Kapsylen

Låter helt klart som ett mätarfel. Om batteriet i mätaren är slut så kan du få fel värden, vilket kan vara lagom skoj när man felsöker. Mät på bilen eller nåt annat som funkar så du kan räkna bort den osäkerheten. Låter lite osannolikt att du bara skulle ha 2 celler kvar, och dessutom i båda batterierna. Jonny

Se till att du får det tätt och sätt dit ett myggnät om du skall kunna sova ostört nära land. Annars går det ju bra att lägga sig en bit ut. Låt inte motor och bensintank hamna innanför kapellet/tältet. Jonny

Låter som att du behöver besöka Biltema, snart kallat Båt-tema, de har det mesta även om kvalitén inte alltid är den högsta. Sätt en offeranod på ögeln om du är orolig. Jonny

Eftersom du har dåligt med lyfthjälp skulle du nog satsa på att få den på rätt plats från början. Om du använder min metod blir inte bryggan skadad och du kan knuffa i stenen med bilen och en regel (kräver försiktighet och en medhjälp). Lycka till Jonny

Sorgligt när någon dör för tidigt och helt i onödan, men i den här händelsen har förmodligen inget med segelbåten att göra egentligen. Det sker ett antal incidenter med skutvapen i det militära varje år, varav allt för många med allvarlig utgång. Ingångshål i magen och utgångshål vid skulderbladen tyder på att killen ställt ned laddat vapen mot däck och skott gått av. Men man skall nog inte vistas i onödan nära folk som har vapen och inte kan hantera dem, risken finns att man råkar bli skjuten. Jonny

15 st tomma 25litersdunkar som du knyter ihop. Sedan tar du ett kort rep med en sprint med utlösningssnöre till ytan och fäster i bojstenen. Därefter är det bara att bogsera den hängande stenen till sin plats och rycka i utlösarn så går stenen ned. Tänk på vad Jan af Lisö skrev, ha inte bojkättingen om benet, för har du väl ryckt i utlösaren drar stenen med ca 250kg mot djupet. Jonny

Det kan också vara att du får för lite ström fram till ankarspelet. Det krävs tjocka kablar till starka elmotorer, i nivå med startkablar. Om det är OK, så tag en mätare (multimeter inställd på likspänning) och mät mellan polerna på ankarspelet när du kör det. Spänningen skall åtminstone komma upp i 9-10 volt annars har du för klena kablar/batteri. Har du ingen mätare så tag en 12v glödlampa och sätt mellan polerna. Den skall lysa samtidigt som du kör vinschen, då har du bra ström fram. Jonny

Bensin som förvaras i öppna tankar oxideras och etanolen i bensinen tar upp fukt. En halvfull öppen tank en vinter brukar nog inte ge några problem, men har du en kvarts tank som du låter stå i två år kan det nog vara svårt att starta. När etanolen tagit upp för mycket vatten separerar den från bensinen och du får en vattenspädd etanol i botten på tanken. Utspädd sprit brukar de flesta motorer ha svårt att gå på. Oxideringen ger en del produkter som kan sätta igen filtret om det blir för mycket. Oxideringen påskyndas av vissa metaller. Flottörhuset på förgasarn är en bra kammare för reaktioner, där kan du räkna med att bensinen åldras lite fortare. Avdunstning sker förstås också, och hade du halv tank när du ställde den och kvarts tank när du skall starta så har du förmodligen inte en så lättantändlig soppa även om inget vatten kommit in. Gamla motorer tål det mesta, men åk inte utomskärs på soppan som stått över vintern. Jonny

Ett problem som kan uppstå är att sotavlagringar släpper och ställer till problem. Det här kanske inte är något problem i större motorer, men motorsågar har krånglat då den renare förbränningen av alkylaten fått sotflagorna att släppa. Alkylatbensin är vad jag förstår vanlig bensin som man tagit bort aromaterna ur. Eftersom alkylaterna står för större delen av innehållet i vanlig bensin så har jag svårt att se att packningar mm skulle ta stryk. Något som kan lösa upp vissa packningar är RME (rapsmetylester, miljövänlig ersättare till diesel). Jonny

Jovars, vi är gifta nu. Och hon har döpt de andra båtarna också: Katastrofen (en aluminiumkatamaran) och Pleurococcus (en Selco18 som det råkat bli lite alger på). Nu när jag tänker på det så har Bustern kommit undan, men den får säkert något passande namn så småningom. Det sitter en 2-taktare på den och lukten den sprider brukar kommenteras kraftigt, men ännu inget syrligt namnförslag. Jonny

Nja, kanske lite eftersom den har den vinkeln på relingen/fribordet. Jag behövde en liten lätt båt att bära med till småsjöar (hade släpat en pionjär8 en gång för mycket), så jag bockade 2 st 1,5mm aluminiumplåtar över en regel och svetsade ihop dem med gassvetsen. Det var bara tänkt som en provbåt som skulle lösa några problem hösten 97, men den blev bättre än vad jag väntat mig så den hänger med fortfarande. Namnet fick den när jag hade med en tjej ut i den på ett jobb -Du sa ju att du hade en båt, det där är ingen båt det är en kapsyl. Jonny

Ta ett litet kapslat blybatteri från Biltema, Elfa eller dylikt. MC-batterier är startbatterier och tål ej att laddas ur mer än till knappt hälften av laddningen och så är de inte alltid täta. De kapslade finns också i lite fler storlekar och former. Jonny

Trist. Kupevärmare låter väl OK. Det är inte säkert att nå´ t har gått sönder. Jag har fryst min B20 några gånger och det har hållit (en gån åkte en frostplugg ut men det var bara att knacka tillbaks när motorn tinat). Se bara till att den är helt tinad innan du startar, annars ryker åtminstone impellern. Lycka till Jonny

En Buster RS går att ha på EU-trailer och den är OK som dykbåt om du monterar en vettig stege i fören och två rejäla bågar att hålla dig i när du kommer upp. Stege på sidan känns lite otäckt om det är lite sjö. Dubbeltolva, bly och en normalviktig dykare kan vara tuvan som själper lasset. Klart det går att övernatta på durken om man inte är kinkig. Skall du ha nåt som går att övernatta i får du nog skippa tanken på EU-kärra. Bustern jag har sitter det en 40 hp 2-takt på och det är nog det minsta du skall ha för att plana med 2 dykare och utrustning. Jonny

Missade en del av ditt svar, så det här tillägget kommer lite sent. Modifierad sinus är vad jag förstår bara en finare omskrivning av modifierad fyrkantsvåg, alltså en växelström som kan ge problem med grejer som är känsliga. Vissa grejer fungerar dåligt medan andra går sönder. Brände själv en mobiltelefonladdare för länge sedan, den brann efter 5-10 sekunder. Körde även en 14tums tv på den invertern och då blev bilden grön i ena kanten, men den tv:n fungerar fortfarande. Tyvärr låter många säljare säkrare än de egentligen är. Man ser ofta på beskrivningen på inverterkartongen att den skall gå till tv, laddare, laptop mm även om det är fyrkantsvåg. De riktiga sinusvågsinvertrarna har blivit betydligt billigare de senaste åren, så nu behöver man inte chansa längre. Hoppas detta inlägg kan hindra någon att bränna utrustning i onödan. Jonny

Eller så monterar du en sådan http://www.powrwheel.se/ på kärran. Då behöver du inte dimensionera bilen för den korta sträckan en ramp utgör. Funderar själv att montera en sådan. Någon som har erfarenhet av dessa? Jonny Senast ändrad av Kapsylen | 21 mars 2008 | 14:45

Korta kablar är bra och invertern brukar låta lite, så det är skönt att slippa det surret i hytten. Nu får du förstås inte dra 220v sladdar hur som helst i båten. Jag tänker inte så mycket på starkströmsföreskrifterna och behörighet utan mer på att du tänker på att kablarna inte får skadas så barn eller ovetande råkar få sig en pärla. Man är ju van vid den relativt ofarliga 12v på båten, och så kommer det starkare grejer. Jonny

Vattenkokare och kaffebryggare kan du nog glömma om du inte har hittat några väldigt klena apparater. De brukar dra 850-2000W. Jag har en liten perkolator som drar 500W, letade ett tag för att hitta den. Om du vill kunna ta loss invertern på ett enkelt och billigt sätt, använd en vanlig släpvagnskontakt där du lägger plus på 3 stift och minus på 4 så har du en kontakt som tål strömmen. Jonny Senast ändrad av Kapsylen | 20 mars 2008 | 17:37

I min sitter det en dyvek i botten/framkant på motorrummet. Det var givetvis vatten i min när jag köpte den (kollade inte) och för att få ut det någorlunda snabbt gjorde jag en kanal i skummet från dyveken och framåt ett par meter. Det tar tyvärr lång tid att få vatten att lämna polyuretanskum. Jonny

Vad skall du använda den till? Jonny

Det är säkrast att skruva fast kablarna rejält, tänk på att det kan bli stora strömmar. Om du har en liten inverter på 300W så kan den dra 25A och det kan bli fina gnistor om klämman inte sitter åt. Skarva inte med för klen kabel heller för då får du spänningsfall och invertern piper/slår ifrån, eller i värsta fall kabelbrand. Om du har en inverter med fyrkantsvåg eller modifierad fyrkantsvåg så räkna med att laddare till mobiltelefon mm förmodligen går sönder. Varvtalsreglerade verktyg går heller inte bra. Jonny

Det viktigaste för att inte få vätgasbildning är att inte få upp spänningen för högt vid laddning. Laddare av äldre typ samt defekta laddreläer kokar ur batterier.

Jag har en Selco 18 med VP130/110 motor/drev. Trevlig att vara ute på, men hytten är lite trång. Skrovet har en bra form för lite grövre sjö och går bra i 20-22knop som jag brukade ha som marschfart. Drog ca 20 l/timme. B20 motor finns väl fortfarande billiga reservdelar till och drevet är inte ovanligt. Finns dock inte så många propellrar att välja på eftersom drevet är gammalt. Har läst någonstans att det är i svagaste laget för 130 hästar (mitt är trasigt för tillfället). Har använt min som arbetsbåt i skärgården och alltid tyckt att det är en bra båt i den storleksklassen. Eftersom det är en gammal båt så kolla styr och gas-vajrar så de inte är rost som hålls ihop av plasthöljet. Det kan också stå vatten i fogskummet mellan skrovet och durken. Avgasslangen kan vara rutten. Men det är nog inga typfel. Jonny

Mulet och inblåst i lä i ytterskären, då är det skönt med ett elverk. Eller om startbatteriet laddat ur under natten. Eller då generatorn pajat utan att varningslampan lyst (hände för ett par år sedan sent på hösten och då var jag glad att ha elverk). Inverter är visserligen smidigt (tänk på att köpa inverter med sinusvåg, annars går vissa grejer sönder) men de suger verkligen ur batterierna. Mikrovågsugn drar ofta 1000w vilket suger ur en liten batteribank kvickt. Sedan jag installerat inverter har jag haft ännu mer nytta av elverket.

Du skall nog fundera på ett litet 4-takts elverk. Då får du inte så varma avgaser och den orkar blåsa dem genom en extra ljuddämpare, även en liten bit ned i vattnet. De elverk jag använder i båten, ett 700w fyrtakt och ett 2200w fyrtakt, leder jag ibland bort avgaserna från mha ett rostfritt rör. Om man inte belastar verket så blir röret behagligt att värma händerna på vintertid, men vid belastning blir det lite väl varmt.