Sturgeon

Går det bra att splitta signalkablen från trimgivaren för att få info på både den analoga mätaren och på plottern via interfacet? Vill gärna få upp det på båda utan att koppla om under motorkåpan. Gesse, hur har du gjort?

Ingen som har ett svar på det? Vilken firma är importör av Springfield-detaljer till Sverige?

Skulle ut igår och åka efter att ha servat motorn. Motorn startar och allt bra med det, men väl ute och jag skall slå på elektroniken så startar inte den. Inget alls startar. Nåväl motorn fungerar så jag kör. Väl hemma så kollar jag alla säkringar och strömbrytare, inget fel där. När jag dock mäter på batterierna med voltmeter så visar startbatteriet knappa 13 volt OK, medans förbrukningsbatteriet visar helt olastat 0.12 volt?!? De är åstskilda av ett skiljerelä som är kopplat (visar det sig) så att strömmen inte går från motorn till förbrukningmaterielet om inte ström från förbrukningsbatteriet aktiverar relät när huvudströmbrytaren slås på, iom med att det är nästan noll volt på batteriet så händer inget. Nu är inte denna koppling problemet, det kan jag fixa senare. Men hur kan ett batteri visa bara 0.12 volt, är det helt kasst? batteriet är ett biltema slutet bilbatteri på 60ah ca 10 månader gammalt. Jag är ju emot allt vad biltema heter, men fick detta nytt av min bror. Kan batteriet kortslutit sig själv inuti? Nu kör jag båt stenhårt om det är tufft väder så det skakar och smäller ordentligt. Startbatteriet är ett ordentligt marint batteri. Vad kan vara fel, är det ide att ens försöka ladda batteriet. Hade inte mer tid att pilla med det när jag var på plats och ej heller plats att ta med mig det hem.

Nu när det dragits igång en klubb, vad skall vi göra nu? Kan inte alla berätta lite om sig själva, sin båt, sina upplevelser med båten och om framtiden! Jag skall skriva lite ikväll, men nu skall jag bara kasta på mig kläderna och dra till båten. Simma lugnt! /K

Hehe, det var ju faktiskt inte alls farligt dyrt!

Köpte min DF 150 från staterna, bidde 85000 totalt med toppreglage, rostfri prop, mätare, motorinterface m.m. Går något sönder så har jag fortfarande marginal att fixa det, de första 30 timmarna utan minsta problem. PMa om du vill ha mer info!

Nej! Men jag vet att när jag skulle få av min förra Optimax (200 hk) så monterade jag dit 3 st bultar med ögla i svänghjulet vilket gick att lyfta bra i. Gäller dock att vara vaksam så att inget belasts snett. Jag gissar att öglan säkert kostar en slant. Bråttom? Annars ta och beställ från staterna. /K

Hur är oljenivån i behållaren? Finns det inte ett max- och min-sträck på behållaren, befinner sig oljenivån över max så är det för mycket.

Ingen trailer mår gott av saltvatten. Inte undra på att de flesta släps hjullager kinkar när det backas ner alldeles för lång. Får vara väldigt konstiga ramper om du skall behöva backa längre ner än att att vattnet bara precis når fälgkanten. Tips ha alltid en extra tamp till båtens för från släpet eller dylikt som du eller någon succesivt släpper när båten skall i om wire eller band brister. När du skall få upp bilen och båt om bilen är framhjulsdriven så vincha inte på båten hela vägen utan stanna ett antal decimeter innan, eller så att du ser att kultrycket är negativt, då får du mycket bättre grepp på framdäcken. Se till att fixera båten i detta läge med ordentligt tamp för säkerhets skull. Vincha in båten helt väl uppe från rampen. Varningens ord, akta dig för handtaget på vinchen (håll bort ansiktet från vevens räckvidd) när du vinchar, spärra ordentligt m.m. Ett skenande handtag kan lätt slå sönder händer och fingrar. Om du har en bogserlina redo så kan alltid någon hjälpa dig om det behövs om du skall upp. Var vaksam om det är lågvatten så att du inte backa ner så att bilen blir ståendes på en algmatta, blir det sedan fuktigt kommer du ingenstans. /Kristian S Senast ändrad av Sturgeon | 23 juni 2008 | 19:00

Skall absolut inte vara några problem alls att sjösätta 750 kg båt med V40 inte heller att ta upp. MEN ta med extra person lägg klossar/stenar eller dyl bakom trailern. Lita inte på att vxl och handbroms orkar, så en får sitta och bromsa eller så tillverkar du ett bromsben att sätt mellan säte och bromspedal. Jag sjösätter 1500 kg ekipage med Mazda 626 och 100 hk, det går utan problem att sjösätta, däremot gränsfall att komma upp. Senast ändrad av Sturgeon | 22 juni 2008 | 23:10

Har motorn fungerat eller inte? Du skriver olika i alla inlägg...Han rustade den och la den i sjön sen när han skulle starta den så gick den inte runt...då tröttnade han. Om motorn fungerade vid upptagning i höstas och inte nu plus att den inte är körd under vintern Går inte motorn runt så fungerar den ju inte, men den fungerade vid upptagning?!? Prata med din arbetskamrat så snart möjligt är mitt råd.

Vad för produkter använder den lilla kontakten? Hade ett sådant på förra båten, kom aldrig till användning trots lättare prylmani.

Bytt uttaget i båten. Enklare blir det väl inte!

Ja riktigt så dyr är inte min trailer/vagn. Hittade en likvärdig på blocket för 13000 kr. Fortfarande en hel del pengar. Bara det inte tar för lång tid, annars får jag försöka låna en trailer så att oljan kan bli bytt, i början på semestern.

En obromsad 30-trailer från TK anno 2001 1500 kg. Fastlåst på brorsans gräsmatta. Fråga är vilken försäkring som täcker den, hem? eller båt? Båtförsäkringen är inte lika lockande just nu med självrisken det innebär. Tidigare har jag haft reggad och då har det varit enkelt med försäkring. Blir till att ringa polis och försäkringsbolaget imorgon. Fan lika irriterande som att den bivit stulen är att det var samma dag som jag skulle utföra service, hade det skett imorgon så hade det inte varit bråttom alls. Nu vill jag inte köra båten innan servicen är gjord. Och denna veckan hinner jag inte pyssla med det heller annat än att anmäla, då det är mer än fullt upp på jobbet och bilen skall gås igenom inför besiktningen midsommar. Låter det som att jag beklagar mig?

Nu skulle jag åka förbi båten och fixa allt. Då är givetvis båttrailern stulen. Så nu är inte oljebytet prio ett längre. Så surt att folk inte kan hålla fingrarna i styr.

Du är nog inte ensam om att ha gjort detta! Jag har gjort det och många andra. Solen såg till att lösa mitt problem. /K

Vet någon vart det går att få tag på enmontageplatta/fot gjort av springfield eller passande til springfield stativ. Min modell är gasdämpad. Jag hittar antingen kompletta stolar eller så hittar jag kompletta stativ, inte bara en lös platta. Vem kan tänkas ha dylikt. Passagerarstolen sitter aningen löst pga sliten monteringsplatta/fot. /Kristian

Ok. Brukar även finnas instansat i motorblocket, däremot vet jag inte var på en yamaha av dylik ålder. 1980-talet låter inte hlt fel, gissat på börja-mitten.

Finns det ingen märkning på motorn? Brukar lättast finnas på motorfästet mot akterspegeln på styrbord eller babord sida.

Wallas knäcker du mig på, jag får värma mig med värmefläkt eller origo-köket. Men extraljus och kall öl har jag.

Fan, vi är nästan som bröder, Båda har suzuki 4-takt över 100 hk från 07, båda med motor interface och lowrance plotter och nu också uniden vhf. Vad har du mer för roligt på båten?

Jag skall ringa och kolla nu med ett par st så får vi se! Lycka till!!!

Vad har ni pyntat för de detaljer jag nämner (olja filter etc.)? Alltid intressant att se vad skillnaden är? Nollningen står även med i bruksanvisningen så OK där nu! Tack för all input.

Föregående motor var en Murkla 200 Optimax. Mätaren som är där nu (orginal för Askeladden 635 WA) är om inte jag minns fel en VDO. Inget större fel som det är, är det inget som går att påverka utan att byta mätare så får det bero in på vintern då jag kanske får för mig något annat. Sedan så visar ju även plottern trimvinkeln. Senast ändrad av Sturgeon | 08 juni 2008 | 15:39