-Danne-

Jag skulle bara torka upp det och försöka lista ut varifrån det kommer. Det är ju ingen fara på taket med så lite vatten under motorn.

Ny har jag aldrig bytt några avgaslimpor, men så länge dom ligger över vattenytan så kan det väll inte vara några problem?

Jag har läst trådarna på bla fiskesnack om felkonstruerade buster L. Är själv skeptisk till att dom skulle vara felbyggda. Alla båtar kan vara farliga om dom används fel. Vissa mer och andra mindre, men i alla fall så är det förarens sätt att framföra båten i förhållande till omgivningen som avgör om det blir farligt eller inte. Bara mina två korvören...

Omdömet försämras oxå av trötthet, hunger, irritation. Finns säkert ett dussin fler saker som påverkar. Att inte ha sovit på 24h eller ha grälat med tanten gör att ens omdöme kan försämras på liknade sätt som vid 0,2 promille. Kanske vi ska förbjuda gräl ombord? eller införa ett minimum på 2timmars vila vid samtliga båtfärder? Eller ska vi förbjuda folk med gipsad arm att köra? Dom har ju en sämre förmåga att styra eftersom bare en arm är funktionsduglig. Lagen missar grovt dess syfte, vilket är att minska skadade och döda till sjöss.

Min df70 är med rem. Osäker på årsmodell men jag tror det är en 2009:a. Finns iaf en 60hp på samma motorblock.

Sopborste hjälper ju bara om det är grus på asfalt. Det jag ser framför mig är typ en grusplan eller dyligt med en vanlig bentongramp ner i spat.

Nu kan varm luft innehålla betydligt mer vatten än kall. Då om TS hällde ut oljan vid 20 grader och hög relativ luftfuktighet så kommer det att fällas ut vatten vid lägre temperaturer. Med risk för korrosionsangrepp. Det troliga är ju att oljefilmen räcker. Men skulle jag ha möjlighet att hälla i olja så skulle jag ta den chansen.

Tror inte att det gör någon skillnad pga tidigare nämna oljefilm. Dock så kommer det vara bättre med olja i än utan, pga kondenschans. Den luften som nu finns i drevet kyls av och vatten kommer om du har otur att fällas ut med risk för angrepp.

Vi kommer byta ut våran räls nu i år. Den har legat på ett utsatt ställe i sthlms skärgård sen tidigt 70-tal och är obehandlad. I princip helt slut i vattenbrynet. Galvat håller nog betydligt bättre. En granne köpte två större U-balkar som är varmgalvade. Nog inte ens 10 år nu men ser ut att hålla bra. Hammarlack tror jag inte på. Färger som inte är gjorda för att vara vattendränkta lossar. Bättre med epoxy för båtbotten.

Och jag antar att det finns kopieringsskydd som gör att du inte kan köpa ett vanligt 1G och helt enkelt kopiera över datat med en kortläsare i datorn? Verkar fortfarande finnas nya 1G kort kvar på marknaden. http://www.prisjakt.nu/kategori.php?k=727#rparams=l=s199805790

Antar att den sitter nånstans inne i rattpumpen. Vet ej var.. På farsans båt så märker man när backventilen öppnas och stängs. Det är när man vänder håll som det märks. Jag kan inte heller med handkraft trycka motorn i sidled. Och har inte heller några problem med att motorn vrider på ratten. Men och andra sidan så är cylindern och rattpumpen kraftigt överdimensionerad för båten. Tror den klarar upp till 200hp men jag har bara 70. Men motorn kan gunga lite om båten står på land och man trycker på sidan. Vet inte vad det beror på. Luft kanske, men att det ska vara kvar nu..? Jag bytte kopplingar på slangen för 3-4 år sen och sen dess har systemet inte varit tömt. Eller så är det pga att jag inte har en backventil. Men nått klickade och ryckade upplever jag inte. Antar att du har kollat oljenivån?

Att den lägger sig på sidan trodde jag berodde på avsaknad av backventil. iaf min motor gör så och saknar backventil...

Jag skulle lägga dom tvärs som spanten på en större båt. Eventuellt även längs men jag har ju inte sett båten så jag vet inte...

Har båten en mittoft? Ifall den är borttagen kan skorvet tappa stabilitet och börja bågna. Gällande plastningen har jag inte så mycket erfarenhet, men jag skulle inte plasta in några plankor. VP-rör på nägra väl utvalda ställen borde räcka. /D

var köper man dom dom då?

Det kan väll finnas vissa risker för krypströmmar mellan nollan och jord (vattnet) om man saknar issolationstrafo? Inte på 230V sidan, utan efter AC-DC omvandlaren. Eller är laddarna smarta och känner av referansen till jord (via skydsjorden) och anpassar nollan på sekundärsidan till skyddsjorden.

Vi köpte en df70 där för ca 5 år sen. Liknande upplägg som du. Dom monterade av den gamla motorn och drog av värdet av den på priset till den nya. Allt funkade bra och smidigt, dom kom tom ovh hämtade båten i sollentuna och körde ut den igen när allt va klart. Helt klart värt pengarna man sparar. Vi har inte haft några problem med motorn så om dom håller sina garantiåtangaden har jag ingen aning om.

Den 21 augusti var det fullmåne. Om jag följt detta rätt så inträffade olyckan tidig morgon den 18:e. Jag har googlat lite, men inte hittat vädret för den aktuella natten. Men om det nu va stjärnklart och föraren hade fullgod mörkerseende så ser man lätt öarna runt omkring. Och defenetivt en lysboj. Att köra fort vid dom förhållande tycker jag inte är helt förkastligt. Ett molnigt väder skulle kunna ge en förklaring till varför han inte såg bojen.

Färger som inte är till för att målas under vattenytan mår nog inte så bra av att vara dränkta hela tiden. Ligger båten på land då den inte används? Om så prova, det kanske funkar. Om den ligger i hela tiden så har dom nog rätt. /D

Det beror helt och hållet på vilken nivå man är på för wakeboard. Och visst kommer den att funka säkert i de vatten den är till för.

Klart att 60' räcker för en båt som klarar 4 vuxna och lite wakeboard. t.ex i Göteborg finns en Utter 4602 för den summan. http://www.blocket.se/goteborg/Uttern_4602_41415908.htm?ca=11&w=3 Men för den pengen blir det en äldre båt. och en lika gamal motor. Med dom problemen som också finns på äldre saker. Skicket är ju en säkerhetsfaktor... Mitt tips är nog att handla av en båthandlare. Då får man lite garantier och större möjligheter att prova olika båtar samtidigt. /D edit och nu är ju markanden sån att ni kan pruta ner priset en del. Kika på båtar som har ett högre pris och pruta ned till era 60 tusen. Senast ändrad av -Danne- | 09 juli 2012 | 08:46

För 5000 finns inte mycket vädertätat om du vill ha nytt. En Pentax K7 med den vädertätade kittgluggen borde du kunna få för ca 4000 idag. Bara att tvätta i duchen när du kommer hem Vill du ha nytt så finns K5:an, men då kliver du över din 5000 en hel del.

Jag tror att inpellerna kan ta skada direkt av att gå torr. Så skaffa en spolmuff eller kör motorn i en balja. Spolmufff finns bla på classe.

Hittills yngst i gänget! 32

När jag var liten så fick jag lära mig att man alltid ska förtöja för storm. I praktiken även för de tänkbara båtar som kan passera bryggan. Jag håller faktiskt med jonten om att det kanske fanns nån fel i TS förtöjningsmateriell. Självklart agerade båtföraren förkastligt, att dra onödigt svall är fel. Men det är nått som alla båtägare måste ta i beräkning.