Pezz

Mäss priser är nog ett minne blott för jag tycker att det är samma priser som normalt. Men det brukar gå att pruta lite om man ligger på...

Tre veckor till minst innan det är fiskbart...

Bara att gå över till 96 och problemen är lösta och troligen en lite piggare båtmotor på köpet :-) Dyrt är det endå så något öre till gör det samma...

Känner en som har en likadan båt och på den satt det en skuren motor på 75hp 2T behöver knappast säga var det var för sort som hade skurit.... :-) Han har idag en 50hp 4T och jag kan tänka mig hur den båten uppför sig med 75Hp där bak och jag skulle inte vilja åka med om det går lite sjö. Men båten håller för det!! fast båten är byggd för kort rigg och du kanske får höja aktern lite för en nyare båtmotor..

Ingen fara har kört 1000 timmar med en sådan motor och jag har trollat mycket under vintern och det fryser alltid såvida du inte trycker in glyckol. ( Fungerar bra ) Is proppen sitter i gummi slangen som kommer från den mekaniska bensinpumpen och inte i motorn. Den brukar släppa efter 5 - 10 minuter beroende på ute temp. Bara att köra för skulle motorn bli het så hörs det ...

Men eftersom det är så säkert att flyga då kan väl kapten på plattan få ta sig en stänkare med för det skulle ju inte göra någon större skilnad på statistiken. Det låter som en skit bra idé men jag skulle inte vilja åka med han men det kanske du vill. Statistik kan man vända hur man vill men men jag tycker fortfarande att ett mäniskoliv eller två är värda mer än ett par stänkare. Tycker man att friheten sitter i en flaskhals då ska man nog titta efter hjälp någonstans. Man kanske inte kan komma ner till noll men man måste fortfarande försöka för har du inte tron att göra mål så kommer du inte att göra det heller.

Har ingen större lust att lägga mig i den här debatten som ingen kommer att vinna möjligen en eller kanske två personer om året eller fler och jag tycker att det kan vara tillräckligt för att införa den här lagen varför ska man ofra någon överhuvudtaget bara för att ni måste ta två starköl till korven istället för en 2,8 !!. Det kan vara någon som jag känner eller kanske någon av erat barn eller barn barn som inte blir överkörd. Nu kommer säkert någon att påstå att jag inte kör ihjäl någon på två öl men varför ta en scans? skulle min sambo bli påkörd så hoppas jag i alla fall att den fan inte har druckit två öl för det gör inte saken bättre. och han eller hon kanske hade undvikit olyckan men jag skulle i alla fall vilja ge den påkörda den scansen. men Jag kan tycka det är konstigt att begränsa sig till snabba båtar för även stora och långsamma kan göra skada. Ett alternativ kan ju vara att införa en alkofjärd där alla som vill och nödvändigtvis måste dricka sin pilsner eller två kan hålla till så kan jag garantera att det kommer att vara en hel del mera tillbud för alkohålen påverkar kroppen på många vis. Då kan det vara alko stopp även på småbåtar som rors fram för som alla vet så är nog de flesta döds olyckorna från småbåtar. Tar mer än gärna en flaska vin till maten men körning av fordorn av något slag ska bara nyktra göra. Om 20 år så tycker vi nog att det var konstigt att man fick dricka överhuvud taget var konstigt... Tack och bock.....

Det är ett systen som jobbar under högtryck och det är därför som det är så viktigt! det finns andra liknande system men de jobbar under lågtryck och är inte lika beroende på hur stiften monteras. Utvecklingen går framåt och allt förfinas för att få så bränslesnåla motorer som möjligt och E-tecen är snål på bränsle. Man kan tycka att det det gick bra med brytarspettsar till tändningen och det fungerade bra till den dag som det kom miljökrav som motorerna inte klarar med brytatspettsar. Óm 10 år så är det säker likadant på alla motorer och en självklarhet. Problemet kommer den dag då du har köpt ett stift för 300 spänn och som du inte kan använde för ingången på gängan sitter fel och du tvingas köra tillbaka till marinan för att byta.

Tror att det räcker med halv gas eller ännu mindre för det finns en tomgångs spärr så att motorn varvar som mest ca 1800 rpm fungerar det inte så gör bara ett nytt försök tills du hittad den rätta mängden gas. Gpör du rätt så stänger motorn av sig själv gör du fel ja då är det bara att börja om...

6000kr kan nog vara rimligt då det inte är alla trailers som har lättbytta skruvade tappar. Lager till båda sidor är ju inte billigare att köpa in för en mekaniker! Han ska ha en rimlig lön samt betala lokalhyra och arbetsgivaravgifter. Plus att det bör gå någon krona i vinst för att firman ska kunna köpa in en ny svets när den går sönder. Men att folk är ute med överlastade trailers som de kör för fort med och utsätter mig och andra för fara det gillar jag inte!!! Köp en trailer med marginal så kan du tanka upp båten på väg till marinan samt låta ankaret och förbruknings batterier ligga kvar i båten med gott samvete utan att utsätta andra för fara...

Skulle tro att någon tömt dom före dig! det är vanligt förekommande eller så försvinner burarna det är vanligt det med. Därför så har jag tröttnat och slutat fiska kräftor i vättern..

Jag låser fast motorn för att försäkringen kräver det inte för att få behålla den! Vill de ta motorn så spelar det ingen roll vilket lås eller hur många jag har. Bara kolla hur klass tre öglan är fäst i båten? på min båt ( Silver Hawk ) så är den skruvad i 4mm aluminium plåt vilken skruvdragase som hellst duger till att borra ett antal hål med sedan är det bara att bryta bort den hur lätt som hellst. Plastbåt ja då är det ännu enklare och att laga skadan efteråt är inget problem heller..

Vad jag har hört så flexar de en hel del men jag har inte provat själv. På en så pass stor motor så är det troligen en hel del flex så jag är tveksam. Jag skulle personligen ha valt drivankare men det var ju inte frågan nu. Idén är ju bra men material valet är nog sämre.

Har bara bra erfarenheter av drivankare så jag förstår inte varför du vill slippa dem? båten blir mycket stabilare och inte lika känslig för med eller motvind. Tycker dock att ett tomgångsvarv på 1000 Rpm låter mycket går det inte att sänka det lite? Senast ändrad av Pezz | 18 augusti 2010 | 16:21

Sitter en mekanisk pump på toppen.. Skvallerstrålen går igenom den som kylning kolla om den har hängt sig. Det är en förpump innan den elektriska som ligger an mot kamaxeln.

En finsk kölrulle som är det bästa du kan komma över och den ska finnas att köpa i sverige med då jag pratade med dem på båtmässan!! Länk Sitter på Majava båttrailer orginal har för övrigt en Silver Hawk själv och fick samma tendenser på mina kölrullar och håller nu på att svarva egna i nylon som fungerade mycket bra på min förra båt. Du slipper trycka dig blå när du ska ha i båten i sjön och med de hårdare rullarna så får du istället bromsa båten... Senast ändrad av Pezz | 17 juni 2010 | 13:14

Finns en nackdel med just de och det är om du ska in på grunt vatten eller vill använda elmotorn just för att det är grunt och stenigt. Du måste ha stora motorn nedtiltad och det är väl den som man vill skydda. Annars så är de ok då du har styrningen färdig.

Köp det dyraste och starkaste du tycker att du har råd med! Du kan inte köpa en för stor men däremot en för liten.Det finns elmotorer för alla båtar det är bara en kostnadfråga! (cindrella använder en elmotor) Skulle inte klara mig utan elmotor då jag använder min under hela isfria delen av året. Det är i särklass den bästa uppfinningen som finns för oss som fiskar. Synd att alla inte har kommit på det ännu. Batterierna håller bra om man köper förbrukningbatterier typ gele eller fritidsbatterier som tål djupa urladdningar.

Goggla på Lowrace motorinterface så borde du hitta den info du söker.

Finns Smartcraft inkopplat ? Hade det problemet på min efi dock en 50hp den kände av att någon parameter inte blev ok och släppte inte ner tomgången till lägre än ca 800.

Sålde min båt i dec 09 och den fick vara med på Blocket i tre dagar. Satte ett pris som jag tyckta va bra för jag var inte i behov av att byta båt, men fick jag ett bra pris så kunde jag tänka mig det. Det ringde i ett och folk var som tokiga så det har nog betydelse på vad det är för båtar. Har nu en sprillans ny båt och är en glad båtägare

Det är kondens! och det hjälper inte att varava motorn då oljetanken fortfarande ligger under vattennivån och bildar kondens när du trollar. (konstruktions problem) Vissa motorer på vissa segment har dessa problem och jag har haft det. Kör nu en E-tec och har inte dessa problem längre. När jag påtalade det på Båtmässan så hade de inte tid med mig längre eller så är den motoransvarige på lunch de vill inte veta av det. Trodde själv att det var bensin först men när jag talade med en mekaniker så sa han att då skulle motorn vara så glapp att den inte skulle gå över huvudtaget.

Sitter popnit på de flesta båtar orginal och det brukar hålla mycket bra. Finns rostfri popnit som är något starkare än aluminium kör på det det fungerar...

Har haft en 50efi och jag har trollat ca 750 timmar med en sådan motor och det är bara att köra så länge du orkar. Har nu bytt båt och motor och ska pröva en Evinrude e-tec som trolling och huvudmotor.

Fel på motorn det hade jag inte för jag har två andra bekanta som också märkt av det men inte lika mycket då de inte trollat som jag gjort. Marinan kände till problemet men sa att det bara förekom på 50 - 60 hp samma powerhead. Gemene man märker inte av det då de bara kör ca 50 timmar på en sommar men för mig så är det 7 trolling repor. Tempen låg mellan 46 och 51 grader beroende på gaspådrag och det var mitt i det normala på smartcraft instrumentet. Men i övrigt så var det en mycket bra motor som aldrig streikade trotts att det var -15 grader när den skulle igång. Tyst och snålt gick den med men jag tror orsaken kan vara att oljetanken till största delen ligger under vatten ytan och att det därför blev kondens.