nemtrix

Hej! Jag har bytt mina lister och köpte dessa från kuntze. Har för mig att det hamnade på runt 2000kr för list o spränglist (20 Meter). Glasverktyg samt 2 st sugproppar är att rekommendera. Sugproppar fanns iaf på biltema. Såpavatten med 10%såpa på sprayflaska. Tog mig bara några minuter per ruta när man väl hajjat tekniken men det viktigaste är att man har glasverktyg samt rätt storlek på listen. Skarven på listen ska vara uppåt; tveksamt om det håller att täta med sikikon eller sika. Jag körde på butyl som jag köpt hos glasmästaren innan jag bytte rutor. Tror det blir bäst om man först lossar spränglisten så att man får in sprutan ordentligt. Inga större problem. Dom nya listerna fick lite vattenfast fett i skarvarna, dock ska jag göra om 3 rutor så fort vädret blir lite bättre.

Låter som aluminium, sett liknande i min fars styrpulpit. Många gånger känns det som om båttillbehörsbutikerna köper rördelar utan att kolla så dom tål saltvatten. Mitt råd till dig är att byt kranen och lämna tillbaka den. Sen åker du till närmsta rörfirma och förklarar vad du ska ha ventilen till så får du en med galvat handtag alt rostfritt. Brukar dessutom betyda bättre priser när det inte står båt på skylten utanför. Med ventilen tror jag inte det är något problem mer än att handtaget kan gå av om du har otur.

Hej! Mitt bästa tips är www.kuntze.se. Sen tror jag knappast att en bränsleslang skapar några större problem då dom brukar vara rätt gastäta, men man kanske ska byta den med jämna intervaller. Annars känns det som om man får vända sig till någon firma i staterna för 50mm septislang om nu inte någon rörfirma kan lösa rätt slang. Lycka till

Hej! När min Albin25 fått en rejäl skada på sidan efter en bom insåg jag att det var dags att fixa hela skrovet på en gång. Båten var rejält sliten i plasten och hade gott om skador samt gamla skuvhål. Först strippade jag båten från allt som inte skulle målas. Sen spacklade jag alla skador och efter det slipade jag hela båten. En rejäl tvätt efter det följt av torkning med aceton. När jag var nöjd med grunden köpte jag biltemas 2 komp fär och skumgummirollers. På skrovet rollade jag och min mor hjälpte mig att efterstryka med en finhårig pensel av god kvalite. Bytte roller ofta eftersom dom löser upp sig av färgen. Däcket rollade jag bara utan att efterstrycka då det var så trångt i mitt båthus och svårt att komma åt utan att kladda i färgen. La 2 lager om jag inte minns fel med lätt slipning mellan målningarna och resultatet blev över förväntan. Många som tror att den är sprutlackad och en stor fördel är att jag kan laga en skada nu när jag har tillgång till rätt färg. Självklart går det att få ännu bättre resultat med andra färger men båten är gammal har inget större penningvärde idag.

Hej! Det är inga problem att lossa en genomföring men vinkelslip även om det låter brutalt. Jag brukar som ovanstående gör ett kors i flänsen från utsidan. Sedan försvagar jag genom att slipa ner den precis där håler går in. Ta lite i taget så slipper du spackla. När jag fått ner godset tar jag ett koben eller något rejält passande stålrör och kör upp i genomföringen sen knäcker jag till så genomföringen går av. Lossat flera stycken på detta sätt utan att skadat plasten. Använd hörselskydd och glasögon och kör försiktigt så är det inga problem. Lycka till

Mitt bästa råd är att du köper en lucka och installerar den men jag förstår ditt problem, har själv svårt att få ur min tank. Jag rengjorde den genom att använda en oljesug men då kunde jag se ner i tanken. Problemet är väl om du inte får ur all avfettning men å andra sidan borde några cl avfettning vara en piss i havet när du tankar fullt. Jag rengjorde iaf så gott det gick och har inte fått några igensatta filter än.

Att ha fulla flaskor när ni seglar ser jag inte som något problem. Jag brukar ha mina 324 plus en singelflaska med 300 bar surrade i aktern på båten. Att halsen ska slås av är ingen större risk så länge ni hanterar flaskorna på korrekt sätt men visst jag har sett vad som händer när en hals går, dock var flaskan röten och innehöll kolsyra. En kollega fick gipsa benet. Jag hade ändå satsat på att fylla flaskor på land för jag antar att ni vill ha en kompessor som inte fyller kondens i flaskorna och då börjar vi prata pengar. Själv har jag förmånen att fylla mina flaskor på jobbet så jag har ingen större erfarenhet av mindre kompressorer.

Haha, jo så är det. Hade jag gjort allt jag planerat så skulle båten vid det här laget varit i toppskick. Å andra sidan njuter jag o kidsen hela sommaren ändå. Visst får man nödlaga en del men så länge båten flyter och går framåt så är vi nöjda.

Tack toaen! Ska försöka att inte glömma tömma tanken innan upptagning. Ska bli skönt att få eländet ur världen. Tänkt bygga om i flera år men aldrig kommit loss.

Nu har jag tanken ovanför toaletten, min tanke med T-koppling/kulventil är att kunna öppna för fritt fall från tanken och ut. Spola toaletten och på så sätt få skiten att börja rinna ut i havet, mest om ingen sugtömmning finns att tillgå. Toaletten är el och med kvarn så innehållet i tanken borde vara rätt finfördelat och fallet ut i havet blir i stort sätt "fritt fall" Ska jag investera i en pump också så jag kan pumpa ur skiten eller kommer skiten åka ur om jag trycker på med vatten från toan? I 90% av fallen har jag tömmning att tillgå. Är det en ide att sätta en kran även på avluftningen för att kunna skapa ett överttryck i tanken vid tex stopp? Blev kanske lite lite andra frågor än rubriken

Finns en firma här i göteborg som heter Davids mekaniska tror jag, brukar annonsera på blocket. Han har iaf mängder av gamla penta och har nästan garanterat givaren. Jag råkade ut för samma som dig, samtidigt gav min gamla generator upp. Slutade med att jag köpte en ny generator på biltema (universal) och en varvräknare på samma ställe. Kopplade in varvräknaren på den nya generatorn och kalibrerade allt. Lät den gamla givaren sitta kvar fast oinkopplad. Hyffsat billigt och inga problem på 4 år Motorn är en MD3

Hej! Det är mässing jag ska montera ihop, vanlig trevägs kulventil som får slangnipplar för 38mm slang. Mycket bra tips, tror jag limmar ihop det.

Hej! Är i full färd med att installera septitank och ska montera en trevägskran som jag bygger ihop själv. Nu är frågan hur jag bäst tätar gängorna mellan kran och slangnippel. Båtbutiken tipsade om sika för att få det helt gastätt. Vad tror ni, vill gärna ha något som håller lika länge som kranen då det är mindre trevligt innehåll i slangarna.

Utan att göra reklam för något men jag gjorde så här, supernöjd för halva priset. Körde igår senast och värmde upp hela båten trots minusgrader ute. http://saltahav.blogg.se/2014/april/ryssvarmen.html

Biltemas passar och den har dessutom boschdelar in sig, iaf den jag har i båten. Funkar kanon och laddar fint.

Biltemas passar och den har dessutom boschdelar in sig, iaf den jag har i båten. Funkar kanon och laddar fint.

Som ovanståeende talare ska biltemas universalgenerator passa. Jag har kört med en sån på min md3a i flera år och inte märkt något om laddningskurvor, försäkringskrav eller bränder. Gnistskydd gäller bensinaren. När jag bytte kol i sommras stod bosch instansat så det skvallrar en del om vart den byggts.

Hej! Gå med i Albinklubben om du inte är med redan, finns ett forum där och vi har en del som har kvar albinmotorerna. Finns säkert någon som är i behov av reservdelar. Om inte annat så är det en trevlig klubb att vara medelm i! www.albin25.se

Hej! Kanske är läge att låta den gå en stund alternativt att vara beredd på motorbyte. Varför har motorn varit urplockad? Svårt att veta om det är några fel på motorn om den inte får gå varm.

Jag har monterat givaren direkt mot plasten i höjd med köket. Aldrig några större problem, dock blir det lite error när det blåser. Ibland funderat på att flytta den men känns inte som prio, limmade med sika.

Halloj, jag har byggt om min minimax till det bättre! Bytt glödspiral till glödstift och kopplat ur det balanserade insuget. Ang att det luktar diesel/fotogen är att tanken måste avslutas utanför skrovet, returröret osar nämligen avgaser men detta ska ventileras i tanken och tanken ska sedan ventileras utanför båten. Jag kör min på fotogen! Nu hade jag isär min igår så jag har ingen större lust att montera isär den igen. Men jag skulle experimentera med en riktig pump som ger lagom med bränsle. Det finns en ställskruv på kretskortet där du ställer hastigheten på motorn. En pump som du kan reglera borde funka. Kolla biltema, men den ska ge väldigt lite. Du får läsa och klura i manualen. Maila mig på Lars.Andreasson@Volvo.com så kan vi brainstorma lite! Killerbo om du läser detta så har jag en del kort på kablarna, Maila mig så löser vi det

Mmmmm helt på din linje...jag och Kidsen låg på källöknippla natt, 230 spänn och det är inte ens högsäsong! Vi var väl 20-25 båtar i en rätt stor gästhamn. Nä i sommar kör jag mer naturhamn.

I björlanda är det förbud på att sjösätta med krambil eftersom dom är oroliga att kajen rasar. Ring till hamnkontoret så har dom lite strötider, brukar vara hjälpsamma med att lyfta.

Jag skrev lite om rubbing i nån anna tråd om vaxer. Maskin och polering i flera steg! Kommer inte ihåg men tråden hette nåt med vax eller vax. Oxid går fint att polera bort, större skador och repor kräver i lag vattenslip!

Det går undan nu, men vintern håller fortfarande ett visst grepp, nyss kom det ett snöfall här men nästa vecka aviserar väderförståsigpåarna om riktigt vårväder.