Jorgen01
Medlemmar-
Innehålls Antal
2 067 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
11
Innehållstyp
Nyheter
Kustkort
Forum
Bloggar
Galleri
Butiken
Köp&Sälj
Allt postat av Jorgen01
-
En 550 båt med 60 hk motor är för klent och är nog ganska svårsåld. Skall man sen vara fyra vuxna som båt och motor skall orka upp med till planingsfart så blir det en seg start.
- 3 svar
-
- 1
-
Om man bryter allt så fungerar ju ej den automatiska länspumpen. Där har nog CE tänkt fel.
-
Jag har dålig koll på anoder, jag ligger i en å fem hundra meter till Kalmarsund. Ingen landström och inga andra båtar i närheten. Tyvärr så har jag haft den ovanan de senaste 25 åren att byta båt oftare än anoder.😀😉
-
Permanentström har man oftast på motorn, det är kringutrustningen som ligger under huvudbrytare.
- 11 svar
-
- 1
-
Jag brukar alltid gissa på Jofa Kuling när jag inte vet.
- 3 svar
-
- 1
-
Har du letat på denna sidan?
- 4 svar
-
- 1
-
Har du läst på den vita och eventuellt gula lappen som står på plåten som täcker avgasutblåsen (under motorkåpan).
- 4 svar
-
- 1
-
Skarva på en så lång bit som du behöver.
-
Här söder om Ölandsbron så har vi också lite udda utryck, vi kallar nyfödda barn för bäbis. Nu lovar jag att inte kommentera mer i detta ämne, det kan ju vara någon kis som tar illa vid sig.😀😀😀
-
Styris vad är det för fikonspråk?😀😀😀😉😉
-
Jag menade Suzuki 70 hk i jämförelse med Yamaha 70, men såg nu i efterhand att kompisen har 50 hk.
- 14 svar
-
- 1
-
Ja det hade ju varit klart bättre om de suttit överst monterade på ventilkåpan. Men nu när det pågrund utav någon vid namn Otto eller något åt det hållet som i slutet på 1800 talet fick den vansinniga idén att de skulle sitta monterade i närheten av förbränningsutrymmet.😀🤔😉
-
Det är nog en normal hastighet för den båten och motorn. Yamaha 70 är en budgetmotor på 1000 kubik. Suzuki är om jag inte minns fel på 1500 kubik och minst i en serie på fyra motorer. Den har nog mer ork, jag tror att du får vara nöjd med 25 knop. Jag har haft en Amt 17 med Suzuki 70 hk, den kom knappt upp i 28 knop vilket var helt i sin ordning för en båt i den storleken.
- 14 svar
-
- 1
-
Du kan väl kapa stången själv om den ej är vinklad. Men som fästet ser ut så håller nog skruvarna stången utan snedkapning.
- 6 svar
-
- 1
-
Det är enligt fysikens lagar att det går tungt att styra när propellern kämpar för att få motorn att driva framåt.
- 10 svar
-
- 1
-
Du har monterat slangarna fel. Skifta slangarna och se vad som händer.
- 8 svar
-
- 1
-
Ge startmotorn ett hammarslag, en gammal beprövad ordination.🤔😉
-
Hade du bott på landet någonstans åt Indienhållet så hade de lagt några svetsloppor och lite smärgling så hade det varit klart utan att lyfta motorn.😀😉
- 2 svar
-
- 1
-
Det är bara en liten del av vattnet som går ut som skvallerstråle. Det kan vara helt täppt vid skvallerstrålen, men motorn får ändå den kylning som behövs. Skvallerstråle är bara en kontroll för att impellern är någorlunda i ordning.
-
Om båten vill dra vänster, så kan du prova med att flytta bakre delen av trimtabben vänster. Detta är enligt regelboken om båten vill dra åt vänster. Blir lutningen värre så drar du tillbaka och några snäpp höger istället. Tänk nu på att bakre delen på tabben skall vänster för att motorns bakre del skall tvingas åt höger.
-
När grannens 80 hk av samma märke uppvisade dessa symtom så var det för lågt bränsletryck.
-
Lutar den även när den ligger still och saknar last?
-
Ring HR båt och be dem skicka en broschyr, eller två.
-
Det är väl inga långa knän, det som sitter där är en förhöjning. De är till för att du inte skall få in vatten baklänges i motorn. Jag tror att jag har rätt i detta fall.