Sturgeon

Varför gör du inte alla dina försök i en och samma tråd så slipper vi et halvt dussin tomma trådar?

Har du lossat växelföraren som går genom riggen? Lossas uppe i framkant på motorn, växla samtidigt som du kikar så hittar du det. Drivaxeln kan kärva duktigt om motorn inte varit isärplockad tidigare.

Frågvis och ledig idag! Börjar jaga småsaker för att få allt att vara tipp topp. Mätaren för trim visar bakvänt mot vad den gjort med föregående motor och vad den skall visa. Nu är det bara en petites för jag ser fortfarande precis hur mycket den trimmas ändå. Men rätt skall vara rätt! Finns det några kablar som skall kastas om eller en justerskruv som skall skruvas på för att det skall förändras, eller är det bara ett fel att leva med? /Kristian Senast ändrad av Sturgeon | 08 juni 2008 | 15:34

Gesse, kan du få upp vattentrycket i motorn på din skärm? Har fortsatt inte fått ordning på mitt interface, men just nu orkar jag inte ägna mig åt det.

Tjing! Motorn har nu gått drygt 20 timmar så det är dags att byta olja, oljefilter, växelhusolja och några packningar. Men går det att göra när båten ligger i vattnet eller skall båten tas upp för att det skall vara möjligt? Vet att växelhuset är fritt ovan vattenytan när moton är upptiltad, men vet inte om det går att byta den oljan i uptiltat läge. Förövrigt så började oljevarningslampan blinka precis vid 20 tim, är det för att uppmärksamma att det är dags? Hur släcks den sedan, per automatik vid byta av filter eller något? Har inte tillgång till manualen men vill kunna planera veckan som kommer som jag vill veta vad som behövs göras.

Den finns just nu mer frekvent ca 20 nm utanför kusten (gbg), två drifter sedan var årets makrillfångst klar, otroliga stim. Kanske 50 st på 15-20 minuter. Senast ändrad av Sturgeon | 08 juni 2008 | 15:33

Visst är det så att en 21 Apollo skulle ha presterat på ett helt annat sätt än 17. Jag är bara nöjd med att jag tagit ett par steg i rätt rikning, finns alltid en proppeller som är ännu bättre, men som det känns nu så är det inte värt tiden att hitta den propellern. Apollon fungerade allt bra de få gånger den användes, bara alldeles för lättdriven. Jag som alltid trott att vingarna försvinner med hissning, inte att de uppkommer av det. Lär sig något nytt varje dag. Jag kommer att prova hissa 1 eller 2 hål när båten i mitten av sommaren skall upp för att får botten rengjord. Simma lugnt. /K

Hej hopp! Bytte propeller idag från en Apolla XHS 3-blad 14,25x17 till en PowerTech PTC4 4-blad 14,25x21. Skillnaden är otrolig inte bara hastighetsmässigt, utan även hanteringsmässigt. Tidigare toppaden den 32 kn vid 6000 rpm (varvtalsstoppet), nu 37,5 kn vid 5800 rpm. Kan ligga på 4000 rpm och marcha 23-24 kn mot att tidigare precis planat vid 4000 rpm. Planingströskeln har förövrigt sjunkigt ett par knop. Inte minst går det att trimma ut motorn mycket mer vilket får den att lätta från vattnet och gå snålare. Svängar går att göra så att båten sladdar på vattenytan utan att proppen släpper. Skall nog hissas något hål senare, syns änglavingar vid sidan av riggen. Går det att vinna någon knop på detta? /K Ps. Apollo proppen använd ett par gånger är till salu till den som vill köpa, storlek enligt ovan. Bilder kan fås om så önskas. Den är i totalt nyskick utan minsta skråma. Senast ändrad av Sturgeon | 06 juni 2008 | 23:04

Kompmätare har de väl på mekonomen iaf, där köpte jag min. Behöver inte vara någon dyr historia och visa helt rätt, bara så att den visar förhållandet mellan alla cylindrar. Komptest tar ca 5-10 min och mätaren kostar någon hundralapp. Jag hade en V6:a där ena kolven rasade inkl. kolvring och det gav upphov till liknande symptom, om än i mindre utsträckning pga antalet kolvar. Senast ändrad av Sturgeon | 06 juni 2008 | 22:30

Tydligen mjukvarubugg som gör att min flödesvisare visar fel. 08-interface är inte kompatibelt med 07-motor, ÄN!?! Däremot fortfarande kneppigt att jag inte får upp data som motortemp, motorn skall ge info om det, samt att interfacet skall kunna det, ändå får jag inte upp något. Lätt irriterande.

Sitt inte och deppa. Det enda rätta är att ringa marinan där du köpt den och be om hjälp. Den är ju trots allt ny. /K

Trådens bästa svar faktiskt, gäller att inte glömma det som är väsentligt.

Fungerar faktiskt riktigt bra, men låt inte det sitta för länge för då blir det ett gultonat märke.

Har dålig orientering på snipor, men vad för skrov har en Saga 20?

Ingen urskiljning mellan ute och inne på båten? Jag tycker bara helt personligt att det känns tryggare att röra mig ombord med skor, bättre fäste, skydd mot att skada sig mot hörn etc. Iaf när jag är aktiv! Måste vara hur läckert som helst att möte er på danmarksfärjan.

SKORpor är nog inte heller välkommna, blir lätt smulor.=)

Får du någon uppskattning om felmarginal för positioneringen? Får du en long/lat överhuvudtaget? Skulle du kunna fota hur det ser ut skärmen, jag har lillasystern LCX 27C men känner inte helt igen mig ändå. /K

Tackar! /Kristian

Vart har du köpt dessa skor? Ser väldigt trevliga ut. Så slippar jag få blickar från min hjärtevän om mina seglarskor anno omodern tidsålder.

Jo det är klart om det blir varmt att det kanske är skönt att ta av sig skorna, men då är det ett annat skäll än för försiktigheten som tråden gäller. Jag har heller inga pedaler i min båt, vilket jag heller inte åsyftade i min replik angående bil, mer att bilen kan bli skitig om man inte tar av sig skorna innan man sätter sig i den. Som jag sa, min båt är för användning året om, inte minst vid fiske. Mycket bekvämare med skor och säkrare just om det gäller fiske med eventuella golvliggande krokar, hua. Så mycket skit drar inte skor in, om inte sulan är gjord av dubbelhäftande tejp! Så ingen pekpinne från mig, jag blev mest förvånad över att så många tar av sig skorna.

Det finns alltså de som går barfota på sina båtar?!? Låter ju helt otroligt att vara så överförsiktig! Kör ni bil utan skor också? Ordentliga skor med bra sula eller vid dåligt väder stövlar är mitt val, men då använder jag inte heller min båt som sol och badbad. Får du in mycket skit så slå av skorna innan du går ombord, eller skaffa som någon skrev en dörrmatta. Senast ändrad av Sturgeon | 21 maj 2008 | 23:46 Senast ändrad av Sturgeon | 21 maj 2008 | 23:46

Låter ju helt otroligt en lätt grundstötning utan synliga skador skulle kunna förorsaka att båtskrovet tagit in vatten. Jag håller med om att slipa ner så att du kommer in till skadans botten, då får du se hur djup den är och vad som är skadat innanför.

Hur gick det? Fick du fatt i nyckeln?

Jag tror faktiskt att du kan sänka motorn även utan sten!=) Sjösättningen strulade för mig med allehanda stängda bommar, ej funktionsdugliga båtplatser m.m. Men båten fungerar iaf just nu.

Testade acceleleration från stillastående i kväll enligt följande: 0 till planing = 5 sek 0-10 kn = 3 sek 0-20 kn = 5.5 sek 0.30 kn = 10.5 sek Topp = 32 kn. 0-30 skulle nog varit snabbare om inte varvtalstoppet gått i mot slutet ganska rejält.