sandgrund

Så det behövs ingen typ av grundfärg eller någon speciellt tålig färg? En vanlig sprayburk från Biltema skulle funka alltså?

Har varit i sanden så skäddan blivit lite blästrad. Färgen är helt borta på 2 ställen på den. Vad målar man förslagsvis med för färg för att det ska hålla i vattnet?

Helt säker på detta i detta fall?

Ja pump som pump oavsett om den sitter i en bil eller båt tänkte jag.. Så då är det ingen specialpump som bara kan beställas från mercuryåterförsäljare alltså om jag tolkar dig rätt?

Bränslepumpen består ju av två pumpar. En som pumpar upp bränsle från tanken och en som pumpar vidare in i motorn. Pumpen som pumpar upp från tanken är det en vanlig 155l/h pump som sitter i saab 9000? Finns pump på biltema, passar denna?

Tackar för tipset! Vinterförvarar min båt alldeles i närheten av Älvenäs där han tydligen håller till..

Om man ska utföra lite mindre arbeten på båten, tex montera ett kapell. Finns det lite mindre båtverkstäder i Karlstadområdet som är duktiga? Jag känner till marin och fritid samt båtservice. Är ju ganska högt tryck på dessa stora kända verkstäder såhär på våren..

Nu är ju mercuryn en strypt 115hk men den har ju en del ojlud för sig ändå. Har haft inne den på verkstad och de säger att det inte är något som man kan göra något åt. Alla jag pratat med som är erfarna båtägare säger att man ska satsa på japanare istället Men kanske är onödiga pengar..

Jag är inte helt nöjd men nuvarande motor vad gäller ljud. En på jobbet bytte sin mercury till en japan och den gick betydligt tystare. Den har krånglat en del under åren och en ny motor har ju garanti i 5 år. Eller ska man kanske satsa på en suzuki 90 hk? Men 80hk är ju max vad båten är godkänd för.

Har idag en ryds 510 gti med en mercury 80hk. Den är från -07 och nu är jag lite sugen på en nyare japansk motor. De säljs ju med Honda 80hk nya idag. Men då jag inte gillar körställningen i den nya 510 gti så vill jag behålla min båt och bara byta motorn. Vad tror ni det skulle gå på, alltså mellanskillnaden plus arbetskostanden för att montera den nya motorn? Kanske någon här som bytt upp sig på motorfronten och har lite tips att dela med sig av..

Ringde till firman och fick till svar att deras verkstad kan montera för 750 kr. Eller om det finns några experter på kapell man kan vända sig till. Hittar dock inga här i Karlstad på nätet..

Köpt ett helt nytt pulpetkapell till min Ryds 510 gti. Dock så är ju inte knapparna som man fäster med monterade på tyget, det finns inte ens färdiga hål för detta. Är det så det brukar se ut? Hur gör ni för att få hålen på rätt plats. Lite svårt att sträcka ut tyget över pulpeten och måtta exakt var hålen ska vara.. Antar att man inte skär hål utan bara drar skruven rakt igenom, risk att tyget repar upp sig annars kanske?

Ok ja det lät ju inte helt smidigt. Inte så roligt heller att ställa sig och borra i båten.. Då hoppar jag nog också ver körkapellet. Tack för infon!!

Jag funderar på att införskaffa ett körkapell till min Ryds 510 gti. Men ofta vill man ju åka utan kapellet uppe. Hur förvarar ni själva kapellet med tillhörande rör under färd? Måste ni knöla ner alla rör i någon av stuvfacken? Måste man borra några fästen för ett körkapell eller finns allt original så det bara är att sätta dit? Har idag ett hamnkapell som bara spänns fast runt pulpeten.

En fråga från en novis. Hur byter man säkringarna som sitter på intrumentpanelen? Är det automatsäkringar?

Mitt ekolod som är ett Lowrance från runt -07 har ibland fått upp meddelandet låg spänning Då har jag stängt av det en liten stund medans jag kör båten och sedan på med det igen. Då är meddelandet borta. Jag lämnade ekolodet kvar i båten i bajonettfästet någon vecka och nu går ekolodet inte att starta! Det är helt dött. Händer det att ekolod bara dör så eller har ni någon annan teori om vad som kan ha hänt? Batteriet på båten är fräscht då plottern funkar prima och de båda går på samma batteri.

80 hk

Då det verkar finnas en del standardfel på dessa så tänkte jag vi kunde lista upp vilka fel vi haft på våra Mercury EFI Själv så kan jag bidra med startmotor och bensinpump. Är det någon förresten som hittat något annat ställe att handla delar från än via Brunswick (som ju inte är speciellt billiga)

Det piper typ 3 gånger när det bara är några liter kvar i trycktanken. Sist jag var ute och körde pep det så jag stanna typ 1 min efter det (körde i låg fart) slog av motorn och bytte till den andra trycktanken som var full med soppa. Dock ville inte motorn starta igen. Det verkar som något med styrningen till soppa eller tändningen har gett upp. En långsökt tanke jag fick är om den kan ha dragit i sig luft när bränslenivån var låg. Är detta möjligt?? Det är dock typ 2-3 liter kvar i tanken. Nu har jag gjort många startförsök och pumpat fram soppa men den vill inte starta. Om man håller kvar tändningsnyckeln i startläget ett tag så går den igång lite halvt men dör så fort man släpper nyckeln igen Motorn är en Mercury 80 Efi -07

Ingen som har några ideér angående detta? Ryds 510 gti ska ju vara sveriges mest sålda motorbåt har jag hört..

tackar för svaret. Ska testa att vrida på trimfenan

Det vore väldigt intressant att höra om någon har listat ut vad den mest ekonomiska hastigheten är för en ryds 510 gti med 80 hk. Då pratar jag alltså om marschfart. Jag hörde att marschfarten skulle ligga på ca 22-25 knop runt 4000 varv/min men har nu testat att köra 3200 varv/min vilket blir ca 17 knop och jag tycker den planar lika bra då men den kanske ändå är mer ekonomiskt att gasa på mer? Motorn låter ju betydligt mindre ansträngd när man kör lite saktare men det kanske inte blir billigare..? Båten toppar förresten ca 33-35 knop

Sökte men kunde inte hitta någon tråd om detta. När jag släpper ratten så drar båten iväg åt höger. Man kan alltså inte bara släppa ratten om man åker på lite för då blir det en kraftig gir så man kan trilla ur båten. Hur åtgärdar man detta? Båten är alltså en Ryds 510 gti med utombordare

Denna är en 07a och då var det bara 2års garanti. Ok ja man vet ju inte om det är det som är problemet. Då borde ju någon av de tidigare ägarna haft isär detta och slarvat med fettet då.

Hej! Tack för svaret! Precis vad jag hoppades på att någon haft samma sympom.. tråkigt för dig alltså men så svårt att veta var man ska börja leta om man inte får något tips. Växelhuset har jag aldrig haft isär. Hur pass besvärligt är det att få isär växelhuset?