storbacka

Vi har en rostfri tank på 110 liter vilken vi rengör en gång varje vår. Efter det så dricker vi hela familjen av vattnet hela säsongen. Så har vi gjort de sista 4 åren och ingen har råkat ut för något. Vi har visserligen tillgång till färskt vatten vid bryggan så vi brukar tömma tanken och fylla på med färskt när vi far så i praktiken blir vattnet aldrig äldre än kanske 2 veckor. Niclas

En bild till.

Monterade 1988 en Evinrude 175 på en Nordkapp DC. Kavitationsplattan var 6 cm över bottenlinjen. Bilderna är tagna med dålig kamera 1994 så kvaliteten är tyvärr inte den bästa. Det man skall tänka på är att motorn måste vara ganska långt bak för att inte ta i akterspegeln när man tiltar.

Föll för reklamen och isolerade för 3 år sedan vår flipper 850 diesel med glacierbay ultra DB. Inte den billigaste, kostade då 2500,- för 2,5 m2, men å andra sidan kostar en tank bränsle mera. I förra båten använde jag Bltemas icke sjävhätande tunga isolering och även om den var OK så är den här något helt annat. GlacierBay är självhäftande och inget har lossat på de här 3 åren. Det man skall tänka på är att eftersom den har dubbla hårda skikt så går den inte att böja, mao fungerar endast på plana ytor men är då desto bättre. Tillverkare: Länk till tillverkare Köpte den hos: Köpte den hos /N Senast ändrad av storbacka | 09 april 2010 | 17:56 Senast ändrad av storbacka | 09 april 2010 | 17:58 Senast ändrad av storbacka | 09 april 2010 | 17:59

Jag monterade ny tank med både jabsco kvarn/pump och däckstömning för 2 år sedan. Jag monterade enbart ett t-stycke efter tanken med en förgrening till pumpen och den andra tiil däckstömningen. Den pumpen verkar inte släppa igenom något bakvägen så jag har aldrig stängt bottenventilen när jag tömt i hamn och det har aldrig bråkat. Har 19 mm avluftning. Niclas

Har en Flipper 850 som vi köpte den hade 280 SP. Motorn är en VP 40a på 155 hk vilket är på gränsen för den båten som med bränsle och vatten passerar 3t. Med SP marchade vi runt 17 knop samt toppade 21. Bytte för 3 år sedan till ett 290 DP underhus vilket för vår del gjorde 4 knop i både march och toppfart vid samma varvtal trots att även SP rosetten var i bra skick, så för oss blev en markant skillnad. Har däremot talat med andra som inte haft samma ökning men tror det beror på båten. Vår båt behövde just de där extra knopen för att plana ut. Att manövrera blev klart enklare, speciellt som vi inte har bog. Niclas

Har en Flipper 850 som vi köpte den hade 280 SP. Motorn är en VP 40a på 155 hk vilket är på gränsen för den båten som med bränsle och vatten passerar 3t. Med SP marchade vi runt 17 knop samt toppade 21. Bytte för 2 år sedan till ett 290 DP underhus vilket för vår del gjorde 4 knop i både march och toppfart vid samma varvtal, så för oss var det definitivt värt de 1800€ det kostade (1000€ för underhus samt 700€ för propellrar). Har däremot talat med andra som inte haft samma ökning men tror det beror på båten. Vår båt behövde just de där extra knopen för att plana ut. Niclas

Har bogstrålkastare av märket Morse som antagligen är från 80-talets början. Nu är en lampa sönder och jag undrar om någon vet hur man öppnar strålkastarhuset för att byta. Huset är delat på mitten men vet inte om det är gängat eller bara pressat. Vill inte vålda alltför mycket. Har hellre en trasig lampa än ett trasigt lamphus. Niclas

Med andra ord en kaffepanna med inbyggd perkolator passlig för gasspisen. En bekant har en sådan med vilken han kokar 8-10 koppar men han har glömt var den är köpt. Niclas

Det du bör tänka på är att har du en spis med öppen låga, tex gas, och det blåser mer än stiltje så är du med pentryt ute tvungen att ta upp kapellet för att kunna använda den. Även om lågan inte slocknar får du ingen effekt, värmen blåser bort. Har själ en Flipper 850 där pentryt är rätt så skyddat av rufftak och hög akterkabin men det är ändå kapell upp som gäller så fort det blåser lite. För övrigt beror det enligt min åsikt på hur pentryt är planerat samt hur mycket mat man tänker laga. Niclas

Låter som om det är att acceptera faktum. Frågan är om det lönar sig att måla upp dem med en motståndskraftg färg. Det kanske känns lite bättre när man sjösätter även om nyttan troligtvis är minimal. Niclas

Jag vill påstå att sorglöshet är ett krav för att vara båtägare. Varför skulle man annars köra ekonomin i botten, strida med fru och barn och trots det tycka det är vär besväret.

Jag bytte i våras ut underdelen på mitt 280 drev från SP till 290 DP vilket gav 4 knop i marchfart på min Flipper 850. Införskaffade samtidigt en ny uppsättnming propellrar När jag nu i höst tog upp båten kunde jag konstatera att baksidan på bakre propellern hade kavitationsskador. Det ser ut som om man skulle farit fram med en grov fil. Skadorna sitter dels vid bladets infästning samt ungefär mitt på bladen och varierar från 1x1 cm till 1x3 cm. Det är 2 till 3 skadade ytor per blad, inte djupa men man känner att några tiondels mm har försvunnit. Det är endast på baksidan av bakre propellern, för övrigt är de perfekta. Jag undrar nu om deta är normalt eller om det är något fel på någon propeller. Det skulle vara bra att veta hur det ligger till innan jag far till föräljaren och visar den Niclas

En bekant till mig hade tidigare samma motor och båt (Yamarin 750 Big Game). När han försökte sälja den åt mig påstod han att den tog 25-27 l/h i marchfart 20-22 knop. Jag hade tidigare en DC med Evinrude 175 från -88 vilken vägde ungefär 1500 kg med motor. Den kunde jag pressa ner i 35 l/h vid en marchfart på 27 knop vilket krävdes för att båten skulle plana ut. Niclas Senast ändrad av storbacka | 17 november 2008 | 19:22

Jag fösöker få in fett i övre styraxellagret. Skall jag förvänta mig att få se fettet tränga ut i nedre ändan eller finns det någon tätning neråt? Nu komer det enbart ut i övre ändan. Om jag nu har stopp nedåt, har någon något bra tips utan att behöva skruva allt för mycket. Har en Flipper 850 och kommer med nöd och näppe åt smörjnippeln med fingertopparna utan att skruva bort delar runt turbon. Niclas

Jag har en Timola 440. Mina förädrar köpte den ny någonstans runt 1978 ( - något år). Trots att omvårdnaden inte varit den bästa är den fortfarande i rätt gott skick. Den var då godkänd för max 20 hk.

Jag skall i vår montera in en ny och större septiktank på c:a 90 liter. Kommer att förbereda för sugtömning samt elektrisk pump för de gånger man inte har tillgång till avloppsstation. Har någon förslag på bra pump eller modeller man skall undvika? Tankens nedre del blir monterad i höjd med vattenlinjen. Senast ändrad av storbacka | 02 februari 2008 | 18:59