Alf_Von_Sil

Det är denna olja som nu är i drevet. http://www.boatbandit.com/quicksilver--high-performance-gear-lube-5001.aspx Det står att den är syntetisk, och att den är 85W-90. Men kanske jag skall byta ändå? Vad är skillnaden på 75-90 och 85-90? Mvh Kristian

Startade upp båten idag, för att testa att allt ok. Men tycker att framväxeln hoppar i någon sekund efter att jag valt att föra reglaget framåt. Jag har ju även bytt reglage nu i våras. Så det kan ju vara en justeringsgrej? Men har verkligen försökt att kalibrera så gott jag kan. Alltså friläge på reglaget och sedan sett till att det är friläge vid växeln vid drevet. Kan det vara oljan tro? För så här var det inte i höstas Tycker mig att inte ha denna sekund fördröjning när jag slå i backen utan enbart fram. Fick inte tag i Volvos drevolja 75-90 i höstas men återförsäljaren tyckte jag lika gärna kunde hälla i Qucksilver Highperformence som annars brukar hällas i Mercrusiers drev Tycker att Quciksilvers olja är bra mycket tjockare när jag jämför med Volvos drevolja. Det står ju för böveln inte om Qucksilvers olja är 75-90. Tycker Qucksilvers olja är redigt segt, nästan som lim. Vad tror ni? En justeringsak? Kan det bero på drevoljan? Eller löser sig allt detta när båten kommer i vattnet och det blir lite motstånd på proppen. Skall jag byta olja till Volvo 75-90 och hälla ut klistret som är i drevet nu? Om någon har något tips på justering av växel wiren som jag förbisett tar jag gärna emot det också. Mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 09 april 2011 | 21:55

Tusen tack för hjälpen! Gjorde enligt anvisningen och nu är det perfekt. Skall insvestera i sådan där verkstadshandbok. Verkar spara på nerverna. Mvh Kristian

Grymt bra om du ville ge mig lte information om kaibrering. Jag löste det på något skumt sätt, så jag fick till det. Men frågan är om den är rätt kalibrerad? Nålen åker upp och ner när man titlar nu i allafall. men tycker den har lite väl lång spännvidd. Kanske måste kalibreras som du säger. Vet inte riktigt hur jag gjorde för att lösa mitt problem, men helt plötsligt började det fungera. mvh Kristian

Bytte trimsensorn som sitter i drevet. (VP DPS-SX modellen) Den som satt där gick sönder i höstas, när jag pillade lite väl häftigt på den. Den sensorns som satt där, finns inte att köpa längre och ersatt av en annat nummer. Och vad jag vet så har jag fått rätt sensor. Men min trimmätare ligger i botten. Och vägrar röra sig även men den nya sensorn är på plats. Det är sensorn med 3 kablar, vit, svart, och en brunsvart. Kan verkligen mätaren också gått sönder? Jag har även mätt mellan brunsvart och svart och får ett värde av 95 Ohm? och när jag manuellt snurrar trimmaren i nästa i botten så får jag ett värde av 1Ohm? Mina idér är slut nu, provat de mest konstia saker. men mätaren vill absolut inte röra sig. Det vore skönt med lite ny input och idér. Jag vore bara lycklig om jag kunde få mätaren att flytta på sig på något sätt. Mvh Kristian

Det luriga är att när båtarna blir så gamla så det inte går att se på nypriser längre. Ta min gamla jänkarbåt som exempel, har rivit rätt mycket i den. Bytt saker och förbättrat konsturktionen från att den lämnade fabriken. Den båten är av mycket högre kvalité än när den lämnade fabriken 1997. Kollade lite kvitto osv och tänkte till vad som förbättrats genom åren? Kom fram till att 500 olika punkter på båten förbättrats både mindre och större saker. Har alla invsteringar och nerlagda timmar ökat värdet eller bibehållt värdet? Tror inte detta tyvärr. Kan säkert underlätta om man lyckas få någon att komma och titta på båten. Båtmarknaden går mot bilmarknaden, och det måste båtägarna förstå. Det är ditåt båtbranchen vill. De tjänar inte på att kunden köper en båt idag, och sedan ser man inte denna köpare förrän om ca 30 år igen. Helst skall köparen köpa ny båt igen efter 3 år. Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 07 mars 2011 | 00:08

Tror det finns platser kvar på Ulvesund vid Ljungkile. Det är inte farligt långt från Kungälv, Bara E6:an upp några mil. Rekommenderas varmt: http://www.ulvesundsbatvarv.se/ Mvh K

Som någon var inne på tidigare. Hur länge är en båt CE-märkt? Om det är nu så att hela importen hänger just på CS-Märkningen. Om jag har en CE-Märkt båt som jag köpt ny av en svensk handlare, installerar en badbrygga och gör hål under vattenlinjen, sätter in ett ankarspel där jag själv drar elen. Är denna båt då forfarande godkänd som CE-Märkt? Badbryggan och Ankarspelet är inköpt av en svensk handlare, enheterna borde då vara CE-Märkta. Men installationsjobbet gör jag själv. Blir det skillnad om jag låter en Marina göra jobbet eller om jag gör det själv? Kan jag få något CE-bevis på att marinan gör det enligt CE-Reglerna? Många frågor... blir det Mvh Kristian

Håller också med. Det konstiga är att en Albin från 70-talet anses inte som en farlig båt för Praktiskt båtägande, då de tjatar och tjatar om dessa i varje tidining. Eller för den delen någon annan äldre modell som är Svensk. Men en båt från USA årmodell 2008 är en farlig historia. Skall bli intressant och se hur Lobbyorganisationerna lyckas stoppa importen för privat personer. För de kokmmer lyckas tillslut, det är bara en tidsfråga. Mvh Kristian

Drog på Sika 291 och drog ut det jämt och fint med en spakelspade. La på massa tyngder samt tejpoade alla kantar. Resultatet blev bra. Men med tiden får vi väl se? Mvh Kristian

Jag har en badbrygga i plast som jag nu skall lägga Isiteek på. (Samma sak som Flexiteek typ för er som inte vet) Vad för limm skall jag använda? Är det Sika 291 som gäller eller vad rekommenderas? Står tyvärr inget om detta i manualen jag fick med. Tacksam om någon har lite input Mvh Kristian

Det är nog rätt lungt än, det brukar allt ta ett tag före det fryser till. När det är både minus på dagen samt på natten. Då skall man nog ha konserverat klart. Det skall dra in mildare väder i mitten av veckan så du kan nog sova gott ett litet tag till. Mvh Kristian

Håller med er. samma sak här, förbättringar och utvecklingen av båten är minst lika kul som att åka båt på sommaren. Och detta med förbättringar och saker som skal göras. Den listan är så lång, och man vill göra allt med en gång. Tur att man inte är miljonär, då skulle man få slita ihjäl sig. Just nu går tankarna till Ankarspel, ny badstege, samt teak på badplattformen. Om jag fick gå lös skulle höstens projekt gå på ca 35.000 SEK Vidare vill jag byta vindrutetorkaren till en större ditto. Samt häva ut com radion, och placera ett 12v till 220 trans där istället. Sedan skulle jag vilja färga rutorna en ton mörkare. Grattis till båten, där har du en båt med säkert bra kvalité. Skönt att ha något riktigt att bygga vidare på. mvh Kristian

Tjhoo jag är intresserad Det är exakt en sådan jag behöver. Är det den med 3 kablar? Det finns nämligen en med två kablar också. Jag har skickat ett mail till dig. Mvh Kristian

Har samma problem som du, och det är min trimgivare som gett upp. Men den har inte något med trimfunktionen att göra. Det är bara visaren som inte visar rätt. Skruvade isär det och där satt mycket skit, kan ju vara ett tips att skruva bort givaren som sitter högersida på drevet och göra ltie rent för din del. Min givare är helt död, så för min del är det nog bara köpa ny givare som gäller. 2000 spänn för att kunna se trimvinkeln. Huuuuu

Ursäkta min skeptis.. men spelar det någon roll med sådana här namninsamlingar? Har det någonsin i Sverige spelat något roll i en sakfråga. Har en namninsamling hjälpt? Jag tror inte det? Rätta mig om jag har fel? Hoppas jag har fel. Det var länge sedan vi levde i sådan demokrati så att en namninsamling har påverkat ett beslut. EDIT: Fixade lite med texten. Mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 14 september 2010 | 09:50

hahah och det kommer bli en idiotregel när de väl gjort sina förstudier. Båtar längre än 10m och snabbare än 15 knop eller något liknande, vågar någon satsa emot? Jag blir aldrig förvånad över vårt Sverige. Det är skönt att bo här. Ingen behöver tänka. Det gör någon annan åt dig. Det är skönt att vara barn när man är vuxen.

Använt JP lyft från Ljungkile. Fantastisk snubbe, lättsam. rolig och aldrig några som helst problem med något även när det skall krångla. Han är fan min idiol, även om jag inte känner han som person utan bara som yrkesmänniska. Att ta upp en båt och köra den en mil kan inte kosta många kronor. Kanke någon tusing plus lite till. http://www.jplyft.se/ Mvh Kristian

Min egen refrektion på ämnet. Äger idag en Sjövattenkyld VP 5,7 från 1997. Helt orginal, har gått i sötvatten hela sitt liv förutom de två sista åren i min ägo på västkusten. ca 400h I år hade jag tänkt förbereda för att installera värmeväxlare så jag tänkte först kolla konditionen så gott jag kan om det överhuvudtaget är värt det? Monterar bort termostathuset samt limpor och knän för att inspektera skick och gjutgods. Och vad ser jag? Det ser hur bra som helst ut. Limpor och knän är över 13 år gamla och aldrig bytts, och skulle klarar lätt några år till. Med tanke på skicket så kände jag helt plötsligt att det är inte motiverat ett konvertera till slutet kylsystem då antagligen motorn kommer haverar rent maskinellt före rosten tar död på den. Det som räddad motorn är väl antagligen all tid i sötvetten, samt att jag har motorspolat motorn med färskavatten varje tur jag varit ute här på västkusten. Då motorn är utrustad med enkel motorspolningsanordning på badbryggan. Bara att trycka in vattenslangen och spola ur hela motorn efter man varit ute och åkt. Så det handlar nog mest om hur en motor blivit omhändertagen. Men sötvattenkylning och ett helt slutet kylsystem är nog att föredra, då motorn kan jobba med högre temp som ger mer effekt, mindre bärnsleåtgång samt enklare konservering.

Tycker det är en fin tradition att hälsa oh gör allt för att bibehålla traditionen. Hälsar på allt och alla! Sedan är det inte mitt problem om de inte orkar hälsa tillbaka. Seglarna är de som hälsar minst tillabaka, på andra plats kommer snip folker. Mindre öppna båtar med små motorer hälsar alltid tillbaka. Och i princip alla jänkarbåtar hälsar också tillbaka. Kajaker hälsar aldrig... men det förstår jag, då de har fullt upp med att paddla. Hälsa på! Mvh Kristian

Håller med! Inget vatten kölsvinet, det värsta jag vet. Jag får alltid en skvätt vatten i svinet vid sjösättning, inte mycket men lite. Torkar ur det, sedan är det torrt resten av säsongen. antar att något läcker, och sväller och blir tätt. Möjligtvis akterspegeln? Men har fukt mätt den vid upptagning på hösten utan att det varit några anmärksningsvärda värden. Förstår inte hur folk låter det stå flera cm vatten i kölsvinet och skvalpa runt. Måste ju även påverka korrisonen på motorn, då det blir en väldigt fuktig miljö i motorutrymmet. mvh Kristian

Bränslepumpen. Finns antagligen två på din båt. En högtryck och en lågtryck. Låter som det är lågtryckspunpen som inte fungerar. Den sitter närmast tanken och skall förse högtryckspumpen med bränsle. Men kan lika gärna vara högtryckspumpen. Lite svårt att veta exakt. Inte så billiga pumpar att köpa, så du vill absolut bara byta den som inte fungerar. Enklast är att köpa en vanligt lågtryckspump på typ biltema, och installera den lite tillfäligt och se om inte ditt problem försvinner. Sedan köpa orginal. gissar på ett pris runt 5.000 SEK för orginalpump. Mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 16 juni 2010 | 00:07

Min historia slutade med att det ändå var varmvattenberedaren. Såg hur fin ut som helst, men jag tog ut den. Och kollade under den... Aluminiumen hade flera små hål, korrision längt under. Men å andra sidan så är den ju typ 13år gammal så jag investerade i en ny. Och problemet med mitt vattenläckage var historia efter bytet av beredaren. En ny bild på min nuvarande installation. mvh Kristian

Hade samma beredare i min båt. Det var inga större problem att komma åt själva tanken, efter man monterat bort all plåt. Du måste tyvärr ta ut den för att göra detta. Sedan har du ett helvete att få bort allisolering runt tanken, skulle inte tro att du inte får tillbaka isoleringen runt själva tanken. Så det får du nog köpa nytt på något byggvarushus? Det är ingen vidare kvalite på dessa, och min såg hur bra ut som helst, förutom att botten var helt sönderärgad på några enstaka ställen. Jag valde att köpa en ny rostfri beredare istället. mvh Kristian

Använder dem aldrig, Enbart vid snedbelastning. Det bästa med att ha trimplan anser jag är att man slipper flytta runt folk i båten. Kan även ibland använda dem när det blåser från sidan för att räta upp båten. Används sällan, men skönt att dem finns!