Esteve
-
Innehålls Antal
243 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Esteve
-
Enklast vore ju att köpa ett nytt fäste. Men hur byter man det? Tycker det ser ut som att röret är pressat runt fästet. Har sett att det finns utvändiga ändbeslag, men detta är ju ett invändigt. Kanske kan man kapa bort hela det gamla beslaget och dra på ett utvändigt? Problemet med det är att då blir beslaget orörligt. Den nuvarande varianten går ju att vrida runt inne i röret. Senast ändrad av Esteve | 11 juli 2011 | 19:27 Senast ändrad av Esteve | 11 juli 2011 | 20:10
-
Vill bara tillägga att jag testat mot metallen med magnet och den fäster inte. Med andra ord så är det väl rostfritt.
-
Har lyckats kröka en infästning till kapellbågarna. (Se bilden.) Hur går jag till väga för att böja tillbaka detta utan att det spricker? Tacksam för svar!
-
Bifogar bild på det jag antar är ett antennuttag. Har sett de kraftiga antennerna som sitter på andra liknande båtar, som dock saknas på min. Jag undrar vad denna antenn är till för? Är det både VHF och vanlig radio?
-
Om jag förstått det rätt så är detta ett teveantennuttag (Se bifogad bild.). Jag har följt kabeln från tevens plats. Detta uttag sitter bredvid den lilla kylboxen som brukar finnas på denna båttyp i sittbrunnen. Jag funderar på hur det är tänkt att man ska koppla vidare från detta uttag?
-
Tack för tipset! Fungerade klockrent!
-
Har problem med Jabsco-toaletten. Hur mycket jag än pumpar på handtaget så kommer det inte upp något sjövatten. Det går däremot bra att pumpa ur vatten om man häller det direkt i toaletten. Någon som vet vad detta beror på? Tacksam för svar!
-
Ok. Tack för svaren! Det verkar alltså finnas anledning att vara lite skeptisk. Finns det då några andra alternativ att på ett smidigt sätt köpa delar från US?
-
Någon som har erfarenheter av att handla från detta företag? Är de att lita på? Billiga/dyra? Finns det bättre alternativ? Annat?
-
En ganska stor nackdel med tanke på elförbrukningen. Eller?
-
Men räcker denna till att värma upp hela båten? Alltså även under kapellet på t ex en Sea Ray 270 Sundancer -97 som ju nämns i tråden.
-
Provar lyfta denna fråga en gång till. Har inte hittat någon gammal tråd som hjälpt mig heller.
-
Planerar installation av dieselvärmare. Skulle uppskatta att få tips på lämpliga ställen att placera denna. Då de flesta amerikanska mid cabin- båtarna är uppbyggda på ungefär samma sätt, så kan nog liknande lösningar fungera oberoende av fabrikat. Har förstått att motorrummet inte är något alternativ.
-
Aceton är, som sagt, effektivt! Jag brukar stryka på ett silikonpreparat som egentligen är till för gummilisterna på bildörrar direkt efter behandlingen för att undvika uttorkning. det har fungerat bra för mig.
-
Bra idé! Det ska jag göra. Tack för bra inlägg.
-
http://www.maringuiden.se/forum/;thread=259637 Denna tråd avhandlar en del kring Flipper 630 dc. Visserligen dc som sagt, men en ht torde fungera på samma sätt i sjön.
-
Såg precis att VP's egen syntetolja är SJ-klassad (15W-50). Borde inte detta betyda att ovanstående oljor, eller åtminstone Castrol, även borde passa i min motor? Eller har de andra egenskaper som gör att en motorcykelolja inte passar?
-
Har möjlighet att komma över följande två oljor till bra pris. Hur skulle dessa funka i min motor? Båda verkar vara framtagna främst till vassare motorcyklar. Den olja VP rekommenderar har klassningen CF/SH (15W-50). Q8 SBK Racing 15W-50 API SL; ACEA A3; JASO MA Castrol Power 1 GPS 4t 15W-50 API SJ; JASO MA Tacksam för svar! Senast ändrad av Esteve | 12 november 2010 | 23:34
-
Körde själv på VP's syntetolja denna säsong, men är ganska övertygad om att de tar ut ett överpris för denna. Har dock haft svårt att hitta en annan olja som motsvarar viskositeten och klassningen (15W-50, API CF/SH) Någon som har koll? Senast ändrad av Esteve | 12 november 2010 | 19:54
-
Ja. Det är det senare talet i viskositetsangivelsen som jag kallar värmetalet, men visst är det väl också så att det i t ex 15W-50 är 50 som anger hur mycket värme oljan tål?
-
Tack för info!
-
Enligt instruktionsboken ska man köra på en helsyntetolja som minst motsvarar 15W-50 API CF/SH, men samtidigt skriver man att det går bra att köra på VP's mineralolja bara man byter efter 100 drifttimmar. ??? Varför har man så höga krav på värmetalet? Borde det inte gå lika bra att köra på en 15W-40 olja? Drifttempen är ju ganska låg med sjövattenkylning.
-
Vilken Texaco-olja är det?
-
Borde ge motorn bättre arbetstemp och möjlighet till gångvärme. Finns det andra fördelar som du ser det?
-
Vilket fabrikat är det på oljan?