LadyAnnila

Google Panamakanalen, de har en web-sida. Kanske har de även en prislista. Är lite osäker men har för mig att jag hört kostnad runt 7000 SEK att gå igenom och ungefär lika mycket i deposition.

Där får man i allafall betala en deposition utifall att man med sin lilla segelbåt skulle förstöra något i slussarna.......

Himla bra inlägg Janken! ntica: Ansvarsförsäkring är ett måste om du har tänkt gå in i utländska hamnar. Även vid inklarering i andra länder kan de kräva att få se försäkringsbrevet.

Det viktiga är att märka plattfendern så att du (och ev besättning) vet vilken sida som skall vara mot båten. Annars får du samma elände som med runda fendrar. Nackdelen med plattfendrarna, (vi har 2 st), är att de är lite tunna. Har du en relingslist så når inte plattfendern utanför den, iallafall inte vår, och att sätta plattfendern mot relingslisten är risken stor att fendern knäcks./deformeras.

Du bör komplettera med en extern (bluetooth) GPS då den inbyggda i Paddan är ganska ostabil. Men kontrollera noga att den externa GPS funkar med Apple produkterna, (Clas Ohlssons gör det inte t.ex) Ett extern tangentbord till paddan är bra, Lättare att skriva, bra förvarings och laddningsställe. du hittar tangentbordet på Appel Store, Vi har både PC och iPad ombord och den ena ersätter inte den andra. PCn har vi för det stora navigeringsprogrammet och iPaden för planeringsnavigering, musik, filmer, böcker, tidningar, ankarlarm osv. Även om man snabbt ska ut på nätet är iPaden suverän. Men att köra navigering enbart på iPaden. Njae det är svårt att koppla till AIS och radar till iPaden och dessutom är den inte vattentålig.

Du bör komplettera med en extern (bluetooth) GPS då den inbyggda i Paddan är ganska ostabil. Men kontrollera noga att den externa GPS funkar med Apple produkterna, (Clas Ohlssons gör det inte t.ex) Ett extern tangentbord till paddan är bra, Lättare att skriva, bra förvarings och laddningsställe. du hittar tangentbordet på Appel Store, Vi har både PC och iPad ombord och den ena ersätter inte den andra. PCn har vi för det stora navigeringsprogrammet och iPaden för planeringsnavigering, musik, filmer, böcker, tidningar, ankarlarm osv. Även om man snabbt ska ut på nätet är iPaden suverän. Men att köra navigering enbart på iPaden. Njae det är svårt att koppla till AIS och radar till iPaden och dessutom är den inte vattentålig.

Håller med om både Navionics och att söka bland trådarna.

Skrovet på vår förra båt var mörkblått. Jättetjusigt. Men efter några dagar långsides en cementkaj och en dag med hård vind så syntes det precis var fendrarna hade nött mot skrovet. Inte så kul när båten och fendrarna bara vara 1 vecka gammal. Och egentligen inte så konstigt. Partiklar från cementkajen fastnade i fendrarna som roterade i sina linor och partiklarna nötte på skrovet. Så egentligen är det väl inte fendrarna som nöter... Men för att råda bot på detta har vi numera en fendermatta mellan fendrar och skrov och alltid samma sida av fendermattan mot skrovet. Behöver vi fler fendrar än mattan är lång så lägger vi en planka mellan kajen och fendrarna. Att ha skydd på fendrarna hindrar nog bara knirk. Inte nötning då partiklar från kajen fastnar i fenderskyddet och nöter på skrovet eftersom fendern inte alltid ligger med samma sida mot skrovet. Fendermattan har jag tillverkat av kapellväv med ena sidan plastad, liggunderlag och fleecetyg (på ena sidan och det är det som alltid är mot båten) samt vävda band att hänga upp den på mantåget med.

OK, lite off-topic. Men varför går du in i de grekiska marinorna???? Vi har sedan den 16 mars i år haft 22 nätter vid kaj och betalat sammanlagt 79 Euro för detta. Det tycker inte jag är dyrt. Välj stadskajerna eller små hamnar istället för marinorna om du nu vill knyta fast båten. Vissa stadskajer får du betala en symbolisk summa för att ligga vid. Beloppet är i förhållande till storleken på din båt. Det är CoastGuard som tar ut den avgiften. Vår båt är 53 fot och vi betalar om vi ligger med aktern/fören mot kaj lite drygt 6 Euro och om vi ligger långsides lite drygt 10 Euro. Men det är inte alla småhamnar som har CoastGuard och det är inte alla CoastGuard som tar ut avgiften. OBS Detta gäller i Grekland. Tillbaka till ämnet. Och var finns dessa Promarina hamnar?

Här har vi köpt många av våra LED lampor som vi monterar i befintlig armatur. LED-tape med dimmer. Kanon till sittbrunnen. http://www.molectric.com/ www.bizzlight.se har en heldel de oxå. Nej jag är inte sponsrad av dem, bara en nöjd kund

Theyr.com suveräna. Visserligen kostar ett abonnemang en liten slant men det är det värt. Vår erfarenhet (sedan ca 10 år med Theyr) är att deras prognoser stämmer och det oavsett om vi seglade i Sverige (Skåne o västkust), Danmark eller ute i Europa. En sommar seglade vi helt och hållet efter deras prognoser och lyckades få sol i nästan 3 veckor medan andra som följde DMI, SMHI eller Yr bara hade regn. Men vad vi har upplevt som nyttigt det är att följa en vädersite under längre tid och jämföra prognoser med utfall, då hittar man snart någon pålitlig. Vår erfarenhet av Yr.no är att deras landväder stämmer mycket bättre än deras kust och sjöväder.

Riktigt kaffe är viktigt!! Vi har en presso i metall. Suveränt på sjön. http://www.bodum.com/se/en-us/shop/detail/1328-16/?navid=87 är en variant. Vattnet kan du ju koka på lämpligast sätt

Eller en Global Surfer, en router som du kopplar till en extern antenn och sedan skickar signalerna vidare i ett trådlöst nät på båren. Fördelar, alla på båten får tillgäng till internet, du behöver bara ett abonnemang, och den är obunden, dvs du kan använda den i alla länder och med vilken operatör som helst. Tyvärr får man idag finna sig i att skaft kontantkort i varje land man besöker för att slippa roamingavgifter. Iofs så läste jag någonstans att roamingavgifter kOmler att sänkas ordentligt, men ett kontantkort i aktuellt land blir iallafall billigare. Men jag håller med om att roamingen kan slopas, livet skulle bli så mycket enklare när man seglar i europa eller världen Senast ändrad av LadyAnnila | 02 april 2012 | 14:32

Vi har Nobeltec på PCn för navigering och Navionics på iPad för ruttplanering och som backup ifall att stora systemet skulle gå ner. Att bara navigera på iPad är ingen hit. Framför allt därför att den inbyggda GPSen inte är tillräckligt snabb och precis. Anledningen till att Danmark och England inte finns med i Europapaketet beror på upphovsrätt, därav det eländiga priset. Vi har stor nytta av iPaden ombord, dels så slipper man dra fram Laptopen om man bara ska kolla ngt på nätet, vi har Lucky Soft Anchorwatch som är ett mycket bra ankarvakts larm. Kompletterar man med en extern GPS så blir den ännu bättre (dock att Clas Ohlssons inte funkar med iPad gränssnittet). Att ha iPaden som sällskap på nattpassen är också suveränt. Med belyst skärm kan du läsa böcker och tidningar' eller om du har laddat ner ngn film att titta på. Fast TV-serier är nästan bättre då avsnitten är kortare När vi träffar andra seglare så blir det väldigt ofta snack om var man varit och om bra ankarvikar eller andra intressanta platser. Har man då iPaden med sig är det lätt att marker stället och skriva en notering. IPhone och iPad tycker jag inte ersätter varandra, utan snarare kompletterar.

Köp en extern 3g eller wifi antenn så får du bättre mottagning

Vattentålig kraftig väv till gardiner???? Gardiner brukar man vilja att den ska falla lite mjukt och snyggt. Lite grand beroende på hur du skall fästa gardinerna så styr det tjockleken på tyget. Skall du spänna upp en spiralfjäder så måste tyget vara ganska tunt om du skall få plats med det ihopdraget i utkanten på fönstret. Har du en skena med glidklossar så kan tyget vara något kraftigare men måste även det funka att skjuta ihop. Men kolla på www.stoffochstil.se de säljer över nätet. Annars gå in i en vanlig tygaffär de har säkert något som kommer att funka. I ditt fall så skulle jag nog rekommendera det sista, då kan du känna på tyget och se hur det faller och hur det blir när du rynkar ihop det.

Varför postade i Långsegling om du avser kustvärns Svenska förhållanden???

vi hade inte klarat oss utan VHFn på vår segling från Sverige till Kreta. i princip alla hamnar man skall in i skall anropas på VHFn innan man kan/får lov att gå in i hamnen. De telefonnr som finns angivna i Pilot-böckerna går oftast till en reception som bara hänvisar dig till en VHF kanal. Man får väder och navigations rapporter på vissa bestämda tider (de varierar från land till land). Navigationsrapporterna har vi hittills inte hittat någon annanstans. självklart är det även kontakten med andra båtar, men kanske inte för att kolla om kaffet är klart eller var de är, utan PANPAN meddelande någongång emellan åt är det MAYDAY. Är man då i närheten så måste/bör man hjälpa till. Eller bara hjälpa till att relaya meddelandet till land. Kustbevakning och Tull vill emellanåt komma i kontakt med dig och då blir du uppropad på VHFn, svara du inte (beroende på att du inte har en VHF eller av annan orsak) kan de bli lite sura och det är onödigt. Så visst är VHFn oumbärlig när man är på långsegling.

Rocna! Eller möjligtvis ett Bügel. Säsongen 2011 hade vi drygt 150 nätter för ankare antalet draggningar kan man lätt räkna på ena handens fingrar. Och de draggningarna var inte ankarets fel. På www.rocna.com kan du lätt se vilken storlek du behöver.

Vad man skall tänka på är att man ska få i och upp drivankaret. Har man för stort drivankare dvs med bara 1 strut kan stoppet bli så häftigt att knapar eller linor rycks av. När man så sedan skall få upp det så är det fyllt med en otrolig mängd vatten och är svårhanterlig. Men en Jordan Drough (stavning?) så kan man enklare och säkrare mata ut drivankarna och när det är dags att bärga så väger inte varje drivankare så mycket utan det blir relativt lätt att få upp dem. Ett Jordan kan du relativt enkelt sy själv. Tänk bara på att du skall ha rätt antal strutar i förhållande till din båts storlek. Finns massor av info på nätet, bara att googla.

Lämplig mat att ta med är sådan mat man tycker om att äta. Provianteringen bör även anpassas efter de lagringsytrymmen man har ombord. Kyl och/eller frys gör ju provianteringen mycket enkel. Det är även bra att ha proviant som kan ätas utan att behöva tillagas först. Om det skulle bli så att man blir utan bränsle till spisen.

den här kameran tyckte jag lät intressant. http://www.batliv.se/article.asp?newsid=5023

Skaffa en Freediver eller liknande om du skall skrubba bottnen ofta. Dvs du har en kompressor som står på båten och slang till en regulator då kan du skrubba bottnen utan problem. Fast å andra sidan kostar de en bra slant och då kanske det är billigare att måla bottnen.

Priserna på AISerna har sjunkt betydligt och med tanke på hur mycket säkerhet den ger så borde den hamna högt upp på prioritetslistan. Vi har vid ett flertal gånger haft incidenter med andra segelbåtar nattetid och i dåligt väder för att de har synts så dåligt både visuellt och inte alls på radarn. Hade de haft sändande AIS hade vi i god tid sett dem och deras kurs (kursen gick inte att se visuellt förän de var MYCKET nära) och hade kunnat undvika panik girar i sista sekund. I två av fallen fanns det inte ens någon person i sittbrunnen. I båda dessa fallen korsade de vår väg för om oss isf att falla av (någon grad) och gå akter om oss. Antagligen hade dessa båtar varken radar eller mottagande AIS, för då hade de sett oss. Om de inte sov förståss..... Vi har även blivit uppkallade av stora fartyg som har undrat om vår kurs. Fartygen var så långt borta att vi inte såg dem visuellt. Men om han skulle gira så behövde han 5-6 sjömil för att kunna agera. Nu tog vi ner seglen och startade motorn och flyttade på oss, vilket var enklare för alla parter. Men tack vare AISen så kunde han anropa oss med namn på VHF vilket gjorde att man reagerade omedelbart. anropet hade annars blivit SailingYacht with posistion XXX motorvessel NNN is calling vilket inte är säkert att man hade reagerat på då vi trodde att vi inte hade några fartyg inom en 10 sjömils radie. De stora båtarna, har det visat sig, litar så mycket på AISen att de inte uppmärksammar ett litet blip på radarn. Så för din egen och din besättnings säkerhet skulle jag nog prioritera upp en AIS, Åtminstonde en mottagande (som är billigare). Så ser du även om du inte syns. För att vara säker på att synas på radarn med mer än ett litet blip. Se till att du har en ordentlig radarreflektor kontrollera gärna med någon som har radar att reflektorn ger det resultat som du förväntar dig att den skall ge.

Nej våra barn är vuxna nu, Men det går ju inte att undgå att se alla barn som är med på restaurangerna. I Spanien där man äter middag mycket sent (restaurangerna öppnar inte förän vid 20-tiden) sitter barn i alla åldrar med, och en middag brukar ta en timme eller två, ibland mer. Det är likadant här i Grekland, hela familjen är ute och äter middag, inkl barn i alla åldrar. När våra barn var små och skulle med på restaurang (i SE eller utomlands) hade jag med en liten väska med sysselsättning till barnen. En bil, papper och kritor, eller något annat som jag visste kunde sysselsätta ett tag. Allt för att de inte skulle störa omgivningen med skrik/gråt/spring. Naturligtvis måste innehåller i väskan anpassas efter åldern.