bhemac

HR är en väldigt rejäl båt, tung, trygg och gediget byggd. Kvaliteten på den tiden var enastående. Motorn kan vara ett bekymmer, eller om man ska vara ärlig, förr eller senare blir det problem. En ny motor kostar en slant men de jag känner som gjort det så är de väldigt nöjda. En annan sak är att en båt som HR med renoverad motor mm är lätt att sälja. Jag har haft lite koll på Rasmus, de kostar 250tkr men renoverade med ny motor så är priset 450 tkr. En renoverad kvalitetsbåt är nog de enda idag där en renovering kan löna sig. Teakdäck är lite kontroversiellt. Det finns inget material som är bättre! Dt kan hålla många år om det är välskött typ inga pluggar som är borta eller dålig nåtning. Men förr eller senare kan det behöva bytas. Det finns alternativ men de är oftast inte billigare och har kortare livslängd. Att riva bort, spackla och måla är ganska enkelt. Men vill man kunna sälja båten med ny motor mm så måst det vara teakdäck. Att lägga om ett teakdeck är egentligen vare sig dyrt eller speciellt arbetsamt. Förutsättningarna är att man kan stå inomhus och har en eller fler byggnadsställningar. Arbetsställningen är dessutom väldigt bekväm. Det är nog den enda större renovering jag kan tänka mig att göra själv.

Nej det är inte värt att diskutera. USA är ett land där enbart pengarna styr och det kan jag vara utan.

Smaklökarna lever och kostar mig stora summor. Men öl har jag växt ifrån. Jag njuter till fulla av att få vara ute på sjön, lugnt och trivsamt. Min båtgranne är fd inbiten kappseglare, han kan int sitta 5 min utan att rycka i något av sina otaliga snören. Han tränar på att låta bli men det är svårt. Varför har du så bråttom brukar jag fråga, trivs du inte på sjön?

Sverige. CE ersatte tex S-märkningen av elprylar. Något som jag var mer än tacksam för.

När vi fick kraven på CE-märkning så hade vi flera möten med div experter för att allt skulle bli rätt. USA var då en intressant jämförelse. Juristerna var helt tydliga med att skillnaden inte var så stor, däremot skadestånden. De påpekade dock att det var väldigt viktigt inför framtiden att tydligt ange användningsområden och varningar. Men att vi i Europa lägger ett större ansvar på kosumenten än man gör i USA. Detta var på 90-talet och det är en stor skillnad på vad som skrivs idag jämfört med då.

Totalt sett tycker jag det är ganska få saker som går sönder eller slutar fungera. Att en 40 år gammal värmare inte fungerar är kanske inte så konstigt. Eller att en lika gammal plastkrok går av. Men i övrigt tycker jag nog det fungerar förvånansvärt bra, i synnerhet med tanke på miljön som sakerna används i.

Det kan jag mycket väl tänka mig att de svarade. Därmed kunde ju du inte använda de som förbrukningsbatterier. Men de allra flesta frågar inte och hur ska de då kunna veta detta? Svaret är att det gör de inte och alltså gäller garantin även om de används som förbrukningsbatterier. Att det är så kan vilken konsumentupplysare som helst bekräfta. Visst är det lite märkligt att Biltema inte klart och tydligt skriver detta på sin hemsida mm? Man kan också vända på det och säga att de heller inte skriver att det är ett startbatteri? På vissa andra typer av batterier står det ju "Startbatteri". Det är inte så stor skillnad i juridiken mellan USA och Sverige. Den riktigt stor skillnaden är skadestånden. Skulle någon här försöka klippa tånaglarna med gräsklipparen så är det inte helt omöjligt att vederbörande skulle få några tusen i skadestånd. Men troligen inte eftersom det heter just gräsklippare och att en domstol inte skulle ta upp fallet så då får man driva det civilrättsligt vilket kostar några hundratusen. Vi har dock fått betydligt fler varningstexter, såg en hammare för ett tag sedan där det klart stod att den endast var avsedd att slå i spik med.

Det jag menar är att om det inte klart och tydligt står på hemsidan att AGM bara får användas till start så finns det inget som säger att man inte får använda dem till förbrukning. Biltema kan aldrig neka garanti heller, texten på hemsidan anses bindande. Det normala juridiska förfarandet är att det som inte är förbjudet är tillåtet. Att någon anonym på ett forum påstår att de nekats garantiutbyte är inte mycket värt. Troligen bara någon i gruppen hata-biltema.

Försök bara svar på frågan: Står det att AGM batterierna bara får användas som startbatterier JA/NEJ? Kan det vara så himla svårt?

Och det står på AGM-sidan? "Mindre lämpliga" är väl inte samma sak som att de inte får användas till annat än start?

Står det att AGM batterierna bara får användas som startbatterier JA/NEJ?

Solpaneler är fantastiskt men de ger inte så mycket. 5m2 solpaneler kan ge drygt 1000W eller 4kWh per dygn. Vilket ger 1-2 tim motordrift/dygn för en lite större båt. Det är inte mycket men det kanske räcker.

Det står ingenstans att AGM bara får/bör användas till start. Vilket betyder att det kan användas till förbrukning.

Jag skulle nog vilja se att det stod i klartext att det endast är lämpligt som startbatteri.

Om du bara visste hur enkelt och trevligt vi har det

Biltemas AGM batterier tillverkas av Exide även om ingen vill bekräfta det officiellt. När Biltema kom med sitt AGM så var det helt identiskt med Exide Dual. Mått, utseende, vikt och CCA. Det enda som skilde var den gula toppen på Biltemas. Slump? Biltema gick ut hårt med 5 års garanti och att det var ett "dual purpose" batteri. Men, man hade nog inte räknat med att ett antal personer skulle misshandla batterierna, eftersom det ju var en frikostig garanti så kunde man köra batterierna i bott och sen bara åka och hämta ett nytt. Därför ändrade man garantivilkoren så att garantin bara gäller om de används som startbatteri. Stå det på Biltemas hemsida att det bara är ett startbatteri?

Biltemas AGM batterier (som de inte tillverkar själva!) fungerar utmärkt, många använder de. Ska man satsa på dyrare batterier så går man över på LiFePO4. Det är helt överlägset.

Ganska saftigt pris, B&G/Simrad kostar hälften och anses göra ett bättre jobb om det handla om att undvika stenar. Letar man fisk så är Garmin bättre. Den praktiska räckvidden ligger på runt 30-40m för en normal segelbåt. Att kunna se stenar som ligger 20m djupt känns inte motiverat.

Det säger alla som provat! Om fler provad skulle det inte sälja några små bensinare! Jag skulle vilja ha en roddbåt med frontmonterad motor med gps, autopilot mm. Helst ganska plattbottnad i bak så man kan backa upp på stranden. Men även en riktig roddbåt skulle vara fint men det är nästan dubbla pengen och dessutom innebär det ansträngning.

Du kunde verifiera att en riktig batterifrånskiljare saknas. I övrigt är schemat korrekt tycker jag. Grabbarna på varvet har bra koll på CE-reglerna och eftersom jag hjälpt de med lite grejer så är jag välkommen med mina frågor. Samtidigt är det en del av en lite tråkig utveckling, man ska inte göra något själv, allt ska utföras av fackmänn till en rejäl kostnad. Åja, det finns många som kan ganska bra och vet när det är dags att fråga. Värst är hej-å-hå människorna. De anser sig kunna och kr efter principen Friskt kopplat, hälften brunnet.Deras största svaget är att de aldrig tänker efter i förväg. Som en bekant som kopplade elen i sitt hus men han visste inte hur man gjorde en trappkopping. Han använde istället det som inom reglertekninken brukar kallas "Systematiska gissa och pröva metoden". Det går ju bra med automatsäkringar... Men som sagt, de flesta klarar sig bra. Favoriterna är "Revisorssjälarna". De gör inget utan kolla på minst två håll, gärna tre. Deras grejer brukar fungera bäst.

Jag tror den heter Virtual PassagePlanner, hade ett annat namn tidigare. http://www.digwave.com/

Samma problem som man har i områden som "besväras av tidvatten" som det står i någon lärobok. Planering av rutter i sådana vatten kan ge en del aha-upplevelser. Nästa generations elsnurror får väl en dator som kan optimera strömuttaget. Eller som jag som skulle möta en dotter i Oslo, hon kom ed bussen och jag med bil. Hittade en perfekt plats där hon bara skulle behöva gå en kort sträcka. Det var bara det att jag på en avsevärt högre höjd och gräsmattan hon skulle gå över var nästan en klippvägg. Visst, bara jag kommer ihåg namnet... Den jag tänker på tar hänsyn till förhärskande vindar, strömmar och båtens egenskaper. Återkommer! Min gamla MaxSea har en del men även B&G plottern.

De klarar sig troligen helt utan bestående men.

Förlåt! Men det är faktiskt en riktigt kul grej, i synnerhet för mig som gillar att leta mig in olika vikar. Då får du nog satsa på en kamera, svårigheten är ju att avgöra hur långt det är till olika föremål. Modellen att dels kunna se en bild ovanifrån med varningar, dels hur botten ser ut i sidled är nog det bästa man kan göra till en rimlig kostnad. Det finns system med rörlig givare som kan ge en 3D-bild men då får man stor bula under båten och punga ut med några hundratusen. Jämför man B&G med äldre framåtseende ekolod så är det en väldig skillnad mycket pga att man ser kartbilden.

Den i särklass bästa tätningsgeggan, tål UV, måttligt kladdig och torkar inte ihop i tuben så snabbt. En lysande metod!