grisslan2

Jag har stor erfarenhet av att använda Tablets och telefoner vid navigering med rastersjökort och vektorkort. En inspelning av en tur i Sankt Anna skärgård (30 Knop) kan du se här. Hur överlägsen Hydrographicas sjökort fungerar i rasterformat är ingen som helst tvekan. Jag har haft tillgång även till andra typer av sjökort men inget är så användarvänligt och tydligt som rastersjökorten. Hälsningar Göran J

För den intresserade användaren av Open CPN finns nu även alla Solteknik rastersjökort som nedladdning från X-traverse https://fugawi.com/charts?hide_physical_product=true Således kan du nu få även Hydrographicas sjökort in ditt Open CPN program. Vid köp erhåller du två licenser vilket betyder att du kan använda en licens för din dator med t.ex. programvaran Open CPN,för Windows, Mac eller Linux. Den andra licensen kan användas i t.ex. ipad med iNavX eller i Open CPN för Android. Plug-in för Open CPN för Android för våra rastersjökort kommer att släppas inom kort. Licensköpet innebär att användaren under första året kan laddar ner alla uppgraderingar gratis. När året gått kan ytterligare ett år köpas med 50% rabatt. Den som väljer att inte köpa uppgraderingen kan naturligtvis använda de nedladdade sjökorten i obegränsad tid. ☺️ Bästa hälsningar Göran Johansson

Rastersjökorten finns till plottrarna Raymarine och Humminbird. Du kan nu också ladda ner alla våra rastersjökort inklusive Hydrographica från Servern X-traverse som finns hos http//:Fugawi.com. Korten finns nu även att ladda ner till gratisprogrammet Open CPN för Windows, Mac och Linux. Korten som passar till Appen OpenCPN för Android komerr senare i år. Har du Ipad kan du använda korten i Appen iNavX. Göran

Här är facit i Open CPN med Hydrygraphica kortet. Med vänlig hälsning Göran Johansson

Det är så vi människor fungerar. Den som inte har sett och använt Hydrographicas sjökort som rasterdata i en läsplatta är ofta nöjd med att se sjökorten i en plotter med vektordata. Men när dom sett hur tydligt och bra rastersjökorten presenteras i en läsplatta med en upplösning mera än det dubbla mot en plotter i samma storlek kommer aha upplevelsen. Rastersjökorten har all information som finns på pappersförlagan och inget försvinner hur man än zoomar. Vi kan tydligt se hur rastersjökorten är på väg tillbaka. Jag själv har tillgång till både S57 data och Navionics sjökort förutom rastersjökorten och använder uteslutande raster vid navigering. Göran

Hej Mackey Håller med dig i ditt inlägg ovan utom punkt 1. "Sjökorten (oavsett om de är i papper, raster eller vektorer) är bristfälliga så tillvida att de baseras på gamla"felmätningar". "Gammal information om hur många kilometers felmätning man kan förvänta sig syns/finns inte." Låt oss ta exemplet Hydrograpicas sjökort som som skapats med hjälp av senaste tekniken. Där finns alltid ett flygfoto som grund och noggrannheten ligger väl under 10 meter oftast under 3 meter. Sjöfartsverkets sjökort har inom kort samtliga sjökort anpassade till den nymätta kustlinjen och även där ligger flygfotografering och laserscanning som grund. Jag påstår inte att det inte kan finnas fel i sjökortet men jag tror att de svenska sjökorten av idag är det mycket ovanligt med fel och brister som tidigare var fallet. Uppgrundningar, vrak, flyttade prickar och andra sjömärken, ny bryggor, m.m. kommer nog att finnas men generellt är våra svenska sjökort i topp.

Hej bhemac Jag håller med dig om att många inte har kunskap om hur plottrar och annan elektronisk navigationsutrustning skall användas. Tyvärr har utbildningen i navigation inte följt med i utvecklingen av utvecklingen av elektronisk navigation. Man envisas fortfarande att använda lägga störst vikt vid transportör och gradskiva i utbildningen till förarbevis och andra nautiska utbildningar. Naturligtvis behövs det grundutbildning om hur sjökorten är uppbyggda och hur man anger en position, referenssystem m.m. Men vikten av utbildningen bör gå mot att använda GNSS vid positionsbestämmning. En säker positionsbestämmning är ju grunden för all navigering. Det absolut säkraste sättet är att alltid ha minst dubbla positionsbestämmare se tidigare film. med det sytemet har jag stenkoll på hur mina synliga observationer stämmer överens med elektroniken. Jag har testat med både Raymarine, Humminbird plottrar och har då haft min telefon som extra positionsbestämmare. Dessutom har telefonen eller plattan eget batteri och vid nödsituation och totalt strömavbrott kan du navigera i många timmar på telefonens eller plattans batteri. Både Samsung och Sony har telefoner och plattor som är IP68 klassade (vattentäta).

Hej Undrande Både utzoomat och inzoomat är rastersjökort i filmen. I det här fallet Hydrographicas rastersjökort i skala 1:10 000. Att blanda raster och vektorkort är inte lyckat eftersom vektorkorten ofta i utzoomat läge visar för lite information. Dessutom är färger och layout helt olika mellan vektor och raster. Göran

Ja Mackey det finns en utredning om VOR båten som gick rakt upp på revet. Den expertpanel som gjort utredningen skyller på dåliga sjökort och brister i programvaran i navigatorn. 1. Vad är ett dåligt sjökort? 2. Vilka brister fanns i programvaran. 3. Hur kan en Volvo Ocean tävlingsbåt använda dåliga sjökort? Var det så att den grundstötning som skedde utanför Göteborg häromåret också hade "dåliga" sjökort och brister i programvaran i navigatorn? Om Båten hade använt sig av systemet som du kan se på den här videon så hade olyckan aldrig behövt hända. Problemt med elektronisk navigation är just det förhållandet att man inte på en skärm kan se både detaljer i närmaste omgivningen, samtidigt som man måste ha en översikt för att planera nästa lägg. Göran Johansson Solteknik HB f.d. Flygnavigatör

Vad jag känner till får alla som har avtal med Sjöfartsverket originaldata. Vem har påstått något annat?

Vilka är det alternativa sjökortstillverkarna, och i så fall vilka av dom alternativa sjökortstillverkarna skannar sjökort? Hydrographica, Solteknik HB....? Att alla svenska sjökort har sitt ursprung från pappersoriginal som skannats och sedan överförts som digital media är en sanning som är väl känd, men att detta inte skulle vara optimalt och ge fel är nog väl magstark att påstå. I en skannad bild försvinner inga fyrar eller för den skull ingen annan information heller. Göran Johansson Solteknik HB

Detta var nog inget sjökort som kom ut. I varje fall har jag under de mera än 30 år jobbat med Sjöfartsverket får ett sådant kort i min hand. Eftersom vi kalibrerar BSB korten skulle ett sådant fel uppmärksammats omedelbart. Att "fixa" till sjökorten snabbt är naturligtvis bra men varje förändring kräver kontroll och analys och det gör man knappast på en dag om inte felet är uppenbart som i fallet med missade fyren. /Göran

Vilket sjökort på Östersjön avser du i ditt inlägg? /Göran

Hej Ruskpricken Du är välkommen till mässan vårt monternummer är 17:01. Mässan öppnar klockan 10.00 /Göran

Hej raol Open CPN är en fantastisk mjukvara till många typer av enheter, Windows, Mac, Linux, Android och ytterligare någon mera. Men Plottrarna har sina egna operativsystem. Fördelen med Open CPN och nedladdning från X-Traverse är att du även får tillgång till Hydrographicas sjökort och numera även alla deras hamnspecialer. För närvarande ca 800 st hamnar i Stockholm och Ostkusten söderut till Påskallavik. Open CPN är ju dessutom gratis med möjligheter som många andra mjukvaror saknar, koppling till Radar, AIS m.m. Bifogar en bild från Open CPN hur Hydrographicas sjökort ser ut i programmat. Göran

Hej raol Tyvärr har vi för närvarande inga sjökort till Navicos plottrar. Tekniken finns men intresset från Navico var inte så stort. Våra rastersjökort finns till Raymarine och Humminbird. Se bifogad bild på en Raymarine 9" plotter. En nyhet är att vi jobbar med Opencpn gänget och kommer under senvåren (hoppas jag) att kunna erbjuda rastersjökort till Open CPN som nedladdning från servern X-Traverse . Idag fungerar rastersjökorten som BSB i open CPN men i och med att vi lägger sjökorten på X-Traverse servern tillhandahåller vi även Hydrographicas alla sjökort att ladda ner. Open CPN har ju även en fin App för Android och korten blir där med tillgängliga för många användare. Ett tillgägg till en del uppgifter om Hydrographicas kort är att varken iSailor eller Seapilot längre har avtal om Hydrographicas sjökort. Alla som har vägarna förbi Allt För Sjön är välkommna att besöka oss för att bl.a. titta på Hydrographicas nya sjökort i Stockholms skärgård. Var har redan uppdaterat våra digitala rasterprodukter med korten. Med vänlig hälsning Göran Johansson

Hej Christer Här hittar du alla våra sjökort och kartor på Avenza https://www.avenzamaps.com/vendor/1607/solteknik-hb/ Göran

Får man tipsa om Avenza Maps som är en gratis App med kartor och sjökort över Sverige. Kartor från Lantmäteriverket finns, Terrängkartan och Fjällkartan. Här finns mycket nyttigt att använda t.ex. tillsammans med en plotter med sjökort och plattor med Avenza och landkarta. Här finns både höjdkurvor, bebyggelse, vägar m.m. En karta över Göteborg med omnejd kan laddas ner för en kostnad av 10 Skr och kan då användas i fem olika enheter som tillhör samma konto. Nedan är ett exempel på Göteborgsområdet. https://www.avenzamaps.com/maps/464011/terrangkartan-goteborg Avenza appen är gratis till och laddas ner från AppStore, Google Play och Windows App Göran

Hej Tomas99 Vi har redan idag full försäljning av Hydrographicas sjökort till Plottrarna från Raymarine och Humminbird och till Androidappen Marine Navigator. Därmed har vi väsentligt lägre pris på hydrographicas sjökort. T.ex. kostar alla Svenska sjökort från Sjöfartsverket tillsammans med Alla Hydrographicas sjökort inklusive hamnspecialerna 1695:-. Priserna till plottrarna ligger något högre 199 USD men kan då användas i flera plottrar. Ytterligare vinst är att korten inte behöver köpas individuellt här får du alla Hydrographicas sjökort vid ett och samma köp. Dessutom är alla hamnspecialer med i köpet. Alla sjökorten är helt originalsjökort som innehåller t.ex. höjdkurvor vilket i många fall underlättar navigeringen eller söka skyddad natthamn. /Göran

Hej Tomas99 Vi jobbar på att anpassa våra rastersjökort till Open CPN och det gäller även Open CPN för Android. Tanken med detta är att även kunna erbjuda Hydrographica specialsjökort och även deras hamnspecialer. (Se bifogad hamnspecial över Sandhamn) Samtliga sjökort kommer då att kunna laddas ner från nätet. Vi hoppas på att nå ända fram med detta till årets båtsäsong. Info om detta kommer att finnas på vår hemsida www.soltek.se och förhoppningsvis i båtpressen. God fortsättning på det nya året Göran

Hej Lasker Till Plottrarna Raymarine Och Humminbird är alla sjökorten skarvlösa. Du laddar ner en enda stor fil och alla sjökorten finns i den filen. I Marine Navigator jobbar vi på att göra korten skarvlösa fullt ut men idag är Hydrograpicas kort skarvlösa i vissa områden. Men där kommer flera under 2018. Vita kanten kan vi ta bort men problemet är att en del användare vill ha kanten kvar? I vissa appar skapas skarvlösa kort i själva appen t.ex. Open CPN och iNavX. Vi jobbar på att ha en speciell nedladdning för Open CPN. Här köper du och laddar du ner sjökortet på ett SD kort till Raymarine https://charts.raymarine.com/ Gott nytt år 2018 Göran

Min avsikt här på forumet är inte att peka ut enskilda personer. Bengt Utterström är en mycket seriös båtjournalist. Han är dessutom Navigationslärare och författare till utbildningsböcker i Navigation. Att inte rastersjökort tidigare inte har använts i plottrar beror till stor del på att generellt har äldre plottrar alldeles för dålig upplösning på skärmen för att visa rastersjökort. Men de nya plottrarna t.ex. Raymarines Axiom har betydligt bättre upplösning på skärmen vilket öppnar för att använda rastersjökort. Detta samtidigt nya plattor av typen Sony Xperia Z4 tablet och Samsung Galaxy Active 2 tablet mycket väl kan kallas för plotter. Plattorna är vattentäta, ljusstarka och tåliga och kan laddas med både gratisappar och lite mera avancerade betalappar. Även iPad kan ju användas men där finns begränsningar såsom avsaknad av GPS mottagare (WiFi modellerna) och brist på vattentåligheten. Men vänlig hälsning Göran Johansson Solteknik HB

bhemac Så här skriver Bengt Utterström på Dagens Båtliv. DagensBåtliv.se granskar ”S57” för fritidsbåtsbruk S57 är inte tillräckligt för säker fritidsbåtsnavigering - papperssjökort ska finnas ombord Bengt är navigationslärare och författare till Böcker om navigation. Läs artikeln här: http://www.dagensbatliv.se/sjokort/s57-ar-inte-tillrackligt-for-saker-fritidsbatsnavigering-papperssjokort-ska-finnas-ombord

Visst kan icke ECDIS Godkända fartyg använda det hjälpmedel dom önskar för att underlätta navigeringen men huvudsystemet är då varken plotter, dator eller tablet utan navigering med hjälp av papperskorten. Då gäller bestickföring och inget annat. Att varna för för ett visst vattendjup klarar ett framseende ekolod av på bästa sätt. När det gäller sjökort får man vad man betalar för. Se bilden nedan som visar ett Navionics vektorkort över Harstena i Gryts skärgård (till vänster) och Hydrographicas sjökort över samma område. Vi har i år rastersjökort till bl.a. Raymarine, Humminbird. Utvecklingen av rastersjökorten började mycket riktigt från 1970-talet. 1976 gjorde vi våra första sjökort genom skanning av papperssjökort men idag köper vi data som kommer direkt från Sjöfartsverkets databas. Samma databas som vektorsjökorten skapas av. Sammanslagningen av rastersjökorten till skarvlösa kort underlättar hanteringen och som användare blir det mycket lätt att förstå och hantera. Utvecklingen av rastersjökorten går vidare för att göra navigeringen både roligare och enklare. En intressant fråga är om Vestas Winds olycka som inträffade under den andra etappen av Volvo Ocean Race 2014 hade undvikits om man använt rastersjökort i sina plottrar ombord. Det rev som man seglade på fanns klart och tydligt på de pappersjökort (rastersjökort) som finns över området men på vektorkorten saknade man informationen i den skala som proffsnavigatören använde. Göran J Solteknik HB

Jag har provat en hel del plattor och telefoner under åren och de flesta har en mycket bra intern GPS. Det är bara iPad, WiFi modellerna, som saknar GPS mottagare. Där måste man ansluta en extern mottagare som t.ex. BadElf. Nedan en bild på Samsungs Nya 8"vattentäta och ruggade platta Samsung galaxy Active 2 Tablet. I de flesta appar för navigation finns en funktion som visar satellit status. I Marin Navigator finns denna funktion lätt åtkomlig. genom att svepa på skärmen i övre delen tar man lätt fram funktionen. se det inringade området på bilden nedan. I det här fallet sitter plattan inne i hytten på en aluminiumbåt utan extern antenn.