Dirken

Bom i huvudet? Mitt problem är mer att den inte når upp till knoppen. Sån där preventergej, slipper dom hård huvudbonad?

Verkar ju praktiskt. Kan man inte kroka på resten av alla funktioner på samma snöre? Hur löser man olika sträckning i förstaget vid konstant skotning?

Vore intressant att förstå funktionen! Begriper inte hur det skulle fungera utan att förstöra nyttan med stagen.

Vidhåller åsikten då jag tycker att plast är en av Guds gåvor. Möjligheterna är oändliga och endast fantasin begränsar. Håller med om att de flesta ytor kanske inte är så bekväma utan dynor samt att J-båtarna från USA har en trevlig inredning trots sin enkelhet. Förespråkar även god avrinning till golvbrunn i ruffen. Nu har vi sabbat denna tråd ordentligt..

Hej! Det du tänker göra är ganska enkelt men kostar några kronor. Om man inte till varje pris vill spara halkmönstret så är det best att jobba från ovansidan. Tricket är att få fyllnadsmatrialet att fästa i kvarvarande däcketsundersida. Säkrast är att fuktmäta om man är minsta osäker om att det är tort. Epoxy är lättast och minst äckligt för att lyckas. Själv föredrar jag rutat skum eller balsa. Man fäster matrialet så att välvningen öppnar gliporna. Sen spacklas gliporna igen så att ingen luft blir kvar när det senare lamineras över. Efter målning är det klart. Ett tips kan vara att ta kontakt med Lotrec. De har kört gratis kvällskurser och har aldrig varit snåla med rådgivning. Lycka till!

Jag skulle uppskatta en snygg, slitstark inredning i plast.

Yamaha 4hk är nog smart. Den är bäst byggd av de små samt lätt. Ca 20 kg. Vill man senare sälja är det nog lättare med en motorstyrka som är mer allround.

Frågan är om luckorna är i sådant skick att de går att lacka dem.

På mässan frågade jag Bavaria om kölproblemen. Fick till svar att det inte är gjort för grundstötning i sex knop. Han talade även om att denna debatt startats av avundsjuka konkurenter som ej kan bygga lika billigt och bra samt att samtliga båtar med lika konstruktion ej håller bättre.

Tack för att ni svarat! Kul att du hottat den lådan. Intresserad av vad Polis Knätofs säger om att det saknas hampa och lin, samt hur mycket straff Lys-gubbarna gett..Håller med om lättheten med lina istället för plåt.

Åtta mm borde funka bra. Den kommer att löpa mycket bättre än din gamla torra lina under belastning. Spärrblock är otroligt bra när vinden piper i. Ökar även säkerheten en del. Kommer själv att välja åtta mm nästa gång jag byter. (1:6 och 20m2).

Vad kul! Det behövs mer (vanliga) båtar. Har inte kört Lidingö Runt men kan tänka mig att det är rätt trångt om man är riktigt ovan. Kolla SSF hemsida och vad gäller mätbrev tror jag inte du behöver något om båten stämmer med Lys listan. Ha koll på de viktigaste väjningsreglerna och försök få med någon med lite seglingsvana och försök hålla lite tryggt avstånd till de andra så blir du säkert biten efter ett par starter. Monarken är utmärkt båt att segla. Vi kör med vad vi har. Gamla segel samt snurran kvar där bak och det kan gå rätt bra ändå. Lycka till!

Min tanke rör mer linan i sig. Hur tål den sömmar, lattfickor och sol? Det går ju att efterbehandla den men vet inte om det lönar sig. Hur ofta får man byta för att slippa haveri?

Haru vaknat nu? Viste väl att du inte kunde låta bli!

Jag fattar inte det där om fart och lys-tal. Med 1,12 är mitt rekord 7,9 knop i snitt under 6 timmar.

Tänker byta från plåt till dynex i backstagen. Fördelarna är uppenbara men undrar om någon känner till några negativa egenskaper?

Mig veterligen är det lite struligt med färg på aluminium. Färg brukar inte fästa något vidare på eloxering och inte heller när den oxiderat. Kanske ska man ställa sig frågan varför all färg ska bort. Den färg som sitter kan vara värdefull grund.

Den motorn är en bantad 15 hästare. Utan tanke på miljön så brukar så lätta grejor som möjligt funka bäst på små båtar.

Det är för mycket båt!!!!!

Med tanke på curtan så är Folkan världens mest praktiska och trevliga båt. Jag gillar själv den typen av båtar.

Benaroljan är en av de bästa produkter jag använt. Jag tror att det kan vara så enkelt att trät suger väldigt olika i början. Det krävs fler lager än vad som burkarna brukar visa. Kanske är det träfibrer som reser sig i början eller smuts som liknar bubblor. Ytan blir i min smak för mjuk för durkar och sånt men oljan har grym förmåga att sitta kvar utan att flagna samt är mycket soltålig.

Prova tidningen Segling.

Hej! Jag har sett att tio hästars är poppis på de båtarna. Jag är sugen på att köpa din sju halva. Den räcker mer än gott till mig.

Hej! En liten undran? Vilket ljus uppfattar man när diodernas blå sken filtreras genom färgat glas som är anpassat för glödlampor med rödare sken?

I alla tillbehörsbutiker.