thundergod

Ingen erfarenhet av dem. Men om informationen om deras avtal ovan stämmer, så skulle det ju aldrig vara aktuellt att köpa båt av dem för min del iaf.

Det är ju en rätt vanlig modell som det säkert är ngn form av mässpris på. Om jag vore er så skulle jag slå några handlare en signal lite innan mässan o höra om de har ngra 2013 båtar kvar och försöka pruta

Kap tror jag inte du kan göra direkt. Det var mer för några år sedan när tillverkarna satt med stor överproduktion etc. Det är det ingen som gör idag, så det är nog mer de vanliga mässpriserna som gäller. Främst på lagerbåtar och mest där det finns båtar av föregående årsmodell kvar i lager. Större beställningsbåtar tror jag inte det går att göra några jättefantastiska rabatter på dagsläget. Spec som flera tillverkare rapporterar att försäljningen fakktiskt vänt, alltså att man faktiskt säljer bättre och inte det gamla vanliga snacker om bra intresse mm. Vad är det för båt som äär intressant?

Tack för tipset! Blir två st därifrån. Betalar inte över 3000:- för två metallbitar som i den andra webshoppen.. Klistrar in rätt länk. din var det ngt fel med tydligen. http://www.piplers.co.uk/osculati-stainless-steel-anchor-righting-swivel

Vet inte om den funkar lika bra men denna verkar ju ha samma funktion?.. för 130 kr http://www.dogger.se/batprylar/fortojning/forankring/schackel-hakar/ankarsvivel-68mm

Hittade en annan http://www.firmhelm-marine.co.uk/acatalog/Osculati-Anchor-Swivel-Connector-Twist.html £96 så inte jättebilligt men billigare iaf

Tack för tipset! Men priset... Ska kolla med killen på MBY forum vart han köpt sin. Det är ju en kanongrej om det går att få tag på till bättre pris JAg behöver två, en till varje ankarspel. Som det är nu är det ju 50/50 om ankaret hamnar rätt eller inte.. God fortsättning!

En bild till

Fick tips om denna lilla metallbit som förhindrar att ankaret kommer upp i felvänd positioon när man har ankarspel. Någon som vet om detta går att köpa i Sverige?

Tummen upp på den! Trötthet är garanterat farligare än 0,4 promille.

Visst är Hamnen ett företag och jag tror att de på sistone har satsat mer på sin journalistiska verksamhet än forum o dyl. Vilket säkert är en riktig prioritering iaf för tillfälllet. Sedan är det som sagt lågsäsong med, antalet inlägg är på MG är ju försvinnande få på sistone.

ja, det vore väldigt intressant att höra hur det beslutet blev till slut!

Har ingen erfarenhet själv men Targa 34 är ju en relativt vanlig båt som det sålts rätt många ex av även i lilla Sverige. Jag skulle kontakta Fairmarin som säkert har koll på vilken bästa lösningen är.

Italien införde ju ngt liknande förut, Gällde först även utländska båtar, men nu bara italienskägda. Italienska marinor har förlorat massor av intäkter iom att italienarna flyttat båtar till malta, Tunisien, Slovenien mfl. . Spanien har ju fått backa å sin hårt kritiserade skatt på charterbåtar med. JAg tror att vid första anblicken verkar båtindustrin vara ett väldigt lämpligt objekt att hårdbeskatta. Man glömmer dock att spec i medelhavsländerna står industrin för stora intäkter och många arbetstillfällen med. Det är relativt enkelt att flytta en större båt/yacht till ett annat land med en mer vänlig inställning till båtar och båtliv om man skulle vilja. Spec som Montenegro, Kroatien mfl verkar vilja dra till sig båtfolket med nya fina marinabyggen etc. Vad jag vet har i princip samtliga beslut/förslag på hårdbeskattning av båtvärlden i dessa länder antingen stupat innan de införts eller fått dras tillbaka efter en tid, när man sett effekterna.

Ok då förstår jag. Lycka till med ditt köp! Vi har nog lite olika syn på vad som är/kommer att bli lättsålt eller inte ser jag. Har båten själv uppe vid Norrtälje och det finns gott om vinterförvaring för mellan 300-500 kr/kvm inomhus. utomhus kan man nog stå nästan gratis. Sommarplatser i bra läge verkar struligt oavsett om båten är 10 eller 12 meter, iaf här i sthlm Har själv turen att ha båtplats till sommarstugan som kostar nästan ingenting per år. men det tillhör nog undantagen. Finns bara kapitalet så tar jag personlilgen lätt en 40 fotare med nyare dieslar iom att driftskostnaden blir lägre och man får en större och nyare båt. men det är ju mitt resonemang och jag gillar inte heller att meka själv..

Det är svåra val det där. Visst blir det dyrt att köpa en nyare 35-40 fotare på avbetalning. totalkostnaden med räntekostnader i 10-15 år vill man ju inte ens räkna på.. Om du inte har möjlilghet att låna till betydligt billigare ränta än båtlånen såklart. Undrar lite hur du har fått dina förbrukningssiffror? En hyggligt modern 40 fots sportcruiser drar knappast några 4-5L/nm. Kring 3 liter är fullt normalt och det du kan räkna med. Princess V serie, Fairline Targa mfl kring 38-40 fot drar alla ca 3 l/nm i kring 30 knop med dubbla dieslar. Vad ligger budgeten på? En riktigt favorit som jag rekommenderar att titta på är Fairline Targa 40 från mitten av 2000-talet. Finns med dubbla KAd 300 samt några av de sista tillverkade med D6 310 or. Kanske en av FAirlines snyggaste och bästa båtar någonsin och till helt hyggliga pengar. Visst blir bensinare betydligt billigare i inköp, men samtidigt svårare och svårare att bli av med när det blir dags att sälja. Samt de vanliga faktorerna med brandrisk mm mm. Men det är ju bara du själv som kan avgöra vad du pprioriterar mest.

Jag uppgraderade programvaran i våras. Vet inte om det kommit ngn ny sedan dess som kan göra skillnad? Annars tror jag inte det hjälper. just 4-5000 serien är ju på utgående så jag tror inte Garmin gör mer än absolut nödvändigt där..

Jo men nu pratade jag om fabriksinstallation i samband med nybygge där man har båten i olika byggstadier och kan montera spelet i det stadie som passar bäst och dessutom anatligen har vissa förberedelse klara redan på konstruktionsstadiet. Då tycker inte jag ett pris till kund på uppåt 4-5ggr materialkostnaden låter spec rimligt. Vad kan det ta för fabriken i timmar att montera spelet? Antaligen mindre än en arbetsdag.. dyra timmar.. Te x Bavarian jag köpte där monterar de antagligen ankarspel i fören i nästan alla båtar de tillverkar (säkert standard i medelhavsländerna mfl). Där tar de bara 10-11´för ett fabriksmonterat Quick med 25 m kätting och 15 kg ankare. Helt rimligt. t ex Nimbus, Grandexxa mfl tar 35-65k för samma installation. Löjligt och jag skulle bli uppriktigt sagt förbannad om jag var i köpartagen, skulle inte acceptera det priset vid en nybeställning helt enkelt. Beställer en ny båt och vill ha ankarspel fram o bak.. 120k tack..

Då låter det som att det inte blir några problem alls för er! Ni kommer säkert att trivas kanon! Fö riktig strongt med Göra kanal i en 59HT! Antatligen inte många som skulle ge sig på den. Frugan kan inte ens tänka sig en sådan resa i vår båt som är betydligt större.. Den är för liten säger hon:)

Intressant! Ex arbete antar jag? Intressant därför att de flesta Tillverkare tar 30-55000 för ett ankarspel vid nybesättning. Många timmar som går åt tydligen......

Är det inte Viking Jagmårilla fartyget heter?

Så himla dyra är väl inte de enklare modellerna hos kedjorna? Din båt är ju inte enormt stor så du borde inte behöva något jättekraftigt och dyrt spel? Kan inte tänka mig att det verkligen lönar sig att bygga ett själv om man inte har ett stort kunnande och tillgång till bra och billiga delar. Köper man ett så är det ju alltid garanti mm oxå. Vore kul om du lyckas men själv skulle jag adrig tveka på att köpa ett färdigt i fackhandeln.

Vill inte på något sätt vara oförskäm, men om ni räknar med att sova över flera dagar i sträck (som jag tolkar texten?). Kollade ni inte upp mått, storlek mm noga innan köpet? 68DC är ju just en ganska liten DC som inte är avsedd för ngt semesterboende. Sedan är det ju väldigt personligt med vilka krav på komfort och utrymme man har. Är man väldigt campingmässigt lagd och så kan det visst funka, men då får nog en av er som du skrive, räkna med att sova under kapellet. Hade jag varit i er sits så hade jag absolut försökt få till ett köp av en 76DC som har en liten midcabin/koj ist. Den är mer lämpad för 4 pers, helt klart.

Visserligen en del kul skämtinlägg i tråden. Men jag antar ändå att trådskaparen varken har egna barn eller barnbarn? Och skulle ngn gubbe försöka punktera mina ungars gummijolle (de är för små än, men inom ett par år kommer de att ha en). Då kan han räkna med att jag försöker punktera hans båt med eller på annat sätt orsaka motsvarande skada. Tycker man att något stör så kan man ju börja med att försöka påtala problemet i lugn och saklig ton, det lär fungera i 9 av 10 fall garanterat.

Det finns ju olika stora displayer. 2,5, 4 och 7 7 är i färg och svindyr. mest till för och styra båda motorer från samma skärm. 2,5 är den de skickar med som standard nuförtiden och jag har den. Tycker den är helt ok och ger all info man behöver. Har du dubbelmontage är det nog tveksamt om du klarar dig med en eller måste ha en per motor. tror dock 4 klarar två motorer. Hittade priserna. den stora 7 är ju nice.. men priset... http://mitabmarin.se/lista.php?kid=19-2-75-85 Kom på en sak till. Eftersom din motor verkar ha EVC som standard så ska du inte behöva köpa NMEA interfacet om du gå på lösningen med EVC display ist. Kolla för säkerhets skull men det ska inte behövas ngt interface.