Philos

Hahaha Lars, Om jag hade närkontrakt med Gud eller en av hans återförsäljare, Och kunde ta del av deras tips. Så skulle jag nog valt ett annat exemplar av båt från början. Men hoppas solen visar sig för oss alla i förlängningen iaf. Well, vilken besiktningsman kontaktade jag?. Naturligtvis en som jag känner förtroende för. Ngn som även skriver í båtnytt då och då (bla ang liknande ärenden). Samt känns pålitlig och objektiv & inte drar sig för att lägga korten på bordet över vad som gäller. Varelse det är till min fördel eller Utterns. Detta får ju kontrollen/besiktningen utvisa efter de åtgärder man nu bestämt att göra från Utter-håll. Kan ta detaljer då mitt ärende är klart, Just nu väntar jag ju på besked själv. Senast ändrad av Philos | 20 maj 2008 | 22:07

Nej då Lars, Sorry. Är tacksam för alla råd och förslag. Blir ju bara ngt känslig i ämnet, ang hur jag ska behöva specificera andvändningen av den båt jag köpt dyrt. Och vill kunna utnytja närhelst lusten faller på såklart. Anl till att jag svarade som jag gjorde. Var att ditt råd är som saxat/tänkt av handlare eller fabrikör. Det är ju de som är skyldiga att stå för ersättnings-båt. Och de är ju naturligtvis inte alls intresserade av större eller längre kostnad för detta än absolut nödvändigt. Sååå: när behöver du båt, och varför *smile*. Detta har nu ordnat sig för oss så länge. Kan för tillfället hyra båt av andra i min båtklubb. När och om vi får lust att sticka ut på böljan i väntan på vår egen båt. (Smidigt och bra både för oss och Uttern, som egentligen ska hålla med detta hela tiden under saknad av vår egen båt) Har oxå kontaktat professionell besiktningsman med stor erfarenhet. Samt Diskuterat det naturliga önskemålet, med total besiktning av min båt efter reparation och åtgärd av Uttern. Var ju ngt som Utterns representant inte nekade till iaf. Hoppas att allt nu i slutänden blir 100% bra. Och att jag istället slutligen kan känna mig nöjd och glad, utan ngt bekymmer med bristfällig reparation eller skadat andrahandsvärde. Är ju koll av detta en besiktningsman kan säkerställa. Både för mig som kund och Uttern som ansvarig leverantör. Mvh

Ja, precis som du uttrycker dig. Så nämnde jag bara kort våra diskussioner, Samt det stöd jag har fått ang min oro & reklamations funderingar här på marin-guiden, Av alla andra medvetna/kunniga båt-människor (tack). Hoppas att detta är ngt de tar till sig en smula av iaf. Att ta till sig av kundernas åsikter och eventuella problem(troligen det allra viktigast). Är ju slutligen det som visar vägen för kunden till en trygg & bekymmersfri affär. Och absolut ngt som alla tillverkare/producenter, säljare, Vinner STORT på i längden. Undrar bara löst vad som borde vara lättast att ändra på, Kvallité eller inställning & jargång mot kund. Högst upp på pallen hamnar naturligtvis den som lyckas med båda. Grattis & kul att du är nöjd Roland . Och hoppas såklart att jag blir lika nöjd ägare av Utter D66 då, och i en förlängning kan rosa även den med massa positiva ordalag. Well Leakim, C66 är ju en fin båt och alla kan ju inte vara med samma otur från början som mitt exemplar var vid leverans. Lr Senast ändrad av Philos | 18 maj 2008 | 01:06

Jooo visst, precis så är det ju. Får vara tacksam att inget gick värre än det gick. Anl till att jag lugnat mig lite. Är väl dels ge Uttern den chans de står på sig och vill ha. Att ordentligt titta på, samt som de säger återställa sin reklamation till det nyskick båten är i då den ny rullar ut ny ur fabrik. Är ju deras rätt som de säger, Samt därmed på deras ansvar att utföra detta. Upp till mig som sagt att bedömma efter åtgärd. Uttern tar väl därmed fullt ansvar för säkerheten samt ev senare besvär av att åtgärda antar man ju. Då detta nu är den enda lösning man accepterar och över huvudtaget diskuterar i nuläget (Inga alternativ). Och skulle man vid påbörjat arbete se att det nu är helt omöjligt att göra som man sagt. Får man ju anta att man har förstånd och ansvar att dra i bromsen och avbryta med ny diskusion hur att göra. Samt sedan min egen känsla. Att man blir matt och trött av att hela tiden helt ensam driva på och känna att man är den omöjlige, samt jobbiga personen. Som bara drar för stora växlar och besvärar innan ngt är påbörjat och klart. Nya personer i varje samtal, vittnar ju om hur tråkig och besvärande kontakten med mig är. Och att gång på gång höra: (det förstår du väl) är ju ett ganska målande uttryck för hur tokig man är i sin oro över allt det vi diskuterat här. Avslutar som i mitt förra inlägg. Bara att avvakta och hoppas på en riktigt bra lösning med flaggan i topp även för mig, att slutligen bli nöjd med. Som besvärlig kund. Har ju läst ngt ang detta tidigare. Om någon som blev nöjd med sin reklamationshantering från Uttern i inlägg här. Antar då naturligtvis att denna kunden bemöttes och kompenserades på ett fullgott sätt. Så avvaktar nu då på chansen och hoppet till det, även för mig. Ha det & trevlig helg.

Hej Lars J, Ang din fråga: Har du varit tydlig med krav på ersättningsbåt till återförsäljaren, samt skriftligt och med angivna datum för när du behöver den? 1: är ju inte återförsäljaren som har reklamations ansvar för produkten, Återförsäljaren är ju bara länken mellan slutkund och producent/tillverkaren (Uttern). Så,,, Tillverkaren är ju den som blir ansvarig att efter önskemål erbjuda ngn tillfällig lösning under tiden åtgärd tar. Detta har vi diskuterat. Och vi får nu inom kort låna en mindre styrpulpetare förmedlat via Uttern tills allt är klart i mitt fall. 2: hehehe Lars,,, skriftligt & angivna datum för när man behöver eller får lust att ta en sväng i sin båt??? Varför inte önska skriftligt på när solen skiner i förhand oxå!!! Förlåt, skämt åt sido. Är inte hela syftet med ägande av egen båt, att man precis när som helst, Utan ngn längre tids planering kan ta sig en sväng? Såg att du inte hade ngn båt uppdaterad på din profil? Är det så att du själv hyr eller lånar båt varje ggn du vill ta en tur ? Eller har en hel egen båtfirma/fabrik kanske ? Då förstår jag din fråga ngt bättre. pfff, kunde inte låta bli (sorry). Jooo, Uttern har nu beslutat att fixa/åtgärda båten med prioriterat och professionellt folk samt slutresultat (exakt som det är splitter nytt) enl Uttern-språk. Eller som de säger, Kan ju inte som kund dömma ut ett jobb, innan det är klart. Därefter upp till att besikta (ev då med oberoende besiktningsman), godkänna eller känna sig missnöjd med resultat av reklamations-hanteringen och utfört jobb. Det är dit jag känner att jag i nuläget kommer ang detta. Tro mig då jag säger att jag stått på mig att föra fram det JAG & de flesta av er tycker känns rätt och riktigt. Bara avvakta resultat from nu och ge det en chans. Vill ju absolut inte jävlas, om det nu är det det kallas att oroa sig en del för hur det blir. Vem vet ? kanske ett ev nytt överskrov, topp-proffsigt utfört jobb. Samt övrig reklamationshantering. Med ngt slutligt plåster på såret för situation, händelse och förlorade utlägg, överaskar ? Hoppas nu på det och avvaktar som sagt. Kan ju snart ta en första riktig sväng på vattnet med lånebåten... Försöka koppla ifrån och ladda batterierna, är ju det sjölivet går ut på för mig iaf. Mvh

Jooo du Dykarn, hoppas att det kan bli som du säger, Gotland en sväng i slutet på Juli. Bollen ligger ju tyvärr helt på Uttern, ang hur vår semester nu kommer se ut -08. Törs inte hoppas på ngt än så länge. Men önskar ju naturligtvis ngn typ av positivt besked så snart som möjligt. Är ju planer att ta ställning till ang semester och tiden går ju fort!!! Och visst bör det även ligga i Uttern's intresse som du säger ang kundrelation och rykte. Att lösa detta på ett riktigt sätt så omgående som bara är möjligt. Blir det som vi hoppats och planerat, redan innan detta köp. Så visst syns vi på böljan den blå i sommar. Ha det Dykarn

Enl info jag fick i dag. Så är det nu ganska tydligt fastslaget att tanken spruckit rejält på sidan i ngn typ av skarv (gjutskarv i plasten). Detta enl representant för Uttern-båtar. Min åsikt är bara den att naturligtvis ska detta kollas noga av Uttern själva. Har ju ett stort ansvar mot alla kunder av sina produkter naturligtvis. Och att ej kolla detta grundligt själva, vore väl närmst kriminellt. Jag förstår även att båten naturligtvis bör sågas upp för kontroll. Och att tanken demonteras och kontrolleras hur stor och bökig åtgärd detta nu än är att genomföra. Naturligtvis bör man efter detta återställa båten i lugn och ro till bästa möjliga skick. Och då allt är säkert och återställt så snyggt det bara går,( får ta den tid det tar) sälja på nytt med öppna kort som reparerad/åtgärdad till ett för ny informerad kund reducerat pris. Vi valde denna gång bort att leta efter begagnad båt. Och valde att satsa våra spar-pengar på ett helt nytt, problemfritt ekipage. Allt för att slippa oro över massa åtgärder och just problem. Samt nöjet att få hålla och vårda båten i toppskick själva från start, Med ett i förlängningen gott andrahandsvärde på vår investering. Utan smitta av ngn omfattande reparation eller annat som påverkar värdet. Det är just nu bara det jag önskar. Alltså det vi valde och betalade för. Bör kännas glasklart för alla som tar den extra slant en nybåt innebär. Nej som sagt jag och min familj håller ännu tummarna för att vi får en god behandling samt ersatt båt så fort det går. Att jävlas är ju inte ambitionen alls. Att gapa och skrika och figurera i plus, är väl en sista åtgärd när allt kört fast. Och man ser som kund att man förlorar massa pengar. Och det har vi ju inget facit på än. Hoppas bara allt löser sig till det bästa ganska snabbt för både min och Utterns välbefinnande. Nöjda glada kunder måste ju vara lycka för alla som producerar och säljer grejor, varelse det är en trasig brödrost eller en fabriksny båt det gäller. Mvh.

Ja......... Inget är som väntans tider. Har ännu inget utlåtade än från Uttern om vad som gått fel med min båt och dess tank. Inget om ngn låne-båt heller. De har nu ju nu sedan två dagar båten på kontroll där i Gävle på ngt ställe. Är naturligtvis mkt intresserad av resultatet av detta (bör ju som sagt ligga i Utterns största intresse oxå). Tänkte nu ge dem chansen att ringa tillbaka till mig den här gången. Förhoppningsvis med en förklaring samt erbjudande om en ny båt-lösning. Att ngt måste gått riktigt galet med tanken, är ju iaf klart. Fick upplysningar om att den(tanken) där den ligger under golvet i mellanskrov. Även är placerad i en isolerad behållare/balja av glasfiber. Den här baljan ska kunna ta upp tankvolymen vid ev läckage. Detta för att förhindra det som nu hänt här, med bensin överallt. Måste ju vara ngt hål eller spricka även i den antar jag. Bara funderingar från min sida, men om det kan vara ngt som vid produktion hamnat mellan tank och balja (ngn vass bit glasfiber eller liknande). Som sedan vid transporter tryckt på och skadat så det blivit bristningar. För tanken måste väl vara provtryckt på fabrik antar/hoppas jag ? Annars blir ju varje test skarpt och först vid bensin påfyllning. Visst har jag känslan av att jag nu kanske kvalificerar till titteln: den jobbiga f*n av folk på Utterns kontor, som FooZilla skriver. Känner mig naturligtvis lite som just DEN då jag jagar på. Men jag hoppas och tror nog, Att om man bara känner efter lite hur man vill bli behandlad samt hur man skulle reagera och vilja bli bemött själv. Så bör även Utter-folk förstå att det inte är för att jävlas med dem personligen. som är anledningen till att jag kontaktar, önskar mig ny fräch olagad ersättnings-båt, skriver av mig här samt önskar att det ska gå snabbt tillråga på allt. Iställer har ju Uttern som ngn annan skrev.Här ett utmärkt tillfälle, att vända det hela totalt, och visa hur reklamationer ska gå till. Det är ju det som skapar trygga kunder. Och inte besvikna missnöjda som nästa gång handlar andra märken. För att aldrig mer göra affär på deras produkter. Har ju inte ens varit inne på att häva mitt köp än, och få pengar tillbaka. Skulle ju vara ett än värre tapp och nederlag för Uttern, Kommer vi till det. Så står det ju inte Uttern på kvittot nästa,nästa och nästa köp. Det jag än så länge bara önskar. Är ju semester och härliga dagar på sjön i en olagad ny & fräch Uttern D66. Efter det skulle man ju i stället ha möjlighet att kunna bilda sig en annan uppfattning. Och då ev till och med berömma båten för ev utrustningsnivå, köregenskaper (tror dig, nic:utternD66) mm. Men allt detta är ju omöjligt då jag än inte kunnat tillbringa ngn tid alls i mitt köp än. Som sagt,,, Inget är som väntans tider. Men ju längre det går, ju mer säsong missar man ju tyvärr. Och med det växer ju även hornen i pannan. Fortsättning följer,,,, kvickt hoppas jag. Senast ändrad av Philos | 14 maj 2008 | 21:51

Well, Japp, var i kontakt med mitt försäkringsbolag. Fick där svaret att tillverkaren är ansvarig för sina produkter under garantitiden. Speciellt när ngt liknande detta har hänt. Alla vet väl iofs hur försäkringsbolag fungerar och drar sig vid besvär... Vad jag tänkte först ang detta med att kontakta försäkringsbolag. Var om det ev blir behov av Juridiskt stöd, om det skulle bli nödvändigt i en förlängning (ska de ju kunna stötta sina kunder med). Och fick där rådet att vänta/avvakta lite och ringa tbx igen om det ej löser sig.. Var även i kontakt med konsumentombudsmannen . Finns ju en hel del att ta till, om man vill jävlas som kund. *Rätt att hyra ersättning under reparation/frånvaro av vara. *Ersättning för utlägg som kan styrkas med kvitto, resor,besvär mm. *Rätt att ej acceptera utförd reparation om man ej blir nöjd med resultat, och därefter kräva ny vara iaf. Nu vill jag ju inte jävlas. Vill bara ha en ny fräch båt så vi kan ge oss ut (alltså det jag köpte och har betalat för) Blev sedan uppringd av min handlare med förfrågan, om de fick lasta min båt för transport till Utterns reparation/koll? i Gävle. Detta fortfarande utan ngn info eller fråga från Utterns sida till mig. Tycker det var föredömmligt av min handlare att fråga mig. Innan de lastar & kör iväg med min båt. Utan att ens tala om först när jag kan vänta mig att få den tillbaka. Min handlare föreslår mig att ringa direkt till Uttern igen för svar. Nytt samtal till Uttern,, Phuuuu Vid detta samtal får jag nu veta, Att förutsättningen att detta ska gå snabbt (få min båt). Är att de får köra upp båten och kolla vad som är fel med tanken själva. Ligger ju i deras största intresse att kolla upp med utter-tekniker. Detta är väl kristall-klart även för mig, Konstigt vore det väl annars. Men att ersätta mig utan dröjesmål med ny? vill man överhuvud taget inte diskutera vid detta samtal. Fattar fortfarande inte. Varför de inte bara kan gå på de tekniker hos min handlare. Som redan dömt ut reparation. Och göra mig båt-åkande snabbt. Jag informerar här även om min rätt att hyra ersättningsbåt. Ringer därefter samtal nr:2 Detta till produktchef Jan Buckhöj. Här är nu äntligen ngn som efter en stunds diskussion ger med sig på, att det inte ligger i Utterns intresse heller att utföra lagningar en kund inte blir 100% nöjd med (Som Marin & sjöservice avsäger sig och bedömmer omöjligt från start) När vi för på tal om planering för ny ersättnings-båt. Får jag nu veta, att alla D66-Verado är slut. Och de som byggs nu är direkt mot kund-order. Hmm, snacka om otur jag har??Jag har råkat köpa deras just nu bäst säljande modell. Typiskt va!!! Blir iaf lovad att de ska kolla ngn typ av ersättningsbåt under min väntan samt att de gör sitt yttersta för att allt ska gå snabbt. Bockar och tackar.. Produktchef Jan, har iaf ett mkt trevligt sätt (kan berömma oxå). Och svarar på alla mina frågor och funderingar och lovar nu att hålla mig underrättad vad som sker. Blir strax uppringd av uttern-representant som berättar att de nu letar ersättningsbåt. Känns nu ngt bättre, Men vet ju fortfarande inget om tidsaspekten att få tbx min. Eller om de kryper till korset, Ny båt. Hoppas på låne-båt nu till nästa helg iaf. Stort tack igen för alla stöttande råd, Ni ska få facit på det här så snart jag vet själv. Löser det sig med flaggan i topp, så är jag lika snabb med ros som ris. Tyvärr är jag ju inte där än.... Mvh

Ett bra tipps, som jag själv provat flertalet ggr vid sönderdragna insex skruv. Är att i det sönderdragna hålet slå i ett torx-bitts , (gärna ngt stort så du får slå i det rejält så det sitter) Sedan är det bara att försiktigt dra loss det med spärrskaft eller bitts-hållare (mejsel). Har Bytt massor med skruvar på mina cross-hojar på detta sätt. Sedan naturligtvis bara ersätta skruven med en ny. Lycka till / Mvh

Muhaha,, Utter båt i soptunnan Tja, kanske tyvärr där mitt ex hör hemma. Börjar med att tacka för ert stöd och förslag på åtgärder. Kontakta Sverker och redaktionen på SVT. Kanske kunde snabba på mitt ärende en del (ska det vara så??, svara på min fråga!!!, ska det vara hål i tanken på ny utterbåt) Well,, Hoppas de ändrar sig och tänker om angående min reklamation. Glad att ni stödjer mig i lösningen på ny båt eller att häva köp. Känns ju som den absolut säkraste lösningen. Man vet ju inget om hur en lagning och reparation (hur proffsig den än ser ut efter) blir i förlängningen och påverkar båten efter en massa år och nyttjande. Eller vad som sker med andrahandsvärdet vid en besiktning inför en ev senare försäljning. Mitt sista hopp står nu till ngn kille från uttern. Som skulle svänga förbi ett sista ryck och titta på båten i Norrköping. Innan den fraktas över till den andra firman för rep i början på nästa vecka. Men min åsikt och förtroende för personalen på Marin & sjöservice står ju iaf fast, rekomenderar inte min handlare reparation, som jobbar med båtar och reparation dagligen, byter inombordare och lagar skrov-skador. (Saknar som sagt enl Uttern trotts detta kompetens att utföra denna lagning). Litar jag ju först och främst på det. Det är ju en hel del besvär även med att få en ersättnings båt (flytta över all den utrustning som monterats i mitt första ex, ekolod, stereo & högtalare, spolpump, bottenmålning, ny securmark, motor ska över på ny båt, mm mm) Så innan Marin & sjöservice felsökt och avsagt sig försök till reparation. Hoppades naturligtvis även jag på ngt litet lättlöst problem. Iofs är väl dessa besvär och kostnader/åtgärder med byte ngt som faller på Uttern även det. Men tid och väntan blir det ju iaf innan man kan åka. (Men som ngn sa ny båt ska vara ny, inte lagad) Bara en annan sak, noterade ngn de tvärgående delvis inplastade bärande balkarna, över tank men under golv på min bild. Obehandlat 2x 4 regel-virke, Hmmm... Passar bäst mellan gips i väggar enl mig. Bara en liten reflektion. Ska iaf ta er på orden ang reklamationsnämnden / konsumentvägledaren för råd och dåd. Blir väl Sverker efter det. Lättar mina tankar och värmer som sagt en hel del, att få stöd och vänliga rekomendationer och önskningar om slutlig lycka i mitt problem från alla båt-människor här. Jag håller mina tummar i början på kommande vecka. Hoppas ni som kunde. Utnyttjade lördagen på det blå, Var ju härligare än på länge iaf här i Östergötland. Mvh och fortsatt trevlig helg.

Hello ottern, Googlade lite på din fråga, Ser ut som att företaget Rindab har detta på lager. http://www.rindab.se/shop/ sök på Optima i sökfönstret. Hoppas detta kan hjälpa dig ngt. Mvh

Tänkte bara skriva av mig lite frustration över hur min nyköpta Uttern DC-båt fungerar. Läs om ni orkar!! Till stor glädje för mig, (och min slutligen övertalade familj). Inköptes efter en lång tids sparande, En helt ny Uttern D66 Verado sent i höstas 20/10-07 genom HL-båtar i Lidköping. Båten utrustad med en ny Mercury Verado 250 och hämtades hem och placerades omgående för vinterförvaring. Efter detta nås jag av ett service-meddelande utfärdat av Uttern-båtar. Detta ang ngn defekt del/anslutning vid bränsletanken i min båt. Var ngt som skulle bytas ut och åtgärdas innan båten kunde tas i bruk. Gjorde mig inte så mkt att lämna in båten för denna åtgärd tidigt i våras. Då jag även upptäckt en hel del andra små missar i utrustningen från fabrik.(Saknades en länspump samt ngr låsbara-fack, en kompass, 2 batterier enl övk mm)som nu kunde åtgärdas på ett och samma service-besök. Enl övk, Skulle allt detta ordnas genom Utterns ombud i Norrköping (Marin & sjöservice) som geografiskt ligger bättre till för mig som kund. Och som nu i dag även drivs av samma ägare som HL-båtar i Lidköping. Sagt och gjort. Båten lämnades in för åtgärder, Ett jobb som drog ut på tiden i flera veckor.(Alla som väntar vet ju hur det är). Kompassen som skulle dit är fortfarande restad för leverans från Uttern och ej monterad. Onsdagen 30/4-08 bestämdes att det inte går att gå och vänta på en kompass, och missa en massa härliga dagar på sjön. Så vi hämtade vår nyservade och åtgärdade båt för att sjösätta till helgen. Båten tankades full på trailer (200L Phuuuu) och sjösattes på lördagen 3/5-08 trotts det regn som körde över denna dag. Blev bara körsträcka från ramp till bryggplats mellan bommar i avvaktan på annan dag med bättre väder. På Söndagen 4/5-08 (alltså dagen efter) ringer en upprörd representant för vår båt-klubb..... Kom ner och kolla till er båt, Det är bensin runt hela bryggan. Vid inspektion visar det sig att hela bensintanken som vid sjösättning var full. Nu fyller köl-svinet i vår nya båt. Samt en otrolig mängd bensin som simmar runt på vattenytan utpumpat av länspumpen. Detta innan den lösts upp av bränslet och nu bara ligger på sidan och surrar i nere i köl-svinet. (snacka om explosionsrisk). Upplöst och förstörda är nu även div tätningar i mellanskrov utförda med sika-flex. Samt hölje på kablar och annan mtrl som badat i bensin. Den nygjorda bottenmålningen på min och närliggande båtar är flammig av bensin (löser ju upp det mesta) För att inte tala om hur allt luktar både i och utanför båten. Bara börja sanera allt som går med länsar och pump. Öppnade vid detta även inspektionslucka och tittade på uppsida av tank, runt de anslutningar som åtgärdats och som går att se. Men vi är överens,, samt det hörs att tydligt att tanken har ett stort läckage ngn stans i botten. (Kunde höra tydligt hur det droppade under). Bifogar bild tagen genom inspektions-hål i golvet i bakre stuvutrymme. (Har som väl är dokumenterat hur allt ser ut nu före reklamation med bilder) Efter kontakt med Uttern och Marin och sjöservice bestämmdes att båten skulle bärgas och kollas på Marin & sjöservice verkstad. Mina aningar bekräftades här av marin & sjöservice tekniker. Tanken har tok-läck i botten. Samt det värsta,,, Vi kan inte byta tank över huvud taget. Tanken i denna modell ligger i mellanskrov. Inplastad och under bärande balkar. Och storleken gör att om den skall demonteras och bytas. Så måste större delen av överskrov sågas upp helt och därefter läggas tillbaka och repareras. Då båten är helt ny, rekomenderar här i detta läge, Marin & sjöservice att Uttern-båtar byter ut båten och ersätta den med en ny. (Naturligtvis det enda rätta på en helt ny båt) Så att man som kund kommer ut i sin nyköpta båt utan ngn längre väntetid. Eller överhuvudtaget infekterad ny-båt. Med en massa reparationer, lappad och lagad. Men här går nu plötsligt åsikterna isär. Utan att alls underrätta eller fråga mig, bestämmer plötsligt Uttern. Som nu letat upp en annan båt-verkstad ngn stans i Gävle (som tydligen inte säger emot), att båten nu skall köras upp dit för reparation. Detta får jag som ägare först veta utan ngn som helst dialog, Då jag via telefon ringer min handlare 9/5 för att uppdatera mig om vad som händer ang min båt. Jag söker efter detta Utterns representant för en komentar till detta beslut.Som ju går helt isär från rekomendationen av min handlare. Har ju stort förtroende för Marin & sjöservice (Är ju iaf Norrköpings största marin handlare med lång erfarenhet av båtar och reparation) Får så slutligen tag i Utterns reklamations avdelning ca 14:00 på fredag eftermiddag. Förklaringen jag får är att Marin & sjöservice saknar kompetens att reparera??? Och detta är inget märkvärdigt, bara såga upp och återlaga balkar, glasfiber och gelcoat. Då jag framför min önskan till ny båt, För att slippa en ev lång vänta, samt riskera att få tillbaka en lappad och lagad båt som ej går att accptera. (Jag har ju iaf betalat för en NY, inte ngn reparerad) Så svarar representanten att nu är det dax att avsluta detta samtal, Vi står med jackorna på här och vill gå hem för helgen. Jooooo,,,, och jag vill ut i min nyköpta båt. Phuuuuuu Skulle ngn acceptera en tveksam lagning vid brott på bränsle-rör i golvet efter premiär tur i en nyköpt bil ??? Tror inte det. Naturligtvis skulle bilen tillbaka till fabrik och kunden uppgraderas till en ny. Kunde ju bli stor rubrik i Expressen annars. (Annat gäller naturligtvis om det förlöpt ett par år innan skada). Well,,, Detta tar ju all energi och glädje som köpet av ny båt skulle resultera i. Får nu stå på bryggan och titta på alla andra i klubben som kommer ut i det härliga helg-vädret. Utan att veta ngt mera om vad som nu gäller. Får väl kontakta Allmänna reklamationsnämnden på måndag.. Hade ju hoppats detta var ngt jag skulle slippa. Och att Uttern skulle behandla sina reklamationer på ett föredömligt sätt Vad säger ni? Skulle ni godkänna en omfattande reparation i nya båten, Är det jag som är besvärlig? Kommer uppdaterar här vad som händer i min nuvarande olycka om ngt ändrar sig. Hoppas ni kommer ut i era båtar. Mvh och trevlig helg/ Senast ändrad av Philos | 12 maj 2008 | 20:22

Hello, finns en mkt bra ramp vid Finspångs-motorbåtsklubb med parkering för bil och trailer på sidan. Du lägger då båten i sjön Skuten mitt i Finspång, och åker båt rakt ut därifrån genom Dovern till Glan. Tar kanske 7-10 min vid 20 knop. Annars tror jag det finns en ramp i Skärblacka oxå. Som sagt, du kan inte ta dig upp till Roxen sjövägen. Mvh

Well, vet att det finns fler trådar ang styrning av hjälpmotor / trollingmotor sedan förut. Och att det går att lösa med stag från huvudmotor som enkel lösning på detta problem i normalfall. Men nu vädjar jag till alla kluriga och påhittiga båt-kollegor, ang mitt nya I-lands problem på en bra lösning för detta. Problemet som är det,,, Att Mercury Verado har elektrohydraulisk styrning och reglage. Och därmed separat servopump för styrning som endast fungerar då Verado motorn är i drift. Styr därför ej med ratt-styrningen då motorn är avslagen. Så därför fungerar ju ej dessa vanliga lösningar för mig. Vill ju inte gärna ha extra teleflex reglage eller annan hydraul för extra-motor, och därmed två rattar hehehe , eller att behöva ha stora motorn på tomgång, då man vill välja att köra lilla snål-motorn. Kan det finnas ngn typ av styrcylinder med enklare reglage (knappar/brytare), som ej är tok-dyr och tar massa plats. Eller ngn enkel autopilot för rorkult med manuell styrning via joystick eller brytare som jag ej känner till. Eller övrig fiffig lösning som ngn kan hitta på eller föreslå. Mycket tacksam för förslag.

Fick ett tips ang detta, Då jag tillfälligt jobbade på ngr olika båtar i handelsflottan. Var en kapten som starkt rekomenderade blyersättningsmedel. De körde detta i färgen på utvalda platser på fartygen med gott resultat. Var bättre effekt än Västkustfärg enl honom. Trots allt korsade de ju atlanten och åkte båt i alla vatten och växtlighetstyper jorden runt. Detta medel finns ju att köpa på alla bensinmackar till äldre bilar ( ca 25:- flaskan). Har provat detta i vit färg vid staket målning bla, Håller effektivt bort mossa och grönt. Som annars kommer ganska snabbt på vita staket. Och naturligtvis även en skvätt i bottenfärgen till båten. Well, inga problem längre med botten på min båt iaf. Miljövänligt ?????? står ngt om effekten på vattenlevande organismer på flaskan. Men miljöaspekten kan ju diskuteras vidare, vilket som anses som värst. En skvätt medel i färgen. Eller åka runt halva sommaren med 1/3 högre bränsle förbrukning pga hela havets fauna under båten.