LadyAnnila

Karibien

Embla kräm eller liknande. En kräm med bedövningsmedel i att stryka på t.ex getingstick Om oturen är framma och en arm eller ett ben bryts. Är det bra med något att spjäla med. En latta eller en liknande. Eller en filt som kan rullas hårt och agera stöd. Spjälan behöver ju inte vara speciellt dedicerad till att spjäla med, den kan ha andra användningsområden ombord under normala förhållanden. Men det är bra att fundera ut vad man skulle kunna använda och komplettera med det. C-vitamin Brus förstår jag inte vad det har i en sjukvårdsväska att göra, Desivon kan du skippa. Använd vanlig tvål och vatten att tvätta med. Funkar bättre.

Om du kan tänka dig att segla under annan flagga än den svenska så är Delaware, USA ett alternativ. Ett företag i Delaware som äger din båt och du kan segla runt med en amerikansk flagga på båten. Väldigt vanligt bland ryssar och turkar. Googla boatregister Delaware och du får upp massor av svar. Men om du skall plocka hem den till Sverige igen, så blir det moms och tullavgifter förståss.......

Å vilken härlig tid ni har framför er. Planeringstiden, med alla förväntningar och förhoppningar och drömmar. Längtar nästan tillbaka dit Vi korsade Atlanten nu i december, efter att ha seglat i Medelhavet i några år, och beslutet att sticka ut och segla är nog det bäste beslut vi har tagit. Ett underbart liv. Lite funderingar: - maststeg, tänk på att infästningen av dem försvagar masten och att maststegen i sig orsakar extra vinande från masten. Om du inte välje de infällbara förståss. Oljud från masten har man ändå, så varför sätta dit något som ökar oljudet? - Håller med föregående talare, fixa både kortvågsradio och satellit. Det kompletterar varandra. Men du bör ta en Amatörradiolicens. I vissa länder anses inte LRC-certifikatet vara tillräckligt. Amatörradiolicensen tar lite tid, är ganska omfattande iallafall om man är novis på el-lära så planera in den i god tid. - Såg ingen alternativ laddning av batterierna. Det mest optimala är att kombinera solceller med en vindgenerator. Vi startade med bara en dieselgenerator för laddning. Körde den ca 6 tim/dygn. Köpte till solceller minskade laddningstiden med ca 2 tim/dygn och nu när vi kompletterade med en vindgenerator är vi nere i ca 2 timmars körning per dag. Så det är en investering som iallafall vi kan räkna hem. - Om ni är borta längre än 45 dagar så gäller inte reseförsäkringen i hemförsäkringen. Vissa försäkringsbolag kan förlänga giltighetstiden. Ni behöver någon typ av sjuk-och olycksfalls försäkring i Karibien. Kan vara lite joxigt att hitta. Pantaenius erbjuder en tillsammans med båtförsäkringen, men den kostar en rejäl slant. Drygt 1800 Euro/vuxen och år. Vi har inte hittat någon annan, Men den kan vara läge att titta på det hela speciellt om man har barn med sig. - Såg att ni har dusch i sittbrunnen. Är slangen så lång att ni kan dra ut den på däck? Lite trist att blöta ner hela sittbrunnen när man badat. Man badar ofta och bör duscha efteråt för att slippa få ner salt i kajutan (och sittbrunnen). Saltet gör att dynorna inte torkar och att de åldras fortare. Titta gärna in på vår blog, www.sailinglife.se

Tänk på att montera en bit kätting mellan svirveln och ankaret. Annars är det lätt hänt att svirvlen bryts. Kom också ihåg att ingen kedja är starkare än den svagaste länken. Dvs kan kanske vara idé att spara ihop till den dyrare och ha den på det ankaret som man använder mest.

Makarska var bara ett exempel, och ja, det var nog den dyraste stadskajen vi hittade. Om ni utgår från Split så är en segling runt Hvar lagom för en vecka. Massor av läckra vikar och de flesta gratis. Ha en riktigt härlig semester!

Båt med skeppare, lyxigt! Med vår 53 fots båt betalade vi omkring 85 euro i hamnarna så det blir väl något billigare för er. Ligger ni vid en stadskaj så kostar det omkring 50 E. I Makarska, stadskajen. Skulle de under högsäsong ha 50E för 1 kbm vatten! De skulle även ha 5E/soppåse. Förutom själva hamnavgiften. Att ankra brukar bara gratis, så länge man inte är i ett naturreservat eller om man plockar upp en boj. Då kostar det. Naturreservaten/Parkerna är inte så väldigt många så det går att undvika dem. Vi seglade i en månad i Kroatien från Cavatat i syd till Zadar i norr. På vår blogg, sailinglife.se, hittar du inläggen som är från maj-juni 2012. Att äta på restaurang är nog billigare än i Sverige, men kostar fortfarande en hel del. Men om restaurangen har gratisboj om man äter hos dem så sparar man någon krona. Livsmedel var billigt. Dieseln kostade ca 10 kr/liten när vi var där. Kan ha höjts sedan de gick med i EU. Kroatien är otroligt vackert och lättseglat. Har ni dessutom en skeppare så kan han skärgården och kan ta er till riktiga pärlor. Ha en trevlig semester!

Rätt men fel, Mackey. Eftersom elbolagen är den enda myndighet i Grekland som vet hur stor bostad en person har så har Grekiska skatteverket lagt ut indrivningen av fastighetsskatten på elbolagen. Inte alla skatter, bara fastighetsskatten alltså. Happysix; Har de ändrat storleksgränsen för debitering? När jag läste om detta första gången på Noonsite och Cruising Association, för någon månad sedan så var det 400 €/år för båtar upp till 12 meter. Båtar längre än 12 meter betalar 100€/meter båt och år. Skatten måste man antagligen betala in på närmsta skattekontor och kunna visa kvitto på vid incheckningen hos Hamnpolisen/Coast Guard. Man kan välja på att betala allt på en gång eller per månad. Men även om man bara kommer att vistas i landet en del av året kommer de att kräva in hela årsavgiften. Stökigt och bökigt och dyrt och trist. Men grekerna har ju fått backat förr på höga skatter på fritidsbåtarna. De upptäckte att antalet båtturister minskade och att Turkiets båtturism ökade. För något år sedan så införde Turkiet en ny visumlag som de fick backa på/skriva in undantag för båtturisterna för att inte marinorna skulle gå i konkurs då alla, i princip, flyttade till Grekland. Så vi får väl se hur länge Grekland har råd med den nya skatten.

Bästa sättet att avgöra om man ska ha / vad man ska ha för ankarlampa är att komma in i en ankarvik på natten. Viken skall ha andra båtar ankrade, och Testa gärna lite olika, med bakgrundsbelysning och utan. Jag lovar, efter det så ser man till att man syns på natten. Kanske inte bara med den runtom lysande topplanternan utan även med någon annan belysning vid skrovet.

Vi har nog alla varianter ombord, utom de där små kaffe-puckarna, Nespresso (?) Vi har en vanlig melitta-bryggare med plåtkanna isf glas. En Espressomaskin, en stor o en liten presso bryggare. En manuell kaffekvarn och en elektrisk. Den manuella till presson och den elektriska till espresson. Skulle vi bli utan ström, har vi en vanlig hederlig melitta tratt och skulle vi mot all förmodan bli utan kaffebönor ombord så har vi även en burk med nescafé. Kaffeslavar, njae kanske lite. 😯😇😉

Skidglasögon är rätt så bra om det regnar. De är dessutom så stora att de värmer en del av ansiktet.

Vad menar du?

Såg detta receptet och tänkte på er. http://www.hamnen.se/batkunskap/batmat/gott-ombord-carianas-ostpaj.html

Kawas tips är klockrena. Dock kan det vara lite tight om tid att få ner en ovniugn från Sverige. Är ni i Las Palmas, kan ni ha tur att hitta en i någon av båtshopparna. Sockerkaksmix, finns att få tag på även här på Kanarieöarna. http://www.kokaihop.se/recept/stekpannebrod-med-bakpulver. Är ett gott bröd till det mesta, frukost, en soppa, mellis. Man kan tom kleta Nutella på det. Det är mjölk i receptet, och det löser ni genom att köpa en burk med Nestles torrmjölk. Kostade i Portugal ca 10 euro. Och den räcker läääänge. God att dricka om man kan kyla den. Annars super till bak o matlagning o i kaffet/teet. Lycka till!

Jodå Toaen, det stämmer att vi är ute på en längesegling och att man då behöver pålitliga grejor. Men det hade vi redan hemma i Sverige. Har seglat med navprogram på PC de senaste 15 åren, haft separat plotter i sittbrunnen och repeater skärm i sittbrunnen. Möjlighet till AIS overlay har vi haft de senaste 10 åren. Radarn tillkom på den båten vi har nu och som införskaffades för 7 år sedan. Så större delen av tiden, dvs som tekniken varit tillgänglig, så har vi använt den hemma i Sverige. Därav att vi inte kan tänka oss att segla utan de möjligheter som tekniken ger och som vi tycker ger en extra säkerhet. Fast om vi under alla år bara haft en snipa för att lägga nät, meta och ta oss till närmsta holme, så hade vi nog inte ens haft sjökort i båten, varken på papper eller elektroniskt.

En USB-Hubb är ju inte ett vanligt uttag. Så jag kan tänka mig att det finns kondensatorer eller liknande inbyggt som drar ström oavsett om man använder eller inte. Lite grand som en TV eller stereo som står i stand-by läge. Så att enkelt kunna göra USB-hubben strömlös är ju inte så dumt, även om den drar väldigt lite.

Det finns sk USB-hubbar som man kan ladda igenom och montera fast. T.ex http://www.dustin.se/product/5010064167/d-link-dub-h7-usb-hub-7-portar-usb-2-0/ Finns nog motsvarande på Claes Olsson oxå, tänk bara på att du måste kunna ansluta den till elen ombord.

Svårt att få radar och AIS overlay på smartphone/platta. Och det är två funktioner som jag inte vill vara utan. Du kan inte heller få appen att ta fram en kurs optimerad efter vädret. Oslagbart när man skall ut på en lång översegling. Har ännu inte testat att få in GRIB-fil i en app, funkar det är det ju bra, men jag skulle ändå inte välja en smartphone/platta som huvudnavigeringssystem av dels mina skäl och dels skäl enl tidigare inlägg i tråden. Men att ha smartphone/platta som planeringsinstrument där är den suverän.

Om du bara använder båten i Sverige så är det nog inga problem att inte ha den registrerad. Men om man seglar vidare ner till Medelhavet t.ex så måste du vid alla hamnbesök och när kustbevakningen bordar dig, kunna visa ett registreringsbevis. Enda stället du kan få ett registreringsbevis för en båt som är större en 12x4 meter är Sjöfartsregistret. SXK Internationella Båtcertifikat får endast ställas ut till båtar mindre än 12x4 meter. Seglar du utanför EU så kommer du inte speciellt långt om du inte kan visa upp ett registreringsbevis för båten.

Jo det förstår jag. Mitt inlägg skulle ha inletts av ett citat, då någon lite längre upp i tråden undrade om konservering.

Att konservera tillagad mat är enkelt, nackdelen är att man konserverar i glasförpackningar. Man kan använda antingen den lite gammeldags varianten av konservglas som har en gummiring mellan locket och burken och där locket spänns fast, eller en modernare variant med skruvlock. Det går att återanvända t.ex sillburkar eller andra glasburkar med skruvlock så länge den lilla gummilisten i locket är i bra skick. Man kan även konservera rått kött men då blir kravet på temperatur vid konserveringen betydligt högre och man måste konservera med hjälp av en tryckkokare. Detta för att ta död på alla elaka baskelusker som finns i rått kött och som kan föröka sig och orsaka diverse otrevliga magåkommor. Vill du göra detta sök infom på internet. 1. Diska och gör rent konserveringsglasen. Häll en liten skvätt vatten i varje burk och ställ in i ugnen, 250 gr i ca 30 min för att få dem riktigt rena. Ställa gärna burkarna i ett bläck eller liknande så blir de lättare att hantera. Lock och gummiringar behöver också in i värmen men inte lika länge, då blir gummit förstört. 2. Tillaga under tiden maten som skall konserveras. Tänk på att öka mängden kryddor något. 3. Fyll de rena och något avsvalnade burkarna med den tillagade maten, lämna ca 1 cm till toppen. Burkarna skall alltså inte bräddfyllas. 4. Spänn fast locken, om du har de gammeldags med gummiring och spännlock, om du har skruvkork, skruva inte fast dem helt. Bara så att du kan lyfta dem i locket. 5. Ställ burkarna i ett bläck eller likande, så blir de enklare att hantera. In i ugnen i ca 250 gr tills innehållet kokar. Låt det bubbla i ca 5 minuter. 6. Tag ut burkarna, skruva fast skruvlocken ordentligt och låt allt svalna. 7. Skruvlocken skall bukta nedåt och när du öppnar en sådan burk så skall det klicka till. Men testa inte. Då får du börja om igen. 8. Om någon burk inte får nedbuktat lock, ställ in den avsvalnad i kylskåpet och ät upp inom någon dag. Så var det klart och det är dags att städa köket efter dig Det finns ganska gott om info på nätet om konservering. Det är bara att googla så hittar du.

Efter att våra iPad's nu blivit uppdaterade till iOS 7.0.2 så kan vi bara konstatera att de är snudd på omöjliga att använda i båten då rörelsekontrollen har förbättrats. Det hjälper inte mycket att aktivera Rörelse reducering. Vi är använder våra iPADs dagligen, inte till navigering men till mycket annat och är ute och seglar året om. Just nu på Kanarieöarna. Så ni som planerar att använda iPAD isf plotter, behåll det gamla operativsystemet.

På babordssida hissar man besättningens nationalitetsflagga tillsammans med ev klubbflaggor. På styrbordssida hissar du gästflaggan. Dvs flaggan för det land du besöker om du seglar under annat lands flagga. Så visst har du rätt, och fel När besättningen mönstrar på båten som har, i detta fallet, UK flagga hissar man svenska besättningsflagga under babords spridare. När båten kommer in i Tyskland, hissas tysk gästflagg, i Danmark dansk flagg och när båten då äntligen dyker upp i Sveriger så hissar man den svenska gästflaggan. Observera att man kan bara ha en gästflagga hissad i taget, då det är för att visa respekt för det landet man besöker. Att som vissa ha uppe gästflaggan för alla länder man besökt är helt fel. Nu blev det en massa off-topic och det ber jag om ursäkt för, men får man en fråga så får man ju besvara

Alltså ser man till att avregistreringen sker efter att man seglat hem båten. Dvs man seglar, i det här fallet, under brittisk flagg och med den svenska hissad på babords sida av stormasten. Att strunta i registreringen, som någon föreslog, är ingen hit. Då får du ingen anropssignal / registreringsnr. Vilket är samma sak på skepp. Tror inte att du kan få en försäkring heller. Ska du segla utomlands så måste du ha ett registreringsbevis/nationalitetsbevis att visa upp. Annars är du inte välkommen i landet om utanför EU eller i hamnen om innanför EU.