excel319
-
Innehålls Antal
2 648 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
14
Allt postat av excel319
-
När jag tänker efter lite får jag ge dig rätt. Den vanligaste ombyggnationen var att man bytte ut och byggde om rodret med infästning till den varianten som du har. Man skar bort en del av den gamla upphängningen och rätade upp hjärtstocken. Detta gav ju inte något bättre deplacement i aktern. https://digitaltmuseum.se/021026957193/ritning
-
En ombyggnation har väldigt lite med originalritningarna att göra. Skulle de ha det är det ingen ombyggnation. https://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=1943
-
Naturligtvis är båten inte förbrukad. Hitta läckan, åtgärda, kör 🚤
- 29 svar
-
- 1
-
-
Stämmer att 31:an byggdes om i aktern. Bättre bärighet men framför allt trevligare på rodret.
-
Olja kan du torka upp när du ser den. Bensin däremot förångas och ger en explosiv gasblandning tillsammans med luft. En deciliter förångad bensin motsvarar ungeför ett kilo dynamit i sprängkraft. Ditt val.
-
Nu är ju båtarna segelbåtar och inte i första hand designade för att gå för motor. Vid krängning blir vattenlinjen längre än vad mätetalet ger. Men visst blir summan belastningskänslighet. En annan av konstruktörens alster som var belastningskänslig var Dixie 32 men vingköl. Satt dököttet på railen för långt fram strävade båten efter att dyka. Rätt balanserad gick den fint.
-
Kommer det bensin i motorutrymmet så ventilera och torka. Invänta sedan någon som kan hjälpa dig. Det är en veritabel brandbomb du har i nuläget.
- 29 svar
-
- 1
-
-
https://www.maringuiden.se/forum/topic/84738-kladdig-nåtmassa/
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ungefär samma för mig. VP 2020.
-
70 på den båten kan bli väldigt intressant. Kolla livförsäkringen innan testkörning.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Problemet för en teknisk tidskrift är ju att tillför något till den som kanske har 50+ år av aktivt, i detta fall, båtliv, samtidigt som den ska attrahera nybörjare. En mycket svår balansgång. En av nackdelarna med att bli gammal är just det att man har upplevt så mycket att det är svårt att hitta nyheter.
- 30 svar
-
- 1
-
-
https://www.maringuiden.se/forum/topic/30097-gyb-easy-vid-gippar/
-
Norske gutter kör med nedfällbar/uppfällbar lem, medans Pioner kör med nedfällbar/uppfällbar läm🤗
- 50 svar
-
- 3
-
-
Mig veterligen fanns det inte original sötvattenkylning på 2002:orna. Men där kan jag ha fel.
-
https://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=11538 Nr 8 sid 2 Vilket fabrikat har du på kylsystem? Jag har utgått ifrån att det är Martec, som är vanligast.
-
Min erfarenhet av runda fendrar som sitter tajt, är att de har en förmåga att vandra upp och över y-bommen vid vågrörelse.- 8 svar
-
- 2
-
-
https://avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen_bestanden/Volvo-Penta-Type_2001-2002-2003T_Workshop-Manual.pdf Har du öppnat kranen som sitter på blocket. Om inte så har du inte tömt hela motorn på kylvätska och kan följdaktligen inte fylla på totalvolymen som står i manualen.
-
Jag har monterat flera givare i snedkapade rör som fästs mot botten utan problem med spökekon. Jag såg nu att det finns färdiga sådana t.o.m. https://www.hjertmans.se/produkter/elektronik-navigation/ekolodsgivare/garmin-ekolodsgivare/garmin-inombordsgivare-gt15m-ih-chirp
- 11 svar
-
- 1
-
-
Använd remsor av spinnakerduk. Nackdelen med dem är att gärna limmar fast i regnväder. Man kan inte få allt jämt.
-
Mötte dig på håll i närheten av Staviken. Det var trevligare att gå norr ut.
- 739 svar
-
- 1
-
-
Ger mig en kostnad av 11kr/M. Nuvarande segeluppsättning kostade 62000 för 10 år sedan. Håller förhoppningsvis 5-10 år till. Det blir ca 400M/år kostnad 4400 om jag bara går för motor.
- 33 svar
-
- 1
-
-
Vill man hålla sig med bra segel över tid så var det billigare att gå för motor. Nu börjar det bli likvärdigt, så nu blir det mer segla av.
- 33 svar
-
- 1
-
-
Vatten och rufftemperatur vid dagens mål.
- 739 svar
-
- 1
-