Alf_Von_Sil

Ser riktigt bra ut, jag har kollat denna på blocket en gång i tiden. Verkar väldigt fräsch och påkostad! Och nu med ny startmotor. Gå gärna med i FourWins klubben här på maringuiden, vi behöver lite flera medlemmar. http://www.maringuiden.se/klubbar/;id=371 Mvh Kristian

Skönt att det löste sig så bra och billigt för dig. Det kändes som startmotorn eller något runt denna. Visst kan man få flera fel men knappast så tätt in på varandra, med liknande symtom. Då brukar det vara ungefär samma fel eller i närheten i alla fall. Det finns faktiskt gränser på hur mycket otur man kan ha. Glad för din skull Kör försiktigt och grattis till en fin båt! Skulle vara fantiskt kul att få se några bilder på den. Markera denna tråd som löst, finns en sådan knapp längst upp på sidan över ditt första inlägg som du skapade här. Kan säkert få någon annan svettig stackare att se ljuset i tunneln. Mvh Kristian

Tackar för tipset. Skall prova med autosol, att slipa och på med topcoat är alldeles för bökigt att göra nu mitt i sommarn. Tänkte putsa till det nu när det börjar regna, men får väl tänka om. Mvh Kristian

Det dära känner jag igen allt för väl. Behöver inte vara samma fel som jag hade men låter väldigt likt, kan ju vara skillnad på 525S och 520 i firmwireversion. Några av dessa orsaker kan det vara, jag har haft alla problem med min 520: 1. Firmwire versionen i GPS eneheten är för ny! för kortet, eller tvärtom. (Otroligt men sant) a) Jag åtrgardade detta med att byta ut min GPS till en äldre firmwire version, då fungerade kortet. Men det första kortet jag köpte fanns det ingen data på. Nästa kort jag fick fungerade inte med min nya firmwire version men hade data. 2. G2 Kortet är helt enket tomt, Garmin har visst råkat leverera flera hundra kort utan att det ligger någon data i dem över huvudtaget, enligt min återförsäljare. Skall försöka minnnas: Jag tror någon version av 4.X har problem med G2 korten, version 3.X verkar fungera bättre, och det är det jag har nu vill jag minnas. Lycka till. Mvh Kristian

Jag önskar att mitt motorum var mer vitt och fint, efter 12 år och några konserveringar har det ju runnit lite rostvatten ner i kölsvinnet och färgat av sig och satt sig. Hur tar jag bort detta enklast? Har under dagen provat allt jag kan tänka mig. Jag slutade till och med 5-56 för att se om det löste upp. Men ikke! Har någon ett mirakeltips att ge? Jag har funderat på använda klorin, men har inte vågat? Vad tror panelen om detta? Avfettning, biltschampo, kakeltvätt, Ajax, Såpa, Yes Tvättmedel, 5-56 biter inte. Tackar för alla tips, gärna något miljövänligt om möjligt? Mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 04 juli 2009 | 20:40

Det kan ju vara något mekaniskt som förgeånde talare pratar om. Men att du tidigare haft problem med just startmotorn och att du just nu inte kan starta så känns det som det är något där det krånglar. Kanske skruva ur startmotorn igen och se om det är så att den låst sig fast i svängjhulet låter ju rimligt. Att motorn skärt stillstånde känns ju rätt långt borta. utan oljud osv, antar att du kollat stift, olja osv och de ser bra ut. Skruv bort startmotorn och kolla den. Tjuvkoppla den och se så den gör det den skall göra. Och se om du du kan dra runt motorn utan den tex. Det borde finns rätt gott om plats för att meka i din fourwinns och glöm inte att återkomma hit sedan när du fixat felet. Det skall bli otroligt intessant och höra vad felet var. Mvh Kristian

Är ingen expert på området. Men det känns som det ändå har något med startmotorn att göra. Det skall inte ha någon som helst betydelse vilket läget du har på drevet för att starta. Det skall ändå alltid starta! Om det inte är något OMC special grej, viket inte jag tror. Jag tror du bara har något strul med någon i startfrekvensen. * Börja med att trimmaner ner drevet helt * Dra gasreglaget framåt och bakåt några gånger ochsedan tillbaka i Neutral. (Lägga i och ur växeln alltså, kan vara så att nuetral störmmen mellan nyckeln-startmotorn inte har gått i rätt läge) * Hoppas i vattnet och se om proppellern snurrar i friläget, lägg sedan i växel för att se om det snurrar då också? * Mät strömmen till startmotorn med multimeter, även om du har ström dit så är det inte säkertl zeoniden inte orkar slå till startmotorn. Det enorma krafter som behövs väldigt kort stund, Om batteriet är dåligt kan det låta Klonk. Jag hade ett liknande problem som du, och då var det startreläet. Jag kunde starta med absolut fulladdade batteriet men var det minsta utdraget så låt det bara klonk. Den orkade inte helt enkelt på grund av kortstlutning i Startreläet. Jag tror ditt problem helt klart har något med din startmotor och dess kringutrustning att göra. En mutimeter är guldvärd, så du vet att all ström går dit det skall med rätt styrka. Lycka till! Detta forum är riktigt bra med mycekt kunniga medlemar, du kommer säkert få flera tips inom kort. Som säkert har mer med det mekaniska att göra. mvh Kristian

Vet inte om jag vågar komma. Ni kommer bara reta min Four Winns att den aldrig kan bli en SeaRay. Är det fint väder så kommer jag och säger hej, och tittar på era fina båtar. Så himla kul att få dela lite kunskaper med liksinnade folk. Behöver verkligen båtpolare. Får jag te med sjöhunden till vänster? Han är ful som stryk, men jäkligt cool. Mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 02 juli 2009 | 15:15

Vet inte om min VP 5,7 är en cheva men ca 300 timmar enligt mätaren. Skicket är löjligt bra, förra ägaren har bara kört den i sötvatten. Själv motorspolar jag den varje gång jag varit ute. Tar inte många minuter extra, motorspolningskoppling finns direkt på badbryggan. Inga rostangrep på utsidan i alla fall. Tänkte sätta in slutetkylsystem till hösten, men jag tror jag struntar i det och kör tills det går sönder och köper en nya mordernare motor den dagen det rasa. Mvh Kristian EDIT: Stavfel, så slipper någon störa sig på det. Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 01 juli 2009 | 15:01

Det luktar sjökrig. Nu under förmiddagen har jag installerat en sådan här på förfulpiten. Då båten är miljödiplomerad så åker tomhylsona rakt ner i kabinen genom fönsterluckan. INGET SKIT I HAVET! Där min sambo kan ladda om i lugn och ro. Sedan är det bara att invänta nästa segelbåt som har en paintball pistol. Notera hylsorna mellan benen. Då förstår ni att min sambo har att göra. Här en ytterligare film som visar kapacitet jag har installerat i båten. Only in US and A Puss o Kram Kristian

Låter som batteriproblem? Generatorn laddar ju men lär knapast hjälpa om det blir någon typ av kortslutning i batteriet. Dessutom klarar inte generatorn att ge tillräckligt med ström vid tomgång, det är då du verkar få problem. Jag skulle börja kolla upp batteriet. Se om du ser något skumt med det. Kolla även generatorn för det kan ju vara både generator och batteri som krånglar. Annars så låter det som glappkontakt någotstans, kolla alla batteriklämmor, generator och jorden och alla pluskablar till motorn. Något kan sitta löst. Det positiva är att hela elsystemet släcks, det betyder att probelmet ligger någonstans runt batteri, generator eller huvudströmbrytaren. Vilket är rejälda doningar och problemet är garanterat någon större kabel. Det värsta elfel är ju annars någon klenkabel som har någon viktig funktion inlindad i en kabelhärva. Det låter inte som du har något sånt pyttestrul. Lycka till nu och rapportera gärna tillbaka vad problemet var. mvh Kristian Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 29 juni 2009 | 23:52

Fantastiskt Kan du inte berätta hela förloppet? Så kanske min miljödiplomerade V8 har en chans att värja sig för sådana här kulor. Mvh Kristian EDIT: FANN ETT STAVFEL, RÄTTAD TILL DET. Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 29 juni 2009 | 23:29

AHHAHAH Förlåt! Otroligt, hur kunde den komma upp på båten? Att det kan simma vet jag, men flyga var något helt nytt. Om du snusar så kan du slänga ner lite prillor, de gillar inte lukten men så länge du skramla runt så lär den ligga där den ligger. Du kunde ta en solstol, sätta dig och titta på båten och se om den inte kryper ut tillslut. För jag skulle absolut vilja veta när den har tänkt gå iland om jag vore du. Vem vill ha en huggorm i båten? Och tänk på att vara försiktigt. De är rätt giftiga även om du är storvuxen. Om du blir biten skall du alltid uppsöka sjukhus, det kan ta ett bra tag före symptomen kommer. Och när den kommer vill du vara när ett sjukhus. Huggormen var fridlyst men det varkar inte gälla längre. Man får döda dem om det inte finns något annat sätt. Från naturvårsverket: Det är inte tillåtet att fånga eller döda huggorm och andra ormar i naturen. Om det finns huggorm på hustomten får man dock flytta den, och om ingen annan lösning finns får man i sista hand döda huggormen. Snok och hasselsnok får aldrig flyttas eller dödas utan tillstånd av länsstyrelsen. Här är första hjälpen vid bett: http://www.vardguiden.se/Sjukdomar-och-rad/Omraden/Sjukdomar-och-besvar/Huggormsbett/ Lycka till.

Jag hade enorma problem med min GPS, det var en 520, men det är väl typ samma GPS som din fast med större skärm. G2 korten är en pinsam historia för Garmin, Jag fick byta kort 4-gånger då de tre första vara helt tomma från fabrik. När jag väl fick ett kort med kartor på så fungerade denna inte med senaste versionen som jag tror var 4.4X eller 4.5X Så jag bytte in min GPS till en med äldre system 4.3X, och då fungerade. Jag vet inte vad Garmin håller på med men de är allt annat är bra just nu. Dessutom är det fel mätvärden på G2 korten från 2009. Det finns en tråd här om detta någonstans. Där garmin återkallt korten. Sök på Garmin här på siten. Mvh Kristian

Tror med största sannolikhet att du har en högtryckspump och en lågtryckspump gällande bränsletillförseln. Har haft exakt samma problem som du, och då var det lågtryckspumpen. Gick inte att varva motorn mer än till 2500rpm. Annars gick det hur fint som helst, på tomgång och upp till ca 2500 varv. Lycka till Mvh Kristian

Sär skrivningar har inte så mycket med intelligens att göra. Utan är mera ett handikapp. En intelligent person som du Decoy borde veta det. Sedan är ett forum just ett forum, om alla skrev helt korrekt skulle det allt bli väldigt opersonligt. Ungefär som vi bara skulle ha en dialekt i Sverige. Så tråkigt... Nää sluta vara bittra för att någon stavar lite fel, och gör särskrivningar. Så nu åker vi alla ut och gör lite svall för varandra. Puss o kram

Jag tyckte Bengt var en skönfilur. Han bröt ett mönster här och man fick sig ett gott skratt. Saknar han!

Nja baylinerfolket kör ju rätt billiga båtar gemfört med svenskproducerade båtar som typ Nimbus, Forbina osv... Är det inte bara så att folk är lite ringrostiga nu på vårenkanten, Stressat i båten under veckan och tror att man behärskar den som i höstas. Till hösten är det nog helt andra rutiner för tilläggning.

Har du kollat batteriet? Låter som det är helt slut, kortslutning. Köp en Multimeter på Biltema eller på annat ställe: http://www.clasohlson.se/Siteseeker/Search_o.aspx?q=multimeter&defst=True&uaid=803D1E1FFED9D1BE29F02C421268D672:3139342E3233372E3139302E32:5245500497257231654 Mät batteriespänningen mellan plus och minuspolen på batteriet. En multimeter är guldvärd i många situationer. Batteriet skall mäta min 12,67v fulladdat, och om det är 11,68v så är det helt urladdat. Startar motorn? I så fall är det väldigt skumt. Kabelbrott? Hur som helst kan en multimeter ta dig väldigt långt i ett felsökande. Det kan även vara huvudströmbrytaren till båten som gått sönder. Bara för att en säkring ser okej ut så behöver den inte vara det. Enda sättet är att mäta den eller byta ut den mot en ny. Hoppas det hjälper dig lite på vägen, och att du får igång båten i det fina vädret vi just nu har. Lycka till och återkom om du finner lösningen, alltid lika kul och höra en lösning på problemet. Mvh Kristian

Totalt onödig fråga enligt vissa men semestern är här snart, och alla på jobbet funderar på allt annat än arbete. Under lunchen idag så blev det en gruppering på två läger. Där vi vi diskuterade varför man inte kan sätta in en växelåda i en motorbåt. Varför skulle man inte kunna detta? Låt oss säga två växlar? Detta för att få ner motorvarvtalet när båten är i plan och går lättast. Jag menar hur trevligt är det att lyssna på en motor på 3.000 varv? Om man hade en ytterligare växel så skulle man kanske kunna sänka varvtalet med 1000 varv och komma ner i lägre bullernivå och ja till och med kanske spara bränsle för miljöns skull? Som ni förstår är ingen av oss några verkstadskillar på en marina. Men vad är det som gör att man inte kan sätta i en växelåda? idag finns ju så smidiga momentförvandlare så man märker ju inte ens en växling. Ner med varvtalet med samma rotation på proppen. Låter inte helt orimligt när båten är i planing och går som lättast. Kan någon förklara vad problmet är? Mvh En massa undrande lunchsnubbar en tjej

Fast installation Om du redan har tryckvatten, vattentank i båten så är det nog bara en slang och koppling du behöver. Sedan är det bara att klippa av slangen på lämpligt ställe i båten. Själva duschen med kran finns att köpa på välsorterad båtbutik. Om du inte har vatten i båten redan så får du installera en vattentank, med tryckvattenpump. Behöver inte bli så himla dyrt. Kolla här: http://www.marinshopen.se/TillbehörsShopen/tabid/258/txtSearch/dusch/List/1/ProductID/78102/Default.aspx Bärbar Hade en påse på min seglbåt som satt där och guppade i solen och blev varm under dagen. Sedan var det bara att släppa ut vattnet till den tillhörande slangen med ett duschhandtag. Kostade inte många kronor. Fungerade mycket bra, men om man är flera räcker inte vattnet. Kolla här: http://www.marinshopen.se/TillbehörsShopen/tabid/258/txtSearch/dusch/List/1/ProductID/78314/Default.aspx Lycka till Mvh Kristian EDIT: snyggade till länkarna! Så slipper någon störa sig. EDIT IGEN: Såg ett stavfel. EDIT: IGEN: Såg ett stavel i EDIT: Moment 22. Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 24 juni 2009 | 15:18 Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 24 juni 2009 | 15:21 Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 24 juni 2009 | 15:22

Ser att ingen har någon idé om detta. Ett långskott: Låter nästan som det har något med bränsletillförseln att göra. Baserar detta på att den är svårstartad. Problemet började då du svängde, kan vara så att det legat något i bensintanken som flyttat sig till insuget av bränslet i tanken. Kolla ditt bränslefilter alternativt tanken om det är möjligt. Var försitkigt då du grejar med bränslerelaterade aaker. Lycka till! Mvh Kristian

1, Kan det vara så att växlelspaken inte står Neutral läge? Alltså en brytare i växelregaget som inte ligger i neutral. Denna funktion skall göra så att du inte kan starta båten med växel i. När denna krånglar så kan problemet bli som du beskriver. det är ju helt klart något elfel. Eftersom startmotorn drar igång om du för ström på den direkt. 2. Eller så är det tändningslåset. 3. Antar att du kollat så motor och startmotor är riktigt jordad. Lycka till! Mvh Kristian EDIT: GLÖMDE ATT SKRIVA alt 3. och sedan edit på den, moment 22 Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 23 juni 2009 | 00:39 Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 23 juni 2009 | 00:40

1. Min kära Sambo har något som hon kallar tvätthandskar (skrubbhandskar) finns att köpa på apoteket. Jag köpte ett par handskar som jag använder på drevet lite då och då. På sommaren är det ju varmt så när man badar så är det bara att skrubba på. Skrubbar man drevet lite då och då hela sommaren så verkar inte snäckarna kunna odlas på samma sätt. Snäckorna på drevet verkar mest sugna på drevet i augusti? Hade inte mycket snäckor på förra säsongen då jag hela tiden skrubbade drevet. Det grönaslemmet fanns inte heller där i några mängder. 2. Det påstås att om du drar en svartplastsäck över drevet så blir det inte mycket beväxning. Inget ljus = ingen glädje för växter och annat levande. Har inte hunnit prova detta, då det verkar vara lite knöligt. Summering: Tyvärr verkar det inte finns någon klockrenlösning vad jag har kunnat läsa mig till på nätet eller testat eller hört. skrubba på! EDIT: Stavfel Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 22 juni 2009 | 23:41

Kalman: Jag editerar rätt ofta mina inägg, för att jag stavar som en idiot, men när man går in lite då och då kollar så ser man sina misstag och rättar till dem naturligtvis. Det borde du lära dig av mig din sjöbjörn. Jag är ny på sjön... ja tredje året i år... då är man fortfarande nybörjare. Vem jag är spelar väl ingen roll? Vad vill du veta? Skicka mig din epost, så kan jag skicka ett CV? Skum.. ja det skummaste jag gjort i mitt liv att jag snodde en JAPP på en ICA butik någon gång som barn. Led ett tag av detta missöde. Men känns överspelat nu. Enligt SMHI skulle vinden vända på natten. Men eftersom du är så noga med allt, så får du här en ny karta över området, precis hur det ser ut. Så förstår du säker bättre. bellaragazza: Mycket möjligt att jag skrivit. Alla har sina dåliga dagar, precis som du idag. Och vill be vederbörande om ursäkt för mitt mycket fjantiga agerande och inlägg. Puss på er! Bean_75: En mycket bra idé Så får det bli nästa gång man skall sova över i båten. Jag vågar inte sova med ett ankare. Det blir väldigt orolig sömn om det blåser en hel del. EDIT: STAVFEL OCH MB FEL EDIT IGEN: La till en ursäkt Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 17 juni 2009 | 22:21 Senast ändrad av Alf_Von_Sil | 17 juni 2009 | 22:25