weedogt2

Är det någon som vet vad en Volvo B20 plus drev väger på ett ungefär? Motorn sitter i en Marieholm Concorde från okänt år,men jag gissar på runt 1970.

Nu har jag köpt och installerat en Skyllermark huvsäkring på 250 A. Allt funkar som det ska! Kablarna till startmotorn är GROVA så det skulle bli en fin brasa (bara en liten bit från bensintanken!) utan säkring om det blev dunderkortis. Om jag mot förmodan skulle få några problem återkommer jag i tråden.

Det finns säkringar som är lämpliga som huvudsäkring från Odelco (www.odelco.se) också. Det finns säkert på fler ställen. Jag har kollat lite och jag tror att en startmotor brukar vara på ca 1 kW, dvs den drar drygt 80 A. Min hydraulmotor kommer aldrig att gå samtidigt. Ungefär 200 A kan därmed kanske vara bra? En huvusäkring ska jag ABSOLUT ha för att inte riskera brand vid en elak kortslutning. Sedan kommer jag självklart att ha mindre säkringar till småsakerna som är anpassade för klenare kabel.

Jag undrar vad som är lämpligt värde på huvudsäkring till min båt. Jag har en 70 hk utombordare med en 40 A generator. Den andra stora förbrukaren jag har är en hydraulisk pump som är märkt max 40 A. I övrigt är det bara lanternor, instrument och lite andra småsaker. Hur mycket ström startmotorn drar vet jag inte, men jag misstänker att den drar en del. Vilket värde bör jag ha? Kan det fungera med automatsäkring?

Jag går och funderar på om jag ska investera i hydraulstyrning till den båt jag håller på att sätta ihop just nu. Det är en Marieholms Concorde med en 70-hästars 4-taktare på ca 170 kg. Är det värt pengarna? Det handlar om ca 5000 kr jämfört med ca 2000 kr för en Teleflex vajerstyrning. Jag ägde en Flipper 630 med en 130-hästars 4-taktare på 230 kg. Där hade jag hydraulstyrning och upplevde att det var vad som krävdes för att man inte skulle få kämpa med ratten hela tiden. Jag har också ägt en mindre båt (liknande Weed GT) med en 40-hästars 4-taktare på 100 kg. I det fallet hade jag vanlig vajerstyrning och kände inget behov alls av hydraulstyrning. Men var går gränsen?? Jag undrar också om behovet ökar om man hissar motorn och/eller använder stålpropeller? Vad finns det för erfarenheter?

Över 1000 kr bara för givaren??? Nej, jag vill göra en egen.

Jag vill ha en givare till men bensintank men jag vill göra den själv då det är lite speciella krav på den för att den ska passa. Frågan är hur jag ska bygga den. Hur fungerar egentligen en givare enligt bilden (WEMA)? Restansen ändras när flottören rör sej upp och ner utefter stången i mitten. Men hur går det till rent mekaniskt?? Är det något smart med en magnet, eller vad? Jag lyckas inte klura ut hur den kan tänkas fungera. Någon som vet?

Tack för tipsen! Jag har mejlat firmorna vi få se vad jag får för svar. Att gå till en skola är ju trevligt men en del av det jag vill slippa är just att få fram materialet.

Jag behöver få till en låda i rostfritt till min båt. Är det någon som kan tipsa om en BRA svetsare? Jag bor i Stockholm.

Var kan man hitta en sån här bränsletank (se bild) tro? Någon som känner igen den. Den har mått som passar perfekt i min båt men jag har inte hittat den i någon katalog. Volumen är ca 50 l. mått 200 X 350 X 750mm.

TEMADUR 90 är ett intressant förslag. Helt okänd för mej så jag kollade lite på nätet och hittade ett datablad. Där står: Lämplig för målning av broar, utvändiga ytor av cisterner, stålmaster, transportutrustning och annan stål- och maskinutrusting. Efter ha letat lite mer visade det sej att detta är den färg som fabriken som tillverkar Buster använder. Det verkar alltså handla om en industriell färg för metall. Är det verkligen rätt till min båt som är av glasfiber? Dessutom: Var kan man som privatperson köpa färgen? (Jag bor i Stockholm)

Jag ska måla om in båt och har kollat lite på 2-komponets lackfärg: Hempel Poly Best polyuretan 0,75 liter för 496:- International Perfection polyuretanbaserad 0,75 liter för 510:- Biltema Topcoat polyuretanakryl 1 liter för 189:- Double Coat polyesterbaserad 1 liter för 615:- (www.kmarin.se) Jotum Hardtop AS polyuretan 5 liter för 1075-1245:- (www.frewi.se) Prisskillnaderna är enorma! Vilken är egentligen bäst? Det är inte så säkert att vissa dyra varumärken alltid är best value for money... Tidigare har jag målat med International Perfection men har inte varit nöjd, det har blivit småblåsor efter ett par år vid vattenlinjen. Andra på detta forum har sagt samma sak. Somliga säger att det bara är dåligt grundjobb. Själv vet jag inte, men jag gjorde hemläxan med 2-komp grundfärg, nogrann slipning osv. Nu ska jag måla en annan båt och vill INTE få problem igen efter ett par år. Är det någon som har synpunkter på färgerna ovan? Jag vill helst höra vad de som har målat skrov (nära vattenet) har för erfarenheter. Är det fortfarande snygget efter ett par år?

Blästra... Man måste alltså ta bort eloxeringen?

Hej, Jag tänker måla några eloxerade aluminiumprofiler på min båt. Jag är lite osäker på bästa sättet att göra detta. När jag har gjort det tidigare har färgen åkt av ganska snart. Ska man grunmåla först? Och i så fall med vad? Och vad är bra färg sedan? Kanske det bästa är slitstarka 2-komponentsfärger i stil med International Perfection? Är det någon som har lite råd att dela med sej? /anders

Oj-oj-oj... Jag såg just att Japanska valutan (Yen) har gått upp sanslöst mycket på ett par månader. Vi talar 40% eller så. Kolla denna länk (E24 Börs): http://www.bors24.se/bors24.se/site/macro/macro_currency_detail.page?magic=(cc (detail (tsid 12421) (graph (period 1Y) (from null) (to null)))) Vad betyder detta för motorpriserna???

Vi har fått ett erbjudande på jobbet att köpa bransläckare till bra pris. Men vilken sort ska det vara? Jag har en motorbåt som är ca 5 m lång med en 80 hk utombordare. Fast bensintank på ungefär 70 liter under durken. Inget annat speciellt ombord. Är en 2 kg pulversläckare rätt till min båt?

Ja, det gick nog lite snabbt. Det är 4 ventiler per cylinder på Hondan. Jag väntar ivrigt på ett jämförande test! Det enda jag har hittat på nya Suzuki DF90 är detta: http://www.boats.com/news-reviews/article/outboard-expert-suzuki-2009-models Där provar dom en båt som väger 420 kg med en DF90. Toppfarten var ca 31 knop. Bränsleförbrukning: 0,44 l/sjömil vid 3500 rpm och 17 knop 0,68 l/sjömil vid gasen i botten (31 knop) Låter ju bra! Undrar hur Hondan matchar det? Ovanstående med reservation för att jag räknade fel då jag översatte från amerikanska enheter.

Jag har just sett att Suzuki kommer med en ny generation motorer inför 2009. Bland annat en 90-hästare som absolut är lika intressant som Hondas nya 90-hästare. Suzukis 90-hästare väger bara 155 kg mot Hondas 163 kg. Det är mycket lägre vikt än andra: Suzukis äldre motor DF90 = 189 kg Hondas äldre 90 = 174 kg Mercury 90 EFI = 181 kg Yamaha F80 = 170 kg Lättaste 90-hästaren är dock E-TEC 2-taktaren från Evinrude med sina 145 kg. Både Suzuki och Honda är raka fyror på ca 1500 cc. Suzukis motor har 16 ventiler och dubbla kamaxlar (DOHC) men Honda har bara 4 ventiler och en kamaxel (SOHC). Det borde göra Suzukin till en effektivare motor. Å andra sidan har Hondan sina tekniker VTEC och BLAST för att förbättra accelerationen och effektivitet. Suzuki stoltserar med lean-burn teknik och hävar att man fått ner förbrukningen 20% jämfört med generationen innan (en 2000 cc motor). Det är en bra siffra om det är sant! Efter att ha kollat runt lite verkar prislappen vara i stort sett den samma. En ny motor (90-hästare) ska jag ha till nästa sommar men vilken???

Min svärfar har en Uttern 6300 som jag har kört en del. Den har en 90 hkr Yamaha 2-takt från 90-talet på en Probox. Den drar över litern per sjömil. Jag har ingen koll på farten då knopmätaren är paj. Det är verkligen ingen båt som inbjuder till någon racing så i mina ögon är en stark motor inte så intressant om man inte kör med väldigt mycket vikt ombord. Däremot för 2-taktaren ett eländes oväsen! Jag har haft en egen båt (en Flipper) med en 130 hkr Honda 4-takt och skillnaden är enorm vad det gäller buller. Det är också STOR skillnad på bränsleförbrukningen. Med Hondan körde jag på runt 0,7 liter per sjömil. En större motor drar normalt en smula mindre än en mindre på samma båt men det blir svårt att motivera det högre priset. Jag skulle säga att 100-120 hkr 4-takt är optimalt för Uttern 6300. Det räcker rätt bra med 90 hkr också. Senast ändrad av weedogt2 | 21 september 2008 | 22:33

Om man har tillgång till en kran med våg är det ju uppenbart hur man väger en båt. Men det har inte jag och min båt står på land. Är det någon som har ett något klurigt förslag på hur man kan väga sin båt med enkla medel? Jag TROR att min båt väger runt 500-600 kg men jag vill veta bättre.

Är det någon som har sett ett seriöst test (inte bara en provkörning) av Hondas nya 90-hästare med elektronisk insprutning (EFI)? Den tidigare varianten av Hondas 90-hästare som väl vid det här laget är mer än en 10 år gammal konstruktion har ju blivit testad flera gånger. Alltid låg förbrukning och lågt buller men med trött acceleration. Den nya motorn har ju insprutning och den del andra finesser för bättre acc. Skulle vara intressant att se hur den står sej.

Jag fick nu ett pris från SS/Marin i GBG också; 88.900:- lägst så här långt. Problemet är att jag bor i Sthlm så det blir till att lägga på frakt också. Jakten går vidare... Jag kan säkert pruta med mer framgång när isen lägger sej i vikarna!

Nu har jag lite mer data: Listpriset för en Honda BF90 i Sverige är ca 105.000:-. Jag har ringt runt lite och det bästa priset jag har fått är ca 90.000:- Listpris i USA är ca 9.500 USD = 60.000:- Jag har sett också sett pressat pris på ca 7.000 USD = 44.000:- Men då man importerar från USA måste man lägga på moms, tull och frakt. Bästa pris blir därmed drygt 60.000 eller så. Det byder att jag får slanta upp runt 30 lakan extra för att köpa hemma i Svedala. Det är mycket pengar. Som måste vägas mot risk för elände om det blir problem.... Det värsta är nog om båten skulle stå på land länge om det blir problem och konflikt. Personligen skulle jag inte vara ta risken att missa en säsong (som ju är så förtvivlat kort). Hmm... jag ska nog fundera lite mer... Det finns nog mer att ge på priset i Sverige. Ska ringa runt lite till.

Jag är intresserad av en Honda BF90 EFI och undrar var jag köper denna till lägsta pris. Jag har funnit dessa: http://www.prispressarna.se/ http://www.batcompagniet.se/ Dom säljer Suzuki och Yamaha till bra priser. Finns det några likande prispressare som säljer Honda??

Debatten på Svenska Kryssarklubbens sida var ju intressant. Att man inte får byta ut glödlampor mot lysdioder i redan godkända lampor är ju inte så konstigt. Man ändrar ju på grundläggande saker i konstruktionen. Men bevisligen finns det godkända lanternor med lysdioder (LED). Alltså går det bra att bygga sådana bara man vet vad man gör. En lysdiod har helt andra egenskaper än en glödlampa på många vis. Jag tror det trixiga blir att få till rätt färger.