staalis

Vet inte exakt vad det kostar här i småland men vet att för en 5-10 år sedan kunde man kasta sin motor och köpa ny istället var 4 år. Höll den ett år till var det ren förtjänst. Men det var motorer i 5-15 hk klassen

Ja det finns många onödiga trådar, visst men det du startar tråden med är att du har eventuellt uppfunnit en motor som ska gå på kväve.......Och eftersom det redan finns så mycket kväve så säger du att det är ofarligt med mera. Det är ungefär som att säga att kan du tänka dig att äta mat på en restaurang? Nästan alla skulle svara ja men det beror väl på vad de har på menyn och pris osv.... Om man skulle kunna tänka sig att använda en motor som matas med kväve och på något mirakulöst sett även bara ger kväve som avgaser och trots detta släpper till energi till framdrivning av en båt...... Att framställa kväve kräver energi om du inte har kommit på hur den ska gå på den okomprimerade kväveblandning som vi i dagligt tal kallar för luft så vet jag inte vad det miljövänliga i din ide ligger. Med den faktan du precenterat skulle jag aldrig köpa en sådan motor. Jag vet inte hur gammal du är men det fanns ett gammalt skämt på kärnkraftsdebattens tid där en gammal tant sa: - Jag kan inte förstå varför vi ska ha den hemska kärnkraften när vi har den rena och fina elkraften...... Det finns inga kvävegruvor så rent kväve måste produceras och då är kvävet bara en energibärare och ingen energikälla. Så sorry jag tror att du missat något grundläggande i hela iden i alla fall om jag ser på det lilla du har skrivit om. Men som sagt kan du få en motor att fungera med lite energiinputt så är det ju fantastiskt. Men jag kan varesig hylla eller göra ner din motor då du inte har berättat tillräckligt om den. Men världen behöver fler fritänkare så exprimentera du vidare och jag hoppas att du hittar lösningen på världen energiproblem.....

Hejsan Augustsailer! Jag kan väl hålla med de kritiska att detta låter som ytterligare en eveighetsmaskin i radenen men.... Vad jag inte förstår är vad du vill med den här tråden? Du talar om att du har uppfunnit något som ska revelutionera världen men du vill inte tala om hur det fungerar. Vad vill du att vi ska diskutera/reagera på? Vad vill du med den här tråden?

Om felet blev vid grundstötningen så skulle jag gissa att du kört av kilen till svänghjulet. Inte helt ovanligt när motorn tvärstannar. Tändinställningen ser ut att stämma för den förutsätter att svänghjulet sitter rätt. Med trasig kil så kan nästan vad som helst hända. Motorn kan gå somen gud eftersom svänghjulet för tillfället sitter rätt men plötsligt så glider det lite fram eller tillbaka på axeln och man får jättelustiga fel. Hade en mc motor med trasig kil som alltid startade baklänges på kick men sprang man igån den så gick den utmärkt åt rätt håll.

Nej han sålde elutombordare i diverse storlekar och hans enda svar var att det inte blir bra.... Ja jag blev ställd för säljare bruka vilja sälja så jag frågade inte mera om varför. Jag tycker också att det borde fungera men innan man börjar ta in massa tyckande så är det bra att fråga tillverkarna om de har något som de kan rekomendera till den båten man ska ha det på. Då vet man vilka storlekar de rekomenderar. KW/hk i all ära men det finns fler parametrar som spelar in. Vridmomentet tex. Jag tycker bara att diskutionen blir så mycket mer intressant om man utgår från vad som rekomenderas till båtstorleken. Vid stiltje ta sig till sin brygga kräver ju inte allt för stor motor men ...... Att Oz inombordsmotorer fungerar är inget nytt men där ersätter du en tung innombordare med lätt elmotor och en stor batteribank. Men frågan här var elutombordare om jag förstod trådskaparen Senast ändrad av staalis | 04 september 2009 | 09:04

Låter helknepigt men vad händer om du flyttar dig på båten med datorn och pucken? Om det skulle vara en störning så skulle den snabbt försvinna om du kommer bort en bit från störkällan. Om inte så borde det vara något med strömmen som datorn/pucken inte gillar. Gör den likadant varasig du har motorn igång eller inte? Har du något annat inkopplat på båten som du inte har i bilen? En mus t.ex.

Det finns en funktion på bärbara datorer som tar ner den i energisparläge när den inte laddas. Kan det möjligen vara så att du har låg spänning och datorn får för sig att den inte är nätkopplad. Vill minnas att jag såg alternativet att stänga av bla usb-portarna när den går på bateridrift. Jag råkade ut för att datorn gick ner i energisparläge när min strömadapter för 12volt gick sönder. Den markerade att den var nätkopplad men trots det slog den om till energispar. Visade sig att den inte gav tillräkligt med ström trots att spänningen var rätt. Så kan det vara låg spänning på dina batterier i båten?

Seaclear hittar inte rätt com-port själv utan du måste programera in rätt själv. När du har ändrat så måste programmet startas om för att kolla om det är rätt.

Frågade en försäljare på båtmässan för ett par år sedan vilken elutombordare de skulle rekomendera till en segelbåt. Han avrådde för det skulle inte fungera...... Har du kontaktat säljare och hört vad de säger om segelbåt och torqeedo motorn?

Ja det finns ett antal youtub filmer där tankkillen plötsligt beter sig lustigt och sedan kommer det folk med brandsläckare och det är sådan jag sett och då förklarade någon att det berodde på att etanol brann med osynlig låga(Hittade att det inte var F1 utan indy500:http://www.youtube.com/watch?v=qtSKt1jE0M8&feature=related som jag sett). men släpp det nu och återgå till det tråden handlade om! Ja visst är det lägre energiinnehåll än i disel/bensin men fortfarande ett bra bränsle. Jag har aldrig tagit ställning i miljöfrågor eller om det är bättre än andra bränslen utan vad jag har försökt få fram är feltänket att köra en bensinmotor på etanol. Det finns ett företag som bygger om dieselmotorer till etanol och de får tydligen bättre verkningsgrad (enligt egen utsago) men fortfarande så är det fel motor för bränslet. Så min åsikt är att om man ska satsa på etanol så ska man även ta fram en etanolmotor.

Jo jag vet hur de tillverkas så jag blev förvånad över att det skulle finnas användbara formar kvar. Det måste ju vara mellan 30-40 år sedan de senast användes och det är ju inga små saker så att någon skulle vilja ha dem liggande inne trodde jag inte. Och en båt som legat 30-40 år utan skötsel är ju ingen vacker syn heller. Tittade lite på Albin Vegans siffror och skulle det bara varit en form så skulle den varit tvungen att lämna från sig ett skrov var 30 timme året runt i de 12 år de byggdes så det är ju klart att det fanns ett antal formar för varje modell. Så det är kanske inte omöjligt att hitta någon i en gammal lada...... Senast ändrad av staalis | 03 september 2009 | 07:54

Men hur länge håller en form? Trodde de var utskrotade för länge sedan......

Okej kollade uppgiften om formel 1 och såg att jag har blivit lurad där. Har fått förklarat att det var etanol och det var därför man inte såg när den brann. Men du har rätt att det tydligen var bensin de kör på. Men energiinnehållet i etanol är fortfarande väldigt högt om man har rätt motor.

Jag skulle för många år sedan köpa en motorbåt men hade inte råd..... Så det är från början ekonomisk fråga. Jag hade aldrig suttit i varesig motor eller segelbåt men fick hjälp att sjösätta mitt fynd. Flottans övningsegelbåt i ek med blyköl och 13meters mast och segel som inte var av denna världen. Alla som kunde stava till segelbåt skulle plötsligt lära mig att segla även att de själva inte kunde. Så nästen en helt vindstilla dag startade jag motorn och puttrade ut till en skyddad vik. Hissade storseglet revat maximalt. Jag seglade nog nästan 10 meter på en timma mot vinden och det var bara sååååå fantastiskt. jag startade åter motorn och körde tillbaka och jag var frälst. Jag behöver inte segla snabbt Men det är även utan det är känslan att vara en del av naturen och att färdas med naturkrafterna. Visst är resan målet för när jag kommer fram dit jag har satt resan funderar jag rätt ofta på vad jag gör där Jag kör mc också och det är lite samma sak. Man kör bil men man åker mc. Bilen slåss mot naturkrafterna varje gång man ska svänga men mc:n är man också en del av naturkrafterna när man lägger ner cykeln i en kurva och låter gyro/centrifugal/friktionskrafterna samverka. men visst jag tar bilen oftast för visst är det bekvämare. Men det är även den relativa tystnade när man bara kan njuta av naturens egna ljud. Det är en lisa för skälen att bara segla iväg i tanke och handling. Låta tankarna få guppa på dagdrömmarnas stora hav....

Jag har bytt från Mercury 6hk 2-takt till 5hk 4takt Parsun bägge med lång rigg. Det är mycket bättre driv i Parsunen än vad det någonsin var i den starkare Mercyryn. Tyvärr är väl klvaliten lite ojämn på Parsun motorena men priset är ju rätt bra. Jag har den på min Albin Viggen som väger 1400 kg och motorn räcker till även när det blåser skapligt även om båten inte direkt blir någon raket..... Senast ändrad av staalis | 02 september 2009 | 10:26

Vill minnas att Kungälvs plastservice köpte upp ABC fabrikernas konkurslager. Hör med dem om de har några fler roder kvar. De har haft massor av prylar till stortriss Senast ändrad av staalis | 02 september 2009 | 10:18

Olja är inte bara SAE talen utan en mycket komplex vätska med massor av speciella egenskaper. Högkvalitetsolja för vad? Bara för den är dyr betyder inte det att den passar i alla motorer. Oftast fungerar det utmärkt med lite av varje och ibland kan de billiga universaloljorna vara bättre än de dyra specialanpassade. Hade en mc som jag skulle köra långt med en semester och kostade då på den en svindyr fin olja men efter att ha kommit genom halva Tyskland var det bara in på en mack och leta upp billig mineralolja istället. Oljelampan lös så röd och fin av den finare oljan. Kolla på oljebolagets hemsida vad de säger om din olja om den duger till din båtmotor.

På vilket sätt tänker jag fel Flipper? Hur många skulle få för sig att konventera en diselmotor till bensin eller tvärt om? Men när det gäller etanol så tycker många att det är helt naturligt. Jag har ett par traktorer hemma som går att köra på etanol ,bensin eller diesel(fotogen) men man slutade med sådana 50-60 talet för att de är inte bränsleekonomiska.

Ett par frågor: Hur vet du att du har diesel i oljan? Inte bara ny olja som uppför sig lite annorlunda? Hur gammal är motorn? Det som fyller på mest bränsle i oljan är småstarter där man kör korta stunder med kallmotor. När motorn blir ordentligt varm ventileras bränslet bort från oljan. Så om du har renoverat insprutningen hur var det med kompretionen i motorn?

Feltänk från början......... Etanol är ett förträffligt bränsle och det är inte utan anledning att det är det man kör formel 1 bilar på det. Men vad som är feltänk när det gäller att konventera bensinmotorer till E85 är att bara för man ändrar lite på tändning och bränsleblandning så är inte motorn byggd för etanol. Dagens bensinmotorer har förbränningsrum ventilet ja allt i motorn är byggt efter hur bensin uppför sig vid förbränning. Ska man köra på etanol och vara miljövänlig och kanske även spara en slant så ska man använda en motor som är konstuerad för etanol...... Finns det sådana på marknaden? Inte vad jag vet men det kanske finns någon här som har bättre koll på det. Alla nyare motorer ska ha alkoholresistenta slangar. Minns inte vilket år det kom men det är inte länge sedan. Det är många gamla motorer som har havererat för att all bensin numera innehåller etanol, då för att slangarna och gummipackningarna har gett upp.

Här finns den som jag använder. Gör mycket gott kaffe även om plastovandelen har blivit lite svedd av mitt spritkök. http://www.bialettishop.com/AmerikanaParts.htm

Om vi tittar på 30 vagnar så gäller följande http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordon-regler/Slap/Efterfordon/ Det finns en liten fin passus som säger att har du ett ofjädrat BROMSAT efterfordon så får du dra hur mycket du vill i 30km/h Ja det finns reglerat hur mycket det ska bromsa för att räknas som bromsat efterfordon. Det finns även en specialparagraf om båtvagnen är byggd på husvagnschassie så får den vara fjädrad, men det var ett tag sen jag hittade det så jag är inte hundra på att det fortfarande är så. Men Tristans trailer antar jag är en bromsat 80 släp och då är inget av detta intressant

Jag har också en sådan. Köpte på Kränku:s butik i Visby. Det är absolut ingen mockabryggare utan en riktig perkulatorbryggare. Var på utförsäljning så det värmde ett småländskt hjärta extra mycket. Att den ger riktigt gott kaffe gör det inte sämre Ska se om jag kommer ihåg att kolla vem som tillverkat den nästa gång jag är i båten.

Var hittade du perkulatorbryggaren? Jag har en som jag hittade på en utförsäljning på Gotland men aldrig sett dem varesig förr eller senare

Finns dubbelnålar att köpa i symaskinsaffärer och de flesta maskiner är byggda för att klara av detta. http://www.jonic-textil.se/catalog/product_info.php?cPath=42_45&products_id=118&osCsid=98e4ff02b418ba9c486fa634dc4833b1 Men kan tänka mig att du behöver en lite starkare maskin för att orka sy genom segelduk med dubbla nålar. Har själv inte testat med dubbelnål men sytt en del segel på min husqvarna optima