thundergod

Ingen aning tyvärr. Testa att maila Bavariasverige och fråga. Såg den större S33 HT för ett par veckor sedan. Ser väldigt kort och högbyggd ut men säkert praktis. En S30 HT skulle nog bli en riktig köttbulle tyvärr.. väldigt prisvärda båtar men kräver väldigt mycket tillval och baspriserna får man se som rena lockpriser.. jag gillar Bavaria för att konfigurerar man de rätt när man beställer nytt så är det inte mycket känsla av lågprisbåt alls, snarare riktigt bra kvalitetsintryck faktiskt.

Vi har tillägget snurrbar förarstol vilket gör att iaf för vår del räcker sittplatserna runt bordet med råge. Har man gäster i båten brukar solbädden dessutom vara populär att vara på. Numera gör ju Bavaria två versioner. en med solbädd S29 och en mer "skandinavisk" sittbrunn S30. I övrigt samma båt. Bordet i sittbrunn är inte fällbart. Dock är ryggdynan till solbädden fällbar så att man får en solbädd stor nog att sova på. Vill man trängas lite så går det dock att klämma ihop sig 3 i bädden i fören som blir när man sänker bordet, samt 2 i mittkabinen som har en rätt stor bädd. 5 fasta riktigt bra sovplatser vet jag inte om det riktigt är görbart i någon 28-30 fotare alls? Att tänka på är att sova i sittbrunn oavsett båt är ingen höjdare i den svenska sommaren där det blir ljust mitt i natten och solen steker på och värmer upp väldigt tidigt om man sover i ett kapellväxthus..

Vi har en Bavaria 28 sport som vi beställde ny 2012 och haft sedan dess. Jättenöjda. Lagom stor båt men har ändå allt som många större båtar har. Tittade lite på Grandezza 27 och Aquador 26 mfl men Bavarian känns större och har i mitt tycke en bättre däckslayout mm. Dock gillar alla inte Solbädden men vi älskar den. Sneglade på lite amerikanska båtar med men de flesta i den strl är bara 2.60 breda vilket helt går bort för min del iaf.

Enligt Storebros hemsida erbjuds GS62 nu igen och kan beställas. Personligen känns det som de måste uppdatera med nya större och modernare skrovfönster mm för att de ska kunna sälja den..

början av juli. Sedan vi flyttade utomlands är båtsäsongen bara 6v för oss. Var först lite orolig för att det skulle vara för kort men redan efter första säsongen konstaterade jag att det är precis de veckorna vi använde båten som mest tidigare med. Då hade vi båten i första maj till sista september typ och använde båten max ett par ggr utöver nuv. 6v säsong.

Egentligen håller jag med dig. Men samtidigt finns det en verklighet som gör det scenariot helt omöjligt för de allra flesta. Alla får hitta sin gräns för vad balansräkningen tål.

Sk Båtlån har ofta väldigt hög ränta. Väldigt många har utrymme att låna med hus/lgh som säkerhet ist vilket är en långt bättre affär än båtlån. Kan låta provocerande men behöver man ta ett rent blancolån med skyhög ränta kanske man inte har råd med båt...

Såg SOS nyligen och kom att tänka på scenen när de tankar diesel i vattentanken.. hur vanligt är det att folk gör fel på riktigt? Kan tänka mig att det blir ganska dyrt?

Du väljer ju mellan en lätt begagnad båt och en lite äldre men ändå inte jättegammal. Jag skulle lätt titta på 23DC som huvudalternativ av dessa. Större båt, inombordare (badbrygga, obefintlig stöldrisk, säkert billigare försäkring). Generellt sett och det gäller även Ryds så är det som har hänt på 15 år relaterat till elektronik såsom plottrar, instrument, LED-belysning mm. Sådant som är ganska lätt ordnat i efterhand för att få en modern båt. Väljer du 23DC så ta med en liten budget för sådana uppdateringar så kommer båten kännas modern. Min uppfattning är att Ryds inte blivit bättre gällande kvalitet/finish sedan 23DC, snarare tvärtom (finish/kvalitetskänsla).om något. Vakuminjecering har de som sagt hålla på med länge och båtar byggda med den tekniken har bra kvalitet.

Långsamtgående är deplacementfart. Efter det kommer halvplanande och sedan planande båt. Ganska enkla definitioner tycker jag iaf

Helt sjukt. Inte ens värt att kommentera egentligen. Till att börja med är det en skatt som knappast skulle ge några nämnvärda pengar till stadskassan om man inte lade sig väldigt lågt. Iof känner man kommunisterna rätt så är säkert allt över 200k "lyxbåtar". Sedan är det helt uppenbart och de hymlar inte ens med att man tycker att vissa (allt för många?) har det alldeles för bra och måste straffskattas genom diverse nya och nygamla skatter. Hela upplägget handlar väldigt lite om samhällsekonomi utan mer om att få ett i deras ögon "rättvisare" samhälle. Om man nu kan kalla det rättvist. .inte i min värld iaf

Jag tycker ni ska låta planlösning och vilken båt ni rent känslomässigt tilltalas av mest styra ert val. Möjligt att det ändrats allra sista åren men i min värld spelar Ryds och HR ungefär i samma liga, dvs bra bruksbåtar men inget extra kvalitets/finish.

Anders Lindberg är en av Sveriges presskårs största parasiter och sitter ständigt på höga hästar och dikterar hur vanligt folk ska leva men det gäller inte han såklart. Minns bara hans krönikor om flygskammen och att folk inte borde flyga alls. Blev jobbigt när han blev fotad med hela familjen på Arlanda på väg på semester .... båtskatt dyker upp då och då från vänsterfolk men det finns ingen majoritet för det. En bra ”försäkring” mot båtskatt är att se till så att det inte blir någon ny registreringsplikt. De med riktigt stora båtar som ofta rör sig internationellt skulle dessutom kunna lösa problemet med en ev. Båtskatt med registrering i andra länder mm. Som vanligt skulle det bli vanligt folk som får stå för merparten av fiolerna

Har du rätt utrustning som t ex bogprop är det inga problem. Håller inte alls med de som säger Att en liten båt är enklare att hantera. Min nuv båt en Bavaria 28 sport väljer jag att lägga till med 10 gånger av 10, ist för båten jag hade innan som var en Yamarin 59 HT

Som jag förstår det är den stora grejen med plusmodellerna just snabbheten. Blev en 922plus tillslut. Tror jag kommer bli nöjd.

Jag seglar inte utan det är 30 fots motorbåt det gäller så seglingsfunktionerna är inte så intressant. Däremot skiljer det sig ca 5000 i pris till Axioms fördel ser jag. Dock så har Garmin ganska mycket högre upplösning på skärmen vilket spelar rätt stor roll. Svårt val. Hur upplevde du skärmen i axiom 9? Samt framförallt snabbheten vid förflyttning/panorering mm?

Har idag en Garmin 4008 som jag upplever som relativt lågupplöst samt seg i förflyttningar mm. Lite sugen på en Garmin 922 plus. Garmin säger såklart att det är värt att uppgradera och själv är jag sugen på en snabbare och bättre plotter. Just nu får man dessutom en Grid 20 fjärr med på köpet på SeaSea Tex. Värt pengarna och kommer jag bli nöjd?

Min uppfattning är att det är ganska vanligt, speciellt bland större båtar att man lägger ut annonser med ett kraftigt överpris och är beredd att sälja om någon betalar det begärda priset.. Här i Spanien (Marbella) är detta ganska vanligt med hus också. Man lägger ut sitt hus till ett kraftigt överpris och som en kompis sa, hoppas på "a blind man with a bag of money":)

Jag skulle ringa Fairmarin för att få ett korrekt svar. Eller fråga på forumet på MBY.com där det finns flera som äger/ägt modellen

Är/var väl polskbyggda båtar med "svenskt" namn. Bara varit ombord på en och den såg väl ok ut med tanke på priset (lågt). Det är väl som alltid med uddamärken att det kan vara aningen svårsålt men gillar du båten och har tänkt ha den länge, så varför inte.

Rent spontant så är väl den du länkade till ungefär vad man får för 50K om det inte ska vara jättegammalt. Min enda invändning är att 30hk kommer att kännas klent med 5-6 pers ombord. De flesta båtarna i denna strl klass har 50hk skulle jag säga. En kompis har en Ryds 475 som väl är den lite "sportigare" varianten. 50 hk 4-takt på den. Känns helt ok på den båten. Dock så har väl 480 ett plattare skrov vad jag förstår och kanske klarar sig med något färre hk iom det.

Seglarskor, röda byxor (oavsett om du seglat över Atlanten eller inte), vit skjorta och skepparkavaj (obs, endast dubbelknäppt med guldknappar).

Ganska många, fler än de flesta tror som har råd med båtar i t ex 1-5 milj klassen. Hyfsat framgångsrika företagare, folk med bra bostadsaffärer bakom sig. Börsen har gått väldigt bra länge och många har gjort fina vinster etc.. i Sverige är dessutom driftskostnaderna med europeiska mått låga framförallt pga låga hamnavgifter och även tro det eller ej rätt ok priser på service mm jmf med andra ställen i Europa. därtill är andrahandsvärdet på svensksålda båtar jämförelsevis bra pga ofta få timmar och lite/inget salt ... Ganska många är beredda att betala några mille för en sommarstuga.. varför inte dito på en båt..

Jag har en 28 sport -12 som jag har isolerat motorrummet åtminstone delvis. Ca 4-5cm tjock självhäftande ljudisolerande matta. Fungerar riktigt bra och ljudet är både lägre och mer dämpat/dovare ton än innan. Personligen tycker jag det låter mycket tveksam med att bygga en låda runt motorn. Värmeutvecklingen och behovet av ventilation är enormt. Du skulle behöva så stora hål för detta att alldeles för mycket ljud läcker. Dessutom måste lådan vara extremt stabilt byggd och fäst i båten annars får du problem med vibrationer mm.

Förstår inte varför vissa är besvikna på att det är lite rent seglingssnack.. det är ett massmarket program på kanal 5. 98% av tittarna kan inget/är helt ointresserade av den tekniska aspekten med själva seglingen...