crabfish

Nej du behöver inte kasta skit och troligen har du mer hyffs och inser hur fel det är. Det har däremot andra gjort så det räcker till och utan att ens känna mig och andra här som argumenterat emot 0,2 lagen.Vissa raljerar om att det inte ska var folk som kör båt och super, att de som är emot lagen är alkoholister osv. Nej jag tycker inte heller att man ska köra båt och dricka pilsner då man ska vara fokuserad på körningen men det är knappat det vi framfört. Det viktigaste i mina och andras argument är att vi införede en lag utan fakta och har visat sig att det inte finns några argument för den som håller. Men jag tycker även det behövs lite hyffs när det skrivs om alkholister på nedvärderande sätt. Alkoholism är en sjukdom och behöver behandling. Nej jag själv är inte alkoholist, vilket jag har kallats tidigare, men det finns de som är det och dessa bör man visa hänsyn. Men i vårt samhälle har vi lätt för att döma folk och med allt från sexuel läggning, etnisk bakgrund, politisk åsikt och andra åsikter. Här på MG verkar moralen om vad man skriver vara lite mer frikostig än vad man kunde förvänta sig av vuxet folk. Den här tråden skulla handla om vi trodde det skulle ske någon förändring av lagen och hur viser på hur en lag om detta borde se u.. Nej troligen blir det inte det blir någon förändring men en utvärderinge hade varit lämplig. Precis som det borde ske med vissa andra lagar, t.ex. så kallade zebra lagen. Troligen är detta väldigt känsligt för våra politiker och vem vågar ta upp en lag till förändring med risken att det framkommer att det var införd utan fakta. Då sänker de sig själva och trots vad vissa tycker om politiker så är de troligen mer kloka än att starta något sådant.

Om ni som tycker 0,2 lagen är bra anser om oss som tycker den lagen är kass och anser oss som smått rabiata i argumentation och en otrolig envishet så anser jag att detta är ömsesidigt. Så mycket tid ni lägger för att försvara något som REDAN är en lag och så mycket tyckande att den är bra osv. Och detta utan verkliga bevis. Otrolig envishet men det är ju bra att ni kan kämpar för det ni tror på. Precis som vi som anser den är kass. Detta är fantastiskt. Sverige 2013 och folk fortfarande bryr sig. Även fantastiskt många som läser dessa trådar och hör till storfavoriterna på MG. Inte ens skit om Biltema och lurendrejeri kommer upp i liknande siffror. Visst är det jättefantastiskt och jag kommer få massa fina svar på detta inlägg av er beundrare här på MG.

Min första tanke att nu har något hänt tills jag fick se följebåten som var av civil form som körde i samma hastighet. Men som du ser på sjökortet så kom de söderifrån, in emellan öarna där jag dragit en röd linje och vidare öster ut. Även om man letade efter något så kan man inte köra så på platser där det finns gott om solbadande. Inte heller hört eller sett något om någon allvarlig olycka den dagen. Området är strax utafnför Hovenäset (Sotenäs / Kungshamn )och där ligger även en allmän badplats strax intill.

Tillägg av bild där händelsen inträffade. Markerat med röd linje

Nej du och det är ingen risk heller. Hittllls både på väg och vatten 0 fortkörningsböter med bil och båt En forkörning med en vespa jag hade.och en parkeringbot under hela mitt liv. 50+ Om du tycker det verkar jättekriminelt så får du nog tycka så. Däremot hade jag nog önskat se polisen lite oftare på vägarna då det är ca 10 år sedan jag hamnade i en kontroll av körkort och alkotest och under senaste året bara sett en hastighetskontroll. Dåligt. Nu är det inget problem för mig att blåsa men hade gärna sett att biltrafiken vore mer nykter då alkohol och bilkörning är en bevisat livsfarlig kombination. Att köra båt kraftigt berusad finns också bevis för att det är olämpligt men ännu inte hittat något speciellt farligt med att köra båt efter två glas vin. Men nu ska vi inte göra detta till yterligare en 0,2 tråd då vi har sådant tidigare. Över till KBV Att smutskasta kbv i tråd efter tråd är nog att ta i. Synd att jag fokuserade på att försöka rädda båten från klipporna än att filma idioten som knappast visade sjövett när han körde så fort så långt innomskärs och med relativt stor båt.. Men sådant tycker du uppenbarligen var rätt åt mig eller? Bifogar bil på liknande båt som KBV hade vid det tillfället. Varför jag är förbannad på dem är nog kanske för att jag efteråt insett att jag höll på med något livsfarligt då jag försökte hålla båten från klipporna. Kommer aldrig ske mer då jag kommer anmäla liknande händelser och låta båten gå i klipporna. Troligen klarade sig båten tack vare för den säsongen nytt ankare (bruce kopia) och inte draggen jag haft tidigare. Så tydligen är jag själv rätt så okriminell och kanske därför jag reagerar när myndigheter inte har mer moral än vad de uppvisar.

Så enkelt var det inte så det kunde vara en mikrobrytare. Tycker ändå du ska undersöka varför du inte har tändning mer än i vissa lägen på gasreglaget. Kan vara elfel från tändningslås.

Kan vara flera fel men du bör nog låta någon tekniker kika på det där med tändningen och gasreglaget. Kan vara den så kallade microbrytaren som sitter på växelreglaget som bråkar och den ska döda tändningen precis när man lägger i och ur växeln. Microbrytaren sitter alltså på motorn där växelvajern sitter. Inte vid gasreglaget vid ratten. Antagligen har du köpt båten privat, annars hade det bara varit att ringa till firman som sålde och reklamera. Som påpekats, glöm inte att konservera motorn och då viktigast med glykol mm så inte motorn frotsprängs, snart vinter.

Även ur ett bransäkerhetsperspektiv intressant med tömda tankar. Dock svårt på många båtar att helt tömma tanken. Ett vettigt tömning/dräneringssystem skulle underlätta sådant och helst på ett brandsäkert sätt.

Håller med och som jag tidigare påpekat är att troligen gör många på kustbevakningen ett mycket bra jobb men sedan så finns det några som inte gör det och förhoppningsvis tar man hand om detta internt och styr upp dem. De filmsekvens från deras vansinneskörning i Sotenkanalen borde rimligen granskats av kustbevakningens ansvariga före den visades i tv men avstår från konspiratoriska tankar om att ledningen samtyckte till en påhittad utryckning med risk för andras liv. För de som missat detta så påstod man att man skulle till en inträffad olycka och därför genomförde en utryckning och då kan man köra över hastighetsgränser. Den påstådda olyckan som sedan visades var på en helt annan plats. Nu skulle vi kunna skylla på att de är förledda av tv-teamet och agerat efter deras order men så lågt kan väll det inte vara att man åsidosätter det man under sin utbildning lärt sig bara för att någon annan vill ha det så. Återigen. Det finns många som gör ett fantastiskt bra jobb men inte alla och jag hatar inte kustbevakningen men ifrågasätter några rötägg om de överhudtaget ska vara på sjön.

Mycket bra påpekande. Detta ligger under den CE-märkning för utrustningar skall användas inom EU där EMC direktivet ska följas. I korthet så finns det gränser för vad utrustning får ge ifråns sig i form av störning samtidigt som att de skall vara tåliga för inkommande störningar så felfunktion inte uppstår. Nu slarvas det flitigt med prylar från bl.a. Kina och ibland är CE-märkning på saker därifrån en bluff. Vi som blivit några år kommer ihåg hur det gick när någon försökte damsuga samtidigt som man kikade på TV. Damsugaren sände ut störningar och TV:n var känslig och klarade inte så mycket störningar. (det blev massor med flimmer på TV.n) Att tänka på att man väljer utrustningar som även är motståndskraftig från yttre störning. Lite att läs om detta i korthet. http://www.elsakerhetsverket.se/Global/Publikationer/Broschyr%20EMC_low.pdf

Nej det är nog synd att dra alla sjömackar över en kam. Flera sköter säkert sina tankar och levererar fullgod soppa. Frågan är bara vilka? Jag själv fegar och tankar på en landmack med god förbrukning och med ren soppa. Troligen är det därför jag klarar mig bra mig med fjolårets soppa i början av varje säsong. Har några gånger plockat isär bränslefilter, alltså det gamla efter årligt byte för att se efter föroreningar men hittar inget synligt.. Plåtburk med pappersfilter i. Just problem med föroreningar i bränsle har tidigare varit uppe och då av sådanna som har som yrke att serva båtmotorer och då skrivit att det uteslutande vanligaste problemet med motorstörningar är just dålig soppa så jag förstår mångas oro och frågor. Min test med att köra med 4 år gammal soppa i snöslungan är knappast vetenskaplig men ändå intressant då den behöver alla effekt som finns för att klara av snön men märker ingen skillnad på gammal eller ny i frågan om försämrad effekt. Dock ger den säkert inget utslag på spikning då det är en primitiv form av 4-taktare från tillverkare i USA och där går motorer säkert på betydligt sämre soppa än vad vi är vana vid här i Sverige.

Hahaha. Du hittade det gamla inlägget. Ett inlägg då jag var rätt så irriterad på den ny lagen och skrev ett provokativt inlägg. Men om du läst mina andra inlägg så borde du insett att det inte är så att jag är någon sjörövare som skiter i lagar. Men rätt så kul. Tack för att du hittade det. Nu ska vi fokusera på trådens rubrik snarare än analyser av mig men är ett gamalt sätt för att slå sönder argumentation. Troligen har du kopplingar till kustbevakningen eftersom du går i försvar av dem. Precis som andra verksamheter behöver nog även kustbevakningen se över sitt resursbehov då kakan att fördela är begränsad och så begränsad att vi drar in på vård och omsorg och länge eftersatt skolverksamhet i landet. Detta då nuvarande regering vill sänka skatterna och alla får vara med och bidraga genom minskade budgetar. Det kustbevakningen visat upp verkar ge en bild av en versamhet med rikligt med resurser och då borde det gå att hitta besparingar. De filmer som visats upp med kustbevakare som blåser omkring i cobra båtar med käcka kommentarer som Mission accomplished för snarare ett löjje över den del av verksamheten som sköts på ett bra sätt. Övervakning av svenson som riskerar att köra båt efter två pilsner gick tydligen att genomföra utan nya anslag vilket antingen visar att man prioriterat dett som något viktigare än sina tidigare uppgifter eller att anslagen är för stora. Men du som är duktig på att söka information kan gärna få ta fram om det blev någon åtgärd åt de svin som under en påhittad utryckning körde i ca 40 knop genom Sotenkanalen då tv ville få käcka bilder på grabbar i ett häftigt yrke. Inget ökat anslag, de borde vara glada för att det inte blev inskränkningar i det feta konto de redan har. Nej det var inte en sådan båt som är med på bilden som höll på att förstöra vår båt då vi låg vid en klippa i Sotenäs området, ett bra stycke ifrån större farleder och långt inomskärs där de enda som kör fort är folk som åker vattenskidor men då med småbåtar och inte en stor jävel som kustbevakningen då hade och körde planingsfart med så svallet blev mycket kraftigt. Du som uppenbarligen vill försvara kustbevakningen oavsett handlingar kan gärna få förklara varför de kör fort med större båtar så de riskerar andras båtar. Detta var troligen också en påhittad utryckning för efter KBV båten kom en civila följebåt som troligen filmade. Detta har jag skrivit om tidigare och du hittar säkert de inläggen om du letar. edit: stavafel

Antager att det är mig du syftar på. Ber dig hålla in med dina sjuka anklagelser om fyllerkörningar. Som jag tidigare påpekat så skall man följa våra lagar vilket jag givetvis gör när det gäller alkohol och båtar. Även om jag ogillar 0,2 lagen så följer jag den givetvis till 100% En obekräftad teori är att kustbevakningen vill ha ökade anslag för den resurskrävande kontrollen av nykterhet på sjön vilket de av andra rapporter verkar satsa mycket på. Ett enligt mig stort resurslöseri och inte konstigt att man behöver mer pengar. Resursslöseri är att jaga problem som inte finns. Däremot vore önskvärt med mer övervakning av stölder av båtar och båtmotorer men sådant kanske tillhör riktiga poliser.

Äldre motorkonstruktioner till vilken jag räknar min Mercruiser i båten brukar spika om oktantalet är för lågt. Något jag inte märkt trots att soppan är fjolårets variant i början av varje säsong. Alltså borde soppan fortfarande vara ok. Teori, kan det vara så att jag brukar dra åt tanklocket lite bättre och att oktanet inte slipper ut då? Måste vara svårt att hitta fullvärdigt bränsle till hypermoderna känsliga motorer. Speciellt om man tankar på sjömacken då risken är stor i börja av säsongen att det faktiskt är fjolårets soppa man får. Kanske bättre att man väljer vanlig fyrtaktare som utombordare så man slipper haverier.

Jag anser att kustbevkakningen bör fokusera på sina basala uppgifter och inte på sådant som polisen bör sköta om. Att jag svenson som kör båt efter två pilsner är knappast det jobbb kustbevakningen ska bry sig om. Min åsikt. Kustbevakningen är en civil statlig myndighet som ansvarar för sjöövervakning och räddningstjänst till sjöss. Inom dessa områden ska myndigheten kunna förebygga, motstå och hantera krissituationer. Kustbevakningen har också uppdraget att samordna och förmedla civil sjöinformation till andra myndigheter. Kustbevakningen sorterar under Försvarsdepartementet, Enheten för samordning av samhällets krisberedskap. De övergripande målen för Kustbevakningens verksamhet beslutas av riksdagen medan den närmare styrningen beslutas av regeringen. Under de senaste åren har myndigheten fått en tilldelning på knappt en miljard kronor om året för att lösa sina uppgifter.

Mmm men med stor sannolikhet borde det kommit fram fall som borgat för en sådan lag, Men icke. Det enda falll jag känner till är han advokaten som körde in i en segelbåt. Är det bara detta fall så käns lagen väldigt tveksam. Visst saknar vi data och det är så ofattbart hur man kan rösta igenom sådant. Hur mycket annat slipper igenom på embart tyckanden?

Hej Nja nuvarande 0,2 lag är inte så lätt att tyda eller förstå. Den gäller för båtar som KAN gå fortare än 15 knop eller är 10 meter och längre Det jag inte får ihop är att det blir olagligt med en mindre båt som kan gå i t.ex. 25 knop men framförs i 5 knop samtidigt som en båt som max kan göra 15 knop och också framförs i 5 knop. Då är den ena olaglig att framföra med t.ex. 0,5 promille men inte den andra. Även svårt att få ihop varför inte en 9 meters segelbåt skulle vara farlig för kanotister mm om föraren har druckit om nu en styrpulpet på 5 meter är farlig. Nej jag tycker lagen inte är så enkel speciellt när man ska förklara varför vi inför en lag trotts att vi inte vet om det finns några olyckor i detta område. Och slutligen att förklara varför man vill ha samma nivå som för bilar? Bara för det ska bli enklare ? Ha en bra kväll du med, själv ska det nu bli en whisky, en 12 årig single malt får duga en fredag som denna. Och för att lugna alla övriga så är jag långt ifrån sjöar och hav samt bilen åkte frugan iväg till gymmet med.

Inget ökat anslag till Kustbevakningen http://www.kustbevakningen.se/om-oss/nyhetsarkiv/test/ Förhoppningsvis innebär det att kustbevakningen ser till att lägga resurserna på verkliga problem snarare än att jaga problem som inte finns. Inga ny medel till spökjakt

Nu blandar du frisk från både mina och andras kommentarer. Har aldrig skrivit om rättsosäkerheten utan jag brukar kalla det en lag mot ett ickeproblem. Om du tyceker det är samma så får du stå för det själv. Men huvudet på spiken när du pratar om kraven på formell kompetens. Även här finns det dåligt med fakta och jag hoppas man tar fram det före nya lagar. Med hyfffsad sannolikhet är det dock ett område som troligen skulle öka säkerheten på sjön. Åtminstone ett sätt att med en form av körkort som går dra in få bort de som inte skall köra båt. Slutligen Spöken är det nog du som ser eftersom du ser olyckor som uppenbarligen inte finns med förare med de nivåer 0,2 lagen verkar mot. Olyckor med kraftigt berusade förare fanns före lagen och finns fortfarande. Det lagen tog bort var något som inte finns dokumenterade problem med. Ett ickeproblem.

Varför starta ny tråd om detta ämne? Detta har redan skrivits massor om och debatten varit livlig om nyttan av stabiliseringsmedel och gammal bensin. Jo troligen är orsaken till en ny tråd att sökfunktinen här är kass och den utlovade nya miljön verkar vara lika trolig som att E20 ska byggas om till en mindre olycksdrabbad motorväg, eller varför inte att man ska få se en livs levande jultomte. Men för att ge ett bidrag till TS så kan jag berätta att jag de senaste 10 åren vinterförvarat min båt med 1/3 till 1/2 tank utan stabiliseringsmedel och det går bra i det avseende att bensinen inte åldras. Dock kan det finnas risk för kristallbildning i stillastående bensin och störa flöden i förgasare eller insprutning och nyttan av så kallade stabiliseringsmedel är nog snarare att förhindra kristallbildning än att föryngra soppan. Not: kristaller i soppan. Ser ut som ett vitt pulver eller vit beläggning och kan hittas på munstycken mm i förgasare. Angående äldrande bensin gjorde jag förra vintern test med bensin från en reservdunk jag haft i min båt som råkat bli ca 4 år gammal. Provade den i min snöslunga då den är riktigt grinig på effekt och ingen skillnad mot så kallad ny bensin. Därefter kollade jag efter föroreningar och kristaller i dunken men kunde inget hitta. Ett bra tipps är att se till att köpa bensin av god kvalitet. Alltså köpa soppa som är fri från vatten och föroreningar. Detta via köp av soppa på ställen med god förbrukning och ordning på sina tankar och utrustning vilket rapporterats att en del sjömackar inte är att lita på. Köper alltid min soppa på bensinmack för bilar och har hittills haft mycket bra resultat.

Min slutsats, 0,2 lagen löste inga problem. Har sökt länge efter eventuella problem som kunde lösts men hittar inget och ingen annan har heller visat upp något problem som lösts av 0,2 lagen. Men ett tänkbart problem skulle kanske kunna hänföras till 0,2 lagen och som då har lösts och det är alla de som varit oroliga för att vara på sjön före lagens införande och haft en större oro för att drabbas av allvarlig olycka. De slipper troligen nu sin oro och lever i tron om att det blivit betydligt säkrare på sjön. Ja i det fallet så kanske lagen har löst något och kanske bättre nu så de oroliga sluppit ifrån lugnande medicin för att klara av att var ute på sjön. I så fall slipper vi även medicinskt drogade på sjön vilket ju är fantastiskt.

Grunden till tråden går inte hävda längre då MG har som krav att återanvända gamla trådar oavsett om tråden inte riktigt är relevant men ändå handlar om 0,2 lagen. Detta är en regel som inte finns med i regler för forumet och verkar bara gälla 0,2 lagen. MG har påstått sig opartiska till 0,2 lagen och blir trovärdiga först då samma regeler kommer gälla andra ämnen. Exempel på trådar med samma regel vore kära gamla Biltema., eller varför inte en om motorolja eller bottenfärg som ofta diskuteras med allt från egna blandningar till andra regelvidriga förslag (brott mot rorumregler där olagligheter föreslås)

http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Forslag/Motioner/_H102-33AE50C6-454E-4D23-9352-9742236AEE12/?text=true

Synd om de som tror sig fått en ökad säkerhet på sjön inte fått det. En lag mot ett ickeproblem kan inte öka säkerheten. Vi har med denna lag satsat massa resurser med budskapet ökad säkerhet istället för att gjort något åt de verkliga farorna.

Gräns för sjöfylleri i Norge är 0,8 promille. Denna var nyligen uppe till diskussion om man skulle följa Sveriges gränsvärden men man beslöt att ligga kvar med 0,8 promille. Troligen saknade man fakta till varför 0,2 skulle öka säkerheten. (egen teori) Angående att stämma bättre överens med våra grannländer. Norge har 0,8 promille Finland har 1,0 promille samt med ansvars som Sverige hade. Danmark har ingen gräns utan liknande ansvar som Sverige hade tidigare Storbrittanien och Tyskland gränser som Danmark Sverige är unikt med 0,2 och ingen verkar följa efter våran lags gränser. källa http://sv.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B6fylleri Nej jag tror inte vi får någon förändring av våran sjöfyllerilag då vi inte har förstånd nog att se över felaktigt fattade beslut och justera lagar så de fungerar bättre. Jämför sebralagan där fler skadas idag än före lagen. Fundering. Om vår lag nu har tillåtelse upp till 1 promille för båtar som går långsammare än 15 knop, så varför blir det olagligt med en båt som KAN gå snabbare även om den inte framförs fortare än t.ex. 10 knop?