LadyAnnila

HÄr är en bra seglingsfilm http://www.thesailingchannel.tv/jean-du-sud/index.html i och för sig på engelska, men det fixar ni säkert.

Jag tycker väl inte att det ser speciellt snyggt ut att segla runt med fendrarna hängande. Men det är ju en annan sida av saken oxå, när de slår och studsar mot vatten ytan vid krängning är det lätt att knopen går upp (ingen belastning på den längre) och risken att tappa fendern ökar. Då tycker jag det är värre att inte respektera gästflaggan. Dvs segla om kring med en tre, fyra fem stycken gästflaggor hissade som troféer för att visa var man varit. En gästflagga hissar man för att visa respekt för landet man besöker, inget annat.

Oj, du har många att välja mellan. Tuborg, Svanemöllen, Nordhamnen, Kalkbrännerihamnen,Södra Frihamnen, Langelinie Lystbådehavn, Köpenhamns Inderhamn, Nyhavn, fiskerihamnen, Kalveboderne, Hvidovre, Margretheholm, Så får jag rekommendera dig att skaffa Kommas Havnelods så får du priser, insegling, skiss över hamnarna samt vilka faciliteter de har och telefonnr till hamnkontoret. Sedan finns det gott om hamnar både norr och söder om Köpenhamn

Just det att få prata med någon och veta att ens nöd är uppmärksammad tycker jag är värt mycket. Egentligen så utesluter det ena inte det andra. Möjligtvis plånboken som gör tvärnit

Intressant diskussion. Men har ni funderat på alternativ till VHFn? Om det är så att man har en handburen VHF med 5W styrka av säkerhetsskäl och vet med sig att man kommer att vara ca 20 nM från en basstation så rekommenderar jag en satellit telefon istället. Visserligen dyrare men du kommer alltid i kontakt med någon. Titta på Thuraya http://www.cordland.se/thuraya.htm eller www.thuraya.com Det är en satellit-telefon som kopplar upp sig mot satelliten om det inte finns täckning på det mobila bredbandet. Du skaffar ett abonnemang hos Telenor (När vi köpte för ngt år sedan var det bara Vodafones som funkade, kan ha ändrat sig). Och kan använda den som en vanlig mobil oxå. Satellitsamtalen är förhållandevis billiga ca 5:-/min. Vi köpte vår 2006 och inkl datakoppling betalade vi knappt 10.000:-. skippar du data-biten så blir det mycket billigare. Visserligen bra mycket mera pengar i investering men om du avser att ha den som en livräddare så är väl ditt liv värt lite mer än 1300:- ?

Om det inte finns abborrar då?

En Sodastream. Det är ett elände att lagra tomma flaskor på båten. En bakmaskin, om han har inverter eller landström, kanon att vakna till nybakat bröd. En presso i metall. Eller en kaffebryggare med metallkanna/termos. En skychair. Garanterat beroendeframkallande i fint väder. www.skychair.com en armbandsklocka med barometer och kompass. Ett gäng DVDer för dåligt väder

Vilken härlig segling du har framför dig och grattis till nya båten. Men jag tror att du är lite tidoptimistisk. Vet iof sig inte varifrån i Holland ni avseglar, men bara Kielkanalen tar minst 7 timmar och man får bara segla i dagsljus. Slussen i Brunnsbüttel öppnar först vid solen uppgång. Från Kiel till Smygehamn är det minst 19 timmar. Inseglingen i Elbe tar sin tid även den och där bör man passa tisdvattnet annar får man en mycket besvärlig motström, (tidvattnet vänder ungefär var 6:e timme) så vore jag som du skulle jag lägga på ca 1 dygn dvs vara framme i Smyge på tisdagen.

Jag skulle rekommendera dig att fuktmäta skrovet och överbyggnaden. Så är du på den säkra sidan. fuktmätare brukar man kunna låna hos skeppshandel. För som någon skrev tidigare, en båt från -97 som inte blivit omplastad skall inte lukta plast.

Jodå du har visst nytta av en Amatörradiolicens på havet. Ska du segla långt, så finns det ett program som rapporterar din position, Winlink, och det är bara öppet för dig med Amatörradiolicens. Likaså kan du bli nekad hjälp eller information om du anropar på kortvågsradion utan en giltig anropssignal. Den du fick hemma efter VHF/LRC kursen godtas inte på radionätet.

Ett alternativ om man vill segla tillsammans med andra http://www.vascodagamarally.nl/portal/ Men kolla med ditt försäkringsbolag om du får lov att segla i Röda Havet. Vi var på en genomgång hos vår försäkringskille igår och de tillåter inte segling i Röda Havet, anser det vara krigszon.

Du har lättare att tillgodogöra dig kursen om du har varit ute på en båt några gånger. Att även ha varit ute på havet när det är mörkt och sett lanternor i verkligheten är något jag rekommenderar. I både förarbeviset och kustskepparen ingår det att kunna identifiera fartyg, prickar och fyrar med hjälp av lanternor och ljuskaratärer, och har man inte sett det i verkligheten är det mycket svårare. Obs att båda kurserna är teoretiska, kustskepparen har visserligen ett praktikmoment men det är att visa att man kan utföra vissa moment, att lära sig dem ingår inte.

Nu är det ju lite omständigt detta med kortvågsradio och behörigheter. Du får inte lov att använda dig av de marinakanalerna om du inte har ett LRC-certifikat (LongRangeCertificate) och har du inte en amarörradiolicens men en LRC så får du inte använda de andra frekvenserna...... Lyssna är ju alltid OK. Så komplettera din Amaröradiolicens med en LRC så fixar det sig. Du kan beställa material från Stockholm Radio, men begär både VHF och LRC för provet handlade mer om VHF än LRC när jag gjorde det för något år sedan. När du läst in materialet ringer du en förhörsförrättare som du hittar på http://www.nfb.a.se/ och bokar tid. Lycka till!

Mossgrönt med vita stripes och vit botten. Det är snyggt! Till det ett ljusgrått kapell. Fast vår båt är vit med roströda stripes, om man fick välja så.... MEN, färgen skulle då vara i plasten, inte målad. Dvs plasten skulle vara genomfärgad. Hade en mörkblå båt tidigare där plasten under var vit. Varje liten repa syntes MYCKET tydligt efter som den lös vitt mot det mörkblåa.

http://www.vikingyachting.se/

Kan väl svara iallafall. Luckorna är gjorda av Teak och de har nog lackats med alla möjliga lacker under årens lopp, men hur de är byggda vet jag inte gjordes ungefär 20 år innan jag kom in i familjen.

Systemtext har väl kontor i Gbg oxå? www.systemtext.se Stripes har dom iallafall

och här är allt öppnat

Så här har vi löst nedgångsluckorna på vår L32:a. Dörrarna går att haka av vid segling. Nederdelen kan även vara i uppfällt läge under gång, utan att den behöver något extra fäste. Nederdelen är i ovankant fasad utåt så att dörrarna tätar när de är stängda. Lösningen är utprovad under 40 år

På eniro så är Norsfladen streckad, har för mig att det betyder att det inte är sjömätt, men jag kan ha fel. Du får väl köra sakta och känna dig fram

Carl-Erik Tovås är en guru i ämnet. På hans hemsida får du många svar. http://www.algonet.se/~carlto/ Du får även svar på många frågor när du tar Kanalintyget som är ett måste på inre europeiska vatten.

Appropå isoleringen du pratade om tidigare. Vanlig väggmatta håller inte kondensen borta. Du får nog klistra liggunderlag där med

Vilken äen härlig segling du planerar! Så himla skönt att kunna vara ute så länge. Själva får vi som mest 3 veckor i år och då skall vi hinna Skåne - Stockholm t.o.r. Vi löser det med att göra en sträcksegling (utan stopp) till Stockholm (2-3 dygn för oss) och sedan tar vi det lugnt på vägen tillbaka. Men du skrev att du helst ligger i lugna vikar och naturhamnar. Tänk på att Sydkusten är väldigt slät, dvs där finns inga skyddande vikar eller naturhamnar och är relativt långt mellan hamnarna. Likaså Öresund, där finns mer hamnar än vikar och naturhamnar. Önskar dig en jättehärlig segling. Vi kanske ses därute

Du behöver inte alls bara fortsätta drömma. Man kan bo året om i en mindre båt. Vi bor i en 53 fotare. Båtgrannen har en 32 fotare som de bor i. Det går alldeles utmärkt.

Titta bara på kostnaden för tågvirke i den dimension du behöver jämfört med t.ex en 50 fotare. En ny winch du behöver väl minst en 58 vad kostar en sådan? Vattenpumpar du har antagligen behov av en med större kapacitet. Varmvattenberedare större = dyrare Ok behöver man inte byta varje år men du behöver avsätta pengar för den. Batteribanken, en stor kostnad. I vår 53 fotare har vi gel-batterier 560 Ah på 24 V. Kostnad ca 40.000 var 4:e år. Visst finns det billigare men då får du garanterat byta oftare. Gel batterier har den fördelen att risken för explosioner är mindre och de påverkas mindre av lutningar som det är på en segelbåt. Inverter? Hur gammal är den? vad kostar en ny? Har du watermaker? Kostnad för nya filter är för en med kapacitet 60 l/tim ca 6000L:- Ovanstående är bara en bråkdel av alla extra kostnader du har på en större båt. Du behäver kraftigare grejor och de är dyrare. Hur många kvadratmeter botten har du? Dvs hur många liter bottenfärg och hur ofta? Vad kostar det att lyfta? Vem kan lyfta? Vad kostar arbetet? Om du inte gör det själv. Kostnad för att stå på land? Vill absolut inte avskräcka dig, men en stor båt kostar betydligt mer än man tror i underhåll.