Passo

Spännande! Lite mer info: http://www.klikk.no/motor/baat/battester/article616680.ece Mvh

Du skall ALLTID serva/konservera motorn på hösten!! Det är speciellt viktigt att byta växelhusoljan då den kan frysa och spränga hela växelhuset (dyrt) om det kommit in vatten där. Är motorn nyare skall den ha auktoriserd service varje år för att garantin skall gälla, bra med stämplar i serviceboken då det påverkar andrahandsvärdet. Tvätta även av den noggrant så är allt så mycket enklare på våren då du bara behöver göra en snabbtvätt och vaxning innan du sjösätter. Mvh

Efter att du tömt båten och servat/konserverat räcker det med en enkel pressening, luftigt lagd rakt över. Knyt fast den löst mot golvet (i trailern) då det faktiskt kan blåsa en del i lador. Mvh

Du skriver inget om ålder på motorn....har du inte instrument kopplade till motorn som kan ge vägledning?

http://www.xn--hillskr-marin-gfb.com/index.php/744989

Rönnqvist Båtbottentvättmedel....finns hos Claes Ohlsson. Spraya på och vänta minst ett (1) dygn och spola av, inget skrubbande behövs! Perfekt resultat. Googla så få du se hur det fungerar.. Mvh

Hej. Jag skulle tveklöst lämna in den till en auktoriserd Hondaverkstad för årlig service samt vinterkonservering. Viktigt att få serviceboken stämplad för ev garantier samt andrahandsvärdet. I övrigt gäller ordentlig tvätt samt att tömma båten, går det så ta in alla dynor och om stolar är klädda ta även in dem i varmförvaring, gäller även kapell. Mvh

Hittade detta då jag sökte lite i forumet... Citerar Yammamoto250 i insuget på 50 hästaren sitter en strypning. kasta bort den och du har en 60hk med en grad för låg tändning. detta skadar inte motorn. en grad för låg tändning gör bara att den går lite sämre en en riktig 60a men det kommer du inte märka för det är så lite. har själv gjort detta på ett antal f80 som har liknande strypning upp till 100 och på dessa märktes ingen skilnad fast det skilde en grad på tändningen Mvh

En fundering... Är inte en 50 hk en strypt 60 hk ?? Har för mig att det finns en spärr där gaswiren sitter i motorn så det inte går att gasa fullt ...I så fall billigare att köpa en 50:a och ta bort spärren. Bör kollas upp! Självklart bättre med en 60 hk då den är mer allsidig. Mvh

En undran: Vad har du för dragbil? Mvh

Ser fin ut :-) ! Oroa dig inte för att båten står på kärran, inget har hänt med mina stödhjul på 2 vintrar så.. Ett tips är att skaffa ett hamnkapell till nästa säsong, så mycket smidigare och snabbare att ta av och på samt att du slipper slita på kapellet (fågelskit mm). Lycka till!

Eeee..... Ursäkta men det var nog ett av de dummaste tips jag hört! Du tycker seriöst att det är enklare att demontera trailerns hjul och palla upp den med bockar än att låsa med en (1) kätting ??

Grattis, bara lite avundsjuk! Tror inte att det skall vara någon fara om du lämnar det som är fastskruvat, de skall ju tåla fukt. Jämför med en bil som står ute, kan ju vara både skinn, mocka och tygklädsel och de tar ju inte skada. Se till att det är luftigt så går det nog bra. Mvh

Funderar om det inte skulle funka om du tog oxalsyra i stället och bleker tillbaka det vita. Målar du kanske det flagnar efter några år?? Oxalsyra fungerar ju perfekt på utsidan, då man vill ha bort missfärgningar i plasten t ex under vattenlinjen. Sök i forumet på oxalsyra och prova sedan på ett ställe inne i båten så får du se om det fungerar. Lycka till! Mvh

Rättelse: Kollade med Uppsala Marinverkstad och de bekräftade vad ni övriga sa att det inte är några problem att trolla med varken stor eller liten motor bara man drar ur den i mellanåt, detta gäller speciellt 2-taktare som kan sura ner sig om de går för länge på tomgångsvarv. (Personligen vill jag dock göra jämförelsen med en gubbkörd bilmotor som då kan ha sotat igen och tappat effekt dvs ej köp för min del vid så många timmar) Mvh

Då de flesta som trollar har en mindre motor vid sidan om den ordinarie, typ 5-10 hk, tolkar jag det som att det inte är speciellt bra att trolla med en större motor. Det framgår inte hur stor motor du syftar på men är den av större modell skulle jag avstå. Tror inte att en motor är gjord för att gå på tomgång under så lång tid. Mvh

Hej, du kan med gott samvete förvara den i en lämplig lada, är betydligt billigare. Töm den bara helt som jag skrev så fukar det bra. Då behöver du heller inte bygga en ställning utan dra pressenningen över hela klabbet bara, skall vara luftigt! Lås båten med klass 3 kätting/lås i en lämplig bjälke i ladan så gäller stöldskyddet också. Mvh

Skall inte vara några problem om du har en XC90 o drar med. Viktigt att du surrar med riktiga spännband, två i bak och ett i fram så den ligger stabilt (ha gärna en trasa mellan spännband och båt då de kan färga av). Kan vara lämpligt, är lag på det om vagnen är nyare än 2005, med riktig belysning bak samt reflexer på sidan då du kör i mörker. Glöm ej LGF-skylt. Kör sedan lugnt. Mvh

Hej och grattis till båten (om det nu blir den). Det första du skall göra när du tar upp den är att tvätta (högtryck) ordentligt undertill. Är den bottenmålad kanske du skall ta det lite lugnt med högtryck då färgen troligen kan spolas av en del. (har ej bottenmålat så jag är lite osäker) Tvätta resten som vanligt, använder själv vanligt bilschampo, ta det lite lugnt med teaken använd ej högtryck då träfibrerna reser sig med högtryck, när den torkat bör du olja in den, te x kinesisk träolja för teak. Om du orkar, vaxa hela båten så slipper du det i vår. Plocka ur alla dynor, tampar, stolar (som går) mm dvs töm den helt, detta förvaras inomhus i värme. Öppna bottenpluggen (under motorfästet längst ner) och se om det finns vatten som vill ut. Ta båten till en auktoriserad verkstad för att få en riktig service på motorn, se till att du får med serviceboken då det påverkar andrahandsvärde och garantier. Skaffa pallbockar, kanske ej nödvändigt, för att palla upp trailern så du inte får platta däck. Skaffa eller bygg en stabil träkonstruktion som du kan ställa över hela ekipaget och täck sedan med en stooor glasfiber pressenning, den skall inte ligga tätt utan ganska luftigt över båten. Glöm inte att öppna alla stuvluckor och skrovfönstren för att lufta. Jag skulle inte ha kapellet moterat utan ta bort det och förvara inomhus. Du har väl även spis, kyl, vattentank samt toa... är lite osäker på hur du gör med dessa men det ska väl stå i instruktionsboken som finns till båten. Hoppas detta hjälper dig något. Mvh

Enligt Yamaha körfakta drar en 250 hk, i marchfart 27-28 knop, ca 31 lit/t då den sitter på en Yamarin 76 DC. Lite mycket att räkna på 50 lit/t således. http://www.yamaha-motor.se/produkter/marin/koerfakta/ Mvh

Skillnaden mellan dessa är ju i princip stick-kojen på 76:an och behöver du inte den är ju valet lätt. Mvh

Att köra mot resp. med vågorna är en sak men vid sidvind går det f*n inte att köra i 35 kn vid 12m/s! Har funderat över komentarerna i båttidningarna då de bedömmer hur båtarna klarar lite grövre sjö, kan inte tänka mig att de kör med sidvind då, eller har jag fel? Mvh

Öskaret, om bara 1:an, annars gå iland. Mvh

Uppsala Marinverkstad 018-107443, ligger bakom Volvo. Bra killar! Mvh

Re: Ciaraud Problemet är att de valt att kalla den vanliga bilmacken för sjömack på deras hemsida, vilket jag påtalat för den att ändra då det kan misstolkas. Det är bilmacken som invigs i augusti. Marinan med ponton för drivmedel till båtar beräknas vara klar våren 2011, bekräftat av dem via e-post till mig i dag. Mvh