Jorgen01

Vad menas med tänker typ?

Bälg och anod har inget med grundstötningen och försäkringsärendet att göra. Lägg till för byte av bälg och anod så slipper du det jobbet senare. Försäkringen är till för att återställa båten i det skick den var innan skadan. I de flesta fall blir allt till det bättre än var det var innan skadan. Det finns säkert många här som kan intyga att de fått många delar bytta till betydligt nyare grejor än de hade innan reparation gjordes.

Suzuki alla dagar i veckan. Det är mitt förslag. Har själv ägt en Suzuki 70 hk-2017 och en 150 hk-2013. De går tyst och fint.

Hur skall man veta av din text att de följer med vid köp av båt. Du skrev att det var en Arkip 460 de skulle användas till. Jag trodde att du spanat in dessa vagnar, och gav dig ett bättre förslag. Vidare, så står det väl dig fritt att köpa vagn, det kan väl inte handlaren bestämma.

Skall du bara göra dagsutflykter, med fru och barn så lär du ju inte busköra och då är det bättre som någon skrev här, att båten är stadigare vid stillaliggande. Skulle det sen blåsa upp och gå sjö när du skall hem så får du ta det lite lugnare. Det uppskattas nog också mer av dina medpassagerare.

I och med att det skiljer sju år mellan båtarna är det för lite prisskillnad med 80000 kr. Med nytt får du en modernare båt och därmed lättare att sälja nästa gång. Jag har haft en Yamarin 6420 med teak, invändigt är det ok med teak. Skönt att gå på, men utvändigt helt bortkastad då det kräver ett rejält underhåll. När det är nytt är det snyggt att se på, men gammalt bara problematiskt. Kylskåp klarar du dig utan, när det gäller dagsutflykter. Enda abert med Bellan är väl att de levereras med Mercury, där hade det varit trevligare med något Japanskt. Men motorval är nog en smaksak för den som skall bruka båten. Jag har även ägt en Bella 620 det var ingen nämnvärd skillnad i kvalitet mot Yamarinen.

Är det en 150 hk Suzuki skall du ta en sådan.

Det finns nog inte några direkt dåliga vagnar, man får det man betalar för. Själv föredrar jag Fogelsta/Brenderup men det är en smaksak.

Hur gick det med sprickorna?

Ett bra tips är att ha batteriet till vinschen löst liggandes i kofferten på bilen. Snabbkopplingar för anslutning till vinschen. Alltid fulladdat eftersom du laddar det efter varje användning. Mindre risk att det stjäls när du är ute med båten. Utan batteri ingen upptagning, om du inte har någon handjagad vinsch i reserv. Att ha laddström kopplat ifrån bilen är inget att rekommendera på moderna bilar.

Följande båtar har jag dragit upp utan att dränka trailern. Ockelbo dc21, Bella 620, Yamarin 6420 och HR 610 och ett dussin mindre båtar. Jag har endast backat ned trailern till första hjulmuttern det blir då en liten del av bromstrumman som dränks, stävöglan håller betydligt mer än vad du tror, i alla fall på de Nordiska båtarna. Trailrarna har varit Fogelsta och Brenderup de enda jag anser vara värda namnet båttrailer. Har även haft en Warner vinsch (den oranga modellen) monterad vilket underlättar både sjösättning och upptagning.

Det är ju trådskaparens motor det gäller.

Finns inte så stora motorer med kort rigg. Lång eller XL och eventuellt XXL

Hör efter hos industriförnödenheter de har gummiduk. Men bäst är nog originalmembran som är bränslebeständigt. Då kan du ju utesluta det felet om inte symtomen försvinner.

Vem betalar konstruktören,maskinen,operatören,materialet,transporten och lokalen? Är helt överens med tanken att lösa problem på ett billigare sätt om man själv kan. Men ifrågasätta att behöva betala för yrkesfolks arbete vänder jag mig emot. Att hantverkare byter tjänster med varandra, det tycker jag är ok.

Nu har du vänt dig till rätt forum, här är många som inte vill betala för vad saker kostar. Vill du komma undan utan kostnad så gör som tidigare trådskapare. Sök upp något trafikdödat vildsvin och ta en bit tarm.🤮 men gratis.😀

Om du har rätt propeller nu och får rätt på 200 hk så blir det säkert 40+. Men om du har fel propeller nu och får rätt propeller på 200 hk så kan ingen svara på din fråga.

Köp en Suzuki 150 hk så får du en fyra på 2,9 liter. Jag hade en sådan på min tidigare båt (HR 610). Ett väldigt bra vrid i den motorn. Kostar lite mer, men är värt de tillägget. Köper du för klen motor och ångrar dig så blir det ännu dyrare.

Snyltare som parasiterar på yrkesfolk och spelar trevliga för att få något gratis gjort, kan de vara utan. De kommer ändå inte att vilja betala fullt pris den dagen de skall ha ett större jobb gjort. Det räcker ju med att läsa det här forumet för att förstå det. Sen kan jag inte förstå hur det kan bli dyrare för en kvarts jobb än för en timme. Men det är klart om man hittar en pensionerad hantverkare som gillar bananer så tycker jag att det är ok att utnyttja honom. Men det kan ta en hiskelig lång tid innan man hittar en sådan. Och tid är pengar.

Helt rätt resonerat. Då kan man ju komma sig för att komma tillbaka.

Ett bra fruntimmer klarar sig själv, ett dåligt hjälper andra.

Det är ju inte svårt att bjuda på något om det är någon annan som betalar tid och material.

Du har inte funderat på vad de säger när du gått?

Och sex knop till på topp.

Men för de normalbegåvade är det nog pengar som gäller. Då kan de köpa sina bananer själva. Barnen uppskattar nog hellre en peng än bananer. Svårt att komma in på bion med hjälp av en banan.