LadyAnnila

Den vi har har jag sytt själv av spinnackerduk. Men jag tror att både Hjertmans och Watski har sådana.

För några år sedan ansökte vi om att få tillverka en flagga till vår båt (en båtflagga) det skulle vara den svenska flaggan med två tungor och den skånska flaggan infälld i övre bakre hörnet. Ordentliga ( ) som vi är så ansökte vi om tillstånd och fick ett definitivt avslag. Den svenska flaggan får inte vara tvåtungad och man får inte lägga till märken eller bokstäver eller symboler på flaggan. Någonting så som en båtflagga finns inte. Jo, om man gör en helt egen men den får då inte på något vis påminna om den svenska flaggan.

Den tvåtungade flaggan får inte föras av vanliga båtar. Den är reserverad för flottan och kungahuset. Så hur i hela friden de kan saluföra den förstår jag inte. Edit: Fel av mig den svenska flaggan får inte vara tvåtungad överhuvudtaget. Den får bara vara rektangulär eller tre tungad. Och det är den tre tungade som endast får användas av flottan och kungahuset. http://www.nationaldagen.se/sveriges-flagga/lag-om-sveriges-flagga/ Senast ändrad av LadyAnnila | 15 augusti 2012 | 14:12

Usch och fy hemska tanke att få sin mail kapad. Hoppas att det löser sig Cia. Toaen, hur du gör en backup på din blog beror lite på hur du skriver inläggen. Jag skrev direkt i bloggen, tills jag själv (klantigt JA) lyckades rader bloggen och allt försvann. Som tur var hade jag en kompis som hade alla mina inlägg sparade! MItt råd är kopiera allt från bloggen och spara på din dator eller en extern hårddisk eller USB minne. Efter denna fadäs skriver jag alla inlägg via Windows Live Writer, och sparar inläggen lokalt innan jag publicerar. Då sparas även bilder som man har lagt in. Det finns lite olika program man kan använda men jag tycker att just detta är så enkelt att använda.

Hade de ankaret monterat i fören? Isåfall kan det vara skador orsakade av ankaret. När man tar upp ankaret med hjälp av ankarwinschen så kan ankaret komma i gungning strax innan det åker in i ankarklyset, Har man lite otur så kan man då får skador i fören.

Eftersom jag just nu lever ett sådant liv som du beskriver, med en stor skillnad. Jag har min make med mig så kan jag inte mer än säga att kasta loss från Sverige och segla runt här i Medelhavet här det bästa vi gjort hittills. Första säsongen seglade vi Sverige till Algarve övervintrade i Ayamonte, Spanien. Ligger precis vid gränsen till Portugal. Andra säsongen seglade vi Ayamonte till Kreta, via Balearerna, Sardinien, Lipariska Öarna, Sicilien och en snabb runda i södra Kykladerna och Dedokaneserna innan vi tog vinterpaus på Kreta. Denna, tredje, säsongen har vi seglat från Kreta upp genom Joniska havet via Italien till Kroatien tillbaka till Joniska och nu är vi i Kykladerna och skall tillbaka till Kreta i vinter. Vår erfarenhet är att västra medelhavet är DYRT. LÄngs Spanska kusten svårt med ankarplatser om man vill ha skydd. Mallorca och Menorca lätt att ankra men där har Port IB börjat ta betalt för att man ankrar. Sardiniens ostkust, fantastiska gratis ankarvikar och sanslöst dyra marinor. Sicilien där seglade vi norra sidan och där är det långt mellan både ankarplatser och hamnar. I Messina sundet skall man undvika Messinas hamn, den hittills dyraste hamnen vi legat i och den sämsta dessutom. I Grekland finns det hur många ankarställen som helst och än har vi inte behövt betala för att ankra. Väljer man att ligga vid en Stadskaj, vilket finns i de flesta städer. Kostar det enligt en fastställd tariff som baseras på antal personer ombord, båtens storlek och om du ligger med för/akter eller sida emot kajen. För vår 53 fots segelbåt betalar vi mellan 10 och 12 Euro per natt. Vatten och el ingår inte och finns det så tar de bra betalt för det. Vatten är en bristvara på många av öarna och elen tillverkas oftas med hjälp av dieselgeneratorer direkt på ön eller via långa dyra kablar från någon annan ö. Tänker man på detta så förstår man prissättningen. Hittar man en Marina och väljer att gå in i den så blir det vesäntligt dyrare. Vi har bara legat i marina på Kos och där fick vi betala omkring 40 Euro/natt. I Kroatien är prisbilden en helt annan. Där är avgifterna baserade på charterbåtar. Dvs 6-8 personer i en 36-50 fots båt som är ute och seglar i 1-2 veckor och har en stor semesterkassa att röra sig med. ACI Marinorna är dyra, om man får plats. Privata marinor är något billigare. I vikarna ute på öarna finns det oftast en eller två restauranger som har lagt ut bojar som de vill att man skall använda. Gratis om man äter hos dem annars kostar det ca 175 SEK/natt. Restaurangerna är inte billiga. Att handla mat är däremot billigt. Vi brukar veckohandla för två personer och notan brukade hamna på 700 SEK. Vinterupphållen brukar vara sociala och trevliga och det brukar vara svårt att slita sig loss. Men att segla hem över sommaren tror jag inte på. Från Sverige till Kreta t.ex (har atvå kompisar som sträckseglat sträckan) tar det ca 3 månader. Så du skulle alltså tillbringa 6 månader om året med att segla fram och tillbaka till Sverige. Och det finns massor av seglare som har samma inställning som du till livet och seglingen. Vill man vara ensam så är det inga problem, vill du ha sällskap så är det heller inga problem. Välkomen hit, du kommer inte att ångra dig.

I SKX Medelhav medlemstidning Odyssé nr 1/2012 finns en utförlig artikel i ämnet. Artikeln är skriven av Hugo Tiberg. Grundreglen är att ägarens nationalitet styr vilken flagga som skall hissas. Nationaliteten skall kunna styrkas med pass och ägarintyg. För att få ett nationalitets och ägar intyg för din båt kan du gå in på www.sxk.se och ansöka om ett sådant. Underförutsättning att båten är mindre än 12 x 4 m. Men har du ett amerikanskt pass och väljer att segla under amerikansk flagga så måste du ha ett nationalitets intyg från USA. I vilket försäkringsbolag ägaren har båten försäkrad och var ägaren bor spelar ingen som helst roll. Endast ägarens nationalitet. Ett tips är att gå med i SXK Medelhav, då får svar på många frågor som rör både segling och annat där. Både via medlemstidningen och deras websida. Om du nu avser att ha din båt i Medelhavet förståss, har du för avsikt att segla utanför Europa så är kanske Oceanseglarna (www.osk.org) ett annat alternativ.

Vi har tre takluckor på vår segelbåt. Dvs de öppnas mot fören och har alltså gångjärnen mot aktern. Vi kan ställa dem i sk ventilationsläge som gör att lite luft släpps in men inget vatten. Om vi inte får en gigantisk översköljning förståss. Den stora fördelen med att ha öppningen mot fören är när man ligger för ankare, så kommer det alltid in frisk och sval luft i båten. Dvs det blåser ner i båten. Vi behöver alltså inte ha en vindstrut på däck för att skicka ner sv al luft i båten. Där emot till akterkabinen, som har takluckan på överbyggnadens aktre kant har vi en vindstrut för där kommer det annars aldrig ner någon frisk luft.

Ashleys Books of Knots är ju bibeln för knopar och reparbeten. Kostar ca 500 kr har jag för mig, via www.amazon.com. Tror att det är mer än 1000 olika knopar och reparbeten beskrivna. Kan kanske finnas på biblioteket..

Den kan av misstag (förståss) ha dragits in till fel gruppsymbol. T.ex om du flyttar ihop Kamera och Bilder så får de en mapp som heter Fotografi, gör du motsvarande med Facebook o Twitter så döps den till Socialt. Kolla i dina gruppmappar så kanske du hittar den.

Beror på hur stor båten är. Är den större än 12x4 så är den registrerad i skeppsregistret och då blir det en väldans massa regler .

Mantågsstöttor kanske funkar.

Kall mat i all ära men efter några dagar är man nog lite less och vill ha något varmt. Varför inte investera i en liten gasolgrill och ett trangia kök. Kostar inte så mycket och tar ingen plats, men du kan värma maten och koka vatten. Appråpå förvaring. Tag med fryst mat och låt den tina sakta i kylboxen, så slösar du inte onödig plats. Pizzabullar pratade någon om, jag gör dom på franskbröd deg som kavlas ut till en 4-kant, lägger på tomatsås (finns färdig om man inte koka egen), strimlad rökt skinka, lite skivade champinjoner, riven ost och lite oregano o svartpeppar. Rulla ihop fyrkanten och skär rullen i skivor. Pizzabullarna blir då som kanelbullar, lite riven ost ovanpå och in i ugnen. Kanongoda både varma o kalla. Mat som inte behöver förvaras kallt Naturligtvis alla sorters konserver, utom sillkonserver. Allt som är rökt eller torkat.

Google Earth funkar oxå

Efter 2,5 säsonger i utrikiska vatten har vi aldrig sett någon hissa tratten. Klotet används däremot men precis som Gunnar säger, klot men ingen belysning. Fast jag har hört att holländska och tyska KBV är väldigt noga med att man hissar tratten. Dock inget vi drabbades av när vi seglade förbi.

Testa en wichard http://www.wichard.com/documents/stainlessSteel.pdf de kostar en slant men är riktigt bra. Se på sidan 22. Men se upp så att du inte blandar rostfritt och galvat eller aluminium. Men jag tvivlar starkt på att du hittar den hos Biltema......

Finns dessutom massvis med trådar i ämnet startade av personer med ditt utgångsläge. Där det har diskuterats val av båt och utrustning.

Om ni har tid att läsa andras bloggar så finns det ganska mycket info på vår blog: ladyannila.wordpress.com. Förra säsongen var det Spanien, Mallorca, Sardinien, Sicilien inkl Lipariska öarna och Grekland år vi seglar i Grekland och Kroatien och nästa säsong blir det Grekland och Turkiet. Att ha jollen på släp, tja det är väl en smaksak. Men var försiktig i Spanien, många har blivit av med sin jolle där. Även när den varit upphängd i däverten med vajrar.!

Eller så var jag lite oklar. Flytlina därför att den är så mycket enklare att hantera. Om du t.ex ska simma in till land med linan orkar du inte dra med dig en sjunk-lina. Även med jolle är en sjunk-lina svår att hantera. När man lägger en lina i land ligger du oftast ganska nära, ligger vi mer än 40 m från land så markerar vi linan med en eller flera fendrar. Dessutom brukar du inte vara ensam om att ligga med lina i land. Så irritationen brukar inte finnas. Men jag glömde ett tips, tidigare och det är en avståndsmätare, typ sådan som golfare och jägare använder sig av. Köper man en avsedd för jakt kommer man undan med 1/3 av priset. Den är ett suveränt hjälpmedel när du skall ankra för att kolla att du inte kommer för nära grannarna, att du lägger ankaret lagom långt från kajen osv. Den vi har kan vi mäta upp till 600 m med och är framme varje gång vi skall använda ankaret.

Hahaha, den lånar jag.

Välkomna hit! Rådet att köpa på vägen var nog bra, men det är svårt att hitta välsorterade skeppshandlare här nere. Och så välsorterade skeppshandlare som i Sverige har vi hittills inte hittat någon stans. Vi lämnad Sverige 2010 och seglade utsidan till Medelhavet, är just nu i Kroatien men på väg tillbaka till Grekland och Kreta för ytterligare en vinter där. Och ingenstans på resan har vi hittat en skeppshandel värd namnet. Man får leta efter järnhandlare, rörmokerier och ha väldigt livilig fantasi för att hitta vad man behöver. Vi hade hört mycket om skeppshandeln i Gibraltar, men den blev en besvikelse den oxå. Så skaffa det du kan medan du är i Sverige. Följande kan du behöva: Kraftiga fjädrar till förtöjningen. Kan även behövas i en del hamnar under sommaren. Långa förtöjningslinor. Då man i marinor och vid stadskajer ligger med för eller akter mot kajen (och ankare i andra ändan), kan det i bland behövas linor från midskepps och till land för att stabilisera. Skarvade linor ställer alltid till problem. Flytlina ca 100 m. Väldigt ofta förtöjer man med ankare och sedan en lina i land dels därför att det är trångt och dels för att det är djupt. Vanliga linor som sjunker är tunga och eländiga att jobba med. 100 m kan kännas långt men det är väldigt skönt att kunna ta linan i land och tillbaka och slippa gå iland när man skall lämna viken. Dvs bara att hala hem tampen. Ett grovfilter och en kolfilter att köra landvattnet igenom när du fyller vattentanken är oxå att rekommendera. Speciellt på öarna i Grekland där vattnet oftast kommer med tankbåtar så är kvalitén inte vad den borde vara. Grovfiltret tar bort oönskade partiklar och kolfiltret annat man inte vill ha. Hoppas nu att resan genom Europa går bra och att ni trivs lika bra som vi gör här nere.

Tjärö

Fick oxå 80%, himla tur att man kan fortsätta seglingen :)

navigationsljus, tricolor osv är Lupolight Övriga lampor kommer i huvudsak från www.http://www.sailorssolutions.com/ men vi har även köpt från www.molectric.com

Hmmm, vi har bytt alla lampor på båten till LED. Har inga som helst problem med vare sig AIS, VHF eller router till internet.