thundergod
Medlemmar-
Innehålls Antal
1 410 -
Gick med
-
Besökte senast
Innehållstyp
Nyheter
Kustkort
Forum
Bloggar
Galleri
Butiken
Köp&Sälj
Allt postat av thundergod
-
Fin båt men den singeldieseln skulle jag aldrig köpa. Alldeles för klen för den båttypen. Man kan tänka att nya båtar i 33-35 fotsklassen säljs med singeldiesel som de ofta går helt ok med men då är det D6 370 som har mycket mer vrid och effekt än en KAD 300 och toppfarter på kring 32 knop vilket ger helt ok marchfarter kring 25-26 knop utan att lasta motorn för mycket. Enligt VP skall väl marchfarten ligga kring 15% under toppvarv. Tveksamt om uppgifterna i annonsen stämmer kring detta. Har själv en singel D4 300 som ger 32 knop på topp och -15% varvtal ger ca 25,5 knop marchfart. En skillnad på nästan 7 knop alltså.
-
Många tillverkare vacumlimmar teakdäcket. Antar att det mest gäller de som lägger teaken i färdiga större delar och inte nåtar varje ribba för sig? Du har inte funderat på fuskteak typ flexiteak, duradeck mfl? Det finns ganska bra fuskteak nuförtiden. Vissa är både riktigt nåt och slipbara mm.
-
Grattis till en bra båt! Ni blir nog väldigt nöjda med den! Du får väl se efter första säsongen men det enda jag saknade på vår båt var trimplan. Det kan nog vara värt besväret att montera trimplan om du åker mycket i sidvind och lite högre sjö.
-
Ang. De som fotar så kan det nog vara bra och kanske lite avskräckande att ni själva fotar dem som gör detta. Och då gör detta väldigt öppet så att de ser att de blir fotade. Samt självklart fotar ev bilar med reg nr mm. Det gör det åtminstone lite jobbigare för dem och de märker att de är iakttagna.
-
Vi hade vår 59ht först med F100 som sedan blev stulen och tog då en F115, så jag har erfarenhet av våda motorerna på samma båt. Förutom 15hk så har F115 något större volym och skillnaden märks helt klart. Förbrukning är samma men förökningen är ca 3 knop och skillnaden i planing/acc påtaglig. Jag rekommenderar klart att titta efter en båt med F115. Dock så är skillnaden inte så stor att den bör vara helt avgörande. Det går att leva med 100hk. Årsmodell, skick övrig utr kan vara viktigare. En sak jag verkligen rekommenderár med är full teak. Det ger en helt annan känsla i båten än matta och plastdurk.
-
Har parat om fjärren idag och nu lyser strålkastaren, men den går inte att snurra. Går att tända och släcka med båda fjärrarna men ingen rörelse alls. Helt död
-
Jag kör Bluechart G2 vision på en Garmin 4008. Undrar om/hur man tar bort så att namnet på varje waypoint visas på sjökortet hela tiden? Jag vet att man kan ändra detta genom att gå in på varje waypoint. Men har man några 100 waypoints så blir detta lite jobbigt.. finns det någon generell inställning?
-
Min monterades av varv och båda fjärrarna funkade från början. Bytt batterier i båda och lamporna på fjärrarna funkar men strålkastaren är stendöd
-
Tack! Ska prova att lära om fjärren imorgon
-
Jag har en Allremote 970 xenon, sökstrålkastare med fjärr. Fjärren får ingen kontakt verkar det som och strålkastaren varken lyser eller rör på sig när jag försöker få igång den. Denna modell har endast fjärr och ingen fast manöverpanel så jag vet inte riktigt vad man kan göra. Har ingen manual heller tyvärr. Är det någon som har koll på dessa strålkastare och hur man kan få igång den?
-
Coolt, det viste jag inte. Skulle vara kul att höra hur ägarna upplever det. Föresten, jag tror jag ändra mig, inte mahogny utan jakaranda får det bli. Om folieringen i långa loppet visar sig hålla bra så tror jag den kan ta över en del från färgad gelcoat. Har sett videos på hur man reparerar skador i folien och det verkar betydligt enklare än att fixa till skadad gelcoat. Så där verkar det finnas en rätt stor fördel.
-
Ja flera tillverkare. Bl a nimbus, xo och targa erbjuder ju foliering numera så jag tror det kan vara ett bra alternativ. Skulle kunna tänka mig det på min båt, helt klart.
-
Iom att foliering har blivit så bra och dessutom relativt lätt att laga så skulle jag nog fundera på att köpa en vit båt och sedan foliera den blå eller vilken färg man nu vill ha. Jag skulle nog inte heller måla om en befintlig blå båt som blivit blekare. Skulle nog fundera på foliering där med.
-
Som sagt i samma tråd på motorbåtssidan. 300-500:-/kvm i kallhall verkar vara spannet som ligger. Billigare på landsbygden och dyrare närmare städerna. Riktigt centralt vid storstäderna ännu dyrare såklart. Transport till och från sjösättning är bra att erbjuda. Att tillåta folk att meka själva med båtarna i hallen är känsligt både med tanke på försäkringar vid olycka samt andra båtars ägare. Standard verkar vara att inte tillåta mekande.
-
Betalar 300/kvm i kallhall utanför Norrtälje. Vet att kring 500:- är ganska vanligt att folk betalar närmare Sthlm. Det där med tillgång till att meka med båten i hallen är svårt. Vad jag förstått så är det framförallt försäkringsbolagen som inte gillar detta. Om man mekar med sin båt och orsakar skada eller brand som drabbar andra båtar i hallen så kan det bli väldigt besvärligt med försäkringar mm. Den hallen jag står i tillåter inget mek, inkopplad landström, gasol mm. Vill man polera eller meka på våren så kör han ut båten på gårdsplanen utanför hallen
-
Finns hur många siter som helst som säljer tillbehör. Är det mer avancerade grejjer som watermaker mm så skulle jag kolla på forumet på MBY.com där det är mer större båtar o tillbehör som avhandlas. Att tänka på är att kolla villkoren för garanti noggrant. Europa eller världsgaranti behöver inte innebära att resp. svensk importör tar garantirep. Du kan behöva skicka grejjerna till England, eller Tyskland etc. där oftast huvudimportörerna för EU ligger.
-
Traditionell styrpulpet funkar till det mesta, även om twin-console/skandinavisk bowrider verkar ha tagit mer och mer av marknaden på sistone. Ska man inte fiska så sitter man ju fler skyddat i en sådan. Så den förändringen av marknaden känns rätt förståelig.
-
Av de båtar du nämner tycker jag Yamarin 63 HT verkar passa er bäst. Dock är frågan om ni inte ska titta på en bättre begagnad 59HT? Har själv haft en sådan i 5 säsonger mellan 2007-2012 och var kanonnöjd. Personligen tycker jag att en 59HT är något snyggare och elegantare än den ny 63HT med. Det du får på 63 HT som 59 an saknar är möjlighet till pentry samt att instrumentbrädan tar inbyggd plotter. Samt den betydligt kantigare och "modernare" designen som är mer av en smaksak. På bilderna ser 63an dessutom ut att inte ha lösningen där man enkelt kan göra solbädd/barnbädd av aktersoffan. Men det kanske går ändå på något sätt? Yamarin är dessutom kända för att gå mycket bra och även om 63 ht inte verkar testad än så finns det ingen anledning att tro att den skulle vara sämre. 59 HT går kanonbra även i lite grövre sjö. Finns dock en skribent på forumet som säger att 59Ht går jättedåligt och är rank, men verkar rätt ensam om den åsikten. OC båtarna du nämner är ju en helt annan sorts båt skulle jag säga. Så där får ni nog fundera och kika runt efter vad ni verkligen vill ha.
-
Vilken sport och årsmodell har du? Jag har en 28 från 2012 och har inte haft ett enda problem med elen hittills. Är det mycket extragrejer monterat så kan det ju vara något sådana som kanske spökar?
-
Många nya båtar går att få med andra träslag och färger. T ex ljus ek, vaxad ek mm. Senaste åren har utbudet börjat ändras en del. Både vad gäller trä samt blanklackad/mattlackad, men framförallt textiler där det inte alls är marinblått som gäller numera. Köper man begagnat så går det att lätta upp en mörk inredning på ett bra sätt genom att klä om dynor mm i modernare kvaliteter och ljusare färger.
-
Staten ska endast inskränka medborgarnas frihet om det finns välmotiverat fog för inskränkningen eller att fara för andra medborgare undviks. Jag anser inte att det finns några bevis för att en båtförare som har 0,2-0,5 promille är farlig för andra båtar och dess besättning. Sedan kan man ändå vilja ha 0,2 gräns av egen moralisk övertygelse eller tycka att all form av alkohol och framförande av fordon inte gör ihop etc. Men det finns inga rationella argument för denna inskränkning. Rätt eller fel men jag tillämpar den civila olydnaden att jag struntar i lagen. Den gamla lagen dög bra eftersom de verkligt farliga fylleristerna gick att stoppa ändå . Möjligen att man kunnat sänka gränsen nedåt 0,5-0,8. Nuvarande begränsning är helt verklighetsfrämmande.
- 16 svar
-
- 1
-
Klart vettigt http://www.expressen.se/debatt/galet-nykterhetskrav-blockerar-batlivet/
- 16 svar
-
- 2
-
Jag håller med om att det ni bör göra först är att åka till någon större handlare typ Marindepån mfl och titta på båtar. Även om det inte är en ny båt ni ska köpa till slut, så får ni en bra uppfattning om vilka modeller som finns och ni kommer sedan ha ett betydligt mindre antal modeller att välja mellan när ni ska börja ringa på annonser. Jag tycker ni ska satsa på så stor båt som möjligt som ni kan få in i budgeten. Köper ni en båt på bara fem meter så kommer ni tröttna snabbt och vilja byta. Spec om ni räknar med att gäster med i båten etc. En så pass liten båt går inte spec bra heller i de under högsäsongen ofta guppiga vattnen i skärgården. Kommer du upp på dryga 6 m som t ex Ryds 620 dc så blir det en annan gång i vattnet. En meter är stor skillnad i längd och utrymmen. Utom eller inombordare är mer en smaksak. Utombordaren är lättare, går att tilta hela vägen upp och i den prisklassen oftast en modernare motor. Inlmbordaren är tyngre och ger en stabilare båt och man får en fin badbrygga i aktern.
-
Den båten som jag har väger 4 ton och drar ca 2,5 l i 25 knop med V8 så Chaparall med sitt lite mer v bottnade skrov borde hamna däromkring med eller kanske lite under. Under 2 l blir nog svårt att komma med V8 och den storleken båt.