nemtrix

ähhh en tygbit att skydda med och en rejäl tång. sedan vrider du vara fram och tillbaka så lossnar den. Den lossnar lätt

my bad x125 heter även mitt

Jo jag gnäller inte, bara lite chockad från att ha gått från 13,8 till 14,6. där ser man vad lite nya kablar kan göra Hur många volt ska gelbatterier ha, har 2 st 100ah hemma. kan jag slänga i dom eller kommer dom gå sönder av den höga laddspänningen.

Nu har jag varit ute vid båten och provmätt lite. jag fick 14,4 vid samtliga batterier efter att ha slagit av och på lite förbrukare. I början var laddningen på 14,6 men sjönk sedan rätt snabbt. Jag har en bilgenerator på 60A i båten köpt på biltema för några år sedan. (Har diesel) På generatorn sitter det en blå sladd med ett stift på som jag aldrig lyckats klura ut vad det är. Står inget om det vare sig på generator eller förpackning. Generatorn är av typ bosch. Men sladdarna är kopplade exakt lika som innan men dom förra laddkablarna var riktigt risiga och förra ägaren berättade stolt hur han klämt dit batteriskorna i ett skruvstäd. Jag har nu 35mm men kabelskor klämda med riktig kabeltång och toppat dessa med vaselin samt krympslang. Så vet någon vart den blåa sladden ska ta vägen. biltema säljer fortfarande generatorn som del till 240.

får man fråga vart du bor?

Jag måste få flika in med en fråga. Jag bytte all el i motorn och hade innan renovering laddpänning på 13,9-14 men nu skenar det iväg till 14,8 för att efter nån timmes gång gå ner mot 14,6-14,5 detta är uppmätt vid ekolod samt vanliga voltmätaren. Fråga nr 1 Kan nåt i båten ta skada? fråga nr 2 Kan det vara så att jag får felaktiga uppgifter från ekolod samt mätaren? Jag ska mäta imorgon med elmätaren vi polerna.

Jo jag funderar också på det. Nåväl ska ut imorgon får väl se om det kommer mera. Återkommer.

Hejsan! Min varvräknare slutade att fungera förra året. När jag iår drog ny el i båten så bytte jag alla sladdar till instrumentet ifall det var sladdarna som strulade. Varvräknaren funkar fortfarande inte men jag hittade en avstörningkondensator kopplad till varvräknaren. Den finns inte med på mina elscheman och jag undrar nu varför den sitter där? Sen undrar jag om någon hr en varvräknare till en md3b över hemma som man kan få köpa för en billig peng så jag kan börja felsöka?!

Jag köpte ett lowrance x128 förra året. Det har tempmätare och om vanliga funktioner. Stor skärm med stora siffror. Satte min givare på insidan av skrovet så min tempmätare mäter endast tempen där. Du ser grunden när du kört på dom. eftersom lodet mäter under båten. Det man kan göra är att som jag sätta givaren långt fram i båten så man hinner slå av propeller innan man går på. Men då gör min båt bara 8 knop och jag har 5 meter till propeller från givare. Sen kör jag väldigt försiktigt om jag vet att det finns grund. Jag köper oftast elektroniken på wikingmarine.se brukar vara billiga. lycka till

Tyckte det var för fett för att vara diesel, men jag kan ha fel, vad jag kunde till 99% konstatera är att det tränger upp från spridarhylsorna. men oljan kan väl gå upp i förbränningen om oljeskrapringen inte är helt tät?? Funderar på om det kommer täta sig själv eftersom det var så lite som kommit ut.

Hejsan! Efter att ha sjösatt båten så körde jag med den i ca 2 timmar för att komma till hemmahamnen. Motorn som är ny för i år i min båt men begagnad gick som en klocka och jag var mycket nöjd. Jag bestämde mig för att kolla efter läckor på slangar och annat efter jag lagt till och upptäckte då 2 små oljepölar vid 2 av spridarna. ser ut som det trängt ut från spridarhålet. Motorn är en md3b med sötvattenskylning som stått still nåt år men nu blivit genomgången och lackad av en motorfirma. Min misttanke är att det inte riktigt är tätt mellan spridare och spridarhål och motorn trycker ut lite lite olja där. Så vad göra. Sitter det nån o-ring på spridarna man ska byta? Är det farligt för motorn att gå med detta fel? Det är väldigt lite olja men känns ändå trist på en motor man lagt en del pengar på för att få fin.

Har letat runt lite och det enda jag kunde hitta var vo´ lvos artnr på den rätta tändstiftsatsen art3851859

Lyfter denna lite eftersom jag måste bestämma mig snart

Kolla i min blogg om du kan hitta bilder på hur det ser ut. Har en md3b men reglaget borde vara likadant. Annars kanske du kan se nåt på marinepartseurope.se Adressen till min blogg finner du nedan

Kolla i min blogg om du kan hitta bilder på hur det ser ut. Har en md3b men reglaget borde vara likadant. Annars kanske du kan se nåt på marinepartseurope.se Adressen till min blogg finner du nedan

Kanske detta kan hjälpa, är inte säke på at jag valde rätt motor med det kan du justera i rullgardinen http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7745920-30-20537.aspx

Sett att dessa lagerför kapell till albin 25 och dessutom till ett hyffsat bra pris. Kapellmakaren skulle ha 10,500 för att sy ett. dom ska ha runt 7-8000. Så vad skiljer. Kvalite? Passform? mm Känns som ett bra val till en båt som är i kraftigt behov av ett nytt kapell men bara om det håller i ett par år.

eller så gör du det billigare med en vanlig batteriväljare, skillnaden är att du får välja vilken bank som ska användas manuellt.

Krabat är nyare annars ingen större skillnad, kanske lite mer träkänsla. Tror även krabat såldes som halvfabrikat vilket gör att kvaliten kan variera. Jag är Albin25 fan. Har en själv och är mycket nöjd med egenskaperna. Hittar man en som blivit uppdaterad så är det en mycket bra båt. Håller på att renovera min bilder finns i bloggen.

attb byta är inga problem, dra ut kabeln och kolla hur lång den är köp en i liknande längd, det gör inget om den är något längre. bara den inte är kortare än orginalet. Byt styrnavet samt genomföringarna och fästen samtidigt. Dyrt? Tja 2-4 tusen får du nog räkna med, men det blir toppen bra styrning sedan.

Länkar till liknande fråga, kanske du har hjälp av det jag skrev där. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=276106

Hör med hansenracing om dom har delar. http://www.hansenracing.se/kataloger/marinekat7_filer/Sid_119-136_ReservdelarUtombordare.pdf

TRÅD OM ÄMNET Det som först ger sig på en motor är elen sen får man se till så inte rosten får grepp i cylindrar och liknande. Men startmotor generator osv är känsliga. Lager rostar väldigt lätt sönder Senast ändrad av nemtrix | 04 april 2009 | 14:19 Senast ändrad av nemtrix | 04 april 2009 | 14:20

Tja dra på känn.....Bara skoja. Nä detta moment är viktigt för att inte dra för hårt. Börja med att kolla om rätt nm inte står instansat på toppen. Jag har sökt igenom hela internet efter rätt svar, hittade manualen till din motor men bara i köpbarform. Lättast är nog att ringa till en suzukiverkstad och fråga, för det ska alltid dras olika.

Jag tror det har med varvräknaren att göra men du får tolka själv eftersom Engelska inte är min starka sida http://www.moyermarine.com/forums/archive/index.php/t-2781.html Om det är varvräknaren behöver du inte använda den, för jag antar att du tar varvet direkt från motorn.