marko4

Ok!Skall drivaxeln vara torr mao??

Tcckar för svaret !men jag tror tyvärr inte att det är lösningen,iom att när jag trolling fiskar så kör jag oftast ganska långt ut på ca 5000varv....å stiften var gråa å fina...

Tjenis,jag har en suzuki 115-DF som gått 700 timmar varav ca 500 timmar trolling,den drar ca 1L olja per 50 timmar,plockade ner alla kåpor idag å motorn var helt torr?kör med Mobil1-delsyntet 10-40,kan det vara så att man måste ha en annan olja?kollade även stift mm,allt ser ok ut men.....

PRECIS detta problemet har jag!äsr om alla propellerbytare som bytt ifrån 3-bldigt till 4-bladigt ock fått bättre marchfart mm,jag byte ifrån 3*14*21(org Suzuki 115-DF)max 5200varv-24,5 knop,marchfart 4200varv-19 knop....till 4-bladig Powertech 4*13,5*19 å gick upp till 5600 varv-27,5 knop(skall varva 6000 varv)därav propeller bytet ,men måste ligga på 4400 varv för att ligga på 19 knop?känns att motorn är mkt piggare...men frågan är ar man tjänat ngt på detta?Den 4-bladiga skall ju tydligen även spara bränsle..:)alltid ett stort plus.Hissa motorn kanske kan göra några varv till kanske ngt annat???

http://www.dickies.co.uk/_new_boats_data/beneteau-power/antares/antares-650/650tech.jpg http://www.dickies.co.uk/_new_boats_data/beneteau-power/antares/antares-650/650tech.jpg När jag tittar på sifrorna så blir jag tveksam till att min motor verkligen är vad det står på kåpan... Jag byte propeller till en rostfri Powertech för att få upp varvtalet å en 4-bladig för bränslebesparingen´ ,ligger nu på 5500 varv å 27,5 knop i topp men båten ligger på planing först på 4400 varv å gör då 19 knop?Långt under vad den borde göra enl tabellen å en bekant som har samma båt..å ja motorn är vällservad:)väldigt frustrerande efter att ha köpt å provat 2 dyra rostfria propellrar:(...nårra ideer?Gärna åsikter ifrån andra Beneteau 650 Antares ägare.eller ngn båtkunnig! http://www.dickies.co.uk/_new_boats_data/beneteau-power/antares/antares-650/650tech.jpg

Ett tips är,koppla inte in Bela marine!dom kan inte piloten för fem öre!jag hade precis samma problem som du har...tom körde sönder en hydraulpump,den bara låste sej åt ett håll å hackade.Problemet?ingen signal via nmea,men det hade du tydligen ställt in...en grej att kolla är att man inte ger den bubbla kommandon..lärde jag mej idag:)flyttar du tex waypoint flera ggr under resan så gör du detta bara en gång på fjärrkontrollen,sedan gör du det bara i plottern.ställde ner all känslighet på 2,känns som en ny autopilot efter detta!lycka till!

spärren på motorn?vad är det...inte den som man kan fälla ut vid transport eller?ingen som har en bild på brytaren för tilten,letade på motorn men hittade inte ngn sådan:(

Bra tips!tackar för snabba svar...

var under motorn??mikrobrytarn alltså...115 å 140-DF är samma motor....140 en uppborrad 115 hk,kan man isf nå brytarn utan att ta upp båten?

Jag har själv en beneteau 650 antares å är mycket nöjd-mkt båt för pengarna,men är nyfiken på om ngn annans erfarenheter av båten...för å nackdelar eller varför inte ngt tips:)/Marko

ok,det verkar vara ngt sådant enkelt...tittade i instruktionsboken ang powertrim/tilt men hittade inte ngn sådan spärrfunktion?

Plötsligt så tiltar motorn bara upp 1/3 mot vad den gjort tidigare....när jag tittar på tiltmätarn så visar den helt nere i nerläget å sedan helt uppe när den stoppar?

Hej!jag funderar på att köpa en rostfri propeller till min beneteau Antares 650,det är ju en ganska tung båt 1180 186 kg motor....idag sitter det en Suzuki DF 115-hk på å då gör båten 28knop vid 5800 varv,vad skulle man kunna tjänapå att byta till en rostfri propeller?i fart å bensinförbrukning?å isf vilken storlek på propeller å 3 el.4 bladigt?Mvh marko Senast ändrad av marko4 | 19 september 2008 | 16:51

Törs man fråga vad ett hyffsat prisär?jag har fått ett prispå 38500.- på en boggie som tar 1500kg...bra pris för en ram med två hjul som tar 1500kgeller?

jo,kollat blocket men en trailer verkar inte sjuka i pris med åren....som båtar ungefär....tack å lov för det...billaffärerhehe