staalis

Dawa nu får du väl ta det lite lugnt. Betvivlar inte det minsta att Marcus är en bra förälder för det han har berättat. Visst kan man ha barn fastspända under däck hela resan och endast gå för motor men tänk då om det läcker in avgaser och barnet gasförgiftas. (ironi) Jag är drygt 40 och med Dawas syn på barn så skulle jag inte överlevt blöjåldern. Säkerhetslina är ju inte heller något ofarligt utan den kan fastna och skada barnet. Dessutom misstänker jag att risken för att skada barnet är större i resan till båten än i den. Nej fortsätt ni med att hålla ett öga på parvlen och låt barn vara barn och slippa sitta fastspända hemma med hjälm bara för livet kan vara farligt. Det lär bara framtida terapefter bli glada för. Er son har tur som har föräldrar som vågar låta honom få vara med från tidig ålder. Jag är övertygad om att det ger trygga och bra människor även om det blev ett lite farligt och ofrivilligt dopp i 2-årsåldern. Råkade ni aldrig själva ut för något farligt som små? Skönt att allt gick bra och tack för att ni delade med er av er upplevelse även om en del blev arga. Och Dawa jag tänker inte gå in i någon diskution om barn med dig.......

Har själv seglat Stortriss i många år och det är omöjligt att dra av vanten hur stora verktyg du än använder. Men vill minnas att Kungälvs plast service är det företaget som köpte upp hela ABC-fabrikernas kunkurslager. Det lär ha varit massor av delar till stortrisserna som de sedan dess har sålt. Därför misstänker jag att K.p.s. inte har pressat dina vajrar utan att detta är orginaldelar från tillverkningen. Detta fråntar ju så klart inte det minsta ansvar från deras sida.....

Får vända lite på din fråga. Vad får båten kosta? Att köpa en modärna båt med dåliga segel, eller en äldre båt med nya segel / köpa nya segel för samma pengar så hade jag valt det senare. Se bara upp med seglerna för vad som kallas för nya segel vid försäljning är väldigt olika. Dåliga segel gör ingen glad.......

Ska börja svara på din fråga. Nej jag har aldrig råkat ut för vägning och det även att jag passerat poliskontroll, både med lastbil med överlastat efterfordon i för hög fart och med för liten personbil med nästan 500 kg överlast, men aldrig blivit invinkad. Det senare kan jag absolut inte rekomendera men gav bra förståelse för varför reglerna finns. När de kör vägning så är det lastbilar de plockar in i första hand. Men som skrivits innan är det vad polisen kan läsa ut utan att väga som är risken att torska på. Skulle det dessutom hända en olycka så är det också en risk att du åker dit även om det är någon annan som är orsakande. Tittar du i dina försäkringsvilkår så har du säkert också en straffsats för du kör olagligt om de vill börja bråka med dig vid en olycka. Sedan ett litet tillägg att oregistrerat båtsläp är inte lgf-fordon som dessutom får dras i 40-km/h utan en egen klass som heter efterfordon med helt egna regler, men det visste ni kanske redan.

Att jämnföra en modern båt med vad som bygdes på 70-talet haltar väl en hel del. Då bygde an båtar mycket efter att vi lägger på lite extra så att vi vet att det håller. Men Bavarian är ju bygd efter de normer som man bygger allt idag. Beräkna varje del för att få den så optimal som möjligt. Om jag ska dra en paralell med Volvo så hade de på 70talet ordentliga kofångare som kunde trckas in nästan 1 dm utan att bilen eller kofångaren skadades. Stöter du mot idag med en ny volvo så är du ett antal tusenlappar fattigare när plastbitarna yr runt motorhuven. Bavaria är nog det som kommer Båtar som är bygda för att seglas och framför allt vara bekväma men absolut inte något att krocka med. Att båten är optimerad syns ju på priset. Som med alla andra produkter fins det olika segment likaväl som Skoda och landrover inte ligger i samma segment inom bilbranchen. Jag kan bara tycka Bavaria känns som mycket båt för pengarna men det är en skoda om jag ska använda mig av billiknelser