Rubinen

Du hade så rätt. Tack för det

Här är det på min. Hoppas ni förstår vad jag menar.

Om det är normalt. Talar vi mycket vatten då? Jag menar: jag får känslan av att det är som en kran som står på. Får nu efter intensivt tittande på min lilla film även för mig att vattnet faktiskt inte kommer ifrån avgashålen utan runt ikring... alltså typ från under kåpan. Jag skickar med en bild på en liknande motor för att visa vart jag menar.

Inser nu själv i efterhand att jag självklart skulle ha öppnat kåpan för när jag kollar min lilla video igen så tror jag att jag hittar ev. fel där. Får åka ut i morgon och köra tunna igen

Idag provstartade jag min Mariner 50 hk -90, i tunna, bara för att se så allt var ok efter att jag bytt impeller i helgen för första gången i mitt liv. Hon startade direkt, som vanligt, och kylstrålen såg fin ut. Hon går klockrent hela tiden. Låter henne gå medans jag går runt och tittar bakifrån. Det har jag faktiskt aldrig gjort förut och jag blev lite förvirrad. Kylstrålen var, som sagt, jättefin, men samtidigt pissar hon vatten ur, vad jag tror är avgashål. Två rektangulära hål på riggen just under kåpan. Är detta normalt? Ursäkta en blondin

Den satt mitt under. Inte stor alls. Ser ut som jag gått på nåt, men jag kan inte erinra mig att jag gjort det. Placeringen gjorde att jag inte såg den innan jag krälade in under båten. När jag började peta i den så var den rakt igenom så nu ska här plastas

Relingslisten är väl tätad liksom skarven mellan skroven. Så... i tisdags tvättade jag och krälade runt i gruset och till slut hittade jag sprickan. Tack för alla svar.

Jag har ingen o-ring, aldrig haft, men gott om gängtejp. Torkade av den ordentligt när jag tog upp för att se om det fuktade nåt där med vattentrycken från insidan, men nix. Det är ju för att jag kollat såna saker som motorbultar, dyvika osv. som jag misstänker spricka. Nåja, det blir nog bra till slut. Hon ligger ju fortfarande med mer än 50 cm snö runt så jag har tid kvar att klura.

Kollade dem innan och i samband med upptagningen eftersom jag redan då visste att jag hade sjukt mycket vatten i.

Kollade.

Inte salt vatten. Hur menade du med såpan? Vattna båten och sen blåsa genom dyvikan eller tänkte jag rätt nu?

Det är Vatorn, ja. Jag tror att anledningen till att hon inte sjunker är för att jag mycket nogrannt tätat mellan skroven dvs. i mötet under listen för att inte vattenstänk skulle kunna hamna mellan skroven. Luften mellan skroven kommer alltså inte ut vilket borde ge flytkraften eftersom det gör att det inte kan bli helfullt med vatten. Det är min teori till att hon flyter och därför får jag det till att vattnet kommer underifrån. Annars hade luften sipprat ut och hon sjunkit. Dyvikan läckte inte vid upptag.

Jag hade i höstas problem med vatten mellan skroven (dubbelskrov). Riktigt obehagligt med vattenförflyttningen vid färd. Detta måste ha börjat läcka in på senare delen av säsongen då jag upptäckte att hon låg djupare. Vid upptagningen så letade jag som en tok efter ev. spricka, men kunde inte finna. Dyvikan tät, men när jag öppnade den så stod hon och spottade ut vatten i säkert 10-15 min. Nu funderar jag på hur jag ska hitta ev. spricka på smart sätt. Jag har en tanke och det är att koppla trädgårdsslang till dyvikan och fylla i med vatten och se om jag kan hitta ev. spricka genom vattendropp. Häromdan funderade jag på om man inte kan använda nån rökpatron typ som sotarna använder när de provtrycker skorstenar... ja, inte vet jag. Någon som har fler ideér?

Tack! Jag hade väl egentligen lite tur. Båten pajjade sista helgen och sista möjliga turen innan semestern och jag hade 75% av den planerad med resor och enbart endagars vändningar hemma. Jag bestämde mig till slut att låta något kunnig titta. Jag ringde till dem 25 juli. De undrade om jag ville lämna in direkt, men jag åkte ju till Italien i 1 vecka dagen efter och båten låg i blaskan och jag har ingen dragkrok och svärfar har inte tid och bla bla bla... så tid fanns inte. Vi kom överens om att jag lämnar in den så fort jag kommer hem. Killen kanontrevlig! Jag kom hem onsdag 6/8, lämnade in båten tors 7/8 ca kl 14. Tis 12/8 kl.09 så ringer de att båten är klar. Det finns de som väntar hela säsonger på sina båtar. Trist som fasen, men kanske finns det bättre verkstäder ibland? Jag fick min fixad på 115 timmar och det duger för mig Kl. 16,30 var hon, Galadriel (ej korrekt döpt, men namnsatt), sjösatt och redo. Fasen vad jag är nöjd!! Jag kan verkligen, absolut rekommendera Jobs Marin i Sollentuna! Senast ändrad av Rubinen | 12 augusti 2008 | 23:39 Senast ändrad av Rubinen | 12 augusti 2008 | 23:47 Senast ändrad av Rubinen | 13 augusti 2008 | 10:12

Lämnade in hela paketet i torsdags och ska hämta tillbaka det idag Switchbox trasig. 3000 kr.

Nu har jag varit utomlands ett tag och samtidigt bokat tid hos mek så i morgon eller på torsdag så lämnar jag in den. Jag hade tyvärr inte kunskapen att finna felet. Hoppas bara att det inte blir allt för dyrt

Då har man haft tid och kika igen... Ingen gnista... tror i detta läge att det kanske är bättre att anlita fackman? Eller?

...och skepparen och redaren... Hmm.... Sverker... don't know him Senast ändrad av Rubinen | 15 juli 2008 | 22:24

Jahapp, då har jag testat lite till. Inlinefiltret var rent, men jag bytte det ändå eftersom jag ändå hade köpt ett nytt. Letat skadade kablar till förbannelse utan resultat. Spraya startgas i inluften och den startade inte. Kunde tyvärr inte kolla tändstiften idag eftersom jag hade tagit med min tändstiftsnyckel som jag har till crossen, men den var för liten. Har en till i garaget så får testa på torsdag igen

Kalman: Självklart! Nyfiken på det mesta och det var ju riktigt intressant att höra om 535GT: Som n0sliw skriver så var det ju för att studera hur båten beter sig. Gör inte alla det för att lära känna sin båt? Självklart övar jag med min båt när inte andra är i närheten. Jag lär mig hela tiden n0sliw: Hon Senast ändrad av Rubinen | 15 juli 2008 | 22:02

Det plötsliga styrbordsgirarna jag får, får jag oavsett om jag har vinden från babord eller styrbord, men giren går alltid åt styrbord.

Det beror på att du har orgeln på fel sida i ruffen

Hmm... nu har ju inte jag trimplan på min Vator Hur gör man då? Grejen är ju att jag kan släppa ratten och åka rakt. Drar inte åt nåt håll och sen plötsligt så börjar hon gira styrbord. Jag styr tillbaka, släpper ratten, åker en stund till och så börjar hon gira. Lite irriterande faktiskt, men överlevbart

Jag har varit på bryggan idag och köpt ett nytt inline-filter... behövs kanske ändå Köpte även ett tändstift (de hade inte fler hemma. jag ville ha tre) om nåt av de tre skulle vara ur leken. Åkte ner till klubben och lyckades paddla till min ordinarie plats. Skönt. Genast så känns det bättre eftersom jag kan låsa henne. Lyfte av kåpan och letade efter ev. lösa eller trasiga kablar. Hittade inget. Åker ner i morgon med verktygslådan så får vi se vad jag lyckas med. Har aldrig mekat båtmotor tidigare. Hur vet jag om en del är jordad? Senast ändrad av Rubinen | 14 juli 2008 | 19:27

Jag har också samma grej, men jag kan inte bestämma vad jag ska göra. Åker jag själv så går det rakt. Ratt på styrbord, batteri på babord. Annars jämn lastfördelning. Har jag sambon på ca 80 kg bredvid så lutar det åt babord. Räcker att han flyttar till ca mitten i soffan så går det rakt. Åkt lite med en tjejkompis som väger mer än sambon och då går vi rakt utan lut utan att hon flyttar närmare mig. Märkligt. Jag kan också få gir åt styrbord ibland och det är ju lite irriterande. Vad göra?