Jorgen01
-
Innehålls Antal
2 072 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
11
Allt postat av Jorgen01
-
Fanns ingen kraft als och gick ej på alla cylindrar.
-
Nu måste man vara närvarande för att se vad som händer.
- 62 svar
-
- 1
-
-
Se text ovan.
-
Prova med frisk bensin i separat dunk. Det gjorde jag och fick bort problemet.
-
Vajerhöljet måste vara fixerat men det förstår du säkert.
-
Tag ett lämpligt vp-rör och trä över rorkulten och testa, fungerar detta så köper du en förlängare.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Har du tittat i stuvfacket på insidan? Jag har ägt en Bella 620 för många år sedan och om jag inte minns fel så fanns det ett enormt stuvfack i aktern, stoppa ned huvudet där och titta föröver längs med skrovsidan.
-
Du måste lossa vajern innan du vrider propellern, alternativt en som sitter vid reglaget när du vrider propellern.
-
Har du provat att vrida propellern samtidigt som du försöker få växeln i läge?
-
Jag tror att det är bättre att flytta runt besättningen än att montera i mitt tycke plastskräp på plattan. Du kan ju också prova med att flytta pinnen så att riggvinkeln ändras. Testa detta innan du gör ett eventuellt tokigt köp. Detta är vad jag tycker, så ingen kritik mot de som monterar dessa vingar.
-
Jag tänkte mer på lösa boliner.
-
Lite utanför ämnet, men hur kan man lägga handpenning på något till en privatperson?
-
Är du säker på att inte kuggarna på startkransen är rensade. Det hände på en startkrans som delvis stått under vatten.
- 8 svar
-
- 2
-
-
Det kan även fungera med en tolvkantshylsa. En sak utanför ämnet är att det finns även skruv som liknar torx men heter något annat vilket jag glömt nu. Men framstolarna på VWkoncernens bilar är fastsatta med sådana.
-
Växelvajern är väl delad i motorrummet? Då bör det räcka med att ta isär där. Jag kan ha fel, men har för mig att alfadreven har det. Men detta är ju bravodrev, då kan det kanske vara annorlunda.
-
Innan du gör några större ingrepp, låna och pröva en annan propeller. Då kan du utesluta problem i växelhuset om problemet försvinner.
-
Varför tror många glada båtköpare alltid på säljaren?
- 62 svar
-
- 1
-
-
Det skall det bli.
- 22 svar
-
- 1
-
-
Sätt pinnen i mitten och skicka fram en gubbe när du drar på. Han får sen flytta sig bakåt allteftersom hastigheten ökar.
-
Har haft samma tanke.
-
Sen kan jag rekommendera fästplattan med lås, då kan du snabbt demontera vinschen och förvara den dolt när den inte behövs. Det är då också lätt att montera en manuell vinsch om strömmen är slut.
- 23 svar
-
- 1
-
-
Jag ber om ursäkt, den heter tydligen Warn 3700. Men det är mer än tio år sedan jag köpte den, så namnet har försvunnit i min åldrande hjärna.
- 23 svar
-
- 1
-
-
En kraftig dynamometer mellan båt och vinsch så ser man vilken kraft som behövs. En viss överkapacitet på vinschen behövs men man skall ju inte lyfta båten rätt upp. Med rullar på vagnen och lagom vinkel på rampen så går det inte åt så stor kraft. Sen bör det vara ståldrev i växellådan på vinschen. Själv har jag Warn vinsch vilket är ett märke jag kan rekommendera.
-
Om båten lackas om enligt handboken och att det inte förekommer några så kallade nålstick eller fiskögon samt att alla lister och beslag togs bort innan lack så kanske det höjer värdet några tusenlappar. Men då måste köparen övertygas om att underarbetet är utfört enligt boken.
-
Är du säker på att det inte är en 4,3 motor?