SSRS som för oss här finns nära ute på Smögen.

Medlemskap i SSRS De hjälper dig i hamn utan extra kostnader om något händer. Dessutom är du då med och ser till att de finns för alla om något går på tok. Själv hoppas jag aldrig behöve deras hjälp men de finns även kvar när jag packat ihop för sommaren och kan hjälpa alla andra yrkesverksamma och bosatta i området. http://www.sjoraddning.se/ Detta är ingen reklam det är ett av de bästa tippsen du kan få. p.s. Är du redan medlem är det bara att önska en trevlig sommar, övriga tipps här i tråden bör räcka till.

Tycker det vore bra med lite fakta denna gången innan vi skriker på mer lagar. Det kan vara så att föreren i detta fall och även i det fall som hände i natt när en förare av vattenskoter omkom kanske hade utbildning, kanske även hade med sig detta från förfäders förfäder men ändå råkade det bli en olycka. De skulle kunna vara så att förarna varit kraftigt berusade, ett de blivit sjuka, eller andra orsaker. Eller så är det bristand omdömme trotts att de kanske haft både förarbevis och gått utbildningar i högfartsbåtar. Eller så är det en galning som kör motorfordon utan kompetens. Men som oftast är vi väldigt snabba med att gissa orsaker till saker och då skrika på mer lagar. Detta är ingen 0,2 tråd men där stiftades en lag utan riktig fakta och nu efteråt är det mycket som talar för att det var ett beslut som inte ökar säkerheten på sjön. Låt oss få ta fram fakta denna gången och sedan eventuellt införa åtgärder. Kanske är detta redan reglerat i befintlig sjölag och då behövs endast åtgärd från vår sjöpolis. Edit: Föraren i natt omkom. Hoppas vi får svar på orsaken till olyckan.

Hört motsvarande på jobbet om de som sålt bilar. Efter någon dag ringer köparen och påstår att t.ex. växellådan är kass. (dyrt att laga) Vill ha pengar för detta. Troligen är det inte trasigt utan ett försök att få tillbaka pengar. De kan vara riktigt otrevliga. Går man med på det är risken att de ringer strax igen om något mer. Läser man på blocket så ser man en hel del som försöker slippa en del av detta men svårt att helt klara sig ifrån. De 10.000 kronor som här omnämns för att byta en startmotor indikerar på bluff. Förhoppningsvis har TS använt ett köpeavtal och där borde framgå att motorn är från 1974 och då fattar vem som helst att alla garantier är borta och sådanna saker kan gå sönder oplanerat eller vid oförsiktighet.