Sailfish

Du menar 4 hundra?

Stopp stopp har du rak axel på en nimbus 26....Typ en 70 talare???? Jag utgick ifrån att den var drevad. Det är lite skillnad om det är en rak axel. I så fall så är det en annan sak? Senast ändrad av Sailfish | 03 juni 2008 | 14:01

Vattnet du beskriver skall inte finnas där, men i många motorrum inklusive mitt eget finns en skvätt vatten lite från och till. Jag har felsökt länge på min båt och hittat fler små detaljer som bidrar till att det bildas vatten under motrorn. Ibland när man går i hård sjö eller om båten inte går helt torrt så kan man få in slagvatten som måste torkas ur förhand lite då och då. Om du ligger i saltvatten så försök smaka eller kontrollera om vattnet är salt. Inte det lättaste men om du snabbt man avgöra om det är sjövatten så vet du om du ska leta i skarvar och tätningar instället för det egna interna färskvattnet systemet. Jag har hittat ett litet läckage på en tryckslang i det interna systemet och en liten liten läcka ur på ett beslag vid en ispektionslucka. Även ankarspel kan vara små bovar vad gäller vatten. Jag är noga med min båt och jag gillar inte när det bildas vatten under motorn. Det skvimpar runt och kladdar ner slangar och blir allmänt irriternade. Lycka till :-) Senast ändrad av Sailfish | 03 juni 2008 | 13:28

Intämmer med föregående talare, undrar en sak, går cylindrarna runt när du försöker starta?

Hur gick det?

Jag ska ta reda på den exakta ( formeln ) för det finns det en.

På youtube kan du låsa filmerna så att endast avnändare du godkänner kan se filmerna. Jag har massa filmer på youtube som jag inte vill visa utåt så de som vill se mitt privtata arkiv måste jag godkänna manuellt. Men jag håller ändå med dig om att man borde få lov att använda andra medier. Youtube använder en kompressor som mosar pixlarna till något som liknar spya. Så om man inte har en Semi pro kamera med tre jätte CCD plattor så kommer filmen att bli ful. Även om den är vackert fotad. Att det skulle ha med rättighets regler att göra finner jag högst osanolikt då youtube precis som andra siter är en av de största spridarna av upphovskyddat material. Deras kontrollsystem bygger som alla andra forum på att medlemmarna själva flaggar material som strider mot deras regler. Dessa filer läggs ner så fort någon flaggar materialet men det kan ta rätt lång tid. Vill inte vara glädjedödare på något sätt. Filmtävling är skit kul!!! Alla man vara med!!!

Vi som skriver i den här tråden är såklart inte dummare än att vi förstår att man kan googla och söka wikipedia. Men om du tror på allt du läser dig till där så blir npog din verklighetsuppfattning väldigt skev jämmfört med de som vill integrera med andra människor för att skapa erfarenheter.

Jag har ungefär samma efrenheter som tidigare sagda. Man trodde man hade bra koll på varv men med flödesmätare blev det bättre. Mycket bättre. Jag sparade massa soppa första sässongen med mätaren. Visst de visar kanske inte 100% korrekt men % räknat så ser man skillnaden mellan varven mycket bra. Jag kör mellan 200-400 maskintimmar per sässong och den sässongen jag lyfte i flödesmätare fick jag en förbättring med 3% det är rätt mycket. utslaget på hela sässongen. Eftersom bränsleförbrukning och miljö hänger sammmam så tycker jag det är högaktuellt med så mycket kontroll som möjligt. Kanske därför fler och fler fabrikat leverara både inonom och utombordare med flödesmätare och färdatorer.

Hjälper inte i fråga om du slipper bekymmer Hjälper dig inte till bättre säljare Kan du utveckla?

Ja håller med dig, hade en förbrukningsmätare på in gammla 7.4 L V8. Har färdator och flödesmätare på dagens 4.2 L diesel. Merc/cummin Man hittar snabbt optimala varvtal. Men det är alltid bra att veta hur man ska göra om man inte har dessa hjälpmedel. Själv varvar jag 3.200 och drar 47 L timmen och det verkar vara optimalt. Spegel på sjön och båten är normalt lastad så kan man få upp farten 1 eller 1.2 knop för samma liter.

Som föregående sa, om du har växelhuset ovanför vattenlinjen och det har läckt in fukt e.x. så fryssprängshuset, det vet du säkert. Proppen i sjön!

Med marchfart menas att det är den fart då båten ger dig sin optimala prestanda = Mest fart för minsta förbrukning. Om du berättar lite vad du har för båt/motortyp/prop/vikt så kan någon här säkert ge dig en hint om var just din marchfart ligger. Som någon nämmde tidigare så ligger många båtar i march runt 3-3.500 varv per min. Det finns formler för hur man räknar ut marchen och det kan en seriös handlare eller mek enkelt förklara.

Jag kunde inte låta bli att skratta när jag läste det där. Roligt skrivet och speciellt scenario. Jag kan bjuda på en rövare där jag själv spelar huvudrollen. När jag var 16 köpte jag och pappa (min) första båt. Den finns i min sjöbod, Crescent 535 DC. När jag under sommaren då jag fyllt 18 tagit upp den ur fryken för att utföra..hrm...vissa plastarbeten och var klar, var det dags att sjösätta. Glad backade jag in bilen på uppfarten och min kompis krokade i handsken. När han kom in i bilen frågade jag om han fick på handsken ordentligt, jajjemän, det var klart! Vi rullade ut från det lilla villaområdet och när svängt ut på 70 vägen kom backen som sluttade lite nedför. Vi hade solglasögon på och var mycket tuffa tyckte vi, Rutan nere på bilen och kromade armbogar. Plötsligt hördes ett litet dunk och jag kollade backspelgeln för att se hur båten hade det där bak. Till min förskräckelse upptäckte jag att jag inte längre hade någon nypolerad båt där bak. Ögonen var stora som fotbollar när hela ekipaget susade förbi oss på styrbodsidan rakt över i fel körfällt. Det känndes som en evigehet innan hela skiten rullade ut på det hyfsat plana gräset bredvid vägen och trailern borrde tjurigt ner sin med nosen. Inga skador på något eller någon. Idag är jag föredetta yrkesförare och har haft båt i 10 år. Jag är ordf på en båtklubb i sthlm. Varje vår, vid varje sjösättning hjälper jag medlemmar med sjösättning, ibland vill man sucka, men då tänker jag tillbaks på den där Juni dagen i värmland...Aaah. Det var tider... PS. Jo jag vet att det inte finns några grund i fryken, nej jag vill inte berätta vad som hände med skrovet D.S.

Väldigt intressant tråd, du får fortsätta berätta hur det går. Vad beträffar Bavaria 40:an så har jag hört fler som gjort samma sak. Man skall dock komma ihåg att om man köper nya grejer kommer graranterat en del saker behöva trimmas in och en del saker kanske inte fungerar. Då kommer alla nackdelar med att spara de där 100.000:- få bekänna färg. Även om märket säljs i sverige och det är högst beprövade saker så skalla allt detta fungera ihop och det kräver att man är uppmärksamm som köpare i början. Men roligt att läsa om nya ideèr som sätter press på marknaden

Oki

Hej! Jag är ny medlem här och jag undrar ett par saker ang tävlingen. Jag vill gärna vara med men kommer inte kunna filma förrens i vår eller sommar. Vill gärna visa upp vår båt och tycker om att filma och klippa på amatör nivå. 1. När är sista bidrags dagen? våren---sommar---höst???? 2. Vad vinner man? 3. Jag skall åka över Andamanska havet i en 50 fotare om en månad. Kan man använda det eller skall motivet bara vara svenskt?

Hej Jag har tidigare haft en Sea ray 260 CC med Bravo drev o.s.v. Har ett bravo X drev nytt idag. Gammalt som nytt så skall man aldrig skarva på servicen. Jag har alltid tittat lite djupare i plånboken och vänt mig till en proffisionell verkstad. Lilla drevservicen för mig kostade i år ca: 2000:- kr ink material. Då smörjer man axeln, byter anoder och oljan i drevet m.m. . Jag brukar alltid serva drevet i samband med upptaging. Speciellt om man nu förvarar båten kallt då olje byte är ett måste. Motorn idag är en mercruiser/cummins 4.2 L diesel och kostar ca: 4.500:- ink allt att serva av aukt verkstad i sthlm. Man kan göra det själv men det blir bara ett par tusen kronor billiagre. Hurvida dina bekanta är kompetenta nog kan bara du bedömma. Tråkigt om något skulle gå fel och man måste ifrågasätta bekanta.

Hej Jag kan inte hjälpa dig med svar på djupet, men jag har ett litet tips som sparar timmars arbete. Köpe en dragfjäder. Jag har byggt ljud i 3 båtar och ett lika många antal bilar. Jag är långt ifrån proffs med jag kan säga att en dragfjäder är helt oslagbart! En lång plast sladd med ett 10 cm ledat huvud längst fram. Den letar sig fram otroligt bra. http://www.clasohlson.se/Product/Category.aspx?id=251419#32-5466 Lycka till

Hur anropar man då? Jag har ej VHF cert så jag vet inte hur det fungerar.

Hej Har sett den gammla tråden om UV beslysning och förstått att den inte längre är så aktuell. Undrar därför nu om någon har vet mer om ämnet om att beslysa sin båt under vattnet. Jag skulle hemskt gärna vilja lämmna infrån mig båten och få hjälp att montera belysning under vattnet. För Er som undrar var jag pratar om kolla denna grymma sidan. http://www.youtube.com/watch?v=NJCXghJ7jvc&feature=related Icke objektivt reportage Någon som sett detta live?