us_oberg

Du har för tung motor/få hästar. En modern 60-hästare (4-takt) väger kanske som äldre 115-hästare. När båten kom (innan 4-takt var påtänkt) rekomenderades 70-hk. Med en fyrtaktere bakpå en 575a är 90hk minimum skulle jag säga. Själv har en 90 hk 2-takt på min 575a. Planingsproblem kan jag knappt stafva till.. (Hydrualstyrning är nog inte fel som sagt). /us

En flipper 575 i hyffsat skick är idag värd omkring 50.000. UTAN motor. Den enklaste övernattningsbåten för 2 vuxna jag kan komma på är Ryds Camping. Men då är vi nere på 60-70 tal. För trettio papp får man en styrpulpetare från typ -91 med en ännu äldre snurra på. Om jag vore i köpartagen skulle jag vänta något år till. Priserna lär vara påväg ner på äldre plastbåtar.. us_oberg

Allright, så isolering kanske ställer till med mer risker än ev. nytta då? Tänker framför allt på korrosionsrisk utvändigt samt försvårad besiktning. Jag tror jag släpper idén och installerar en vanlig vattenavskiljare på sugledningen istället, (vilket ju jag hade tänkt ändå). tack för synpunkter! mvh us_oberg

Nu har jag kommit över en begagnad originaltank för 1700 spänn. Har lagt ned det där med att konstruera själv alltså. Priset avgjorde. Hamnar väl i båten först nästa säsong men det känns mycket trevligt. Äntligen!

Jag skall installera en 90-liters rostfri bensintank i båten (Flipper 575). Grubblar lite på om det är bra eller dåligt att tapetsera tanken utvändigt med något skummaterial, tex skumplast eller något annat isolerande fuktbeständig isolering? Alltså: Isoleringen minskar ju temperaturskillnaderna i tanken som alltså motverkar kondensbildning invändigt, vilket man ju vill. Å andra sidan står det ju i skrifterna att fasta bränsletankar skall omgärdas med ordentlig luftspalt för att förhindra korrosion, och om jag klär tanken i skum kanske det fungerar som ett våtvarmt omslag och ökar på korrosionen utvändigt? Hur skall man tänka här? Någon som har kunskaper i ämnet? Isolera tanken eller inte, det är frågan? tack us_oberg

Bensintanken skall väl förenas med batteriets minuspol, som utgör hela båtens jordpunkt..

Skrapa inte. Använd PAINTSTRIPPER istället. Det är en gelé-aktig gegga som man penslar på färgen/skrovet och håller fuktig. Efter en halvitmme sådär lossnar färgen av sig själv, med lite hjälp. Mycket mycket effektivt. Säkert inte miljövänligt. Senast ändrad av us_oberg | 21 maj 2010 | 08:30

Tjena, Jag skulle kolla runt lite i bygghandeln för aluminiumrör. Båtfirmor som Hjertmans, SeaSea och Watski har ju även mycket aluminium i sina kataloger. Jag rustar min 575a löpande och har också jagat reservdelar. Hittils har jag hittat originaldelar till gångjärn på ankarboxen, lanternor, relingslist och dekaler runt om. Listen är inte original förståss, men snarlik originalet på tvärsnittsmåtten. Har list över om du är intresserad kan du kolla min annons på blocket.. Har även bytt den vadderade kanten framtill på hardtopp, bygelinfästingar till kapell

Såhär ser min tank ut. Eller rättare sagt, såhär kommer den att se ut när den är tillverkad.. Senast ändrad av us_oberg | 23 augusti 2009 | 20:22

Hur skall man orka läsa denna VÄGG av bokstäver? Har du inte lärt dig att det finns något som heter stycke-indelning, eller nytt stycke. Var du kanske borta de lektioner när fröken talade om att man skall skriva luftigt? Det där du har skrivit, eller ja nu bara kopierat, är ju helt oläsbart... Ofattart att du lyckats trycka ut en halv novell utan att byta stycke en enda gång. Det är nästan imponerande. Mycket att säga har du tydligen, men bryr dig inte ett skvatt om hur det framställs.. /us_oberg

Duger växlehusoljan från Biltema i en Yamaha-utombordare på 85 hk från 1996? En del experter säger att det är samma smörja. Originaloljorna från märkesförsäljarna har bara finare förpackning och högre pris enligt en del rykten. Jag tycker inte man skall köpa billig skit utan satsa på kvalitet eftersom det är billigast i längden. Men jag vill heller inte köpa svindyr växelhusolja på Yamaha om det nu är samma smörja som sagt... Vad säger ni? Synpunkter, erfarhenheter mottages varmt.

Hej, Jag hade precis samma problem med min Flipper 575. Jag borrade först bort den trasiga stosen och gjöt sedan igen hålet med kemisk metall (du vet?). Därefter borrade jag upp ett hål i gjutmassan och monterade sedan 10mm detaljen du talar om. Epoxylim emellan förståss. Blev väldigt bra.

Ce-märkningen utför jag själv. Jag har redan lite erfarenheter av sånt i mitt yrke. Men det är egentligen inte särskilt mycket, några viktiga papper man måste sätta ihop som visar att man tar ansvar för sin produkt. Däremot kan jag inte svetsa. Skulle antagligen bara göra illa mig om jag försökte. (särskilt inte rostfritt). Det sitter en standard 250mm Wemagivare med flottör i tanken. Jag tror inte det skall vara några bekymmer, eftersom v-formen är såpass svag; bara 7 grader. Egentligen har tanken ett rektangulärt tvärsnitt, rundade hörn på långsidorna och med en lite knäckt v-botten.

Jag har ritat en egen fast tank till 575:an nu. Verkar vara det enda sättet. Tanken är v-bottnad på 70 liter och skräddarsydd för att passa in på durken bakom fällbordet. Konstruktionen följer EN-ISO 21487:2006 och kommer att provtryckas och ce-märkas. Alla instrument är placerade på manluckan som inte har några genomgående bultar. 1,5 mm plåt, Wemagivare. Visar gärna ritningar för den intresserade. Få se när man har råd med tillverkningen bara..?

Tjena, Har du kommit närmare en lösning i tank-frågan?

Är det någon som har en bild/bilder att visa på en fast originalbränsletank till Flipper 575? Är så oerhört nyfiken.. mycket tacksam för svar..

Jo, jag tänkte i min enfald, att fler än jag kanske är ute i samma ärende/har samma problem, och att man då kan dela med sig av erfarenheter och hjälpas åt. Det är ju själva vitsen med ett forum, eller hur? Båtmodellen har ju enligt uppgift sålts i över 3000 ex. så tanken är inte helt orimlig. Om någon annan på forumet tex skulle dela med sig av nya upptäkter beträffande möjligheter till reservdelar till en 20 år gammal båt skulle i alla fall jag vara väldigt intresserad, om jag ägde den båttypen. Men av kommentarerna här att döma verkar inte så vara fallet, och det är egentligen obegripligt hur en del t.o.m. finner det störande. Till dem kan jag bara svara: Sorry - ledsen att jag tog upp saken.

Hur som helst kan jag meddela att www.kuntze.se i Västberga har en list (nr 289) som ser ut att vara mitt i prick. Håller på att kolla upp saken. /us_oberg

Nej, listen till Flipper 640 passar egentligen inte. Den är för djup invändigt och sitter bara fast om man spänner hårt som tusan från ände till ände. Jag får kanske ta till den lösningen i sista hand om ingen annat står till buds. Men eftersom jag inte är övertygad om att utbudet på listmarknaden är helt utrett ännu, använder jag alltså det här forumet och den här ritningen som hjälpmedel. Hoppas du inte har några problem med det? Eller du kanske får ångest av ambitiösa människor?

Ja, ritningen går ju att använda som förfrågningsunderlag, och frågan är egentligen om någon på forumet känner igen profilen? Och iså fall om en liknande finns att köpa någonstans? Har redan kollat igenom kedjorna, dvs Watski, SeaSea mfl. men inget där verkar vara i närheten. Flipper Marin i Täby har inget att erbjuda heller. Det gäller alltså att hitta ngn ersättare som löser problemet, kanske tillsammans med lim. Ju fler som efterfrågar listen desto större chans att det kommer fram något på marknaden. Det borde finnas ganska många 575:or där ute som snart behöver ny list. (En del gummifirmor levererar dessutom endast ett minsta antal meter, och då kan man gå ihop flera stycken och köpa tillsammans.. /us_oberg Senast ändrad av us_oberg | 19 september 2008 | 13:14

Den här ritningen har jag gjort själv. Relingslisten till Flipper 575. Med hjälp av en äldre (1987) originallist och ett skjutmått. Senast ändrad av us_oberg | 18 september 2008 | 21:55 Senast ändrad av us_oberg | 18 september 2008 | 22:11 Senast ändrad av us_oberg | 18 september 2008 | 22:16

Ok. Men det vore ändå rysligt intressant med lite bilder på din tank om du har något. Är det ett hemmabygge? Rostfritt eller Aluminium? På bilden ser du var jag tänkte klämma in tanken. Det stämmer att 60 - 70 liter är vad det hamnar på ungefär. Är lite rädd för baktunghet bara? Har du några erfarnenheter av det? Jag har kommit ganska långt (i CAD:en) med min tank. Har lite bilder här senare..

Ahh. DEN vill jag hemskt gärna se bilder på!

Ja gärna det. Alltid kul med lite tips. Jag håller på att konstruera en rostfri bränsletank du kan få se sedan. /Magnus

Allright, du använde ingen fogmassa/lim då alltså? Det måste betyda att listen passar ganska bra till din båt - fast den egentligen var till Flipper 640. Får slå en signal till Flipper Marin då. Om man tittar på din båtbild ser man något som liknar en bula i listen vid babords bakre hörn. Är det ett olycksfall i arbetet som bara blev? Kan vara en skugga också i och för sig.. (För övrigt var det tur att jag rev bort den gamla listen. Under den i fören hittade jag lindrigare form av osmos, dvs plastpest. Det har antagligen inte pågått särskilt länge och nu kan jag sätta P för det). /us_oberg