Jorgen01
-
Innehålls Antal
2 067 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
11
Allt postat av Jorgen01
-
Lägg båten i sjön och kör, jag tycker att den låter som en 20 år gammal tvåtaktare skall göra. Bättre med lite för hög tomgång än ingen alls. Eller en motor som tjuvstannar vid växling.
-
Varför ta bort epoxin som har en tätande funktion? Den fungerar även som slitageskydd. Den kan kanske kan vara påmålad för att gelcoaten hade repor eller andra skador.
-
Eller tillräckligt med vattentryck ifrån spolmuffen som måste täta skapligt mot riggen.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Fortfarande bygger det på nivåskillnad.
-
Varför inte ta en bild inifrån sittbrunnen, då syns det om det finns självläns på båten. Och skriv vad det är för båtmodell, det kan ju inte någon bli hängd för. Och du får säkert rätt svar blixt snabbt.
-
En 50 år gammal snipa med peugeotmotor, ifrån noll till 25000 kr.
-
Låg båten på land och sen sjösattes strax innan provturen så måste man glömt att montera dyvikan, annars hade båten legat på botten. Du måste väl också märkt om du var blöt om fötterna när du åkte för det blir man om självlänsen inte fungerar vid stillaliggande och utloppet hamnat under vattenytan pga tung last. Självläns bygger på nivåskillnad som skrevs tidigare i tråden. Om det inte är en Trapez jolle.
-
Jag ger mig. Båda skuldrorna i golvet.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Och om motorn gungar till så lossnar plankbiten. Kräver alltså fixering. Och har du ingen hydraulik så behövs ingen plankbit. Möjligen för att hindra att skeddan slår i marken.
-
Ja det stärker ens självförtroende I många fall.😁
-
Plankbit fungerar ypperligt om du har eltillt, men utan det så blir det lite bökigare att fästa den. Plankan avlastar hydrauliken. Men det finns nog ingen hydraulik på den motorn.
-
Ring Ryds och ställ frågan så slipper du alla spekulationer här, den ena tokigare än den andra. Här kommer en, motorns vikt kan vara inräknad.
-
Feltryck eller vacuuminjicerad.
-
Just det, skit bakom spakarna.😁
-
Haka av reglagewiren och vrid så märker du det. Annars har du för stor propeller.
-
Egentligen behöver du inte göra något annat än att se till så att saltvattnet håller sig borta.
-
Det kanske är reparerat så då är det bara att åka. Stiftet ser nytt ut.
-
Överhettning eller avgasläckage ger missfärgning. Krackelerad lack brukar det bli vid rejäl överhettning.
-
Rosten är ingen fara men det ser ut som avgasläckage eller att locket varit överhettat.
-
Det kan ju vara någon varvsarbetare som modifierat en överbyggnad ur den egna produktionen. Det blir då en unik båt. (endast i ett exemplar)
-
Nä men den ser fin ut. Har du haft tankarna åt Vator eller Ockelbo? Båda dessa brukar ha kantiga rutramar.
-
Det är nog bättre att försöka lära sig själv. Den pensionerade mekanikern vill nog inte stå för följdskada om han missat något. Ursäkta om jag retar upp dig men dina frågor skulle du ställt dig innan du köpte båt. Nu är det bara att bita i det sura äpplet. Nu är det ju tur att det inte var ett djur du köpte.
-
Först låsbrickan (hylsa med vingar) sen kronmuttern. Vik upp en av vingarna.
-
Modifierad Kuling (Jofa)
-
Jofa