Sailfish

Det var luft i systemet som kom in via pickupen i tanken. Lagat enkelt. Motorn var svår som fn att lufta ur.

Hej Jag undrar villka regler/möjligheter som finns att få mjukvara samt kabel för att plugga in en ovan nämnd maskin. Verkstadshandbok skulle jag oxå vilja ha. Jag förstår att frågan inte är poppis bland aukt varv e.t.c. Men jag kör många timmar per säsong och har allt för många gånger blivit utan service i tid samt avläsning av underliggande koder. Mercruiser har inte en chans i världen att ta emot alla båtar so har probs i sverige under vecka 28-34. inte penta eller någon annar av de kännda märkena i sthlms regionen. Har åkt motorbåt i över 10år nu och kör en hel del varje säsong. V.28-33 skulle jag vilja göra min 100 tim service i vanlig ording men det är samma melodi varje år....Nästa vecka eller om två veckor kanske inte passar och det är ingen Rocket sience att serve en normal 100 timmars. Så finns det överhuvudtaget möjlighet att serva själv? Senast ändrad av Sailfish | 25 juli 2009 | 02:52

Hej Jag havsöring lämnar ingen oberörd, riktigt rolig sportfisk. Fisken som sprätter vid ytan kan vara tobys, det är en av öringens favoriter. på kanalgratis.se kan du se gratis havsöringsserie Jakten på Salmo trutta Jag fiskar med ME draget och endast på våren och hösten. På sommaren står fisken djupare och kommer sedan in på grundare vatten under höst och vår. Då står den runt bergsskrevor och stenskydd i närheten av djupare vatten. Så om du fått HÖ nu på sommaren så är det slump fisk, mycket svårt att ta dem denna tid på året.

Låter inte roligt Har haft liknande problem. Tog mer än ett år att hitta 2 olika läckor. Hade båten inlämnad för sökning utan resultat. Om du kan så upp med båten på land. Töm fv tanken. Torka tort överallt. Kör motorn med kylmuff klättra runt maskin och kolla alla skarvar. Om inget läcker fyll fv tanken. Vänta och kontrollera, koppla ej tryck. Om inget händer slå på vattenpumpen och låt stå med tryck. Lyssna efter pys ljud. Här hittade jag en av mina läckor. Om det inte läcker sjösätt. Vänta och titta. Om du inte ser något, anta att det är utanpåliggande beslag / utlopp som vid tryck/färd pressar in vatten då de ofta sitter på Sidan mot vattenströmen. upprepa proceduren till du hittar felet. Jag hittade ett nytt läckage idag, litet men tillräckligt för att lämna lite slask i kölsvinet.

Jag har en 33:a 2007:a med Mecruiser cummins 4,2 ES Har köpt den ny från fabrik och kört en hel del. Hela båtens planering vad gäller skrov, placering av pumpar, tankar elektronik och vice versa är genomtänkt. Ett par småsaker som är uppdaterad från 06:an mot 07:an och säkert en del saker ändrat till 08:an (men de känner jag inte till). Skrovet är stenhårt och jag klarade (öppet hav) oxelösund förra året i över 22 sekund. Båten klarar innomskärsmarch upp till 16 sekund 23kn på ostsidan, säkert lite mindre på västsidan där det är högre sjö. Båten förbrukar ca: 48 L/t vid 23kn med halv tank och två personer uppfält kapell. Det motsvarar 1,8 l/t vid march och 2L/dist i snitt. Kolla att dräneringsbeslagen vid targabågen inte börjat rosta, samma med dem som sitter på luftintagen, de fick fel på några av 07:ans leveranser, vet inte hur det var 06. Båten går tyst igenom vågorna och inga grejer sitter löst eller skallrar som jag var rädd för när jag köpte. Båten känns robust och välbyggd. Min förarstol är skön att sitta i men ringen som man låser den med är en platskonstruktion och den kan glida ner efter ett tag i hög sjö. enda sättet att lösa det är att borra rakt igenom stolspelaren och skruva den fast, jag har inte gjort det men har tröttnat på att skruva om den efter några timmar i hög sjö. Åtgärdar i vinter. Placeringen av fotogendunken sitter skit illa på min kärra, man får vika sig dubbel för att byta, jag väger 95 kg och är 171cm lång, det går men det är precis. Den rymmer typ 10L och räcker i typ tre år när den väl är påfylld. Bara att fråga om du klurar på något, välkommen i klubben :-) Ostsidan eller Västsidan?

Tackar, ska prova det.

Hej hopp Har fått felmeddelandet check engiene i rutan på en Mercruiser/Cummins qsd 4.2, båten varvar ej över 3.000 rpm Efter närmare kontroll hittade jag att delar i det extra vattenfiltret som inte tillhör motorn rullade runt. Plockade isär och det hade inte gått sönder utan skruvat ur sig.hittade även lite lite mögel som snurrade runt i filtret. lagat nu... Check engiene slockande först men båten varvar ej över 3.000 rpm och sedan tändes check engiene lampan. Provade att koppla förbi vattenfiltret men samma problem. Om det nu var fel på vattenfiltret och motorn forttfarnde står i felsäkert läge, kan man utan att plugga in båten hos mek nollställa den? typ som man gör med bilar, tar bort batterikablen? Jag ska ju såklart snarast ta den till en auktorisrad mek, men det tar ett tag. Senast ändrad av Sailfish | 02 juli 2009 | 20:02

Smygreklam lär det väl knappast vara, tycker det är schysst att företagen äntligen börjar fatta att hänger man inte med här så hänger man snart inte med alls. Tråden har tjänat sitt syfte, även om det tog ett år innan det hände något. Jag vill ha balla ljus under min båt och jag har skrivit här för att få synpunkter och tankar kring detta. Jag behöver inte hotta upp min bår för att jag inte hade råd med en hetare. Sjukt kul att ni likställer det med en biltema lampa under en bil som kostar lika mycket som lamporna till båten. Känslan är den samma såklart tut tut. Det stämmer att de flesta tycker att det är strunt, ni får helt enkelt blunda :-) Varför är frågan, för att jag kan. Du som inte ser hur man i hela friden kan rusta en båt med ljus för 20 30 papp utan större anledning har förmodligen inte 20 30 papp att lägga. Till Er som har det och vill ha skojiga ljus till Er båt önskas lycka till. Kör försiktigt i sommar!

Grymmt, trodde bara det fanns representerat i Norge. Jag är intreseerad och hör av mig. Vill få detta monterat på en 33:a DC 3 m bred i rumpan! Åldern medför bara att leksakerna blir större mina damer och herrar :-)

Det var det jag misstänkte, mycket intressant. undra på att det inte kostar så mycket att skicka grejer.

Okej, hur många styr thrustrar har Ni och vad driver dem? Heter det så förresten båtens bogproppar typ?

Just det där är en intressant uträkning. Undrar villken båt som är mest effektiv per kilo? Alltså av de vanligaste skeppen i världen. Kanske GreenCargo`s senaste skuta :-)

Om du vill veta vad min båt drar lika mycket som jag vill veta vad en finlandsfärja drar så finns det två sätt. 1. Starta en tråd med rubriken, vad drar Sailfish båt? 2. Eller läs om det i min beskrivning om båten.

Precis den informationen jag ville ha, tack ska du ha. Jisses vad brännsle, fast kanske inte om man räknar per ton de litrarna transporterar...Vad väger ni?

Haha, rätt kul faktiskt :-)

Ojojoj Sjukt, har en kompis som kör oljetankar i 300 metersklassen kom jag på nu. Ska höra lite med honnom. Men exakt vad finlandsbåtarna drar skulle vara kul att veta med...

Det låter mycket, men det kanske stämmer vad vet jag. :-)

Ja jag menade såklart en distansminut Men som någon sa, drar de massa olja med??? och hur mycket då? Har såklart kollat google :-)

Hej Jag undrar kort och gott om någon här vet vad typ en finlandsfärja förbrukar per distans?

Obs! Rcarlsson har rätt men ta reda på exakt vad du gör om du ger dig på stignings mek på drivlinan. Svåra saker.

Mmm Utö Rockar :-) Men om du berättar var du utgår ifrån så blir det lättare att tala om ställen att åka till :-)

Jag har samma VHF som du, det står finsstilt på allra första sidan i den svenska manualen. Ska kolla strax själv. Jag passar på L1 L2 16 12 68 72 74 Fok tycker jag är dryg som bara vill lyssna på VHF snacket men det är halva nöjet när jag ångar fram på havet. Roligt att följa med på vad som händer. Efter viss övertalning har nu flera bekanta köpt VHF och vi pladdrar på L1 som nästan alltid är tom. Blir det trafik där så får vi väl sluta babbla en stund och hoppa till 77. Eftersom jag båtar i Sthlm så blir det ibland babbel med slussar och brovakter. Förra året assisterade jag en utsatt segelbåt som höll på att blåsa in i ett berg. En far och son....Då blev jag tvungen att ropa på Vikingline Cinderalla för vi låg på kollitionskurs. Mycket mogen och sansad person på bryggan som såg oss och kunde gira en aning för att inte komma för nära medans bogserlinor och grejer fixades. Som sagt VHF:en är jätteskoj och visst kan man använda mobil med det är inte lika ballt. Jag brukar säga att det är fett ute med mobiltelefon på sjön. Det var coolt när det inte fanns tekning överallt. Nu är det tebax till VHF :-)

Tycker synd om dig, jag har suttit i din situation många gånger. Hoppas det går bra. Föregående skrev om impellern och jag instämmer. Har gjort samma resa med min förra sea ray.

Japp, forum över lag är en kannon grej. Ha i åtanke bara att jag är till exepmel ingen mekaniker jag är bara en vanlig båtkonsument. Att anvädna forumet för värdefulla tips är helt klart användbart men dubbelkolla alltid raka fakta mot ett proffs, (om det nu finns några) :-)

Jag instämmer med med de andras inlägg här :-) Att du har vatten där beror precis som föregående säger att tätningen mellan axel båten inte är 100% tätt, lite vatten där är vanligt förekommande men inte RÄTT. Att vattnet smörjer i lagret mellan axel och skrov stämmer men vattnet du ser under motorn fyller ingen funktion. Ta bort det med jämman mellanrum. Vatten under motrorn ger upphov till rost m.m. Precis som tidigare talare nämmt. Man behöver inte veta allt när man har båt, men hur din motor fungerar i grund samt hur din El på båten fungerar i grund MÅSTE du kunna. Annars lovar jag dig att galanta damer, barn med hundar och kompisar kommer att klaga högljutt när båten inte startar eller lägger av en regning sommarkväll. Alla vi som har båt blir mer eller mindre tvugna att lära sig hur allt fungerar och hänger ihop. Ju mer man kan desto lättare och billigare blir det när saker krånglar. Och krånglar det gör det. Det är inte frågan om OM det går söner utan NÄR det går sönder. Nu vill vi se bilder :-) Kul att du köpt bår i alla fall Senast ändrad av Sailfish | 04 juni 2008 | 13:00