Passo

Eee... Varför epoxy på en ny båt? Jag ligger i mälaren och har ren botten dvs ej bottenmålat då jag tycker det är lättare att se ev småskador då jag bottentvättar ca 3gg/säsong.

Det bleknar från första dagen då den ligger fritt för väder o vind. Jag oljar min ca 3 ggr/säsong. Mvh

Någon som har koll på detta, vet ni om det händer något?

Re: Alf_Von_Sil Dåligt samvete för att kalla på SSRS vid motorstopp?? Varför det? Du betalar (eller inte) ett medlemsskap och då ingår ju dessa tjänster så varför skulle du känna så i fall du behöver hjälp? Deras hjälp kan ju i vissa fall göra att din bränsletomma båt kommer ur farleden innan Mariella hinner komma. Att inte ringa är ju som att t ex prenumerera på DN (och tacka nej till tidningen) men köpa lösnr av SVD. Mvh

Ta in offerter från fler handlare även om de ligger en bit hemmifrån, frakt är inte så svårt/jobbigt. Var noga med att speca allt som du vill skall ingå annars kan de lätt lägga på i efterhand. Var lite tuff för så lätt har de inte att sälja i dag även om de vill ge sken av det. Lycka till! Mvh

Det var absolut inte menat som ett påhopp utan som en allmän rekomendation!

Appropå att sitta fram i en BR, speciellt barn. Själv skulle jag aldrig låta barn sitta i det öppna utrymmet fram under färd då risken att de kan falla över bord är enormt stor, det räcker med 1 missbedömd våg, och då sannolikt med katastrofala följder. Något att tänka på kanske....

Bakåtsträvarna i farten igen... http://www2.unt.se/avd/1,1826,MC=77-AV_ID=1013378,00.html?

Hej. Har tidigare haft styrpulpet med monterat akterkapell, kör nu en DC då jag tyckte det blev lite jobbigt då det kom en regnskur och det mesta av grejerna, typ dynor, väskor mm, snabbt skulle in under skydd. Upplever det som betydligt mer praktiskt med en skyddad stuv som även kan användas för övernattning. Dessutom, om man kör i lite sjö, slipper man problemet med att dynor mm blir blöta då det ligger skyddat i ruffen. Har läst att rutan kan vara en svag punkt om man kör i grov sjö då den öppna delen där man går är en svag punkt, det har man inte på en dc. Tycker iofs det borde vara ganska lätt att lösa och just Yamarin kanske inte tillhör de som haft det problemet. Du får nog en bra båt om du tar den. Mvh

Dags för bakåtsträvaren igen (läs USS) http://www2.unt.se/pages/1,1826,MC=77-AV_ID=1012655,00.html?from=puff

Vi på UMS kanske skall fixa en egen mack ändå så kan ju USS fortsätta dunka sina båtar, alla övriga är självklart välkomna

Ja vad säger man, blir bara såååååå trött. Bakåtsträvare finns det gott om. Som förra gången macken var uppe och överklagades, visst skall vi ha en mack...vi emotsäger inte det...bygg men inte här...och inte där..bla..bla...bla, Nej fan ta motorbåtsfolk. USS tar sig vatten över huvudet !

Hej, grattis till ett bra val av båt! Jag har endast positiva erfarenheter av min 59 DC, en toppenbåt! Har iofs inte ägt ngn HT men då den antagligen har en högre tyngdpunkt än DC:n kan ju det påverka gången i sjön, borde ju rulla mer. Mvh Johan

Prova att höja vinchen lite samt sänk ner främre sidostöden helt i botten. Sidostöden kan du justera efteråt då båten är på plats, de skall endast stödja båten i sidled, inte ta någon tyngd alls. Det är tyvärr lite trixande och det är jävligt stressigt om det står andra i kö för att ta upp sina båter. Mvh Johan

Du kanske skall flytta fram, mot draget, hela vinchdelen. Passa bara så du inte får för hög vikt på draget, ställ en vanlig badrumsvåg under stödhjulet och kolla. För mkt bakvikt är inte heller bra då kulhandsken kan lossna, det skall vara ca 75-80 kg tryck på dragkulan på bilen. Mvh Johan

Finns tyvärr inga genvägar.... Gör en grovinställning sedan får du testa att dra upp båten och finjustera. Tänk på att båten skall Stå på rullarna med kölen och endast vila mot sidorullarna. Lycka till. Mvh Johan

Kanske skall kolla detta med säljaren som kan gå ut och mäta.

Motor ingår ej så priset är ju inte så lågt.

Tveksamt om du tycker det då den pissat nästa gång

Skjut den jäveln!!

Hej. Jag tar alltid bort all inredning som dynor, stolar mm som kan binda fukt. Kapellet bör du ta av helt och om möjligt förvara i varmförråd. Självklart tål det att sitta kvar men livslängden blir kortare och det kan även mögla fast det är impregnerat. Öppna även alla ventiler, stuvfack mm och se till att täckställningen inte ligger tätt mot båten, viktigt med ventilation. Vill även tillägga att min står inne i kallgarage så jag slipper snö. Mvh Johan Senast ändrad av Passo | 24 september 2009 | 08:38

Vad har risken med att åka fast eller inte att göra med en promillegräns ?? Är det ok att dricka på sjön bara för att risken att åka fast är liten? Det har ju att göra med allmänt vett att Inte utsätta andra för de risker/faror som det innebär då någon framför ett flytetyg i onyktert tillstånd på sjön. Tycker de flesta som har synpunkter i denna fråga försvarar ett onyktert beteende på sjön vilket för mig är ganska skrämmande. Skulle te x en segelbåt i 4 knop som glider in i en annan båt inte åsamka några skador?? Varför använda fendrar, jag ligger ju still? Utsätter inte en kanotist en fara för andra då de kanske paddlar omkring mitt i farleden? Värdesätter ni verkligen ett par öl mer än ert eller någon annans liv eller egendom? Er vill åtminstone inte jag möta varken på land eller vatten! Nej, nolltolerans för alla skall gälla då man inte ligger stilla! Jag vill även tillägga att jag inte är nykterist.

Skillnaden är den att den till höger är billigare för den är köpt på Ö&B Haha... kunde inte låta bli...

Re: sea-ray_230 Hej. Du är ju enligt uppgift säljare av både Yamarin och Finnmaster, vad är din erfarenhet av dessa båtar, F 68 o 68 DC, om du jämför dem. Ge gärna för- respektive nackdelar. Mvh Johan

Ja äntligen kanske vi kan få ordning på bl a vårat problem med båtmack i Uppsala. Skulle detta förslag genomföras blir det även hotell, spa och gästhamn med restaurang vilket gör att vi kanske får hit lite långväga båtresenärer vilket vore trevligt. Jag håller tummarna http://www2.unt.se/pages/1,1826,MC=77-AV_ID=945765,00.html?from=puff Mvh Johan