zappe

Nu är det ju så att även i Östersjön växlar ju vattendjupet . 0,5 m variation är inget ovanligt. Det enda säkra är att passera grunden rätt sida om sjömärkena. Är det ett grund vid hemmahamnen som man passerar ofta kan man ju lära känna detta med hjälp av ekoldet. /Zappe

Hej! Har varit på semester några dagar på Bornholm. På nerfärden 56 Nm gick det åt 118 liter bensin, alltså 2,1 L/Nm. Vi höll ca 22 knop, bra väder förutom sista tio Nm då vi hade ca 8 m/sek snett föröver. Har inte gjort någon långresa tidigare ,utan kört ca tio Nm och sedan kört sex till åtta timmar trolling och då har jag haft ett snitt på ca 1,5 L/Nm. Motorn är en bensinare V-P AQ205/DP. Kan tillägga att jag haft förgasaren innlämnad för renovering hos Carbguy på grund av problem med tomgången. Detta problem blev löst. Dom gjorde en inställning av förgasaren enligt Volvo Pentas rekomedation. Påstod att motorn fått för lite bränsle på hela registret tidigare. Men när jag testkörde gjorde båten 2 knop mindre 28 knop mot 30 knop innan renoveringen och som det nu ser ut dricker den betydligt mer bensin. Skulle vara interesant att höra av någon annan som har erfarenhet av bensinförbrukningen på en 760 med samma motor. MVH/Zappe

Hej, Gör en sökning på Google, så hittar du användarmanualer pluss allt annat om din värmare.

Här finns information om dom måsskrämare jag nämde i tidigare inlägg. www.bernberg.se/shop/ftc/Manualer/manual_sv.pdf Hälsningar zappe

I den hamnen jag har båten finns några elektriska måsskrämare som funkar hygligt bra, det är långt mellan måsarna nu och även glest mellan måsskiten. Man märker en enorm skillnad när dom stänger av dom vid säsongens slut, då invaderas bryggorna av måsar. Tyvärr vet jag inte hur dom funkar eller vad dom kostar, men det kan jag ta reda på om det finns intresse.

Hej! Det finns ett företag som har förgasare som specialitet, dom renoverar ställer in och provtrycker. Dom finns på info@carbguy.com Jag har nyligen fått min förgasare renoverad och det blev mycket bra.

Hej! Har du en bromsad trailer bör du inte backa så långt ner så att det kommer in vatten i bromstrummorna.

Erfarenhet av trolling ja. Men inte av Bleka. Vad är detta för fisk? Jag trollar i Östersjön, aldrig hört talas om denna fisk. Maila mig gärna så kanske jag kan hjälpa dig.

Sedan hösten 2007 är detta min trollingbåt, den har fungerat utmärkt som trollingbåt i vinter och nu hoppas jag att den skall fungera som bobåt och trollingbåt i sommar. /Zappe

Hej Du har ett bra filter monterat vid motorn skriver du, varför inte montera givaren efter detta filter, så är det monterat på min båt.

Hej! Jag har använt en WARN vinsch, det står CEA 2500 < 1100 kg med 4,8 mm vajer. Har vinschat först en Ryds Camping och sedan 2004 fram tills i höstas en Flipper 620 som vägde närmare 1500 kg fulltankad och med full trollingutrustning. Detta har fungerat utmärkt. Hade en batterilåda på trailern. Mycket smidigt.

Det är bara trams att motorn skall vara nertiltad vid transport. Ha du motorn upptiltad för att undvika skador på proppellern. Det behövs inga träbitar som stöd. Dom påkänningar som blir vid transport på trailer är ingenting mot vad som blir när du gasar eller bromsar i vattnet. Kan tillägga att jag själv kört med både Ryds Camping och med Flipper 620 med motor i många år och alltid haft motorn upptrimad vid transport. Eftersom jag sysslar med trollingfiske så blir det ju mycket transport. När du ligger vid brygga har jag den uppfattningen att motorn skall vara hissad. /Zappe

Hej Själv! Det ser bra ut tycker jag. Har själv kört flera år med en Flipper 620 och med motor 115hp Jonson. Hade samma avstånd, och det fungerade bra.

Körde i ca 20 knop in i en plast tunna som låg och flöt i havet. Det blev svärstopp i propellern. Som tur vad hände inget alvarligt utan vi kunde fortsätta. Tog tunnan med oss in till land . Men sedan dess är jag mycket vaksam vid rodret. /Zappe

Hej! Mitt råd är att om du har en utombordare och den ligger i om vår till höst. Hissa upp. Har du en motorbåt med drev låt den st i 0 läge, då blir påfrestningarna minst på bälgarna./Zappe

Hej! Har haft lite problem sista tiden, först med tomgången, men det är nog löst nu med helrenovering av förgasaren. Det som jag inte gillar är att om jag ligger still och gasar upp motorn runt 2000 varv blir det ojud och vibratinoer från aktersidan på motorn. Det låter inte alls bra. Ökar jag gasen märker jag inget ojud. När jag kör med båten märker jag inget. Kanske skall det låta så, vore bra att hör från någon som vet eller haft samma problem. Motorn är en Volvo Penta AQ 205/DP /Zappe Senast ändrad av zappe | 30 maj 2008 | 16:11

Hej! Det finns bara en lösning på detta problem, byt motor till en 4 taktare. Hadde samma problem tills vi bytt e till en fyrtaktare. /Zappe

Hej erik Det bästa du kan göra är att fråga din färghandlare. Jag var i din sits för ett års sedan, fick rådet att grunda med international Primocn grundfärg och sedan 2 strykningar med international Cruiser självpolerande. Tog upp båten för några veckor sedan och kollade, det såg bra ut trots att båten legat i hela vintern. Nu får den ligga i tills fram åt hösten då åker den upp för en ny bottenmålning./Zappe

Hej! Jag kan svara med dom erfarenhet jag har av att vinscha upp båtar. Den första båten jag började vinscha var en RydsCampingbåt, den åkte upp utan problem under ett års tid, sedan bytte jag båt till en Flipper 620 vikt med motor och fiskeutrustning ca 1400 kg inga problem under 3 års tid, och då fiskade vi både sommar och vinter. Vi använde elvinsch med stålvajer. /Zappe

Jag har fått problem med tomgången på min flipper 760. Motorn är en VP AQ 205 en V6:a bensin. Tomgången har legat på 600 till 700 varv/minut. Men i måndags när vi kört trolling i två timmar på tomgång (som aldrig varit några problem förut) gick varvet ner till 500 och motorn stannade. Jag skruvade in tomgångskruven lite, höjde till ca 700 varv då gick det bra en stund, men sedan körde vi in mot hamn och när vi kom in i hamn gick inte varvet ner utan låg på 900-1000. Idag var jag nere och varmkörde motorn stälde in tomgången på 650 varv, lät motorn svalna och när jag startade var tomgången åter nere på 500varv och motorn vill dö. När jag åter höjt lite blev det problem när motorn blivit varm och jag gasat lite stannade tomgången på 900. Vore tacksam om någon motorkunnig hade tips att förmedla. /Zappe

Hej! Jag tycker det är klokt av dig att sätta en 4-takts motor som trolling motor. Körde själv med en 75 hk 2-taktare i några år. Det var jobbigt med avgaserna om man körde med vinden in från aktern. Det finns stag att köpa som monteras mellan huvudmotor och trollingmotor. Fråga där du köper 4-taktsmotorn så får du säkert hjälp.Om man redan har en 4-taktare finns det ingen anledning att sätta en extra mindre motor, den drar oftast mer bensin än den stora motorn. Själv har jag trollat i många år med en Jonson 115 hk motor och den drog ca 2 liter/tim. Idag kör jag trolling med en v-6 på 205 hk och den drar ca 3 liter i tim. Det är emmellertid svårt att komma ner till 2knop, så jag får använda flasher som tål upp upp till 3 knop utan problem. Gå in på mitt fotoalbum så kan du se att fisket varit bra med min nya båt som går mellan 2,5 -3knop. /Zappe

Fick denna störande reklam idag. Använder Firefox, reklamen ligger på vänster sida och stör hela tiden. Hoppas att dom ändrar detta annars får det vara slutsurfat på detta forum för min del. /Zappe

Vad säger ni om att ligga med landström hela sommaren. Det är ju bekvämt att vara inkopplad hela tiden. man kan ha kylskåp och varmvattenberedare påslaget. Men hur går det med galvaniska strömmar. Äter dom upp offeranoderna på noll tid. Det är första sommaren som jag ligger vid brygga med el. /zappe

Glömde att skriva ett bra tips är ju att leta upp något som har samma radie som du vill bocka, ex vis ett rör eller remskiva att bocka om. då går det att få fina böjar även med små radier. / Zappe

Hej igen! Jag var kanske lite kortfattad sist. Om du vill prova att böja utan maskiner.Slå en träplugg i ena endan av röret och ös sedan i finkornig och torr sand. Banka några gånger med hammar skaftet på röret så att sanden packas ordentligt innan du sätter i den andra pluggen. Ett bra tips är att rita upp radien på en plåt, då är det lätt att kolla efterhand som du böjer om du ligger rätt till. Det funkar perfekt. Men vist vågar man inte eller har dåligt självförtroene då är det ju bättre att låta någon annan göra jobbet. Anngående slipa endast svetsarna, så tycker jag det blir bra resultat att slipa både svetsar och rör. Resultatet blir som borstad rostfritt.