Sturgeon

Har någon här handlat av marindelsbutiken (www.marindelsbutiken.com)? Jag är ute efter en rostfri prop, då den nuvarande som skickades med motorn inte är helt exemplarisk, för liten stigning och inte tillräckligt boglyftande. De har blad annat powertechs propellrar som jag i alla fall hört gott om. Deras PTC 3 och PTC 4 skall passa mitt vxl-hus iaf. Det jag är ute efter är egentligen så goda marchfartsegenskaper (bränsleekonomi, grepp marchhastighet etc), toppfarten är bara sekundär. Ungefär 32 kn vid 6000 varv och då utnyttjas bara 3/4-delar av gaspådraget. Motorn placerad i sitt näst översta hål. Greppar okej i vattnet och det går att trimma ut hyggligt innan den släpper, men inte alls så bra som jag önskar. Sitter en 3-bladig Apollo 14 1/4 x 17 på just nu. Ps. hittade även Propellerservice i Göteborg, någon som handlat där. Provade att ringa idag, men inget svar av dessa. Skit att man skall jobba som ett troll i veckorna och när man har tid så har de stängt. /K Senast ändrad av Sturgeon | 17 maj 2008 | 14:18

Körde en äldre 2-taktare i 20 minuter utan olja på fulla varv innan den nästan skar, tja den nöp och stannade. startade den efter att den blivit kall och körde 20 minuter igen innan den nöp och stoppade en gång till. Sedan tankade jag den med oljeblandad bensin och den fungerade ett par år till utan prob innan den blev stulen. Så jag tror inte att din motor tagit skada!

Köper ju båten där också! Billigt som tusan.

Nämnde inte det, men vid marchfart så var optimaxen häpnadsväckande snål med bränslet. Några exakta siffror har jag dock inte att göra en noggrann jämförelse med nuvarande motorn.

Fast nu för tiden så har ju nästan ingen 4-taktare speciellt krävande inkörning heller. 3 timmar, sedan kan du tex använda större Suzuki som vanligt om du inte önskar pressa den på fullvarv hela tiden. Jämför jag exempelvis Optimax med Suzuki 4-takt så visst murklan accade bättre men annars vinner Suzukin på alla fronter. Nåväl Murklan hade ett manligare ljud iom V6. Vikten var heller inte till optimaxens fördel.

Den gång som jag fick problem så debiterade de inget alls för frakten dit eller hem. Lowrance är ett säkert kort att beställa från staterna. /K

Trodde att det skulle hagla in förslag från er angående prop-val. Jag kommer att försöka beställa en ny så snart möjligt. Ingen som sitter på en dylik prop?

Jo, tändningen är på ochj jag hittar interfacet i overlay-menyn. Men den innehåller ungefär, bränsleförbrukning, timmar, varvtal, spänning, medelbränsleförbrukning, och några få enkla val till. Men inte motortemp, tryck, osv. Har fortfarande inte hunnit kolla versioner då jag är hemifrån på möte.

Söker en propeller med extra boglyftkapacitet. Båt är Askeladden 63 wa och motor DF 150. Nu sitter det en 3-bladig Michigan Apollo 14 1/4(-3/4)x17. Den är för liten, utan jag behöver upp ett par snäpp på stigningen till mellan 19-21. Men när jag ändå byter den så funderar jag på att samtidigt få en som lyfter fören lite extra. Kan 4-bladig vara något? Erfarenheter och tips är av värde! Vet de som beställt från Pitstop marine med framgång. Är det rätt ställe eller finns det andra handlare över atlanten att rekommendera? /Kristian

Du tänker på d som finns på generator enligt skyllermarks kopplingsscheman?

Tackar hjärtligast! Jag skall kontrollera mitt interface för att se version. Min visar inte noll, eller ja den gjorde det men fick ordning på det på samma sätt som du gjort. Nu visar den helt enkelt bara fel. Årgång, modell på motorn? Förutom att den visar fel på just bränsleförbrukningen så kan jag inte i menyerna få fram all den infon du får fram och som jag under senaste halvåret blivit varse att jag skall kunna få upp på plottern. Nåväl nästa gång vid båten så skall allt nollas för att se om det blir bättre. Allt i övrigt fungerar kalasbra (skall mixtra lite med proppar) efter sjösättningen, så det hela är ju en bagatell, men de små felen kan vara ack så irriterande. /K Senast ändrad av Sturgeon | 12 maj 2008 | 23:33

Hej Snurran! Tack för svaret. Precis det svar som jag sökte efter. Satt idag och provade olika knappkonstellationer utan att lyckas!=) Inte så att det med bränsleförbrukningen är livsviktigt, men det var därför jag skaffade interfacet. Då vill jag ju gärna att det skall fungera. Vad har du för plotter och motor? Mjukvaruversion hos plotter och interface? Ålder? Se om vi kan slå vår kloka huvuden ihop och lösa det tillsammans. /Kristian

Hej hopp! Sitter och provar att få bränsleflödesfunktionen att fungerar mellan Suzukin motorinterfacet och plottern. Skall prova att köra en reset på plottern, men hur det görs har jag glömt och jag kan f'n inte hitta det heller. Nu menar jag inte nollningen som sker i menyn utan den som sker genom knapptryckningskombination på de fysiska knapparna. Lodet är LCX 27C, hur skall det göras? Några andra ideer om varför jag inte får det att funka? Den visar verkligen helt fel. Verklig förbrukning ligger någonstans krin 0,9 l/nm vid march efter lite olika försök, plottern visar 2,5 ggr så mycket ungefär!!! Gesse vad har du för versioner på de olika mjukvarorna? /K

Jag fick god kontakt i veckan, men så i helgen var det borta igen. Så något skumt är det, får in mängder av andra satelliter och hög noggrannhet.

Jag pratade med Navpoint, och han förordade samma tillvägagångssätt. Sedan sa han att själva interfacet och plottern gör inget annat än att visa de värden som motorn skickar.

Var ute och sjösatte båten igår och testkörde den nya suzukin DF 150, så tyst den var, helt otroligt. Däremot fick jag inte bränsleförbrukningen att fungera. Den visar många gånger för mycket. Vid marchfart visad den 60-70 liter/timme (28 kn) och på tomgång där också vilket skulle innebära att den drar 2 liter sjömilen i march, vilket jag inte hoppas på=) Vad kan vara galet. jag skall ha senaste versionen av mjukvara i plottern. Kan den behöva nollställas för att den skall acceptera tillägget av motorinterface. Jag har förövrigt extern antenn som kopplats på grann T-kopplingen. Kan motstånden ha något med det hela att göra, finns om jag inte mins fel flera olika kraftiga motstånd. Mätaren visar varvtal, motortimmar, spänning osv på ett korrekt sätt, så signalen i övrigt verkar fungera. Däremot har jag inte lyckats få upp motortemp/tryck. Modell är Lowrance LCX 27C 2007 års modell, Suzuki DF 150 2007 års modell. /K

Rak fråga! Känns det som om det går långsammare, eller är det bara gps:n som visar det? 12 kn skillnad bör ju känns markant utan att hålla blicken på instrumenten.

Vi får väl utgå ifrån att det han är ute efter är att sänka båtens fart något bara från en redan förnuftigt låg fart. Att ge sig in i en hamn i osäkert hög fart är bara dumt. Skall han bromsa den ordentligt utan motorns hjälp så är det ju mer eller mindre just ett ankare eller drivankare som gäller, men det känns ju inte som en hållbar lösning. Vaddera fören ordentligt kanske???

Tycker det är en seriöst ställd fråga som bör ges seriösa svar. Jag har varken sett eller hört om dylikt. Passande vore väl något liknande de nya vertikala trimplanen där en skiva matas ner under båtbottens horisontalplan. Detta modell större förstås.

Vilket jobb att göra det, dags att börja samla redan nu på sågklingor.=) Nu når ju inte en normal sladdlös vinkelkap igenom akerspegeln. En motorsåg kommer att kinka ordentligt när den hugger i plåten. Tigersåg däremot, då blir det lätt för akterna att hålla sig för skratt. Som vanligt det någon vill ta det tar dom. Bara göra det så svårt som möjligt.

Vart står vattnet olastad på aktern av båten? Kommer det in vatten genom hålet till motorbrunnen så att det står vatten även där?

Hur är accelerationen till planing jmf förra året?

Askeladden 635 WA har en inspektionslucka bak i stuvtoften ner mot kölsvinet. Däremot är kölsvinet litet och borde inte påverka även om det blir helt vattenfyllt, men det är bara vad jag tror. Att gumminavet slirar låter i mina öron ganska troligt. 33 kn på askeladden 635 med 200 kusar låter helt åt skogen, min toppade över 45 kn med 200, vilket stämmer ganska bra med uppskattningen av förra årets toppfart. Obs! Dyvikan är placerad längst ner på akterspegeln, mässingslock 3/8 med fiberpackning om jag inte minns fel. Senast ändrad av Sturgeon | 30 april 2008 | 23:42

Finns gott om dessa på Hjertmans i gbg iaf!

Hjertmans har kampanj för 798 kr tom någon gång i maj. Kättingen är 250 cm med låsstrumpa. Båda klass 3! Kan vara något! Senast ändrad av Sturgeon | 30 april 2008 | 22:39