Limpann

Sånhärn http://www.hobiecat.nu/media/batar/tiger/HobieSurf1.jpg eller sånhärn http://www.yachtforums.com/forums/attachments/general-sailing-discussion/3282-big-sail-boats-doucefrancecat.jpg ? MvH

Ingen direkt aning, men jag är ganska så väldigt övertygad om att Flippern med utombordare drar mindre...

Jag citerar Garmin: Kommunikation med externa instrument: RS232 med NMEA 0183 (2 portar), RTCM 104 DGPS samt Garmin kommunikationsformat. http://www.garmin.se/productpage_tab2.aspx?pageid=2932

Alltså något i denna stil: http://www.bataccenten.se/db/db.pl?artnr=051680&template_file=db_vara.html MvH

och inombordare, (var bara en med det)

Vad ska man riktigt säga? Jag har själv en 4,20 lång 60-talare, men den har mycket rundare fördäck, likt ockelbo och selco. På den formen liknar det lite en 80-talare, men åandrasidan så lutar vindrutans form mot att det skulle vara något äldre. Det du kan tänka på är väl att plastbåtarna kom i mitten av sextiotalet. Rutan ser förresten ut att komma från en SAAB 99 eller liknande bil, eller inspirerad därifrån, vilket kan mena att det skulle vara en båt från början av 70-talet... Detta är dock bara löst spån, men det kan ju vara till någon hjälp. Har du hittat någon skrovnummer eller liknande? Det är lättare att identifiera båten isåfall. MvH

Nog borde det väl gå bra, jag vet tillochmed några som kör sina gamla tvåtaktare på enbart 98a, men jag vet inte mer om det, men det lär fungera bra, om inte bättre. MvH

Har du någon bild ovanifrån eller fler bilder? Jag tycker att jag såg en liknande/likadan röd/vit båt i en tidning för ett par år sedan, inte säker dock... MvH

Alltså, ursäkta för språket nu, men Vad i helv pallrar ni om Svenskar? Det är samma väva varje gång, valutaändringar, nya lagar, är det inte bättre att bara acceptera? I Finland och på Åland geomfördes lagen år... 2003/2004 eller var det ännu tidigare? Minns inte helt. Varje hamnanläggning som tar betalt av gästbåtar MÅSTE ta emot toaavfall enligt regler. Det känns som om ni bara vägrar att inse att detta kommer att gå igenom, även om lagen egentligen är bara strunt, så varför blir nu upprörda? Det är lika bra att bara acceptera den direkt och tänka positivt. Jag vet att ni kommer att bli förbannade på det här inlägget, men varför bryr ni er om såna härna småsaker? Lär Er hellre att vara positiva till nya regler. Jag är helt öppen att ta kritik, men ta och tänk innan ni skriver, detär bara onödigt att bli upprörd för sånt härnt. MvH Ung båtägande Ålänning

Jadu, jag började med vårrustningen i lördags, då var det 7 grader. På söndag/måndag kom det 30 centimeter snö, och nu i skrivande stund blåser det en bra bit över 10 m/s och -7 grader, snön yr överallt, har inte ens lust att gå utanför dörren just nu. Hemska saker, våren hit NU. MvH

Jag är dock ännu inne på att våtslipa allt för hand -- för absolut bästa resultat. Vi har hållit på så med klubbens 606or, och det blir nybåtsskrov efter man är klar, men det tar härrans många timmar. MvH

Varken högtryckstvätt eller liknande medel fungerar att ta bort bottenfärg -- om det sitter fast normalt, varken bra eller dåligt. Det verkar som om ni har kommit in på att ta bort växtlighet och inte bottenfärg, eller har jag helt fel? MvH

Detta tar inte bort bottenfärg, bara växtlighet? MvH

ABS plasten är väl överlag inte lika ömtålig som glasfibern... Jag tror att båten skulle passa till ditt ändamål! MvH

Vattenslippapper, det är ofta färgat svart. Doppa slippappret i vatten runt en träkloss, bra tryck på handen och sen slipa tills du har en blank vit plastyta. (Ha ganska fint papper, runt P150 och uppåt, ta gärna en 3-4 varv om du inte ska måla igen och sista lagret kanske P500...) MvH

Åtminstonde vet jag att man ska lämna utombordare nedtiltade för att vattnet inte skall bli i systemet ovan vattenlinjen, så det inte fryser fast. Jag kan dock inte säga helt säkert med innombordare, men jag skulle bara av psykiska skäl lämna drevet fullt nertiltad, men det påverkar antagligen inte motorn speciellt mycket om det är en inombordare... MvH EDIT: Vilken härlig bild! Senast ändrad av Limpann | 23 mars 2009 | 16:38

Jag skulle vattenslipa det för hand. (Jag grundslipade hela min båt ovan, innan och under, det tog ungefär 50-60 timmar, första varvet.) MvH

Skulle påstå helt tvärtom jag. Bensin har en normal förfallotid på 2-3 år. Jag satte igång 15 hästarn som hade stått i 10 år, med 10 år gammal bensin, och den gick igång efter ett par 10 ryck. Enligt de jag pratat med är det bäst att sätta igång motorn i befintlig bensin, och sedan lägga i ny bensin ungefär 50/50 med den gamla, så den nya bensinen körs in i motorn, och det inte bara smäller om direkt. Är detta en tvåtaktare så skall du se till att du kör på (om blandad bensin) samma oljeprocent, Yamaha 1% på de gamla t.ex.. Nu kommer antagligen 100 personer skrika emot detta, men det här är vad jag själv har gjort och blivit rekommenderad till att göra. Är det isatt bevaringsmedel så är det garanterat okej. MvH Senast ändrad av Limpann | 23 mars 2009 | 16:28

Jag har själv alltid tagit upp båten runt 4-5 gånger per säsong och tvättat med högtryckstvätt, rotborste och svamp, och då kör jag runt 2-3 sjömil minst per dag, normalt mer. Det är ju inte ett sånt stort projekt om man har trailer eller en stuga som man kan vincha upp båten på stranden (på trästockar)... MvH

Om du har själva luckan kvar, så skulle jag satsa på att plasta med glasfiberväv och polyester inifrån, och sedan spackla all jämt på båda sidorna. Snåla dock aldrig på lager, bättre för tjockt än för tunt och ohållbart. Om du inte har den kvar, så skulle jag nog satsa på att antingen göra en from och plasta en ny lucka och sedan plasta in den, eller plasta på befintligt, men då något fler lager. MvH

I finland är det en kommande lag till Åland att alla båtar över 5,5 meter kommer att måsta registreras, lagen är bra i sig, men helt åt helv angående kappseglingen. Detta innebär att alla 606or kommer att måsta registreras, och besättningar under 15 år inte kommer att få segla dessa enligt lag, vilket är helt åt helskotta. On Topic: Vad jag tolkar int. sjöfartslagen är väl: -Vid nedsatt sikt är alla fartyg skyldiga att hålla utkik och tillämpa möjliga instrument för att undvika kollision. Annars gäller väl bara att ständigt ha ett utkik bara handelsfartyg? Tänk på de som seglar jorden runt ensamma då? Ska man måste hyra in en till besättningsman? Låter ju helt sjukt och är helt sjukt. MvH

Instämmer, som fritidsseglare påverkar det en knappast märkbart, dock så är det risk för större avdrift även här, men det är nog det minsta problemet på en någonlunda modern båt... Jag som kappseglare skulle dock tveklöst välja djup köl, men det har ju sina nackdelar förstås...

Jag har inte själv läst den, men jag läste däremot en annan mycket bra bok Hårt väder till havs som säkert många av er redan läst, dock läste jag den svenska versionen. Boken kan jag iallafall rekommendera, trots att den är ett par år gammal... MvH

Jag kan inte svar åt honom, men enligt mig så ger det mycket stor negativ inverkan på kryssen i och med att man får mer avdrift och mindre häveffekt på kölen. Däremot på länsen kan man få någon tiondels knop mer med grund köl i och med minskad turbulens vid hårdare vindar. (Jag vet detta av egen erfarenhet) MvH

Kit vet jag inte om finns på rak arm, men jag kan ju iallafall skriva vad som behövs för att plasta... 1 x Polyester härdare 1 x 0,5kg Polyester ungefär 1 x Glasfiberväv 1x1m. 1 x Metallroller (http://www.boj.nu/catalog/images/123_008.jpg) 1 x Glasfiberspackel (Rekommenderas av mig, http://www. seasea.se/UserFiles/Byggplast och Batprylar/estore.byggplast-batprylar.se/ArticleImages/Article/500px/22628.jpg) 1 x 1l Aceton (Lösningsmedel) 5 x Våtslippapper i olika grovlekar (alt. torrslip, ej rekommenderat) 1 x Gummiplatta Det är vad du behöver grundläggande, jag kan väl ha missat något i all hast. MvH Senast ändrad av Limpann | 22 mars 2009 | 21:16