cvidare

"MD 5 for dummies" är en bibel för oss med gamla MD 5,or

Jag använder Biltemas motorolja 30569 och har gjort i flera år till min MD 5 B. Förra vintern hade jag motorn nerplockad för renovering (32 år). Ram- och vevlager var som nya vilket dom inte varit om det varit för dålig oljekvalitet. Som oljefilter använder jag också Biltema-filter 50659.

Har någon av er erfarenhet av BILTEMAS uppblåsbara gummijolle. Den har ju fått goda testresultat.

Tänk vilken erfarenhet ni alla besitter som vi andra får ta del av. TACK

Något verkar vara fel på länken till bloggen

Glöm inte att plocka bort den lilla stålknappen från veken i aluminiumskålen innan ni sorterar avfallet. Det lilla för en bättre miljö

En fråga i samma ämne. Är det möjligt att få rättvisande vindrikting och vindhastighet om man placerar en typ nexus vindmätare på en ca 2,5 m hög stång i aktern på segelbåten. Tänkte montera en stång för GPS-puck och mobilantenn, Även solpanel längst ner. Lite riskabelt att montera i masttoppen eftersom vindex brukar skadas varje mastning.

Tydligen dagen efter. Grattis och tack för alla nyttiga och trevligt framställda inlägg. Cvidare / Blekinge

Har negativ akter på segelbåten. Någon som har tipps på installationmöjligheter? Det finns en stor akterbox tvärs aktern. Hur mycket måsteman förstärka? Båten är 27fot och väger ca 2,5ton. Börjar bli tungt att ta upp akterankaret för hand.

Enkel konstruktion. Centrifugalregulator som expanderar mer ju mer varv motorn gör. Vid varje momentant varvtal så trycker regulatorn bak en axelpinne som, via en exentrisk axletapp från gasarmen påverkar en hävarm bakom ett litet lock i bakkant, som vidare påverkar reglerstången till pumpen. Svårt att tydligöra utan att se en bild. Rekomenderar att du fixar en verkstadshandbok.

Finns flera olika möjligheter till vatten i oljan. Nu under vintern kan du passa på att lyfta på motorn alt. ta ur den ur båten. Plocka bort sumpen samt oljepumpen och trycksätt kylvattensystemet med några hg tryck. Genom att titta upp underifrån kan du säkert se varifrån vattnet kommer. I annat fall är det bara den hårda vägen som gäller. Ta bort cylinderhuvud för att se om det finns sprickor i cyl.huvud, cyl.packning eller cyl.hus. Gör rent noggrant först. Har motorn varit sjövattenkyld finns t.o.m. risken att tätningsringarna mellan det lösa fodret och cyl.huset är torrspruckna eller gjutspåren för tätningarna. Det senare bör du se vid trycksättningen. Lycka till !!!!

Hej. Den har troligen varit ansluten på generatorn. Du verkar ha bytt orginalgeneratorn till en modell med bara en B-plus anslutning. Orginalgeneratorn har ju två plusanslutningar. En för startbatteri och en för förbrukningsbatteri. Som det verkar på bilden har du bara en B-plus med en grov röd kabel ner till startmotorn.

KristerN var hittade du täckena? Låter svalt och gott att sova i.

Vilse Var hittade dom båda kontakterna?

Kolla bland husvagnstillbehör. Hittade själv en blandarkran där pipen går att fälla ner. Sedan lite längre slangar på undersidan av handfatet för att kunna dra det ut och in under överskåpet. Hittade även en vinklad avtappningventil till handfatets utlopp. Hela installationen blev inte speciellt hög eftersom jag har små utrymmen på toa.

Peter_K !! Hur blandade du klorinet?

Använder en aktergivare med dubbelfrekvens. Byggde upp en plattform inombords i fören med epoxy. Lade gladpack mellan aktergivare och epoxyn så plattformen fick rätt utformning. Plattade till ordenligt för det får inte finnas någon luft i epoxyn. När allt stelant drog jag bort gladpackfilmen och limmade fast givaren med silicon. Fungerar perfekt. Ser botten såväl som fisk. Såg flygande tranor idag så nu är våren på väg här nere i Blekinge.

Funkis !! Vilken lack skulle du rekomendera?? Är också i samma situation med nya luckor i mahogny-plywood.

Jag har själv en MD5 B. En riktig slitvarg om man sköter den. Hittade all tänkbar literatur hos en av maringuidens medlemmar. Han har lagt ner ett fantastiskt arbete med att skapa en hemsida med massor av uppgifter för oss som har MD 5. Besök den gärna - det gör jag ganska ofta. http://nf.broach.se/ Senast nu i vinter i samband med min renovering av motorn efter det att det gått in sjövatten baklänges via avgassystemet. Jag hittade nämligen komplett verkstadshandbok hos honom. Spara inte på oljan. Byt i motor och s-drevet. Det finns risk att det bildats kondensvatten även i drevet när den stått på land så länge. 1,8 liter standard mineralolja, samma som i motorn kostar inte många kronor. Skaffa en ny packning till bottenpluggen så blir det tätt också till hösten.

Ytterligare frågeställning 1- På regulatorerna finns det ett utag för förbrukare. Måste det uttaget användas? Min elcentral utgår från batterilådan. 2- Kan 2-3 paneler paralellkopplas på en regulators ingång om man håller sig inom laddströmgräns?

Har råkat ut för sammasak i sommar. Funderar på att skicka på service (om det går). Har iof baraanvänt två ggr i år. Kanske därför. Får se hur den fungerar kommande sommar.

Har själv funderingar på ett ankarspel i aktern. Båten är 27 fot och har negativ akterlutning(sluttar snett bakåt). Vad har ni för rek. om brytrullar och motormontage. Elmotorn bör väl sitta någonstans i aktre stuven? Har sett att seasea har kampanjpriser.

Instämmer med Mackey. När jag köpte båten med 7/8 rigg var seglen gamla och bukiga. Jag kontaktade Hamel sail i Karlshamn och fick fin hjälp. Dom har bred kunskap av segeltillverkning och kan säkert rådgöra med dig också. Jag beställde seglen så här på hösten och hämtade innan sjösättningen. Detta sparade jag några kronor på. När seglen sedan blev satta så kunde jag ta mig till dom för avsyning att dom blev rätt. Jag började med storseglet eftersom det var skört.

Den lilla luftskruven kan vara svår att komma åt beroende på motorinstallation. Ett alternativt sätt är att lossa spridarröret och därefter hylsan den sitter fast på med en 19 mm ringnyckel. Lossa ca ett varv och pumpa med handpumpen tills det kommer ren diesel utan luft. Har samma funktion som luftskruven.

Tack för tipset forgus31 Jag har samma bekymmer på min 60 literstank i fören och har provat att täta manluckan med ett antal olika gummiringar o.dyl. utan att lyckas speciellt bra. Ska ner till båten i kommande vecka och testa ditt knep.