Sturgeon

Optimax är som wanmar skriver DFI (Direct Fuel Injection) jmf EFI. Fler skillnader finns. Jag hade en Optimax ett tag och hörde då inte något illa om EFI modellerna, inte lika snåla med dropparna som Optimaxen. Årsmodell? EFI dök upp tidigare på marknaden om jag inte har fel. /Kristian

Stämmer bra det, iaf för mig. Inte alls snyggt som det är nu efter flitigt användande senaste månaderna. Skall prova helt annan produkt redan till hösten för att ha det perfekt till nästa säsong.

Det du skriver är anledningen till att jag bedriver 90 % av min båttid utomskärs, få nötter bemödar sig att ta sig dit ut. De som gör det ställer sällan till problem annat än som drabbar dem själva. Öppet hav är frihet, att köra båt inomskärs är som att köra bil i stan. Var de fler som väntade, hur gick det för dem? Jag tycker att du skall vänta till vintern med att fixa båten om det inte är absolut nödvändigt att göra det nu! /Kristian

...helt rätt!!!

Vad får du inte att fungera och vad vill du veta? Skall försöka hjälpa dig! /Kristian

Segelbåtsskeppare är i god mån lika goda kålsupare på sjön som motorbåtsskepparna, på olika sätt bara. MEN som ovanstående att köra fullt där han gjorde är inte alls bra! /K

Hälsö har en riktigt fin ramp, aningen brant. På Höno finns en dålig men väldigt flack ramp som gör det lätt för förstagångsförsökaren att sjösätta om man backar ut lite längre än vad som är nyttigt för trailern. Har den stått på trailern hela vintern så får du nog trycka på för att få av båten, så flack är den.

Hinsholmen trodde jag redan nu var omgjord till betalramp, tidigare var den öppen. Snart är det bara på öarna som du kan sjösätta utan kostnas i gbg, vilket är bra för att min ligger där.

Hänger kanske inte ihop så mycket med farten i sig. Mitt sprut (bakom båten alltså) är inte finast vid topp utan vid lägre hastigheter. Jag får tydliga oproportionella änglavingar vid farter över 33-35 kn och ordentlig uttrimning som inte alls är estetiskt, samtidigt som ekolodsgivaren också gör sitt dvs inte alls snyggt häckvatten vid höga hastigheter. Skall se vad en hissning gör för nytta till hösten ang vingarna, grepp finns det gott om i propellern.

Jag har både flytväst (uppblåsbar tack till min käraste) och flagga. Västen bruckar hänga över rattnavet om det är fint väder. Flaggan för det mesta nedplockad eftersom den hamnar ivägen.

Vackert häckvatten!!!

Vad har du för erfarenhet från byggvaruhusbranchen??? Byggvaruhusbranchen är ingen dans på rosor med otroliga vinster. Sedan det du nämner med höga rabatter till företagare hos YRKESINRIKTADE varuhus är ju bara så att de inte vill ha med privatpersoner att göra, mao handla på ett konsumentinriktat varuhus istället så slipper du bli blåst! Marginalen äts bort ganska bra av dessa rabatter. Hos de konsumentinrriktade så har hantverkarna inte alls samma rabatter men i flera fall läge priser ändå. Det ligger stora kostnader hos varuhus för lagerhållning, personal, kassering av skadat material m.m. Vissa produktgrupper kan ha höga marginaler för att kompensera de med väldigt låga pga konkurrenter. Och nu har vinden vänt för byggvaruhusen och många går med förlust. Senast ändrad av Sturgeon | 05 augusti 2008 | 20:13

38.5 nu, 40 till våren.

Väderöarna och sovmorgon!

Handboken gäller alltid!!! Gör som den så blir allt bra!

Grundets storlek vet du inte om, såvida du inte har tillgång till sjökort. Ett grund kan ju lika gärna vara 2 meter som 50 meter i utbredning. Mao du skall alltid ha med dig ett sjökort när du ger dig ut om du inte känner till området, oberoende av om du mestadels följer farleder eller ej. Sjökort är bra!!!

Inte än i år!

Kan inte vara något kompabilitetsproblem med flödesmätaren som gör det?

??? Jag tror nog alla jämför med BÅTAR, eller vad tror du? En ny Micore 500 GT kan du köpa för 70000 kr, bara 25000 mer för en riktigt båt! Visst alla båtar och allt som har med båtar och göra är dyrt. Men det finns olika grader av dyrt också. /K

Jag håller nog med dig Alexander, 45 papp för den ynkliga leksaken utan motor ÄR dyrt!!! /K

Ja alla är vi ju för det vi själva väljer, annars så hade vi ju valt något annat! Själv så valde jag zuke efter att ha kollat runt länge på både svenska och utlänska forum. Som sportfiskefrälst så har det inte gått obemärkt förbi att alltfler sportfiskare väljer just zuke, inte minst pga driftsäkerheten. Nu är den körd 65 timmar än i år, stark, rapp och tyst. Den har större cylindervolym, kraftigare generator och något lägre vikt än båda de övriga. Förbrukningsmässigt tror jag både yamman och hondan är aningen bättre på efter lite efterforskning (mindre cyl.volym?). Billigast är den också! Skall jag reta mig på något så är det att lacken känns väldigt tunn, fin nu men hur ser den ut om ett par år tro? /K

Hej! Har gasdämpande stolar från Springfield som varit uppe för diskussion tidigare pga dålig infästning mellan golvplatta och själva benet. I går så gav ena gasfjädern upp också. Nu kommer jag att behöva byta båda stolsstativen, samtidigt som jag börjar bli klart skeptiskt till kvaliteten på Springfields produkter. Två trasiga infästningar, en trasig gasfjäder, ärg och rost lite var stans på reglage och infästningar, inte imponerande med tanke på att absolut inte är gratis. Dock vet jag inte hur väl andra fabrikat passar självastolsdelen och det förborrade hålen i golvet. Jag kör ganska hårt med de prylar jag köper och då vil jag att det skall klara det. Körde senast igår från Strömstad till Götborg 110 nm i ett svep och lite smådålig sjö. /Kristian

Ja!!! Skall vara lugnt. Skrivit det tidigare, men jag klarar att dra upp en Askeladden 635 150 hp vagn totalt kring 1600 kg med en klen mazda 626 1.8, nu senast även i en hyggligt brant ramp.

Min sambos far jobbade på en tanker i storleksordningen 350000 ton. Den förbrukade vid marchfart snålt körd 100 ton per dygn. Dess tankar (tillsammans) rymde om jag förstod det rätt ca 9000 ton bränsle.